Situasi di mana warga Guangzhou dan Shenzhen ingin membeli mobil tetapi tidak bisa goyah jumlahnya akan diubah.
Baru-baru ini, Kantor Umum Komite Partai Provinsi Guangdong dan Kantor Umum Pemerintah Provinsi Guangdong mengeluarkan "Rencana Implementasi untuk Meningkatkan Promosi Sistem dan Mekanisme Konsumsi di Provinsi Guangdong" (selanjutnya disebut sebagai "Rencana Implementasi"). Di antara mereka, isi indikator lotere dan penawaran mobil Guangzhou dan Shenzhen telah dilonggarkan. Biarkan orang-orang yang menunggu lisensi Guangdong A dan Guangdong B bergembira, dan di mata para dealer, ini juga akan menjadi langkah penting untuk mendongkrak pasar otomotif.
Reporter Southern Metropolis diberi tahu bahwa sementara kebijakan pembatasan pembelian akan "dilonggarkan", kendaraan energi baru dan mobil bekas juga akan menerima "perhatian utama".
Seberapa banyak batasan pembelian yang "longgar" akan menjadi kuncinya
"Rencana Pelaksanaan" menyebutkan bahwa perlu untuk mengoptimalkan lingkungan konsumsi mobil, secara bertahap melonggarkan indikator lotere dan penawaran mobil Guangzhou dan Shenzhen, memperluas skala pembelian yang diizinkan, dan kota serta wilayah lain tidak lagi mengeluarkan pembatasan atas pembelian mobil.
Seberapa sulit menggambar angka di Guangzhou dan Shenzhen? Data terbaru dapat menjelaskan masalah tersebut.Mengambil Mei sebagai contoh, jumlah bus kecil dan menengah Guangzhou yang dialokasikan untuk nomor lotere individu adalah 4.500, tetapi jumlah pelamar yang valid mencapai 765.565. Dengan kata lain, tingkat kemenangan kurang dari 6 per seribu. .
Harga plat nomor di Guangzhou juga telah meningkat belakangan ini. Harga transaksi individu terendah adalah 40.000 yuan, yang merupakan harga transaksi terendah yang melebihi 40.000 yuan lagi setelah selang satu tahun. Adapun harga penawaran rata-rata adalah 42846 yuan.
Pada bulan Mei dan Juni 2018, harga transaksi minimum pribadi untuk pelat nomor Guangzhou masing-masing adalah 4.1300 yuan dan 52.000 yuan. Saat itu, Guangzhou baru saja mengumumkan kebijakan pembatasan "empat atap empat".
Selain itu, situasi di Shenzhen "tidak jauh lebih baik". Data undian bulan Mei yang baru saja berakhir menunjukkan bahwa hanya ada 2.933 mobil biasa di Shenzhen, tetapi jumlah pelamar melebihi 1,23 juta. Angka kemenangan tersebut bahkan lebih tinggi dari Guangzhou. Rendah, hanya 2,4 per seribu. Harga rata-rata transaksi penawaran melebihi 70.000 yuan, mencapai 710,11 juta yuan.
Rendahnya angka kemenangan lotere juga membuat publik mengatakan bahwa tidak ada harapan untuk memenangkan lotere. Tuan He, seorang warga Guangzhou, tidak memenangkan lotere selama 4 tahun dan belum memenangkan lotere. Dia mengatakan kepada wartawan Nandu bahwa adalah hal yang baik untuk mengendurkan indikator, tetapi jika tidak banyak indikator yang longgar, masih tidak mudah bagi lotere untuk membeli mobil. "Ditambah Kota Baru Zhujiang Biaya parkir sangat mahal di tempat lain, jadi saya akan naik taksi saja dan mengocok nomornya. "
Namun, menurut "Rencana Pelaksanaan", kebijakan pembatasan pembelian saat ini tidak hanya akan ditangguhkan dan "diperkuat", juga jelas bahwa Guangzhou dan Shenzhen akan melonggarkan target pembelian mobil dan memperluas skala pembelian yang diizinkan. Berapa banyak target pembelian mobil yang akan ditambahkan di masa mendatang niscaya akan diterima. Perhatian yang mendalam dari publik.
