Bagi pengiklan, sikap BYD telah berubah secara signifikan. Pada 16 Juli, BYD mengeluarkan surat pemberitahuan di Weibo resminya, yang dengan jelas menyatakan bahwa "BYD bersedia berkomunikasi dengan perusahaan terkait dan mendiskusikan solusi yang wajar dengan perusahaan terkait sesuai dengan verifikasi fakta dan jumlahnya oleh polisi. Perusahaan terkait dipersilakan untuk menghubungi BYD secara langsung. Komunikasikan, buat janji temu hari ini dan diterima oleh manajer umum departemen pembelian BYD Group ".
Teks | Yuan Jingying
Edit Zhang Shuo
Para pesaing di masa lalu sedang duduk bersama sekarang.
"Di masa lalu, kami mengalami pertarungan yang mengerikan." Pada sore hari tanggal 16 Juli, Wu Bin, kepala Perusahaan Periklanan Suken Shanghai, berkata
Banyak media yang mengatakan demikian. Pesaing yang dia sebutkan termasuk Paul, CEO Shanghai Jingzhi Advertising Co., Ltd., Wang Xiaoting, kepala Shanghai Yuhong Culture Co., Ltd., dan Nick, kepala perusahaan periklanan di Shanghai.
Dalam dua tahun terakhir ini, mereka telah berjuang keras untuk merek mobil lokal BYD, tetapi sekarang mereka mengadakan konferensi pers bersama untuk "meminta penjelasan" dari BYD.
Sengketa tersebut bermula pada siang hari pada 12 Juli, ketika BYD mengeluarkan "Pernyataan tentang Li Juan dan lainnya yang secara curang menggunakan nama BYD untuk menjalankan bisnis terkait" di Weibo resminya, mengklaim bahwa Li Juan dan lainnya secara curang menggunakan eksekutif BYD untuk memalsukan segel BYD. Dalam keadaan ini, BYD tidak memiliki pengetahuan tentang kontrak yang ditandatangani oleh Li Juan dengan unit atau institusi mana pun, dan itu tidak ada hubungannya dengan BYD.
Segera, pernyataan tersebut menyebabkan ketidakpuasan dengan pengiklan dan penyedia acara. Pada malam hari, Shanghai Jingzhi Advertising Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Jingzhi Advertising") menerbitkan sebuah artikel berjudul "People BY Face, No D in the World" di akun publik WeChat, menyangkal klaim BYD bahwa "Li Juan Acts Tindakan ilegal yang dilakukan atas nama BYD ".
Pembicaraan antara kedua belah pihak terus berlanjut.
Pada pagi hari tanggal 16 Juli, BYD mengeluarkan "Pengumuman Klarifikasi tentang Laporan Media", yang menyatakan bahwa Li Juan dan "Chen Zhenyu" di Internet bukanlah karyawan atau mantan karyawan BYD, juga bukan direktur, penyelia, atau manajer senior BYD, dan BYD tidak pernah mengizinkannya. Personel yang disebutkan di atas terlibat dalam aktivitas bisnis atas nama BYD dan menandatangani kontrak atas nama BYD. Konten lainnya masih sama dengan pernyataan BYD di situs resminya Weibo pada siang hari tanggal 12 Juli.
Di sore hari di hari yang sama, para pemasok tersebut juga menggelar konferensi pers. Di malam hari, pemasok lain mengeluarkan pernyataan melalui media sosial, termasuk "Surat kepada Pihak A Father BYD" dari Jingzhi Advertising.
"Ada terlalu banyak versi sekarang, dan semuanya kata-kata sepihak, dan polisi akan menang." Orang yang relevan yang bertanggung jawab atas BYD mengatakan kepada AI Finance and Economics Agency.
Situasinya semakin parah, tetapi orang-orang yang berada di dalamnya tidak sepenuhnya memahami seluk beluk masalah tersebut. Penanggung jawab yang disebutkan di atas mengatakan dengan terus terang bahwa insiden itu lebih "misterius". Misalnya, setelah penyelidikan, Li Juan bukan berasal dari BYD maupun dari Budaya Yuhong, dan Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd. milik Li Juan bukanlah perusahaan asli. "Kali ini lebih rumit."
Selain itu, bagaimana Li Juan, yang dianggap sebagai "karyawan biasa" dalam Ruian mengelola rangkaian peristiwa ini, misteri hubungan antara pemasok periklanan dan Li Juan, sengketa manajemen internal BYD, dan sumber kepentingan Li Juan belum terpecahkan.
(Karena kantor pusat perusahaan Shenzhen BYD yakin bahwa cabang Shanghai BYD tempat Li Juan berada tidak ada, artikel ini menyebut perusahaan Li Juan sebagai "International Finance BYD", yang berlokasi di Shanghai Lujiazui National Finance, dan sekarang ditarik oleh properti karena tunggakan.)
"Banyak perusahaan bangkrut karena kejadian ini, bahkan ada yang merusak rumahnya."
Nick berhubungan dengan Guojin BYD pada awal 2017.
"Saat itu, saya sangat ingin mendapatkan kesempatan untuk bekerja sama (dengan Guojin BYD). Bagi kami, BYD adalah pelanggan besar yang sangat penting," kata Nick kepada AI Finance News.
