Setiap kali membicarakan tentang mobil sport, selalu membuat orang merasa bersemangat, dan ada gelombang kecil kebahagiaan di hati. Selama ini banyak orang yang mengira bahwa harga mobil sport sangat mahal sehingga orang tidak menyukainya. Faktanya, tidak lengkap untuk berpikir seperti ini.Ada banyak mobil di pasar mobil yang sangat bisa dimainkan dan harganya tidak semahal yang dibayangkan. Pertama-tama, mari kita ambil Subaru BRZ. Terlepas dari penampilan, kontrol, atau teknologi mesinnya, sulit untuk menemukan kesalahannya, dan harganya sangat terjangkau. Ngomong-ngomong, sebagian orang menyebut biaya perawatan Subaru mahal, meski secara umum bukan masalah besar, tapi butuh waktu lama untuk perbaikan dan aksesori lainnya.
Jadi sekarang kita akan berbicara tentang saudara kembar Subaru BRZ, lebih dari 200.000 mobil sport impor! Dilengkapi dengan mesin yang berlawanan secara horizontal, penampilannya hadir dengan fungsi bikin cewek. Hari ini protagonis kita adalah Toyota-86. Pasti ada jalan menuju gunung, dan pasti ada mobil Toyota. Kalimat ini terdengar cerah dan menyegarkan, dan artinya menunjukkan betapa mobil Toyota disukai oleh konsumen. Entah itu mobil high-end atau low-end, selalu menjaga volume penjualan yang bagus.Tentu saja tidak akan menerima kekalahan di bidang mobil sport. Mari kita lihat performa new 86 ini di segala aspek.
Pertama-tama, dari segi tampilan, tampilan depan mengadopsi bahasa desain baru, mulut trapesium hitam besar, dan bibir depan agak terangkat, sehingga terlihat lebih berlapis. Terdapat lampu depan yang tajam di kedua sisinya, lampu depan LED lensa dengan lampu jauh dan dekat terintegrasi, serta desain spoiler di bawahnya yang sangat tegang. Garis-garis pada cover nacelle tidak didesain untuk terlalu mencolok, malah terlihat sangat informatif pada mobil sport.
Sisi bodi mobil tidak jauh berbeda dengan model saat ini, saluran keluar udara dari spatbor digerakkan sedikit ke atas, dan logo "86" digerakkan sedikit ke bawah. Dari segi garis, desainnya masih sangat ceper, dibandingkan dengan Mustang, keduanya adalah model mobil sport yang berbeda. Selain itu, peleknya adalah velg aluminium 16 inci dengan perawatan menghitam, yang lebih sesuai dengan gaya 86 ini. Toyota 86 diposisikan sebagai mobil sport 2 pintu 4 tempat duduk, dengan ukuran bodi panjang, lebar dan tinggi 4240mm * 1775mm * 1320mm, serta jarak sumbu roda 2570mm. Dari segi ruang, balutan jok depan sangat bagus, dengan sentuhan desain merah dan desain jahitan, menunjukkan kesan pergerakan yang kuat. Ruang di barisan belakang sangat canggung, tidak cocok untuk orang duduk, cukup nyaman untuk meletakkan tas.
Di bagian belakang mobil, di kedua sisi terdapat lampu belakang berbentuk bulat yang disain simpel dan elegan tanpa menghilangkan suasana. Sumber cahaya LED digunakan, yang sangat mudah dikenali saat menyala di malam hari. Di bawah ini adalah pipa knalpot dengan ventilasi bilateral, dan panel dekoratif di antaranya juga sangat alami, yang sangat cocok untuk mobil sport.
Dari segi interior, saya hanya bisa mendeskripsikan interior Toyota 86 ini secara mekanis, entah itu tata letak tombolnya atau rem tangan dengan jahitan merah. Tata letak seluruh konsol tengah tidak dianggap mewah, dan desain outlet AC hanya bisa digambarkan biasa-biasa saja. Roda kemudi multi-fungsi kulit tiga palang dan panel instrumen yang dikombinasikan dengan LCD mekanis membuat orang sangat ingin mengoperasikannya. Dalam hal konfigurasi, kontrol traksi, sistem stabilisasi bodi ESP, bantuan menanjak, bantuan rem, kontrol jelajah, sistem start tanpa kunci, pemanas kursi depan, perangkat pembersih lampu depan, dan sebagainya.
Dalam hal tenaga, ia dilengkapi dengan mesin 2.0L horizontal aspirated dengan daya maksimum 200 tenaga kuda dan torsi puncak 205N.m. Bagian transmisi dipadankan dengan transmisi manual 6-percepatan dan transmisi manual otomatis 6-percepatan, pada versi manual yang saya rekomendasikan, dapat membuat Anda semakin merasakan kenikmatan berkendara. Selain itu, semua seri Toyota 86 dilengkapi dengan kunci diferensial selip terbatas mekanis pada poros belakang, yang lebih fleksibel untuk dibuka, dan suspensi juga telah ditingkatkan, dan penanganannya telah ditingkatkan. Mengapa Toyota 86 dan Subaru BRZ bersaudara kembar? Kecuali merek, tuning, dan konfigurasi, ada sedikit perbedaan di antara keduanya. Keduanya merupakan mesin 2.0L yang berseberangan horizontal. Semuanya adalah mobil yang sangat dapat dimainkan.Toyota 86 memiliki keunggulan lebih dalam konsumsi bahan bakar dan biaya perawatan.
Apa pendapat Anda tentang Toyota 86 ini? Tinggalkan pandangan Anda dan komunikasikan dengan mayoritas pengendara! Tolong perhatikan saya jika Anda suka mobil. Edisi berikutnya akan memberi Anda informasi mobil yang lebih menarik.
- Mobil patungan kelas B bernilai tinggi! Suspensi independen empat roda + sunroof, dengan lingkar kemudi kulit kurang dari 160.000
- Bisa disebut petarung di mobil domestik! 490 tenaga kuda +4,3 detik untuk memecahkan seratus, dengan daya tahan baterai 520 kilometer
- Audi ini adalah orang yang kejam! V6 twin-turbo +450 tenaga kuda, akselerasi 100 kilometer hanya dalam 3,9 detik
- Kontrol untuk tidak kehilangan BMW! 2.9T mengeluarkan 510 tenaga kuda + penggerak belakang, akselerasi dari 100 kilometer hanya dalam 3,9 detik
- Land Rover ini turun 100.000 sekaligus! Berakselerasi hingga 100 kilometer hanya dalam 5,7 detik, favorit para pria sukses
- "Raja nilai nominal" dilupakan oleh orang-orang! 256 tenaga kuda + penggerak belakang, tidak terlalu banyak dijual seharga 500.000
- Mobil patungan lainnya jatuh! Dulu menjual lebih dari 30.000 per bulan, tetapi hanya terjual lebih dari 4.000 setelah perubahan.