ZOL Automotive Electronics Mesin adalah jantung mobil, dan busi adalah agen kardiotonik mesin. Tanpa busi, mesin tidak dapat menyala dan terus bekerja. Performa kendaraan dapat ditingkatkan dengan memodifikasi busi. Busi merupakan salah satu komponen penting dalam sistem pengapian.Setiap kali mesin dihidupkan, busi perlu dinyalakan, struktur dan kinerjanya secara langsung mempengaruhi performa kerja mesin.
Busi
Busi dibagi menjadi tiga tingkatan sesuai dengan logam yang digunakan dalam elektroda. Busi paduan nikel biasa dibagi menjadi satu tahap dan multi-tahap. Busi multi-tahap hanya menyala tahap demi tahap, yang hanya dapat memperpanjang umur busi, tetapi tidak dapat meningkatkan intensitas penyalaan. Direkomendasikan 15.000. ~ 20.000 kilometer untuk mengganti; busi platinum, disarankan untuk mengganti 60.000 hingga 90.000 kilometer; busi iridium, disarankan untuk mengganti 40.000 hingga 60.000 kilometer.
Busi
Bagaimana cara mengupgrade busi?
1. Mengganti busi dengan bahan elektroda logam mulia, mengganti busi dengan bahan elektroda logam mulia adalah mengganti busi biasa dengan busi platinum atau iridium. Bahan elektroda busi biasa biasanya terbuat dari paduan nikel yang sama. Busi yang berkualitas tinggi terbuat dari platina atau Elektroda terbuat dari iridium. Logam platina dan iridium memiliki titik leleh yang relatif tinggi, tahan suhu tinggi, tekanan tinggi, dan kualitas yang baik, sehingga busi platina dan iridium dapat mengeluarkan percikan api yang lebih kuat dan stabil. Dari segi harga busi, busi elektroda logam platina dan iridium 2 sampai 3 kali lebih mahal dari paduan nikel biasa, dan jarak tempuh tempuh juga 2 sampai 3 kali lipat dari busi biasa, jadi biayanya sama, dan ditiadakan. Sering mengganti busi, tetapi dalam kondisi penggerak mesin kecepatan tinggi, kendaraan yang menggunakan busi platinum dan iridium dapat menghasilkan kinerja dinamis yang lebih kuat, dan keunggulan stabilitas suhu tinggi juga dapat membuat mesin lebih tenang dan bekerja lebih baik. Halus.
Busi Iridium
2. Beralih ke busi multi kutub Dari segi bentuk elektroda, busi termasuk busi tak terhingga, unipolar, bipolar, tiga kutub, empat kutub, dll., Dan yang memiliki lebih dari dua kutub disebut busi multi kutub. Sebagian besar busi asli adalah busi unipolar. Saat mesin berputar dengan kecepatan rendah, laju aliran udara di dalam silinder lambat, dan udara di antara elektroda mudah rusak. Busur besar dihasilkan. Cocok untuk output mesin dengan torsi rendah. Saat mesin berjalan dengan kecepatan tinggi , Laju aliran udara dalam silinder menjadi lebih cepat, dan kemungkinan busur api kerusakan udara akan berkurang. Probabilitas busur yang tidak berhasil ini disebut tingkat misfire. Celah yang lebih besar memiliki tingkat misfire yang lebih tinggi, yang mempengaruhi keluaran tenaga pada kecepatan tinggi, sebaliknya celah elektroda yang lebih kecil memiliki tingkat misfire yang rendah pada kecepatan tinggi dan energi penyalaan rendah pada kecepatan rendah. Busi multi kutub menambah luas kontak relatif antara elektroda dengan menambah elektroda samping, sehingga mengurangi jarak antara elektroda tengah dan elektroda pengukur, sehingga mesin membutuhkan energi rendah untuk pengapian kecepatan rendah, pengapian kecepatan rendah, tingkat misfire rendah, dan pengapian lebih stabil. Inilah keuntungan mengganti busi multi kutub.
Busi multi kutub
3. Pilih busi dengan nilai kalor yang sesuai.Busi memiliki dua jenis nilai kalor: tipe dingin dan tipe panas. Isolator busi tipe dingin lebih pendek. Keuntungannya adalah jarak perpindahan panas ke sistem pendingin lebih pendek, yang menunda penyalaan dan cocok untuk kecepatan tinggi atau Mesin berperforma tinggi; busi termal memiliki insulator eksternal yang lebih panjang, yang memiliki keunggulan harga yang murah.Kerugiannya adalah perpindahan panas ke sistem pendingin lebih lama, dan efisiensi konduksi panas akan menjadi lebih buruk.Akibatnya, panas yang dihasilkan oleh busi lebih sulit dihamburkan, cocok untuk kinerja rendah atau Ini adalah mesin dengan rasio kompresi kecil.
Busi tiang tunggal
Edit ringkasan: Mengganti busi merupakan rutinitas perawatan yang harus dilakukan untuk mesin.Kita dapat mengganti busi dengan bahan elektroda platina atau iridium secara tepat sesuai dengan kebutuhan kinerja mesin, atau memutuskan apakah akan beralih ke busi multi kutub dan nilai kalor busi sesuai dengan kecepatan tinggi. Untuk mengimbangi mesin, cara termudah adalah dengan menggantinya di acara dengan nilai kalor yang sama dengan busi aslinya. Dengan membandingkan panjang isolator dengan busi asli, maka busi yang dimodifikasi juga dapat mencocokkan busi dengan nilai kalor yang sama.
(7383283)