Sebagai jalur transit rel darat pertama yang membentang dari pusat kota ke kabupaten pinggiran kota di Chengdu, jalur trem 2 menghubungkan distrik barat berteknologi tinggi dan distrik Pidu. Garis memiliki tata letak berbentuk Y dengan panjang total 39,3 km. Bagian pertama Trem Jalur 2 dilengkapi dengan 7 tram. Trem terdiri dari 5 gerbong dan dapat berjalan dua arah.Kapasitas penumpang maksimal sekitar 380 orang dan kecepatan operasi maksimal 70km / jam. Melihat hal tersebut, beberapa warganet pasti penasaran, apa hubungannya dengan Xinjin? Sebenarnya, 7 trem yang ditempatkan di bagian pertama Jalur Rong 2 adalah milik kami "Buatan Shinjin" ! ! !
"Mengusir
Jalur Trem 2 adalah jalur trem pertama di Chengdu. Sejak pembangunan seluruh jalur dipercepat pada September 2016, jalur ini menarik perhatian media. Setelah 6 bulan produksi, pada 27 Mei 2017, trem modern pertama dalam sejarah Chengdu diresmikan di basis produksi Chengdu CRRC Changchun Railway Vehicle Co., Ltd., dan secara resmi dioperasikan hari ini!
Trem dioperasikanVolume besar, garis halus
Trem Chengdu Jalur 2 mengadopsi trem Alstom CITADIS302 yang diperkenalkan oleh Bus Changchun. Rangkaian trem ini telah beroperasi di lebih dari 40 kota di 12 negara di dunia, dengan lebih dari 1.500 kendaraan dalam pelayanan dan total jarak tempuh operasi lebih dari 2,5100 juta kilometer, platform produk dan teknologi yang matang dan andal.
Kendaraan ini mengadopsi struktur wheel bogie independen dan struktur rangka universal, sehingga kendaraan memiliki performa menikung yang baik dan lebih stabil saat berbelok.
Kendaraan jalur Rong 2 dapat berjalan di kedua arah, dengan kecepatan operasi maksimum 70km / jam, radius putar minimum sekitar 20m, dan kemiringan maksimum 60, yang dapat disesuaikan dengan baik untuk jalan-jalan kota.
Kendaraan itu memuat 5 gerbong kereta, berkapasitas 300 penumpang dan kapasitas maksimal sekitar 380 penumpang. Peralatan listrik utama kendaraan dipasang di atap dan mengadopsi penggerak AC dan teknologi kontrol pengereman mikrokomputer, memiliki stabilitas yang baik selama berkendara, dan interior kendaraan yang luas serta pengalaman berkendara yang lebih nyaman.
Trem Rong 2Desain manusiawi menghadirkan pengalaman berkendara baru
Tram Line 2 menganut konsep desain manusiawi dan akan memberikan pengalaman berkendara yang paling nyaman bagi penumpang. Desain lantai rendah 100% diadopsi, dan lantai kendaraan sejajar dengan platform, yang memudahkan penumpang dan kursi roda untuk naik dan turun. Untuk lansia, anak-anak, dan penyandang cacat, mudah untuk naik dan turun bus dengan mengangkat kaki; ketika penumpang beralih ke subway dan bus hub, juga lebih mudah dan cepat bagi warga dengan koper besar.
Di dalam gerbongBentuk kursi memenuhi persyaratan ergonomis dan konsisten dengan postur duduk penumpang; jumlah sandaran tangan dan cincin di dalam mobil diatur secara wajar, yang secara efektif memisahkan jarak aman antara kursi dan kursi berdiri, yang tidak hanya memberikan kesan lapang tetapi juga memuaskan penumpang puncak Perlu dipahami; mobil ini juga dilengkapi dengan caring seat untuk memberikan kenyamanan bagi penumpang berkebutuhan khusus; layar tampilan kedatangan yang memadai memungkinkan penumpang di berbagai lokasi untuk melihat informasi kedatangan, dan penumpang dapat mengatur posisinya terlebih dahulu untuk memfasilitasi boarding yang cepat dan mudah . Pintu dilengkapi dengan tombol self-opening penumpang, dan pintunya dapat dibuka secara individual sesuai dengan kebutuhan penumpang untuk naik dan turun mobil; mobil dilengkapi dengan area tempat duduk untuk penyandang cacat dan tombol panggil untuk penyandang cacat, yang dapat memfasilitasi penyandang disabilitas untuk berkendara dan meningkatkan desain kendaraan yang manusiawi; pada konsol pengemudi Dilengkapi dengan peluit listrik dan bel listrik, suara bel listrik dapat mengadopsi tingkat suara yang berbeda sesuai dengan siang dan malam, sehingga terhindar dari gangguan warga di sepanjang jalur pada malam hari.