AI Finance telah belajar dari orang dalam industri bahwa dalam industri humas dan periklanan, agen perlu menawar jika ingin mendapatkan pelanggan. Metode penawaran adalah agen merumuskan rencana periklanan dan naskah publisitas, yang dipilih oleh pelanggan, dan kemudian memasuki tahap penawaran dan negosiasi. . Membayar dana Pihak A untuk jangka waktu yang lama merupakan praktik industri, tetapi "industri otomotif memiliki siklus pengembalian yang relatif panjang, dan masih terlalu dini untuk membayar kembali setahun." Semakin penting pelanggan, semakin ketat persaingannya. Bagi Nick, menawar BYD adalah pertarungan yang sengit.
Untuk meninggalkan kesan yang baik pada Sino Financial BYD, sebelum menandatangani kontrak pertama, Nick melakukan beberapa "pekerjaan kecil" untuk Sino Financial BYD secara gratis sebelumnya. Pada Juni 2017, Nick menandatangani kontrak pertama dengan Guojin BYD dan bertemu Li Juan sendiri untuk pertama kalinya. "Saya merasa sangat terhormat pada saat itu, tetapi sekarang saya merasa lebih baik tidak melihat."
Titik balik terjadi pada 14 Juni tahun ini, Nick tiba-tiba menerima telepon dari salah satu karyawan IFC BYD, memintanya untuk bergegas ke kantor IFC. "Saya lulus. Mendengar berita ini, seluruh orang sangat terkejut, sangat, sangat terkejut."
Kabar yang dikatakan Nick berasal dari vendor periklanan lain.
Menurut Nick, Hengkunming adalah perusahaan pertama yang melaporkan kasus tersebut. "Mereka melakukan proyek lebih dari 10 juta yuan untuk Guojin BYD. Kemudian, perusahaan memperkenalkan pemegang saham baru, dan pendiri perusahaan menjadi pemegang saham minoritas. Pemegang saham baru juga ingin menangkap BYD, pelanggan besar, dan mereka harus mengeluarkan lebih banyak uang. Tetapi ketika pemegang saham mentransfer uang ke rekening perusahaan, mereka menggunakan nama pribadi Heng Kunming dan menjaminnya dengan beberapa kewajiban bersama dan tidak terbatas. "
Artinya jika terjadi kecelakaan, maka hutang tersebut akan ditanggung oleh Heng Kunming sendiri.
Dikabarkan, untuk mendapatkan dana lebih, Hengkunming pun ikut meminjam dan menggadaikan rumah sendiri dan rumah ibu mertuanya. Secara total, pendiri yang disebutkan di atas telah meminjam total 49,3 juta yuan. "Sekarang rumah itu mungkin tidak disimpan, istrinya akan menceraikannya."
Tidak hanya ada satu contoh seperti itu.
Sejumlah pemasok mengkonfirmasi kepada AI Finance and Economics bahwa saat ini terdapat sekitar 30 pengiklan yang memiliki urusan bisnis dengan Guojin BYD, melibatkan sejumlah 1,1 miliar yuan. Namun nyatanya, pengiklan yang terlibat dalam insiden periklanan BYD jauh lebih dari itu.
Dalam proses perdagangan Li Juan, dia mendorong beberapa pengiklan yang kuat untuk mengembangkan offline, dan mendelegasikan beberapa hal khusus kepada pengiklan sekunder untuk diterapkan. Jumlah pengiklan sekunder ini jauh melebihi 30. "(Pengiklan sekunder) ada banyak, banyak sekali," kata Nick.
Pemasok (Pihak C) yang memberikan materi kepada perusahaan periklanan mengatakan kepada AI Finance and Economics bahwa Pihak B (perusahaan periklanan) tidak mengembalikan pembayaran tersebut. Setelah melihat berita BYD, para pemasok material tersebut sangat khawatir. "Untuk menjaga hubungan baik dengan Partai B, siklus likuidasi antara Partai C dan Partai B biasanya setengah tahun. Kita sudah terbiasa, tapi kali ini masalahnya sangat besar dan sedikit khawatir. Tidak mudah bagi siapa pun."
Selain itu, beberapa model pameran otomotif yang terlibat dalam insiden tersebut tidak menerima gaji. Alasan yang diberikan oleh perusahaan pialangnya adalah, "Perusahaan periklanan belum menerima pembayaran dari BYD, dan kami tidak dapat membayar gaji Anda."
Yang lebih serius adalah beberapa perusahaan periklanan telah mendanai IFC BYD dalam satu atau dua tahun terakhir. Seorang pemasok mengatakan kepada AI Financial News bahwa pada awal tahun 2016, IFC BYD memiliki sekitar selusin karyawan dan kemudian berkembang menjadi tim yang terdiri dari sekitar 40 orang. Karena Li Juan tidak memiliki sumber dana secara pribadi, Li Juan meminta pemasok dengan kekuatan finansial untuk memajukan dana agar dia dapat mempertahankan operasi harian dan pengeluaran lain dari Guojin BYD.
