Perubahan di pasar mobil kelas menengah dalam beberapa tahun terakhir bisa dikatakan brilian. Dengan naiknya tingkat konsumsi kaum milenial yang menyukai elemen personalisasi, fashion sport telah menjadi tren umum pasar mobil kelas menengah. Taipan Jepang Toyota dan Honda berturut-turut meninggalkan model bisnis sederhana di masa lalu, dan memberikan pengaruh yang kuat pada model generasi baru mereka. Suasana sporty, bekas pasar "ceruk" mobil sport mid-size, kini menjadi arus utama.
Daya tarik terbesar yang dibawa oleh perubahan ini adalah bahwa Honda dan Mazda, yang dulu berhasil dengan baik di pasar mobil kelas menengah, sekarang mulai menunjukkan jari mereka pada gandum. Honda, yang telah merasakan manisnya Civic, bertekad untuk menggunakan Accord untuk meniru kesuksesan yang sebelumnya. Atez, yang telah memberikan pengaruh di pasar mobil ukuran menengah sport, harus menghadapi tantangan tersebut. Bagi banyak konsumen mobil sport kelas menengah di Italia, apakah akan memilih Atez baru atau Accord generasi kesepuluh juga menjadi pertanyaan yang sulit. Sekarang, mari bandingkan dan lihat mana dari kedua mobil ini yang benar-benar sporty.
Siapa yang terlihat lebih baik dalam desain?
Penampilan selalu menjadi elemen pertama yang menunjukkan konsep desain. Empat tahun lalu, di era ketika mobil tingkat menengah hampir identik dengan "kendaraan komersial", Artez menarik banyak penggemar dengan desain dinamis jiwa yang berani dan radikal, dan menyingkirkan bentuk cangkang persegi dari mobil tingkat menengah. Garis halus dan bulat, desain bionik, dan konsep estetika kehidupan yang kaya diterapkan pada Artez untuk menciptakan tampilan yang sporty. Melihatnya sekarang, baik Camry dan Teana juga sedang berkembang ke arah estetika Atez yang dinamis dan bertenaga. Penampilan Atez baru yang telah dipoles dari waktu ke waktu telah mencapai kedewasaan, entah itu bergaya coupe Bentuk gril depan 3D atau lampu depan LED Scorpio eye standar dari seluruh seri terlihat sangat sporty.
Meski pasar mobil keluarga Honda juga cenderung bergaya sport, gaya ini sebelumnya hanya terbatas pada model kompak seperti Civic dan Fengfan, selalu lebih tertahan pada Accord yang berorientasi bisnis hingga tren umum desain sport sudah lama berlalu. Generasi kesepuluh Accord baru mulai "melakukan facelift". Tapi waktu belum memungkinkan Accord memiliki lebih banyak inovasi. Ini adalah cara cepat untuk meniru pergerakan Civic. Misalnya, gril asupan udara model mulut besar dan strip terang besar berlapis krom yang tertanam di lampu depan LED terintegrasi, berbaring rendah Bodi, bentuk punggung licin dan desain knalpot kedua sisinya sarat sport, namun nampaknya bisa menemukan bayang-bayang Civic. Jadi, jika Anda suka dengan Civic, maka kemungkinan besar Anda akan jatuh hati dengan Accord generasi kesepuluh. Tentunya slotnya sama, yakni Accord generasi ini benar-benar terlalu "Civic", dan desain lampu belakang tidak sebagus Civic.
Mobil-mobil kelas menengah dan atas sering kali mengutamakan kenyamanan dan mengabaikan sport di bagian interior, tetapi Atez telah melakukan hal serupa.Tidak hanya memiliki jok kulit kontras hitam dan putih eksklusif Nappa untuk mobil mewah, tetapi juga dilengkapi dengan panel instrumen dan warna full-LCD mekanis bergaya sporty. TAMBAH sistem head-up display untuk menonjolkan gaya interior sporty Atez. Selain itu, layar kendali sentral yang ditangguhkan menciptakan rasa teknologi yang baik. Pengaturan kenop yang ditambahkan di belakang tuas pemindah adalah desain intim yang berpusat pada pengemudi, yang tidak hanya memfasilitasi operasi buta selama berkendara, tetapi juga semakin meningkatkan keselamatan berkendara.
