Dari casting Michael Jordan tentang dinasti AJ hingga kreasi Kanye West tentang mitos Yeezy, dari Supreme merah Kubozuka Yosuke hingga Bape dan Goro merah Kimura Takuya, dengan mengandalkan perkembangan yang makmur dari budaya jalanan dan olahraga seperti bola basket dan skateboard, itu terkait dengan budaya, Budaya tren yang secara bertahap terbentuk dalam jalinan dan benturan industri hiburan seperti seni, mode, film, dan televisi, secara bertahap menjadi industri komprehensif yang paling berpengaruh secara budaya di dunia.
Dan kelompok muda yang mendukung budaya tren yang melanda dunia juga memimpin gelombang waktu dengan keinginan kuat untuk berbicara dan ekspresi yang dipersonalisasi. Pengaruh industri peremajaan telah menyebar secara sewenang-wenang dan meluas, dan industri otomotif juga menunjukkan perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya di bawah tren umum ini.
Meskipun banyak perusahaan mobil juga merasakan permintaan pasar yang masih muda, dan semakin banyak model yang diiklankan sebagai model sport muda, tetapi hanya ada sedikit model yang benar-benar memiliki kepribadian unik. Seluruh industri tampaknya terjebak dalam model yang tampak penuh warna namun serupa Di lingkaran aneh.
Pasar yang tumpul perlu melihat kekuatan baru yang berbeda, dan siapa yang bisa menjadi "The One"? Mungkin mobil Prancis, yang selalu menjadi maverick dan karakter khas, akan menjadi pesaing yang kuat Peluncuran Dongfeng Peugeot 508L juga tampaknya lebih mengumumkan kepada pasar bahwa fajar baru peremajaan pasar mobil telah muncul.
Dari bisnis hingga olahraga, apa sebenarnya yang diinginkan oleh pasar mobil kelas menengah dan atas?
Tidak dapat disangkal bahwa pasar konsumen trendi China sedang melepaskan dividen pasar yang besar seiring dengan perkembangan mendalam dari reformasi dan keterbukaan. Dalam iterasi konsumsi baru, generasi baru kelompok konsumen seperti yang lahir setelah 85, 95 dan bahkan setelah 00 menjadi kekuatan utama di pasar. Militer, di bawah aura konsep seperti "muda" dan "masa depan", yang dapat membangun lingkaran tertutup komersial yang lengkap, dan yang dapat memimpin tren dan orientasi budaya generasi baru, akan menjadi pemimpin pasar.
Hal yang sama berlaku untuk pasar otomotif. Kekuatan konsumen muda menyerbu sepenuhnya di bawah panji "tren", dan struktur konsumsi otomotif kemudian diinovasi. Dari konsep merek hingga gaya desain, "olahraga muda" telah menjadi kekuatan inti perusahaan otomotif besar untuk lebih memenuhi kebutuhan pasar. titik.
Sebagai pasar mobil kelas menengah ke atas, yang paling dapat mewakili gaya dan konsep perusahaan otomotif, ini harus menjadi jembatan bagi transformasi pasar. Pertarungan untuk transformasi "gerakan muda" telah menyebar dari titik ke permukaan, dan seluruh industri otomotif berlomba-lomba membangun kepemilikan. Bisnis closed-loop dengan gaya mudanya yang unik.
Artinya, gaya bisnis pasar mobil mid-to-high-end yang sudah lama berdiri telah memainkan gaya elegan.Era bisnis mobil mid-to-high-end yang diprakarsai oleh Accord dan Passat semakin menjauh dan menghilang bersama angin.
Mengembalikan waktu ke 18 tahun yang lalu, Accord dan Passat memasuki pasar Cina dengan konsep baru bisnis kelas atas, dan mobil menengah dan kelas atas muncul dalam matriks produk mobil Cina yang langka. Didorong oleh maraknya wirausaha sosial pada saat itu, masyarakat Tionghoa juga dengan cepat menemukan rasa nilai dalam gaya bisnis utama Accord dan Passat.Sejak saat itu, bisnis dan kenyamanan menjadi identik dengan mobil kelas menengah ke atas.
Oleh karena itu, apakah itu Teana, Camry, atau Magotan masa depan, semuanya sejalan dengan kenyamanan bisnis.Meski Regal dan Malibao tampil di tengah hingar bingar suasana pasar, mereka mencoba mengubah gaya bisnis mobil kelas menengah dan atas, namun mereka terdepan. Pada akhirnya, transformasi kemudaan hanya bisa berakhir dengan tidak memuaskan dalam kalimat "lahir belum waktunya".