Untuk menjaga hubungan dengan "BYD", beberapa pemasok juga bersedia memberikan dana untuk IFC BYD. Cara untuk memajukan dana termasuk hipotek, pinjaman, platform P2P, dan bahkan pinjaman pribadi. Sebuah sumber mengatakan kepada AI Financial News Agency bahwa setelah beberapa pemasok meminjam uang dengan tingkat bunga tertentu, mereka menggunakan tingkat suku bunga yang lebih tinggi untuk meminjamkan ke Guojin BYD, berharap mendapat untung darinya, tetapi pada akhirnya mereka jatuh ke jurang yang lebih dalam.
Dengan leverage, "penipuan" ini menjadi semakin intens, melibatkan lebih banyak bisnis.
Melihat ke belakang sekarang, Nick, yang dulu berdedikasi pada persaingan pada awalnya, merasa beruntung. Salah satunya adalah saya belum memajukan dana, dan yang lainnya adalah bahwa kerja sama dengan Guojin BYD belum lama dan kerugiannya tidak akan terlalu berat.
"Li Juan dan saya tidak saling kenal sebelumnya, dan kami bukan kenalan, jadi kami tidak mendapatkan banyak tawaran. Untunglah memikirkannya sekarang. Semakin banyak tawaran, semakin besar kerugiannya. Jika BYD tidak menyelesaikan masalah ini," kata Nick kepada AI Finance News. . Guojin BYD saat ini berutang kepada perusahaannya sebesar 35 juta yuan. Li Juan telah berjanji bahwa dia akan mendapatkan pengembalian pertama pada Maret 2018, tetapi pengembalian ini belum datang.
Dia mengatakan dengan terus terang bahwa pemasok yang berpartisipasi dalam konferensi pers hari itu sudah termasuk di antara banyak pemasok yang terlibat dalam insiden tersebut dengan emosi yang relatif stabil, dan beberapa pemasok sudah dalam tahap "lebih emosional". "Banyak perusahaan yang bangkrut karena kejadian ini, bahkan ada yang bangkrut. Perusahaan kita tidak akan bangkrut, tapi juga sangat menyakitkan."
Benar dan salah Tuan Wang
Sejujurnya, itulah kesan pertama Paul terhadap Li Juan. Dia menunjukkan foto profil WeChat Li Juan kepada seorang reporter dari AI Finance and Economics Agency. Dia memiliki wajah bulat dan rambut panjang, dengan jejak gambar yang jelas terlihat indah, dan terlihat ramah.
Bertentangan dengan spekulasi luar, Li Juan sebenarnya sangat rendah hati. Sebagai ibu dari seorang anak berusia 5 tahun, Li Juan tidak sering "menunjukkan bayinya", juga tidak memposting terlalu banyak aktivitas terkait BYD di lingkaran teman-temannya. Lingkaran teman-temannya telah mengatur "teman-teman hanya terlihat selama tiga hari." Ini mungkin peringatan dari "pemimpin" -nya, Chen Zhenyu, atau naluri Li Juan, atau mungkin Li Juan adalah jati diri di akun WeChat lain.
Tidak seperti Nick, saat Paul bertemu Li Juan, Li Juan belum menjadi anggota senior BYD. Pada paruh kedua tahun 2015, Li Juan datang ke Wuhe Culture, perusahaan tempat Paul bekerja saat itu. Paul sibuk dengan sebuah acara pada saat itu, dan ia sibuk selama tiga bulan. Setelah acara tersebut, Paul melamar ke perusahaan aslinya untuk mengundurkan diri dan memulai bisnis dengan beberapa rekan untuk mendirikan Jingzhi Advertising. Dalam kata-kata Paul, hubungan antara dia dan Li Juan adalah "kami bertemu dan menambahkan WeChat."
Segera, Paul mengetahui dari mantan koleganya bahwa Li Juan juga telah pergi dan melayani sebagai eksekutif di BYD. Di masa-masa awal berwirausaha, Paul bertanya kepada Li Juan apakah dia masih hidup, dan hubungan mulai terjalin. Pada Agustus 2016, Jingzhi Advertising dan Guojin BYD menandatangani perjanjian kerja sama pertama. Karena mereka adalah kenalan, dan Li Juan memiliki dukungan "BYD", Paul tentu saja memercayai Guojin BYD.
Adalah Wang Xiaoting, kepala Kebudayaan Yuhong, yang percaya pada Li Juan karena ilmunya. Keduanya bekerja di perusahaan periklanan pada saat yang sama. Pada 2015, keduanya pergi satu demi satu. Pada 2016, Li Juan datang untuk menanyakan apakah Wang Xiaoting berniat untuk bekerja sama.
"Kami telah melihat izin usaha mereka dan izin terkait lainnya. Mereka juga memiliki kantor dengan logo BYD. Alamat terdaftar Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd. ada di Songjiang. Kami juga bertanya kepada Li Juan. Dia mengatakan bahwa pabriknya jauh dan kantornya nyaman di kota. , Ini juga masuk akal, kami tidak terlalu memikirkannya, "kata Wang Xiaoting.
