Melihat pandangan jangka panjang dari perspektif saat ini, tampaknya baik mobil listrik murni maupun mobil bertenaga hidrogen memiliki keunggulan tersendiri.Tidak ada jawaban pasti siapa yang akan disukai konsumen di masa depan.
Mengingat premis bahwa kendaraan listrik telah menjadi tren umum, meskipun listrik murni menang saat ini, ia juga merupakan kendaraan energi baru yang paling diterima oleh konsumen. Namun, hidrogen yang dibutuhkan oleh mobil hidrogen adalah sumber energi yang tidak ada habisnya, dan bahkan kotoran sapi pun dapat menghasilkan hidrogen. Oleh karena itu, jika suatu saat ada terobosan besar dalam teknologi produksi hidrogen, belum tentu penggerak listrik murni akan mendominasi jalur teknis kendaraan energi baru di masa mendatang.
Untuk pertanyaan ini, tampaknya perusahaan mobil sudah memiliki jawabannya sejak lama. Ambil contoh Hyundai Motor, sudah menyiapkan kemampuan berjalan dengan banyak kaki. Dari teknologi elektrifikasi arus utama, hibrida, hingga teknologi sel bahan bakar hidrogen, Hyundai telah lama mempersiapkannya. Itu memilih semua teknologi elektrifikasi ALL IN untuk memenuhi beragam kebutuhan perjalanan di masa depan.
Pada CIIE kedua yang digelar pekan lalu, Hyundai Motor mendemonstrasikan cadangan elektrifikasinya di segala aspek. Dari teknologi, produk, hingga visi perjalanan masa depan, Hyundai Motor telah menghadirkan paket solusi. Soroti dasar teknis dari perusahaan mobil multinasional. Pada saat yang sama, ini adalah bagian dari "Strategi Pengembangan 2030" dan "Strategi Mobilitas" Hyundai, yang sekarang diterapkan selangkah demi selangkah.
Sebagai "lelaki tua" yang mengikuti CIIE untuk kedua kalinya, Hyundai Motor telah menunjukkan sikap cukup memperhatikan pasar China. Salah satunya adalah pasar kendaraan energi baru China telah lama menjadi pasar terbesar di dunia, dan masih terus berkembang, dengan masa depan yang tidak terbatas; yang lainnya adalah bahwa pemerintah China juga dengan giat mempromosikan proses industrialisasi teknologi sel bahan bakar hidrogen, yang membuat Hyundai Motors melihat Prospek kendaraan sel bahan bakar hidrogen dengan kapasitas produksi massal di China.
Menggabungkan dua faktor ini, Hyundai Motor bertekad untuk menggelar lebih dari dua jalur teknologi listrik di China. Ini juga merupakan visi perusahaan yang ingin disampaikan Hyundai Motor kepada konsumen China di CIIE.
Apa yang dimaksud dengan masyarakat "energi hidrogen"?
Prasyarat untuk proses industrialisasi adalah akumulasi produk, seperti halnya teknologi sel bahan bakar hidrogen. Hyundai Motor telah mengumpulkan lebih dari 20 tahun teknologi dan pengalaman di bidang sel bahan bakar. Kendaraan sel bahan bakar hidrogen yang diproduksi secara massal pertama diluncurkan pada 2013, satu tahun lebih awal dari MIRAI Toyota. Versi produksi massal kendaraan sel bahan bakar hidrogen telah mencapai kapasitas pasar kumulatif lebih dari 1.000 di Korea Selatan dan Eropa.
Hari ini, Hyundai Motor telah melangkah lebih jauh, meluncurkan kendaraan sel bahan bakar hidrogen berdasarkan platform-NEXO.
NEXO lahir dengan platform berpemilik. Dibandingkan dengan mobil sejenis dari versi bahan bakar, tata letak sasis telah didesain ulang untuk mengatasi kerugian menempati ruang mobil yang disebabkan oleh bobot tangki penyimpan hidrogen. Volume bagasi NEXO setinggi 839L.
Dari Toyota MIRAI dan Honda CLARITY, terlihat jelas bahwa karena adanya tangki penyimpanan hidrogen, ruang bagasi mereka menjadi tidak ideal. NEXO tidak demikian, ruang depan dan belakang serta volume bagasi terlihat sangat mirip dengan kendaraan bahan bakar biasa. Hal ini membuat pengalaman berkendara NEXO sedikit berbeda dari kendaraan bahan bakar biasa, dan bahkan menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih baik.