Teknologi menghadirkan pengoperasian yang efisien dan aman
Jaringan kontak + mode catu daya kapasitor super on-board diadopsi untuk beralih dengan lancar antara dua mode catu daya untuk memastikan bahwa kendaraan tidak berhenti dan lewat di area jaringan dan area non-jaringan; sistem pengereman kendaraan dan hubungan sinyal komunikasi dapat memberikan jaminan untuk pengoperasian yang aman. AC ruang tamu mengadopsi metode konversi frekuensi untuk menyesuaikan kapasitas pendinginan, memasang pemanas listrik, dan dilengkapi dengan perangkat pemurnian udara untuk memperhitungkan kebutuhan efisiensi tinggi, kenyamanan, penghematan energi, dan perlindungan lingkungan. Kendaraan ini mengadopsi desain modular dan teknologi pra-perakitan untuk mengurangi jenis suku cadang dan jam kerja pembongkaran dan perakitan, dan mengadopsi desain platform pengemudi yang dapat dibalik untuk memfasilitasi perawatan selanjutnya.
Garis Rong 2 sedang dalam proses commissioningBaik teknologi maupun desain manusiawi
Mengapa "Xinjin dibuat" begitu bagus?
Ini dapat dibandingkan dengan industri angkutan kereta Xinjin kami
Kerja keras yang hening tidak bisa dipisahkan!
Inventaris: Xinjin "Bullish" dibuat:
Pengembangan Sichuan Chengdu Xinzhu Jalan dan Jembatan Mesin Co, Ltd (selanjutnya disebut sebagai: Xinzhu Stock) telah mengembangkan Pusat R & D dan produksi Kapasitor Super Xinzhu Aowei Chengdu di Sichuan di Kawasan Industri China-Belarusia. Batch pertama produk telah resmi selesai dan dimasukkan ke dalam produksi. Proyek ini adalah proyek produksi pertama dari Sino-Belarusian Industrial Park dan telah dioperasikan, mengisi celah di bidang ultracapacitors untuk kendaraan energi baru di Belarus. Xinzhu Co., Ltd. menyediakan teknologi daya inti seperti kapasitor super on-board, tiang pengisi daya, dan kabinet catu daya dalam kerja sama. Saat ini, bus kota kapasitor super 18 meter dikembangkan dan diproduksi bersama oleh Xinzhu Co., Ltd. dan Minsk Belarusian Municipal Locomotive Works berada di Minsk 59 dan 43 Jalan mulai dioperasikan.
Model perencanaan Kawasan Industri China-Belarusia Bus kota dengan kapasitor super muncul di jalan-jalan BelarusiaKereta Chengdu Metro Jalur 5 "buatan Xinjin" berukuran panjang 185 meter dan lebar 3 meter ini menggunakan bodi mobil paduan aluminium dengan kapasitas 2.480 orang dan kapasitas maksimal 3456 orang. Dibandingkan dengan Jalur 1 dan Jalur 7, kapasitas penumpang masing-masing meningkat 69% dan 33%, dan kecepatan operasi maksimum adalah 80 km / jam. Rencananya, jumlah kendaraan yang dialokasikan untuk tahap pertama dan kedua Jalur 5 akan mencapai 62 unit. Setelah dibukanya Jalur 5 fase pertama dan kedua, menjadi jalur subway terpanjang yang dibuka secara serentak di Metro Chengdu, dengan total panjang 49.018 km dan total 41 stasiun. Diharapkan dapat dibuka untuk uji coba pada tahun 2019.
Jalur 5 Chengdu Metro sedang beroperasi Struktur internal keretaTransportasi Umum Xinjin
Model pengembangan masa depan
"Made in Xinjin" penuh dengan bullish, dan transportasi di Xinjin secara alami tidak akan ketinggalan. Saat ini, Metro Line 10 tahap kedua sedang dibangun. Bagian layang telah sepenuhnya dijembatani. Impian subway orang Xinjin sudah dekat. Agaknya dalam waktu dekat, kami orang Xinjin akan mengambil "Xinjin made" belanja dan makan, Datang dan pulang kerja, apakah Anda menantikan hari ini?
Gambar efek dari stasiun layang HuaqiaoTransfer dari urusan politik Xinjin
- Awal yang bagus! Tim bola voli putri Tiongkok memenangkan tuan rumah 3-0, An Jiajie mempersembahkan taktik "luar biasa"
- Fokus | Jilin dan Heilongjiang, provinsi penghasil biji-bijian utama, secara aktif mengeksplorasi pemanfaatan jerami secara komprehensif
- Berhenti memakai jas hitam dan abu-abu! 7 mantel memberi Anda efek visual baru, apakah Anda siap untuk melakukan serangan balik?
- Zhang Changning secara resmi kembali! Menerima lamaran pacarnya 5 hari yang lalu dan kembali ke tim nasional untuk Kejuaraan Dunia
- 5 tips ini akan mengajari Anda bagaimana cara memilih gaun yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Apakah Anda siap untuk memulai?
- Penampilan Tiguan pemenang adalah 60.000 kurang dari Q3, diskon 30% untuk pemeliharaan mobil seumur hidup, 170.000 untuk kemewahan Jerman