Namun, di babak baru iterasi konsumsi, gaya produk kelas atas, bisnis, dan nyaman telah bergeser ke atas, dan model mewah mulai mengambil lebih banyak nada pasar dari mobil mid-to-high-end sebelumnya, dan seiring pasar untuk konsumen muda semakin matang. , Potensi selanjutnya dirilis, dan kendaraan kelas menengah ke atas mengantarkan transformasi pasar yang ditakdirkan.
Pada akhir 2017, di bawah pemberdayaan kembali arsitektur TNGA, Camry telah memulai revolusi komprehensif dalam olahraga kaum muda di seluruh pasar mobil kelas menengah dan atas. Mengandalkan sifat canggih dari teknologi mesin dan teknologi hibrida, Camry telah berhasil mengubah dan mengguncang dominasi pasar "duo Jerman" sejak 2012. Performa Camry yang sangat berpengaruh juga telah mendorong perusahaan mobil besar untuk melihat "muda". Peluang pasar yang terkandung dalam kedua karakter tersebut telah mengungkapkan pendapat mereka dalam proposisi yang sudah mapan tentang "muda", dan menyebarkan pesona unik mereka ke pasar secara menyeluruh.
Dari Accord generasi kesepuluh di awal tahun 2018 hingga Passat generasi baru di bulan Oktober 2018, dan kemudian ke generasi ketujuh Teana di bulan Desember 2018, pasar mobil kelas menengah hingga kelas atas telah memasuki tahap baru dalam transformasi olahraga anak muda. Dengan ambisi untuk membangun kembali pola baru pasar mobil kelas menengah ke atas, medan perang terbelah dengan kuat.
Pada saat yang sama, didorong oleh faktor-faktor seperti tren umum peningkatan konsumsi dan kembalinya pasar mobil penumpang ke rasionalitas, pangsa pasar mobil kelas menengah ke atas juga meningkat, dan transformasi peremajaan telah membentuk model unik untuk pasar benchmark ini. Keunggulan kompetitif.
Ketika setiap segmen pasar menghadapi dampak yang tidak terduga dan kekerasan tahun lalu, pasar mobil kelas menengah ke atas masih berdiri dengan bangga di tengah angin dan salju. Tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 1.2% tidak hanya membuat penilaian untuk "mendapatkan mobil kelas menengah ke atas di dunia" selama bertahun-tahun. Setelah perubahan dan pelapukan, ia menjadi lebih unik dan menegaskan peran penting "batu pemberat" mobil kelas menengah dan atas di tingkat pasar.
Namun, reaksi positif pasar tidak dapat menyembunyikan singularitas dalam transformasi peremajaan pasar mobil kelas menengah ke atas. Baik itu Accord atau keunggulan Camry dalam teknologi hibrida, atau kemenangan luar biasa Teana dalam teknologi turbocharging, hal itu tersembunyi di balik peremajaan. Momentum transformasi lebih pada tingkat teknis, tetapi kurang memiliki keunikan pada tingkat desain dan merek.
Di bawah situasi pasar ini, generasi baru 508L membawa gaya unik merek Peugeot kembali ke visi publik. Diharapkan kekuatan merek mobil Prancis akan menambah suhu emosional trendi baru ke teknologi dingin, dan itu akan hampir histeris dengan semacam "tidak dapat dipecahkan dan tidak berdiri" Cara menafsirkan pemahaman orang Prancis tentang tren olahraga, bersumpah akan kedaulatan lama Prancis di bidang tren, dan mencoba menerobos tirai besi dari pasar mobil kelas menengah dan kelas atas yang saat ini sedikit monoton.
Pertanyaannya sekarang adalah bahwa tren penurunan pasar telah memaksa sumber daya untuk berkonsentrasi pada sisi dominan. Adakah kebutuhan atau peluang di pasar untuk memberikan yang terlambat? Jawabannya tentu akan ada. Faktanya, dengan fermentasi terus menerus dari peningkatan konsumsi dan menghilangnya gelembung pasar SUV secara bertahap, pasar mobil kelas menengah ke atas, yang sedang mengalami perubahan dari kuantitas ke kualitas, juga akan menghadapi lebih banyak peluang pasar.Namun, prasyaratnya adalah mereka yang memasuki pasar harus cukup inovatif dan Harus memiliki kualitas yang cukup tinggi.