Accord generasi kesepuluh menggunakan tata letak pusat kendali berbentuk T. Interiornya sebagian besar menggunakan warna hitam. Kombinasi serat kayu gelap dan trim krom relatif stabil. Gayanya sederhana dan praktis, tetapi terasa sedikit konservatif. , Agak tidak sesuai dengan corak gaya olahraganya. Dibandingkan dengan model sebelumnya, Accord telah mengganti layar besar yang disematkan dengan tipe vertikal, tetapi tidak memiliki head-up display, dan sedikit kalah dengan Atez dalam hal teknologi dan kepraktisan.
Siapa yang lebih baik dengan model tinggi dan rendah?
Mari kita lihat konfigurasi kedua mobil tersebut, perbandingan ini menunjukkan bahwa perbedaannya cukup besar.
Pertama-tama, dalam hal model level awal, model profil rendah Artez memiliki konfigurasi yang lebih mendasar dan praktis daripada Accord, seperti airbag depan dan belakang, radar parkir depan dan belakang, cruise control, start dan stop engine, dan lampu depan LED. Accord hanya punya satu lagi parkir otomatis, dan menggunakan velg 16 inci, yang jarang terlihat di mobil sport kelas B. Ada yang kaki kecil dengan mobil besar.
Jelas, strategi Accord adalah untuk mengurangi harga model level awal dengan menurunkan konfigurasi, sehingga meningkatkan daya tarik model, tetapi dari sudut pandang konsumen, strategi semacam itu tampaknya agak tidak ramah.
Pada konfigurasi model high-end, kedua mobil ini memiliki kelebihan masing-masing. Accord memenangkan lebih banyak fungsi seperti pengingat kelelahan mengemudi, parkir otomatis, parkir otomatis, dan start jarak jauh dalam sistem bantuan pengemudi.
Atez lebih diuntungkan dalam hal konfigurasi kenyamanan, dengan lebih banyak pemanas roda kemudi, head-up display HUD, jok kulit, memori jok elektrik, wiper sensor dan audio BOSE, dll, agar konsumen mendapatkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman. Dari segi kepraktisan konfigurasi, Atez juga memiliki sedikit keunggulan.
Siapa yang lebih menyenangkan dalam mengontrol olahraga?
Meskipun banyak mobil kelas B sekarang mengiklankan atribut sport mereka sendiri, olahraga bukan hanya sekumpulan penampilan, tetapi tingkat kesatuan sistem tenaga yang tinggi adalah inti dari kontrol. Harus dikatakan bahwa baik Mazda maupun Honda adalah pabrikan dengan akumulasi bertahun-tahun dalam performa mobil. Kedua Chuangchi Blue Sky Technology dan Earth Dream juga mewakili level puncak orang Jepang di bidang aspirasi alam dan turbocharging, dan keduanya memiliki reputasi yang baik.
Beberapa waktu lalu, Tianya Jun juga sengaja menjajal Atez versi 2.5L dan Accord generasi kesepuluh 1.5T. Bisa dibilang, pengalaman berkendara telah memberikan saya pengalaman yang sama sekali berbeda.
Keunggulan dari mesin Atez Chuangchi Blue Sky adalah transmisinya lebih linier. Secara bertahap akan bertambah dengan kedalaman throttle dan kecepatan mesin akan berangsur-angsur meningkat. Dorongan balik yang halus membuat Tianya Jun merasa seperti tidak bisa berhenti. Dibandingkan dengan transmisi 6AT impor Pencocokan kotak juga sempurna, dan seluruh proses mengemudi lancar dan mulus. Mesin Accord 1.5T generasi kesepuluh memiliki daya ledak yang baik. Respon tenaga di awal throttle sangat positif. Torsi maksimum 260 Nm dapat meledak pada 1600 rpm. Namun, kombinasi gearbox CVT tidak diragukan lagi "retracting" dan tidak memiliki transmisi otomatis. Irama dan ritme yang bergeser jauh lebih rendah dalam kenikmatan berkendara.