Li Juan menulis dalam surat laporan diri bahwa pada awal 2017, "pemimpin" -nya Chen Zhenyu meminta Li Juan untuk memilih perusahaan dengan hubungan yang lebih baik antara pemasok Shanghai Qiancheng dan Yuhong Culture. Li Juan memilih "Hubungan "Budaya Yuhong" yang lebih baik. Pada Mei 2017, Budaya Yuhong secara resmi ditambahkan ke daftar pemasok Shenzhen BYD.
"Ini sulit. Karena banyak pemasok kami, beberapa perusahaan besar dan kuat masih belum bisa masuk." Kata salah satu pemasok.
Namun, Wang Xiaoting menyatakan pada konferensi pers bahwa dia tidak mengetahui masalah ini. "Li Juan tidak pernah memberi tahu saya sebelum menambahkan kami ke database pemasok."
Dalam proses kerjasama antara Yuhong Culture dan BYD, proyek terpenting adalah kerjasama antara BYD dan Arsenal.
Menurut Wang Xiaoting, pada 8 Agustus 2017, Wang Xiaoting bertemu dengan seorang penjual agen Arsenal di Beijing melalui Li Juan dan membahas masalah kerjasama perizinan. Pada 2017, Arsenal, Wang Xiaoting dan Guojin BYD menandatangani kontrak. Pada 20 April 2018, Wang Xiaoting melakukan pembayaran pertama ke agen Arsenal di Beijing, dan BYD secara resmi menggunakan otorisasi Arsenal.
Pada 8 Mei, Arsenal dan BYD mengadakan upacara kerja sama di Emirates Football Stadium. Li Wei, general manager Public Relations Office di markas BYD, juga hadir di lokasi tersebut. Saya juga memberi Li Wei tas dan pakaian, kata Paul. Dia satu-satunya orang yang bertanggung jawab atas pengiklan di Shanghai. Wang Xiaoting menjelaskan bahwa dia bertanggung jawab atas acara lain pada saat itu. Hal ini menunjukkan bahwa Jingzhi Advertising dan Yuhong Culture juga memiliki hubungan kerjasama.
Namun, ketika hubungan antara pemasok dan BYD putus, BYD secara sepihak menghapus konten resmi Weibo dan Arsenal yang terkait. Selanjutnya, Arsenal juga mengeluarkan pengumuman, mengatakan bahwa pihaknya sedang menyelidiki masalah tersebut dan tidak nyaman untuk memberikan lebih banyak komentar. Dikatakan bahwa dari pemberitaan BYD, BYD juga menjadi korban.
Tapi Wang Xiaoting dan Paul jelas tidak setuju. Beberapa pemasok mengatakan bahwa Yuhong Culture telah membayar 5 juta yuan untuk mensponsori Arsenal Club, rencananya BYD akan mensponsori Arsenal Club sebesar 45 juta yuan selama tiga perempat. Namun, dalam komputer yang ditemukan oleh Li Juan, sebuah kontrak menunjukkan bahwa BYD mensponsori Arsenal sebesar 1,2 juta yuan Kontrak tersebut dicap dengan cap budaya Yuhong, tetapi tidak ada BYD.
Wang Xiaoting mengungkapkan bahwa Li Juan selalu menggunakan akun email Wang Xiaoting untuk berkomunikasi dengan BYD.
(Budaya Yuhong menyediakan catatan email, "hll" adalah nama email QQ Wang Xiaoting, dan juga merupakan email yang digunakan oleh Li Juan untuk berkomunikasi dengan BYD. Cherry adalah nama bahasa Inggris dari Li Wei.)
Wang Xiaoting mengatakan bahwa pada bulan Juni tahun ini, dia secara tidak sengaja menemukan bahwa Li Juan menggunakan identitas "Budaya Yuhong" untuk terhubung dengan BYD ketika dia dalam perjalanan bisnis di Shenzhen. Faktanya, lebih dari setahun sebelumnya, Li Juan menggunakan nama "Wang Xiaoting" untuk berkomunikasi dengan BYD. "Dia selalu menggunakan nomor kotak surat QQ saya untuk berkomunikasi dengan BYD," kata Wang Xiaoting. Secara eksternal, Li Juan adalah manajer umum Departemen Pemasaran Regional China Timur di Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd.
Detail yang menarik adalah bahwa Paul kemudian ingat bahwa ketika bekerja dengan Li Juan, Li Juan memberinya kartu nama dengan manajer umum Departemen Pemasaran Regional China Timur Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd. dicetak di atasnya, tetapi "pemasok jarang menerimanya Kartu bisnis ini ".
Tetapi yang aneh adalah selama Anda bertemu Li Juan dan Wang Xiaoting, Anda tidak akan membingungkan mereka. Wang Xiaoting berambut pendek dan berkepribadian lugas, jelas berbeda penampilannya. Sejak kerja sama tahun 2017 lalu, Wang Xiaoting dan Li Juan juga sudah berkali-kali ke markas Shenzhen. Bagaimana Li Juan bisa menggunakan identitas Wang Xiaoting untuk waktu yang lama? Baik pemasok maupun BYD tidak memberikan penjelasan rinci.