"Tidak diragukan lagi, ini akan sangat mengoptimalkan lingkungan konsumsi mobil di Provinsi Guangdong. Kami tahu bahwa banyak keluarga telah berpartisipasi dalam lotre dan tidak dapat goyang selama beberapa tahun. Pelepasan indikator lotre secara moderat tidak hanya dapat mengurangi kebutuhan kaku masyarakat, tetapi juga Promosikan konsumsi mobil. Asosiasi kami mengajukan proposal terkait hal ini melalui perwakilan Kongres Rakyat Kota Guangzhou setahun yang lalu. "Yan Fei, presiden Asosiasi Dealer Mobil Guangdong, mengatakan kepada wartawan Nandu.
Patut disebutkan, sejak tahun ini, tingkat nasional juga menjajaki pelonggaran pembatasan pembelian mobil. Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional sebelumnya menyusun "Perluasan Lebih Lanjut Mobil, Peralatan Rumah Tangga, Elektronik Konsumen, Konsumsi Terbarukan, dan Promosi Rencana Pelaksanaan Pembangunan Ekonomi Sirkuler 2019-2020". Draf Opini juga menunjukkan bahwa untuk tempat-tempat di mana pembatasan pembelian telah diterapkan, jumlah kenaikan pelat nomor pada tahun 2019 dan 2020 akan dinaikkan masing-masing sebesar 50% dan 100% berdasarkan tahun 2018; pembatasan pembelian mobil untuk keluarga bebas mobil akan dicabut; dan pembaruan mobil penumpang kecil Jumlah aplikasi indikator tidak dibatasi, setelah pemilik kendaraan bahan bakar membeli kendaraan energi baru, mereka tetap berhak memperbarui pembelian kendaraan bahan bakar.
Oleh karena itu, Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Dealer Mobil China, juga mengatakan kepada wartawan Nandu bahwa isi "Rencana Implementasi" terkait mobil dianggap sebagai kebijakan yang baik yang sesuai dengan tren.
Selain merangsang konsumsi, ini juga merupakan kebijakan "pasar penyelamat"?
Menurut data terbaru dari Asosiasi Produsen Mobil China, pada April tahun ini, penurunan tahun-ke-tahun dalam produksi dan penjualan mobil China terus meningkat. Volume produksi dan penjualan masing-masing mencapai 2,052 juta dan 1,98 juta, turun 19,8% dan 21,4% dari bulan Maret, dan turun dari periode yang sama tahun lalu. 14,5% dan 14,6%. Dari Januari hingga April tahun ini, produksi dan penjualan mobil masing-masing adalah 8,389 juta dan 8,353 juta. Volume produksi dan penjualan turun masing-masing sebesar 11% dan 12,1%, lebih dari 10%. Chen Shihua, asisten sekretaris jenderal China Automobile Association, mengatakan bahwa "penurunan signifikan dalam produksi dan penjualan mobil" dan "penurunan terus menerus dalam produksi dan penjualan mobil penumpang tahun-ke-tahun" telah menjadi dua fitur utama pasar mobil bulan lalu.
Menurut analisis China Automobile Association, alasan utama penurunan pasar adalah kurangnya kepercayaan konsumen. Selain itu, karena dampak peralihan antara lima negara dan enam standar, dan ekspektasi kebijakan stimulus konsumsi negara, konsumen memiliki sentimen menunggu dan melihat yang jelas.
"Dinginnya" pasar otomotif belum mereda sejak paruh kedua tahun lalu. Baik itu produsen atau dealer, hidup tidak begitu mudah, dan masuknya Kongres Nasional Keenam Nasional bahkan memengaruhi konsumsi mobil belakangan ini. Oleh karena itu, selain untuk menggairahkan konsumsi, "Implementasi Plan" juga seperti pendorong bagi pasar otomotif.
Direktur pemasaran dealer Guangzhou mengatakan kepada wartawan Nandu bahwa karena kebijakan pembatasan lisensi selama bertahun-tahun, konsumen secara alami akan "menemukan cara" untuk menempatkan lisensi di lapangan saat membeli mobil baru. Jika kuota pembelian mobil dilonggarkan, masih perlu dilihat apakah hal itu akan membawa pertumbuhan penjualan yang signifikan. Sejumlah relaksasi spesifik, "Jika kebijakan ini diterapkan, tidak hanya akan mengurangi tekanan pada penjualan lima kendaraan nasional, dan kebijakan mobil bekas yang lebih terbuka pada gilirannya akan mendorong penjualan mobil baru. Dalam jangka panjang, ini pertanda positif."
