Qilu News, 2 Agustus Pada tanggal 2 Agustus, perkeretaapian berkecepatan tinggi Jinan-Qingdao mulai melakukan debugging dan pengujian bersama, yang menandai penghitungan mundur untuk pembukaan perkeretaapian berkecepatan tinggi Jinan-Qingdao.
Kereta api berkecepatan tinggi Jinan-Qingdao berjalan melalui Semenanjung Shandong, mengarah dari Stasiun Timur Jinan, melewati Zhangqiu, Zouping, Zibo, Linzi, Qingzhou, Weifang, Gaomi, Jiaozhou, dan memperkenalkan Stasiun Qingdao Hongdao dengan total panjang 307,8 kilometer. Seluruh jalur memiliki 11 stasiun termasuk Stasiun Timur Jinan, Stasiun Utara Zhangqiu, Stasiun Zouping, Stasiun Utara Zibo, Stasiun Utara Linzi, Stasiun Utara Qingzhou, Stasiun Utara Weifang, Stasiun Utara Gaomi, Stasiun Utara Jiaozhou, Stasiun Bandara Qingdao, dan Stasiun Hongdao Dengan kecepatan operasi maksimum 350 kilometer per jam dan kecepatan operasi awal 300 kilometer per jam, waktu operasi dari Jinan ke Qingdao telah dipersingkat dari hampir dua setengah jam menjadi sekitar satu jam.
Pembangunan jalur kereta api kecepatan tinggi Jinan-Qingdao dimulai pada tanggal 20 Desember 2015. Dalam tiga tahun terakhir, semua unit yang berpartisipasi telah mengatur konstruksi secara ilmiah untuk memastikan kelancaran proyek. Pada saat yang sama, pembangunan mode pembebasan dan pembongkaran tanah, konstruksi manajemen sistem nama asli, teknologi alas lintasan pengawetan poliuretan, Sejumlah inovasi telah dilakukan dalam teknologi gelagar lengkung saluran, teknologi pemeliharaan semprotan otomatis untuk tiang jembatan, teknologi pemanas terowongan konstruksi musim dingin untuk pembuatan gelagar kotak, dan aplikasi teknologi BIM.
Menurut penanggung jawab departemen terkait dari China Railway Jinan Administration Group Co, Ltd, untuk memastikan kelancaran implementasi tes bersama kereta api berkecepatan tinggi Jinan-Qingdao, China Railway Jinan Administration Group Co, Ltd telah membuat persiapan penuh sebelumnya dan mengatur Jiqing High Speed Railway Co., Ltd. Railway Research Institute Group Co., Ltd. telah merumuskan rencana implementasi yang menyeluruh.
Uji coba bersama dan debugging kereta api berkecepatan tinggi Jinan-Qingdao akan memakan waktu sekitar 4 bulan, dan ini terutama akan melalui empat tahap: Pada bulan Agustus, kereta inspeksi komprehensif akan diluncurkan untuk bagian timur Jinan ke utara Jiaozhou. "Kumpulkan dan analisis data yang relevan, dan selesaikan uji percepatan langkah demi langkah untuk EMU jalur tunggal dan EMU beberapa tautan. September adalah fase debugging bersama dan uji gabungan sistem sinyal di timur Jinan hingga bagian utara Jiaozhou. Inspeksi komprehensif akan dilakukan pada uji fungsi dan uji kompatibilitas sistem kontrol kereta. Dari akhir Oktober hingga pertengahan November, ini adalah tahap uji kecepatan langkah demi langkah dan debugging bersama sistem sinyal dan uji bersama untuk bagian dari utara Jiaozhou ke Hongdao. Akhir November akan menjadi fase uji coba seluruh lini. Tujuan utama dari debugging bersama dan uji bersama adalah untuk menggunakan rangkaian uji, uji EMU, rangkaian uji komprehensif, dan peralatan pengujian terkait untuk menguji antarmuka dan hubungan yang cocok secara komprehensif antara berbagai subsistem rel kecepatan tinggi Jinan-Qingdao dan sistem terkait pada kecepatan uji yang ditentukan; mengevaluasi dan Verifikasi kinerja atau fungsi sistem seperti catu daya traksi, catenary, komunikasi, sinyal, layanan pelanggan, bencana alam, dan pemantauan intrusi benda asing; verifikasi penerapan tanah dasar, lintasan, jembatan, dan teknik struktural lainnya, evaluasi apakah pentanahan komprehensif, lingkungan elektromagnetik, getaran dan kebisingan Memenuhi persyaratan standar yang relevan; debug dan optimalkan subsistem dan sistem keseluruhan dari keseluruhan lini, sehingga fungsi dan kinerja subsistem dan sistem keseluruhan memenuhi persyaratan desain.
Setelah komisioning bersama selesai, langkah selanjutnya dari kereta api berkecepatan tinggi Jinan-Qingdao akan lulus uji parameter diagram operasi kereta, simulasi kesalahan, latihan penyelamatan darurat dan uji operasi sesuai dengan diagram, untuk memverifikasi kemampuan beradaptasi organisasi transportasi setiap sistem dalam kondisi normal dan tidak normal. Apakah organisasi penggerak dapat memenuhi persyaratan operasional; kemampuan tanggap darurat dalam kondisi kegagalan peralatan dan bencana alam diuji, dan diharapkan dapat dioperasikan pada akhir 2018.
Kereta kecepatan tinggi Jinan-Qingdao adalah bagian penting dari Kanal Qingyin dalam perencanaan jaringan kereta api nasional jangka menengah dan jangka panjang "delapan vertikal dan delapan horizontal" saluran utama kereta api kecepatan tinggi. Ini terhubung ke kereta api kecepatan tinggi Beijing-Shanghai dan Shiji, Shitai dan kereta api kecepatan tinggi lainnya di barat, menghubungkan Beijing dan Tianjin. Ji, Taiyuan, Ningxia di sepanjang Sungai Kuning dan cluster kota lainnya; timur ke Qingrong Intercity, Qinglian Railway, dll., Merupakan arteri lalu lintas utama yang menghubungkan Jinan dan Qingdao ke banyak kota pusat, sangat mengurangi waktu dan ruang area Jinan-Qingdao jarak. Ini sangat penting untuk membantu pelaksanaan konversi energi kinetik baru dan lama Shandong dan strategi pembangunan terkoordinasi regional, dan mempromosikan pembangunan ekonomi dan sosial di sepanjang rute dan meningkatkan mata pencaharian masyarakat.
Reporter Berita Petir Jia Fangzheng
- Cai Kangyong: Anda bilang Wu Jinyan tidak bisa berakting? Ketenangan: tidak pernah mengacu pada sanghuai, sangat membosankan
- Penjahat dalam "Ruyi's Royal Love in the Palace" langsung menjadi hit, dan dia memamerkan "kaki sumpit" dengan jeans hari ini, terlalu kurus.