"Atas nama tren olahraga"
Sarjana Jepang Daisaku Ikeda pernah berkata: "Setiap jenis karakter mulia yang tercerahkan, itu akan menerangi kegelapan sebelumnya."
508L ingin membuka segmen pasar baru dengan tren baru di pasar mobil muda kelas menengah dan atas yang serba bisa, dan harus menemukan kualitas mulia yang dapat menerangi kegelapan sebelumnya dalam identitas emosional. Untungnya, orang Prancis dari ibu kota mode tidak pernah kekurangan kreativitas, dan terutama memiliki wawasan unik mereka sendiri dalam memberikan kehangatan emosional pada produk atas nama fashion.
Saat ini, mobil mid-to-high-end mainstream di pasar menghadirkan "penampilan berbeda" yang memalukan dalam produk mereka. "Watch" secara alami mengacu pada gaya desain yang muda, sedangkan "dalam" mengacu pada desain yang bias. Gaya interior sedang. Ambil contoh Accord. Meskipun selalu menjadi patokan di industri, ia gagal membuat perubahan peremajaan tepat waktu pada desain interior setelah inovasi keseluruhan dari desain gaya dan sistem tenaga. Yang disebut kokpit teknologi selalu berwujud. Secara tidak sengaja, bahasa desain interior yang relatif jadul dan moderat membuktikan bahwa masih ada kekurangan di masa muda Accord.
Pada titik ini, generasi baru 508L memiliki keunikan di seluruh pasar mobil kelas menengah ke atas. Ini bukan lagi produk dari setumpuk konfigurasi teknologi, dari roda kemudi multifungsi balap dengan roda kemudi tenaga ganda hingga tombol fisik seperti piano di bawah layar kendali tengah. Kemudian ke tuas persneling elektronik ZF ZF, dengan desain yang cermat, bahasa interior 508L adalah gaya kepribadian Peugeot yang sangat unik, dengan fungsi penglihatan malam hari, sistem deteksi kualitas udara AQS, pelayaran adaptif ACC, City Park4 sepenuhnya otomatis Parkir cerdas, dan sistem bantuan mengemudi cerdas ADAS 2.0 dan konfigurasi fungsional lainnya menunjukkan rasa simpati dalam penglihatan dan pengalaman berkendara, yang juga memberikan interpretasi yang baik tentang pemosisian produk trendi 508L.
Namun, keindahan adalah sesuatu yang dilihat oleh orang yang baik hati, dan yang bijak melihat kearifan. Bagaimana membuat "keindahan desain" dari 508L diimplementasikan dan menghasilkan dampak pasar yang sebenarnya adalah masalah yang mendesak bagi Dongfeng Peugeot. Namun, dengan dimulainya kembali Dongfeng Peugeot, sistem pendukung untuk keindahan desain akan semakin ditingkatkan.Saat itu, gaya desain yang trendi dan individual dari 508L akan menjadi senjata ampuh untuk menyerang pasar.
Sambil menantikan keindahan desain mobil Prancis, kami juga harus memperhatikan bahwa mendesain tren baru di kompetisi yang lebih muda tidak cukup. 508L perlu lebih mendemonstrasikan kekuatannya di tingkat teknis untuk benar-benar mencapai " Bagian luarnya sama ".
Untuk waktu yang lama, karena lingkaran cahaya "romantis" mobil Prancis dan penekanan jangka panjang pada atribut romantis di pasar, konsumen telah membentuk stereotip yang melekat secara tidak terlihat, menyebabkan mobil Prancis jatuh ke dalam "kesuksesan dan kegagalan romantis". Dalam situasi yang memalukan, mobil Prancis membuka pasar konsumen dengan gen romantis, yang juga membuat mereka terjebak di ceruk pasar.
Namun nyatanya, mobil Prancis tidak pernah menjadi "putra bangsawan yang pendiam". Romansa dan sport tidak pernah saling bertentangan dan konsep yang sulit hidup berdampingan. Selain gaya romantis, mobil Prancis selalu mengalir dengan darah sport yang menggairahkan.
Entah itu situasi mengejutkan Peugeot ketika memenangkan dua Kejuaraan Reli Dunia dengan 205T16 pada 1980-an, atau dominasi stadion yang dibawa oleh C4 WRC dan Senna setelah Citroen mengambil alih Peugeot pada 2000, dari WRC World Rally Championship Dalam Reli Dakar, dari 24 Hours of Le Mans hingga Pikes Peak International Challenge, gen sport car Prancis selalu ada, tetapi pilihan pasar diabaikan.