Tn. Xu, direktur penjualan toko merek usaha patungan 4S, "sangat optimis" tentang rencana ini. Dia mengatakan bahwa apakah itu untuk mengendurkan lotere atau melaksanakan National VI, itu hanya cara "teknis" untuk mempromosikan penjualan mobil. Penjualan mobil baru relatif jenuh dan stabil. Penerapan New Deal belum tentu menghasilkan pertumbuhan jangka panjang yang cepat. Bagi konsumen, manfaat nyata dari pasar mobil adalah pemotongan harga, penghapusan pajak pembelian, dan penyederhanaan pelat nomor mobil baru. " Sekarang, satu set lengkap "pukulan gabungan" dapat membawa keuntungan lebih baik ke pasar mobil.
"(Pelaksanaan rencana) sangat berarti, dan akan merangsang pengeluaran konsumsi yang wajar." Dalam pandangan Cui Dongshu, jika rencana tersebut dilaksanakan, pertama-tama akan meningkatkan kepercayaan konsumen, dan kemudian melepaskan daya beli konsumsi selama bertahun-tahun, yang akan meningkatkan pasar mobil. Sangat membantu, "Selain itu, pelonggaran kebijakan mobil bekas juga bisa mempercepat update mobil baru."
Reporter tersebut juga memperhatikan bahwa harga saham dari banyak emiten mobil telah mengantarkan gelombang kenaikan hari ini. GAC Group ditutup pada 11,09 yuan pada 28 Mei, naik 3,26%, BYD ditutup pada 50,50 yuan, naik 3,46%, dan SAIC Group ditutup pada 24,78 yuan. Peningkatannya mencapai 4,47%.
Kendaraan energi baru akan menerima "perawatan kunci"
"Rencana Pelaksanaan" mengusulkan untuk mempromosikan optimalisasi dan peningkatan konsumsi mobil, fokus pada mempromosikan penerapan kendaraan energi baru, mempercepat pembangunan infrastruktur pengisian dan pertukaran, dan memperjelas pembangunan fasilitas pengisian di wilayah layanan jalan tol provinsi, tempat parkir umum perkotaan baru, dan masyarakat Klaim.
Dari perspektif orang dalam industri, rumusan ini terutama mencakup masalah penggunaan kendaraan energi baru. Sekarang pengakuan semua orang tentang kendaraan energi baru, terutama kendaraan listrik murni, semakin tinggi dan semakin tinggi. Kendaraan energi baru memang sedang dalam perjalanan. Seharusnya tidak dibatasi oleh fasilitas. Seorang pejabat dari produsen kendaraan energi baru arus utama berkata kepada seorang reporter dari Nandu.
(Ambang batas untuk kendaraan energi baru akan semakin berkurang)Menurut data asuransi mobil baru, pada kuartal pertama tahun ini, BYD, GAC New Energy, Geely dan merek lain telah menjadi merek kendaraan energi baru terlaris di Guangzhou dan Shenzhen. Gu Huinan, manajer umum GAC New Energy, juga baru-baru ini mengungkapkan bahwa listrik murni Jumlah reservasi untuk sedan AionS telah melebihi 50.000. Zhang Zhuo, wakil manajer umum BYD Auto Sales Co., Ltd., juga mengatakan kepada wartawan pada konferensi peluncuran e1 baru-baru ini bahwa penjualan kendaraan energi baru di Guangdong terus berjalan dengan baik. Baik Shenzhen dan Shenzhen memiliki sekitar 50% pangsa pasar.
Bagi konsumen, dengan peningkatan lebih lanjut dari infrastruktur pengisian dan penggantian, ambang batas untuk kendaraan energi baru akan sangat berkurang.