Menurut laporan Sina Finance, seseorang yang dekat dengan BYD mengatakan bahwa rekaman video pengawasan menunjukkan bahwa Li Juan dan Wang Xiaoting pergi ke markas BYD pada 31 Mei. Di depan Wang Xiaoting, staf BYD memanggil Li Juan "Tuan Wang", tetapi Wang Xiaoting tidak berbicara. Wang Xiaoting membantahnya. "Saya pribadi tidak mengetahuinya, silakan baca pernyataan yang dikeluarkan oleh perusahaan kami."
(Pada akhir Juni, vendor periklanan meminta Li Juan untuk menandatangani pernyataan. Li Juan mengakui bahwa selama kontak dengan Shenzhen BYD saat bekerja di kantor IFC, pihak lain selalu memanggilnya sebagai "Tuan Yuhong Wang" atau "Tuan Wang." Kontak tersebut mengetahui bahwa dia adalah penanggung jawab Shanghai BYD Electric Vehicle Co., Ltd.)
Orang terkait yang bertanggung jawab atas BYD mengatakan kepada AI Finance and Economics bahwa Yuhong Company dan kantor pusat BYD tidak memiliki kontak langsung. "Mungkin ada kontak dengan yang berikut ini, tetapi markas besar tidak menyadarinya." Dia sekali lagi menyatakan bahwa layanan yang diberikan oleh Yuhong untuk BYD adalah "pertukaran sumber daya gratis dan uji coba gratis."
Bidak catur tanpa tempat berlindung
Ketika pemasok menemukan Li Juan secara kolektif, dia sudah berada di balik jeruji besi.
Menurut The Paper, setelah mencurigai Li Juan memiliki masalah, pemasok mengancam Li Juan, dan Li Juan sendiri pergi ke kantor polisi Quyang untuk mencari perlindungan. Namun, karena tidak cukup bukti, kasus tersebut tidak dapat diajukan.
Segera setelah pemasok melaporkan kasus tersebut untuk pertama kalinya, "pemimpin" Li Juan, Chen Zhenyu kehilangan kontak. Li Juan menyadari ada yang tidak beres, dan dia mulai mencari bantuan dari Shenzhen. Pada 11 Juni, Li Juan dengan putus asa mengirim email ke seorang anggota staf bernama Zhu Gong di kantor pusat BYD, mengatakan bahwa dia "ditipu" dan bahwa banyak perusahaan periklanan di Shanghai telah melakukan aktivitas terkait BYD. Jika hal tersebut tidak ditangani dengan baik, kemungkinan besar pemasok akan dimusnahkan.
Namun markas BYD rupanya tidak menerima permintaan Li Juan, malah mengeluarkan pernyataan tidak mengenal Li Juan. Pernyataan BYD menimbulkan ketidakpuasan di antara pemasok, dan pemasok terus menekan Li Juan. Pada akhirnya, mungkin untuk alasan keamanan, Li Juan terus memikirkan cara untuk masuk ke Biro Keamanan Umum. Pada akhirnya, Li Juan memilih untuk menyerah.Beberapa pemasok mengatakan bahwa alasan penyerahan adalah 12 juta yuan dari rumah tak dikenal dan laporan dari pemasok Changning.
Sebelum menyerah, Li Juan menulis surat ke markas besar BYD Shenzhen. Dalam "Lembar Fakta BYD Shanghai" yang ditulis oleh Li Juan yang diperoleh oleh Badan Keuangan dan Ekonomi AI, Li Juan mengatakan bahwa setelah lulus pada tahun 2009, dia pergi bekerja di Rui'an Real Estate dan bertemu dengan Chen Zhenyu selama periode ini. Pada 2013, Li Juan mengundurkan diri untuk bekerja di sebuah perusahaan periklanan.
Pada awal 2016, Chen Zhenyu menghubungi Li Juan melalui QQ, bertemu dengannya, dan mengungkapkan kepada Li Juan bahwa dia adalah pemegang saham tak terlihat dari BYD. Dengan Wakil Presiden BYD Li Ke dalam pertukaran kelompok, Li Juan dapat diatur sebagai kepala BYD Shanghai. Setahun kemudian, di bawah pengaturan Chen Zhenyu, Li Juan menghubungi kantor pusat BYD untuk membeli Zhang Fangsi.
Chen Zhenyu pernah memberi tahu Li Juan bahwa karena Chen dan Wakil Presiden BYD Li Ke "menggunakan anggaran untuk proyek konstruksi pabrik di luar negeri", mereka diharapkan mengalokasikan anggaran tersebut ke Li Juan pada akhir 2017. Selama periode ini, pemasok harus membayar di muka hingga satu tahun. .
Pada saat itu, Li Juan memberi tahu kantor pusat BYD, "Yuhong akan memberikan beberapa dukungan proyek kepada Grup BYD, dan biayanya adalah anggaran yang semula diberikan Chen Zhenyu kepada kami. Setelah membangun pabrik di luar negeri, ia akan (dan kemudian) mengembalikannya kepada kami. "
(Dalam "Lembar Fakta BYD Shanghai" yang ditulis oleh Li Juan, dia selalu percaya bahwa dia telah bergabung dengan Departemen Pemasaran Shanghai BYD)
Namun, dana yang dikumpulkan oleh pemasok segera berakhir. Dengan adanya laporan Hengkunming, pemasok mulai waspada.