Hal ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa kendaraan sel bahan bakar hidrogen telah sepenuhnya mengatasi kecemasan jarak tempuh yang mengganggu listrik murni. Mengambil NEXO sebagai contoh, NEXO dapat terisi penuh dalam 5 menit, dan dapat mencapai jangkauan jelajah maksimum lebih dari 800km, yang lebih dari 500km Toyota MIRAI, mencapai tujuan kenyamanan yang sama untuk hidrogenasi dan pengisian bahan bakar. Selain itu, NEXO juga dapat menyala dengan lancar di lingkungan bersuhu rendah minus 30 derajat, dan tidak ada masalah konsumsi mobil listrik murni terlalu cepat di musim dingin.
Dibandingkan dengan kendaraan bahan bakar, tenaga NEXO berasal dari perangkat "reaktor" di sasis, yang mengandalkan reaksi kimia oksigen di udara dan hidrogen di tangki penyimpanan hidrogen untuk menggerakkan kendaraan ke depan. Hanya air yang dipancarkan, yang sepenuhnya mencapai emisi nol.
Dapat dikatakan bahwa kendaraan sel bahan bakar hidrogen yang diwakili oleh Hyundai NEXO adalah pengganti yang sempurna untuk mengatasi emisi kendaraan bahan bakar yang tinggi saat ini dan kecemasan akan jarak tempuh kendaraan listrik murni. Kita tidak boleh mempertanyakan prospek kendaraan sel bahan bakar hidrogen. Sebaliknya, fokus pada pemecahan masalah teknis yang dihadapi oleh kendaraan sel bahan bakar hidrogen adalah masalah penting.
Karena kendaraan sel bahan bakar hidrogen tidak hanya dapat digunakan secara luas di mobil penumpang, ia juga dapat memperluas skenario aplikasi ke kendaraan komersial, dan bahkan drone, kapal, kendaraan rel, forklift, dan produsen generator memasok sistem sel bahan bakar, dll. Untuk mewujudkan visi "masyarakat hidrogen".
Hyundai Motor juga bekerja ke arah ini.Pameran dan pencapaian teknologi di CIIE adalah interpretasi terbaik.
Di booth Hyundai Motor, truk konsep dan fuel cell system Hyundai NEPTUNE untuk pembangkit listrik, rel, dan kapal datang ke China untuk pertama kalinya. Di satu sisi, mereka mendemonstrasikan pencapaian teknologi Hyundai Motor dalam pengembangan dan pemanfaatan sel bahan bakar hidrogen; di sisi lain, mereka juga mengungkapkan Hyundai Motors sangat menghargai pasar China dan menampilkan diri terbaiknya di panggung impor dan ekspor terbesar di dunia.
Pertama-tama, truk konsep NEPTUNE adalah alat bergerak skala besar berbahan bakar hidrogen yang berorientasi masa depan. Peluncuran truk konsep ini sepenuhnya menunjukkan bahwa teknologi sel bahan bakar hidrogen Hyundai telah berkembang ke bidang kendaraan komersial. Di satu sisi, truk konsep NEPTUNE terinspirasi oleh jalur halus gerbong kereta tahun 1930-an dan disempurnakan dengan teknik art deco, dengan gaya artistik yang kuat; di sisi lain, truk ini meninggalkan mesin diesel tradisional dan secara efektif mengurangi polusi dan kebisingan. Selain itu, NEPTUNE mengubah "ruang", bukan lagi alat transportasi tradisional, tetapi studio pribadi bergerak, menyediakan tempat istirahat, penyimpanan, bisnis, dan tempat tinggal bagi pengguna kapan saja dan di mana saja.