Menjelang pelaksanaan Nasional VI: jual beli mobil bekas atau akan bernafas lega
"Rencana Implementasi" juga secara langsung menyentuh "titik sakit" dari sirkulasi mobil bekas, dan mengusulkan untuk meningkatkan pasar konsumsi mobil bekas, menyederhanakan prosedur transaksi mobil bekas, dan secara langsung menangani prosedur registrasi transfer di tempat transaksi, dan mempromosikan transfer elektronik dari file transfer kendaraan bermotor provinsi. Lulus. Selain itu, batasan emisi untuk kendaraan yang sedang digunakan yang direlokasi di dalam wilayah Delta Sungai Mutiara dapat menerapkan standar Nasional V selama periode transisi tertentu.
Dibandingkan dengan batas standar emisi Nasional V, standar Nasional VI yang akan diterapkan di beberapa daerah di Cina secara tegas mengacu pada standar Nasional VI b. Batasan untuk karbon monoksida dan nitrogen oksida telah dikurangi masing-masing sebesar 50% dan 42%. Salah satu standar emisi paling ketat di dunia. Ketika Kongres Nasional Keenam sudah dekat, wartawan Nandu mengunjungi beberapa pasar pertukaran mobil bekas di Guangzhou pada bulan Mei, dan secara intuitif memahami suramnya transaksi mobil bekas. Beberapa dealer mobil di Guangzhou Avenue South dan pasar pertukaran mobil bekas Fangcun umumnya melaporkan bahwa, Setelah penerapan Nasional VI, volume perdagangan mereka akan sangat terpengaruh, mulai dari penurunan 30% hingga lebih dari setengahnya. Sun Mingxia, general manager pasar perdagangan kendaraan bermotor bekas Baolijie, memperkenalkan kepada wartawan Nandu bahwa volume perdagangan pasar pada 2018 lebih tinggi dari pada 2017. Itu menyusut sepertiga di tahun ini.
Oleh karena itu, kalangan industri secara umum selalu khawatir jika mobil bekas dan mobil baru masuk ke dalam VI Nasional secara bersamaan, akan membawa pukulan telak bagi industri. Namun, "Rencana Pelaksanaan" dengan jelas menunjukkan bahwa standar emisi untuk relokasi antar mobil bekas satu tingkat lebih rendah dari mobil baru, dan periode transisi telah ditetapkan. Sirkulasi mobil bekas di National V mungkin "santai".
"Industri otomotif memiliki rantai industri yang lengkap. Yang lama tidak pergi ke yang baru. Peredaran aktif mobil bekas tidak hanya dapat merangsang konsumsi mobil baru, tetapi juga mendorong penghapusan dan pembongkaran mobil lama." Yan Fei mengatakan kepada wartawan bahwa kali ini jelas bahwa mobil bekas Migrasi ke kawasan Delta Sungai Mutiara dengan standar emisi yang lebih rendah daripada mobil baru akan sangat mendorong perdagangan mobil bekas di kawasan Delta Sungai Mutiara dan pada saat yang sama meningkatkan penjualan mobil baru di kawasan Delta Sungai Mutiara. "Saya pribadi berpendapat masa transisi mobil bekas lebih baik dari tiga tahun, karena setelah tiga tahun, mobil bekas dari Nasional VI secara bertahap akan masuk ke pasar mobil bekas."
Ditulis oleh: Reporter Nandu Zhong Jianting dan Ni Jia
- Wuhan telah menambahkan 3 jalur bus baru dan menyesuaikan 3 jalur bus. Lihat apakah ada satu di depan rumah Anda?
- Berikan hadiah besar di Hari Anak! Stasiun B bergabung dengan pasukan anti-kecanduan dan secara resmi meluncurkan "Mode Pemuda"
- Jangan melihat ke pegunungan saat kembali dari Gunung Tai, pernahkah Anda melihat matahari terbit di Yuhuangding?
- Membakar! Surat terbuka Huawei HiSilicon menggesek layar di pagi hari, dan chip "ban serep" "semuanya positif", dan Peoples Daily datang untuk bersorak
- Perusahaan penjualan langsung mengatur 12.000 karyawan China untuk mengunjungi Swiss, perusahaan terlibat dalam tuntutan hukum dan diduga terlibat dalam MLM
- Artefak resmi "pengambilan kebocoran" ada di sini! Jelaskan secara detail bagaimana 12306 "tiket pembelian siaga"
- Panitia Penyelenggara "Piala Panda" Mengembalikan Piala Kejuaraan yang Dimenangkan oleh Tim Nasional Korea U18