"Awalnya saya pikir itu adalah rantai pendanaan (National Capital BYD) yang rusak, tapi saya tidak berharap itu menjadi terlalu serius," kata Paul kepada AI Finance and Economics.
Darimana uang itu berasal? Kemana perginya uang itu lagi?
Meskipun pemasok telah berbagi pengalaman mereka sendiri tentang ditipu, seluk beluk masalah ini masih belum jelas.
"Sejujurnya, Anda tidak mengikuti masalah ini, dan kami tidak mengikuti masalah ini sendiri," kata Paul kepada AI Finance and Economics. Di antara mereka, yang paling tidak bisa dipahami adalah, "Apa yang digambar Li Juan?"
Li Juan menulis dalam surat "Shanghai BYD Fact Sheet" bahwa implementasi proyek, iklan media online, tampilan kendaraan statis offline, termasuk pusat perbelanjaan, bandara, stasiun kereta api, dll., Test drive offline, stasiun, dan aktivitas karavan, "Menurut proposal penanggung jawab karyawan internal Grup BYD, dealer akan terhubung dan diimplementasikan."
Paul yakin bahwa biaya periklanan dan aktivitas offline semuanya "dibelanjakan di lapangan", dan Li Juan tidak mendapat untung.
Saat wawancara, pemasok juga membantah bahwa mereka memiliki kepentingan pribadi dengan Li Juan.
Namun, ada beberapa pemasok yang tidak percaya bahwa Li Juan sama sekali tidak "mendapatkan keuntungan" dalam proses ini.
Seperti disebutkan di atas, melalui pengembangan "offline", Li Juan mengizinkan beberapa pengiklan untuk memajukan dana guna menyediakan biaya operasional harian untuk Guojin BYD, termasuk gaji personel, air, listrik, dan biaya batu bara. Ini juga merupakan sumber pendapatan penting untuk kelangsungan hidup Guojin BYD tanpa memperoleh modal dari markas besar BYD Shenzhen dan Chen Zhenyu.
Dalam proses ini, uang muka yang diberikan oleh pengiklan dapat menjadi sumber keuntungan bagi Li Juan.
Di sisi lain, keinginan untuk posisi dan keinginan untuk membuktikan diri juga dapat "digambarkan" oleh Li Juan. Harapan ini datang dari petunjuk berulang Chen Zhenyu kepada Li Juan (Li Juan mungkin mendapatkan posisi lebih tinggi setelah perubahan besar BYD), dan juga dari sikap staf internal BYD terhadap Li Juan.
Wu Bin, orang yang bertanggung jawab atas Periklanan Suken, mengungkapkan bahwa setelah dia dan Li Juan pergi ke kantor pusat Shenzhen bersama, sebuah memo WeChat bernama Zhang Gong berulang kali memberi tahu Li Juan bahwa BYD Shenzhen akan mengalokasikan 30 juta yuan untuknya.
Seorang karyawan Guojin BYD juga mengatakan bahwa pada awal tahun ini, "BYD" menelepon Li Juan untuk memberi tahu Li Juan bahwa karena kinerja yang luar biasa dari kawasan Shanghai, BYD mungkin mempertimbangkan untuk secara resmi memasukkan kawasan Shanghai ke dalam sistem karyawan kantor pusat. "Li Juan sangat gembira setelah mendengarnya. Ini semacam pengakuan."
Beberapa pengiklan mengungkapkan bahwa karena sengketa litigasi perdata Guojin BYD, akun ditutup, dan pembayaran harus dikumpulkan dan dibayar oleh agensi. Orang yang bertanggung jawab atas Jingzhi Advertising mengatakan bahwa dia telah menerima beberapa juta yuan sebagai imbalan. "Kami telah memeriksa perusahaan pengiriman uang itu dan pemegang sahamnya adalah seorang karyawan Shanghai BYD."
Terkait hal ini, penanggung jawab BYD yang disebutkan di atas mengatakan bahwa dia tidak mengetahui tentang AI Finance. "Kami tidak tahu kemana uang itu pergi. Semuanya masih berdasarkan penyelidikan."
Untuk pemasok dan BYD, niat pribadi Li Juan sama sekali tidak penting. Seorang pemasok dengan blak-blakan berkata, Li Juan tidak lagi penting, tidak ada yang peduli padanya. Dalam perang kata-kata komersial ini, Li Juan adalah nama yang paling muncul dan merupakan kunci penipuan ini. Tapi setidaknya untuk saat ini, dia adalah anak yang ditinggalkan.
Siapa hantu batin itu?
"Dari 2017 hingga saat ini, begitu banyak pemasok periklanan telah melakukan lebih dari 100 pameran mobil untuk BYD, dan setiap kali ada banyak dealer BYD yang berpartisipasi dan memamerkan kendaraan, menurut Anda apakah Shenzhen BYD tidak akan mengetahui hal ini?" Dan lainnya Layaknya vendor periklanan, Nick juga tidak percaya bahwa BYD tidak akan mengetahui tentang keberadaan "BYD Ibu Kota Nasional".