Dalam hal kekuatan produk, suspensi independen multi-link depan McPherson + belakang yang diadopsi oleh 508L kali ini tidak dapat dianggap sebagai keunggulan di pasar mobil kelas menengah ke atas tempat para ahli berkumpul. Perbedaannya adalah pabrikan yang berbeda mungkin memiliki rute yang berbeda untuk penyetelan bagian sasis. Bagi Peugeot, penyetelan sasis yang sangat baik selalu menjadi keuntungan. Pengalaman persaingan jangka panjang membuatnya cukup berpengalaman dalam penyetelan olahraga sasis. Ini tidak diragukan lagi memberikan dukungan teknis yang kuat untuk penentuan posisi olahraga mudanya.
Sementara itu, pada level daya, tenaga mesin injeksi langsung 400THP PureTech (1.8T) baru dengan turbocharger dan transmisi manual otomatis 8 kecepatan dari Aisin masih memiliki kekuatan kompetitif yang baik di seluruh pasar mobil kelas menengah hingga kelas atas. Lebih penting lagi, mesin ini tidak hanya akan memenuhi regulasi dan standar emisi Nasional VI B, meningkatkan daya saing 508L, tetapi juga memberikan pengalaman berkendara yang baik bagi banyak konsumen muda.
Bagi banyak konsumen muda, performa tenaga kendaraan adalah dambaan penting mereka, dan mesin turbocharged 400THP PureTech (1.8T) baru memiliki output tenaga 155KW dan 300N / m. Performa tenaga seperti itu cukup untuk memuaskan konsumen muda. Permintaan "Biarkan saja". Selain itu, desain interior unik 508L dan konfigurasi teknologi yang kaya, sambil menyoroti kebutuhan penggunaan mobil pribadi konsumen muda, juga telah menciptakan pengalaman berkendara yang lebih nyaman, berteknologi, dan lebih nyaman bagi mereka, yang memiliki kekuatan dan Kendaraan modis dan berteknologi telah membangkitkan selera konsumen muda.
Meskipun, di bawah latar belakang Toyota dan Honda saat ini yang gencar mempromosikan teknologi hibrida, konsumen semakin menerima teknologi hibrida. Ini telah menjadi populer dari model hibrida Accord dan Camry hingga kemudian INSPIRE dan Asia Dragon. Status model hybrid dapat diketahui. Namun dalam konteks popularitas teknologi hybrid, versi hybrid 508L sedang offline, yang bukan merupakan kabar baik bagi Peugeot.
Tetapi harus ditegaskan bahwa apakah itu dalam suhu emosional yang dibawa oleh tingkat desain atau dalam dukungan teknis yang diberikan oleh kekuatan sasis, 508L sepenuhnya berpartisipasi dalam kompetisi yang berbeda dari kaum muda, dan pasar mobil kelas menengah hingga kelas atas juga disambut baik. Inilah cahaya yang merusak konvergensi.
"The Breaker"
Tentu saja, dalam menghadapi Dongfeng Peugeot, yang sedang menjalani tahap pembentukan kembali rantai nilai, generasi baru 508L tidak hanya menjadi pemimpin dalam tren pasar, dan signifikansi pasarnya membuatnya terlihat lebih baik baik untuk pasar mobil kelas menengah hingga kelas atas dan Dongfeng Peugeot itu sendiri. Seperti seorang pemecah yang melanggar tatanan lama.
"Sebagai produk unggulan Dongfeng Peugeot, 508L juga akan melakukan tugas berat untuk meningkatkan citra merek dan promosi penjualan. Penambahan generasi baru Dongfeng Peugeot 508L akan semakin meningkatkan matriks produk Dongfeng Peugeot, sehingga mewujudkan kehadiran Dongfeng Peugeot di segmen mobil penumpang. Cakupan yang komprehensif dari bidang ini akan membantu Dongfeng Peugeot memberikan keuntungan penuh pada keunggulan mereknya dan membuka tingkat ruang pasar yang lebih tinggi. "Manajer umum merek Dongfeng Peugeot Li Guangtao pernah memperkenalkan signifikansi pasar 508L di Pameran Mobil Guangzhou.