Mari kita lihat pengalaman kontrol. Atez memberi saya perasaan bahwa saya adalah mitra spiritual kecil. Ini akan secara aktif bekerja sama dengan niat mengemudi saya. Setelah setiap gerakan kecil saya disalurkan ke tubuh melalui setir, kendaraan akan menjadi yang pertama kali. Beri saya umpan balik, apakah itu mengemudi dengan kecepatan rendah, menikung dengan cepat, atau menyalip dengan kecepatan tinggi, itu dapat memberi saya kepercayaan diri yang besar. Sebaliknya, saya perlu beradaptasi dengan ritmenya saat mengendarai Accord generasi kesepuluh. Baik itu kecepatan respons tenaga atau arah dan pelacakan bodi, saya perlu menjalankan sesuai dengan kebiasaannya, dan ada sembilan generasi penyetelan sasis. Bayangan Accord sedikit condong pada kenyamanan, tidak se-sporty Atez, dan memiliki rasa kontrol.
Siapa yang lebih atletis dari mulut ke mulut?
Tentunya bagi konsumen, pertimbangan besar lainnya saat membeli mobil adalah reputasi pasar.
Dalam hal ini, Artez yang telah memiliki reputasi di pasar mobil sport mid-level jelas akan memiliki keunggulan lebih, baik dari desain dan tampilan yang sangat sporty, atau kombinasi dari mesin Blue Sky dan gearbox 6AT, Artez Sports. Dan label manipulasi telah mengakar kuat di hati orang-orang. Sesuai dengan generasi keenam hingga kesembilan, harus dikatakan bahwa reputasinya juga baik, tetapi citra bisnisnya telah tertanam dalam di hati orang-orang. Perubahan mendadak Accord generasi kesepuluh dari dalam ke luar mungkin membuat konsumen sedikit "tidak siap". Selain itu, mesin 1.5T yang sama dilengkapi dengan Civic junior yang sama, dan pernyataan penarikan yang baru saja dikeluarkan karena masalah seperti peningkatan oli mesin juga merupakan ketakutan yang berkepanjangan.Tanpa verifikasi pasar, semua orang akan sedikit menunggu dan melihat.
Untuk menyimpulkan
Tak dapat dipungkiri bahwa Accord generasi kesepuluh telah mengalami perubahan subversif dibandingkan dengan masa lalu. Baik itu tampilan slipback yang besar atau tenaga yang lebih kuat, Accord perlahan-lahan mengucapkan selamat tinggal pada citra mean sebelumnya, namun memiliki interior yang sedikit konservatif dan transmisi CVT. Kotak tersebut tidak diragukan lagi merupakan pengurangan besar pada Accord generasi kesepuluh, yang memamerkan atribut atletisnya. Artez, yang telah dipoles dari waktu ke waktu, identik dengan mobil sport kelas menengah di benak konsumen, dan reputasi kinerjanya juga baik. Jadi, bagi konsumen yang menginginkan kesan sporty sejati, kesenangan berkendara yang lebih murni, dan powertrain yang lebih andal, Atez adalah yang paling cocok untuk Anda.
- Sayang sekali! Tim sepak bola nasional diikat oleh Palestina di kandang sendiri di Piala Asia, bermimpi lolos
- Minecraft: 5 jenis bangunan indah berikut di MC, jenis kedua sangat jarang, saya pernah melihat Anda sebelumnya!
- Silakan datang ke Ouyang Nana dan Gongge, Apple Music memasang iklan di seluruh kampus Beishangguang
- Merangsang medan perang: pertama melihat versi baru peta hutan hujan, dan boneka bermata putih di rumah berhantu membuat takut pemain
- Jangan marah! Mantan petenis nomor satu dunia itu mengalahkan kuda hitam besar itu untuk masuk final, dan kemudian bertarung melawan India dalam 15 bulan
- Merangsang medan perang: Saya tidak menyangka perbedaan antara genggaman sudut kanan dan vertikal begitu besar, sehingga menambah pengetahuan!
- Apa hal terakhir yang harus dilakukan saat membawa anak dalam wisata mengemudi sendiri? Akal sehat yang paling menyelamatkan nyawa paling mudah diabaikan