Menurut Nick, hal yang paling paradoks adalah semua pameran otomotif sebelum 2017 dihadiri oleh dealer yang dikirim oleh kantor pusat Shenzhen, dan pameran serta kegiatan otomotif setelah 2017 sebagian besar dikirim oleh IFC.
"Jika tidak ada cukup pemahaman diam-diam dengan kantor pusat Shenzhen, dapatkah (International Finance BYD) dapat melakukannya? Li Juan hanyalah seorang aktor di atas panggung, dan ada orang-orang tingkat tinggi di markas besar Shenzhen yang melakukan semuanya." Salah satunya menolak disebutkan namanya. Dari pemasok kepada AI Finance Agency.
Sebelumnya, banyak pemasok dan orang dalam industri mengatakan bahwa Li Juan sendiri "tidak dapat melakukan permainan besar seperti itu", sangat mungkin akan ada partisipasi tingkat tinggi dari BYD.
Chen Zhenyu yang disebutkan oleh Li Juan dalam "Shanghai BYD Fact Sheet" dianggap sebagai orang kunci yang menghubungkan Shenzhen dan IFC. Namun, pengumuman yang dikeluarkan oleh BYD pada 16 Juli membantah bahwa Chen Zhenyu adalah karyawan BYD saat ini atau yang mengundurkan diri. Banyak pemasok bahkan berspekulasi bahwa Chen Zhenyu mungkin "hanya nama sandi" dan bukan nama asli atasan Li Juan.
Beberapa orang dalam di industri periklanan juga menganalisis akun publik WeChat "PR Public Enemy", "Citra yang ingin dibangun Chen Zhenyu di depan BYD haruslah orang hebat dengan sumber daya pasar yang kuat. Seorang senior yang dapat memobilisasi berbagai kekuatan komunikasi dengan sedikit uang. Manajer profesional. Dia menggunakan Shanghai Yuhong sebagai platform, dengan cerdik menggunakan aturan tak terucapkan dari industri periklanan dan pemasaran PR, dan mengandalkan dukungan internal BYD, dengan nama BYD di bawah pengawasan BYD, dan biaya pemasaran BYD yang ditarik secara berlebihan. Membuat beberapa kasus periklanan dan pemasaran yang melebihi ekspektasi BYD. "
Jika semua berjalan lancar, Chen Zhenyu secara resmi masuk ke departemen pemasaran BYD. "Uang pemasok yang terhutang dalam beberapa tahun terakhir dapat dimasukkan ke dalam anggaran pasar BYD di masa mendatang, dan akan ditambah sedikit demi sedikit."
Namun, apa yang dikatakan Li Juan tentang atasan Chen Zhenyu dan Wakil Presiden BYD Li Ke menyangkal keterlibatannya dalam masalah ini.
Li Ke mengatakan dalam menanggapi wawancara dengan agen perutean pada 16 Juli: "Fakta ini membuat saya marah. Ketika saya bekerja keras di Amerika Serikat, saya secara tidak dapat dijelaskan dijebak oleh pembohong! Polisi harus menanganinya." Apa yang dilakukan oleh Chen Zhenyu, Song Bo, Li Juan, dan perusahaan periklanan dengan tipu daya di baliknya semuanya ditangkap dan dihukum berat karena perilaku menipu seperti itu! Jika tidak, hukum alam tidak akan mentolerirnya! "
Namun, kejadian ini memang mengungkap sudut yang hilang dari manajemen internal BYD.
Beberapa orang di lingkaran investasi mengatakan bahwa kekacauan internal BYD tidak terjadi dalam semalam, dan "kolusi antara dalam dan luar" telah terjadi.
Sebuah sumber mengungkapkan kepada AI Finance and Economics bahwa insiden serupa pernah terjadi di BYD sebelumnya. "Itu adalah perilaku pemegang saham tingkat atas mereka. Akhirnya, Wang Chuanfu (Presiden BYD) maju untuk menyelesaikan semua masalah dan membiarkan para pemegang saham memuntahkan semua keuntungan, sehingga mereka tidak menimbulkan kerugian besar bagi perusahaan."
Inilah sebabnya mengapa banyak pemasok mempertanyakan ketidaktahuan BYD tentang aktivitas pasar Li Juan dalam pernyataannya.
Sumber yang disebutkan di atas menganalisis bahwa jika insiden tersebut benar-benar terkait dengan markas BYD, setidaknya ada dua kemungkinan alasan. Salah satunya adalah "bisnis off-balance-sheet" BYD, yaitu, perusahaan yang terdaftar belum memasukkan sebagian dari pengeluaran bisnis mereka dalam laporan keuangan mereka untuk memastikan stabilitas pasar saham; kedua, seperti yang dinyatakan Li Juan dalam suratnya sendiri, ada pergumulan internal di perusahaan BYD, dan para eksekutif tingkat tinggi ingin mendapatkan keuntungan. Perebutan kekuasaan, dan di balik lenyapnya Chen Zhenyu, ada kemungkinan sebuah "kudeta" gagal oleh BYD tingkat tinggi.