Benar bahwa Dongfeng Peugeot sedang menghadapi invasi pasar mobil. Dari merek ke saluran, seluruh rantai nilai Dongfeng Peugeot berada di bawah tekanan. Suara putus asa dan berdiri memekakkan telinga, yang membuat generasi baru Dongfeng Peugeot 508L menonjol. , Dan mengandalkan 508L untuk meningkatkan citra merek Dongfeng Peugeot, mendorong pasar dengan merek tampaknya sangat mendesak.
Mengambil generasi baru 508L sebagai peluang untuk menembus kabut asap yang menghantui merek Peugeot dalam beberapa tahun terakhir dan membentuk kembali sistem rantai nilai adalah misi bawaan dari generasi baru 508L. Faktanya, dengan peluncuran resmi 508L di pasar, lini produk Dongfeng Peugeot akan semakin ditingkatkan, dan kekuatan produk akan semakin ditingkatkan. Atas dasar perubahan ini, sistem rantai nilai baru diperlukan untuk mendukungnya, dan hanya dari produk hingga layanan di semua aspek Untuk beradaptasi dengan perubahan merek Dongfeng Peugeot, 508L dan bahkan seluruh lini produk Dongfeng Peugeot dapat membuka pola baru dan menemukan harapan baru di pasar yang semakin terdiferensiasi.
Oleh karena itu, dapat dilihat apakah peluncuran kembali slogan baru Feeling for the Heart atau tekad Dongfeng Peugeot untuk terus menyesuaikan segmen bisnisnya dari segi kualitas, produk, layanan, pengalaman, dan jaringan. Dongfeng Peugeot telah memulai perang habis-habisan.
orangKami sedang mempelajari dan mempertimbangkan perubahan dan tren pasar mobil China melalui berbagai peluang, dan akan meluncurkan produk mobil yang lebih sesuai dengan permintaan pasar pada waktu yang tepat. Li Guangtao mengatakan bahwa Dongfeng Peugeot akan beradaptasi dan menyesuaikan lebih banyak produk ke pasar China. , Secara aktif meluncurkan babak baru produk ofensif.
Tidaklah sulit untuk melihat bahwa mulai dari generasi baru 508L, transformasi pasar yang belum pernah terjadi sebelumnya siap terjadi. Dongfeng Peugeot, yang selalu kekurangan transformasi lokalisasi produk, mulai menghadapi posisi aktual Peugeot di pasar mobil Tiongkok dan perbedaan antara pasar Tiongkok dan Eropa. , Orang Prancis tidak lagi hanya "biasa melihat ke bawah", tetapi merangkul pasar China dengan cermat, dan sumber dari semua ini adalah generasi baru 508L.
Albert Camus berkata dalam "The Myth of Sisyphus": "Untuk hidup, untuk hidup dengan retakan yang telah diberikan dunia kepada kita, untuk menyembuhkan luka satu sama lain dengan telapak tangan yang patah, dan untuk dengan keras kepala menghadapi kebahagiaan." 508L mungkin ada di pasaran. Mengejar "kebahagiaan yang membandel" dalam tantangan dan misi penyelamatan di punggungnya, menyaksikan jeda dan kemunculan Dongfeng Peugeot dengan sikap subversif dan terdepan dalam menghadapi bahaya.
Oleh Luo Chao
-------------------------------------------------- -------------------------
[Pencarian WeChat untuk "Auto Commune" dan "One Sentence Comment" dan ikuti akun resmi WeChat, atau masuk ke jaringan berita "Daily Automobile" untuk informasi lebih lanjut tentang industri.
- Panjang hampir 5 meter 2, dengan jarak sumbu roda lebih dari 3 meter, lebih mendominasi dari Touron, jika mobil ini benar-benar buatan China pasti akan populer.
- Musuh dari musuh adalah teman? Huawei dan Qualcomm berdamai, korban terbesar yang dikhawatirkan bukanlah Huawei
- Satu kalimat mengomentari SUV independen pada bulan Januari: mitos Haval H6, Mampukah Tembok Besar menirunya?
- Haitaoyao menyembunyikan tiga risiko, apakah kamu berani membelinya? Food and Drug Administration meminta Anda untuk bersantai
- Raksasa lain jatuh: Setelah membakar lebih dari satu miliar dalam tiga tahun, bos melarikan diri dan berutang gaji kepada karyawan 56 juta
- Pertarungan berdarah Samsung di India telah menemui "lubang dalam" dan "kembali" ke pasar Cina. Akankah Huawei setuju?