Penanggung jawab terkait BYD mengatakan kepada AI Finance and Economics bahwa saat ini, BYD telah mengirim personel untuk bekerja sama dengan polisi Shanghai, tetapi polisi Shanghai belum menyelidiki markas BYD di Shenzhen. Investigasi internal BYD telah dimulai. "Semuanya tunduk pada hasil investigasi polisi. Kami adalah perusahaan yang terdaftar dan kami tidak bisa berbicara omong kosong."
Bagi pengiklan, sikap BYD telah berubah secara signifikan. Pada 16 Juli, BYD mengeluarkan surat pemberitahuan di Weibo resminya, yang menyatakan bahwa "BYD adalah korban dari kasus tersebut dan telah melaporkan kasus tersebut. Diharapkan perusahaan terkait segera melaporkan kasus tersebut", dan dengan jelas menyatakan bahwa "BYD bersedia untuk berkomunikasi dengan perusahaan terkait dan mengikuti tanggapan polisi terhadap fakta dan jumlahnya. Menurut verifikasi, diskusikan dengan perusahaan terkait untuk mendapatkan solusi yang masuk akal. Perusahaan terkait dipersilakan untuk menghubungi BYD dan berkomunikasi secara langsung. Janji temu akan dilakukan pada hari yang sama dan akan diterima oleh manajer umum Departemen Pembelian Grup BYD "dan meninggalkan nomor janji temu.
AI Finance and Economics belajar dari pengiklan bahwa mereka mendiskusikan tindakan pencegahan atau mengorganisir delegasi ke Shenzhen untuk mengkomunikasikan solusi dengan BYD. Lagi pula, untuk perusahaan kecil yang sudah di ambang keputusasaan, prosedur hukum adalah langkah berikutnya, apakah mereka bisa bertahan dalam proses panjang pengumpulan bukti, persidangan, dan eksekusi masih belum diketahui.
Dilihat dari data laporan keuangan BYD dalam beberapa tahun terakhir, secara keseluruhan perseroan menunjukkan tren kenaikan. Pada tahun fiskal 2015, BYD meraih pendapatan sebesar 80 miliar yuan, meningkat 37,48% year-on-year; pendapatan pada tahun fiskal 2016 dan tahun fiskal 2017 sebesar 103,5 miliar yuan dan 105,9 miliar yuan, namun tingkat pertumbuhan pada tahun 2017 turun secara signifikan, hanya 2,36 %.
Dari sisi laba bersih, 2015 juga merupakan tahun pertumbuhan pesat laba bersih BYD, yang naik tajam dari 740 juta yuan pada 2014 menjadi 3,14 miliar yuan; pada 2016 mencapai nilai tertinggi 5,48 miliar yuan dalam enam tahun terakhir, dan turun menjadi 49,2 pada 2017. 100 juta yuan. BYD memprediksikan dengan turunnya subsidi kendaraan energi baru di tahun 2018, laba bersih di kuartal pertama tahun ini akan turun sebesar 75,2% menjadi 91,8%.
Dalam bisnis utama BYD, mobil dan produk terkait selalu menempati posisi utama. Pada tahun fiskal 2017, pendapatan yang dihasilkan oleh bisnis yang disebutkan di atas menyumbang 53,46% dari total pendapatan BYD.
Namun, persaingan hak dan pengorbanan kepentingan perusahaan tidak tercermin dalam laporan keuangan. Haruskah BYD bertanggung jawab atas kerugian pemasok? Apa yang terjadi dengan BYD selama periode pertumbuhan keuangan tiga tahun? Apakah ada hantu? Siapa hantu batin itu? Masih banyak keraguan. Mungkin hanya BYD yang bisa menjawab pertanyaan yang tersisa.
Satu-satunya hal yang dapat dipastikan adalah bahwa kejadian tersebut telah berdampak negatif terhadap kinerja BYD di pasar modal. Hingga saat ini, harga saham BYD masih menunjukkan tren menurun. Sejak penutupan 46,52 yuan pada 12 Juli, BYD telah jatuh ke 43,40 yuan.
- Apa psikologi orang-orang yang terus terang itu! Saya pikir pakaian Yang Zi adalah pakaiannya yang paling sukses
- Kehidupan baru, perubahan kupu-kupu yang indah | Promosi sumber daya media China National Radio 2018 dan konferensi Aliansi Merek China akan dimulai di Beijing pada 19 September
- Meskipun Jolin Tsai meniru selebriti Eropa dan Amerika dan keluar jalur, keberaniannya untuk muncul di Tiongkok adalah keahlian yang nyata.
- Sarapan Keuangan pada 4 Februari: Bank Australia dan Inggris mungkin tidak dapat melakukan apa pun, dan negosiasi Brexit belum berakhir
- Apakah pengembang real estat tinggal di Lei Feng? Xu Jiayin pergi ke AS untuk transfusi darah Jia Yueting, tetapi menolak untuk menjadi Sun Hongbin
- "Sepupu Besar" Liu Wen benar-benar raja memukul tahunan, setelah memukul Jolin Tsai, dia memukul Dongyu Zhou lagi kali ini