Harus dikatakan bahwa peluncuran truk konsep NEPTUNE adalah cara Hyundai Motor paling dekat dengan penggunaan kendaraan sel bahan bakar hidrogen. Kendaraan komersial besar yang melakukan perjalanan jarak jauh tidak terlalu sensitif terhadap sasis besar berbahan bakar hidrogen, yang dapat memanfaatkan kendaraan listrik berbahan bakar hidrogen secara ekstrem. Apalagi transportasi jarak jauh berarti pengemudi dan penumpang memiliki persyaratan yang ketat tentang pengalaman di dalam mobil.Bagi mereka, mobil tidak hanya sebagai alat transportasi, tetapi juga menyediakan tempat istirahat. Oleh karena itu, tata letak interior truk konsep NEPTUNE mempertimbangkan faktor ini sepenuhnya.
Ketiga, sistem sel bahan bakar untuk pembangkit listrik, rel, dan kapal di stan Hyundai Motor terdiri dari dua sistem sel bahan bakar, satu besar dan satu kecil.Sistem sel bahan bakar besar dapat mengisi daya model Veloster N ETCR melalui energi hidrogen. Sistem sel bahan bakar kecil lainnya adalah sistem sel bahan bakar kompak, yang dapat diterapkan pada banyak bidang industri seperti rel kereta api, kapal dan komersial. Sistem sel bahan bakar menggunakan bahan dan komponen berdaya tahan tinggi untuk meningkatkan kenyamanan integrasi antara kendaraan kereta api dan sistem sel bahan bakar, dengan efisiensi hingga 62%.
Langkah ini mencerminkan kepercayaan Hyundai pada teknologinya. Dengan peningkatan teknologi sel bahan bakar hidrogen, sel bahan bakar hidrogen yang lebih efisien dan ramah lingkungan dapat memainkan potensi yang lebih besar di bidang transportasi jarak jauh dan beban lebih tinggi di masa mendatang.
Kemudian, untuk membuat audiens lebih memahami secara intuitif masyarakat "energi hidrogen" di masa depan, Hyundai Motor mengatur area pengalaman perjalanan di belakang stan. Di sini, penonton hanya perlu duduk di kokpit area pameran pengalaman perjalanan seluler masa depan, menggunakan peralatan pemutaran untuk membangun lingkungan tak berawak, dan melalui menonton video dan pengenalan gerakan, mereka dapat merasakan pemandangan kehidupan masa depan seperti pemurnian udara, pengisian daya yang nyaman, dan catu daya untuk rumah. .
Perusahaan mobil benar-benar menghancurkan hati mereka demi masa depan masyarakat. Hal ini tidak hanya mencerminkan ambisi perusahaan mobil untuk menempati posisi yang menguntungkan dalam pola perjalanan masa depan, tetapi yang lebih penting, mereka tidak akan ragu untuk berinvestasi dalam jumlah besar dalam teknologi masa depan, dan mereka pasti akan mengembalikan janji nol polusi kepada generasi mendatang.
Bagaimana cara berjalan dengan dua kaki?
Di pasar perjalanan masa depan, Hyundai Motor sedang membentuk kemampuan berjalan dengan dua kaki. Penyebaran bidang sel bahan bakar hidrogen memungkinkan Hyundai Motor berani berbicara dengan lantang, "Kita bisa berjalan dengan dua kaki", dan terus mempromosikan teknologi EV berarti membuat kaki lainnya berjalan lebih stabil.
Meski di bidang kendaraan listrik, prestasi Hyundai sudah cukup banyak diikuti oleh pendatang yang terlambat selama beberapa tahun. Menurut data survei dari organisasi riset pasar IHS MAKIT, penjualan kendaraan listrik Hyundai Motor Group menyumbang 6,5% dari pasar global pada paruh pertama tahun 2019, menduduki peringkat kelima, dengan hasil yang mengesankan.
Namun, bersiap menghadapi bahaya adalah fondasi bagi perusahaan besar untuk mendapatkan pijakan. Di masa lalu, lawan yang lebih kuat sedang menunggu Hyundai untuk menyusul, tetapi pendatang baru terus menantang persepsi orang. Di bawah benturan ganda di depan dan belakang, Hyundai Motor hanya bisa terus melaju ke depan dengan segenap tenaganya, dan tidak berani melepaskan teknologi EV sejenak.
Hasilnya, Hyundai Motors bersuara lantang. Mereka berencana untuk memperluas matriks kendaraan listrik ke lebih dari 23 model pada saat ini pada tahun 2025. Mereka juga berencana untuk meluncurkan platform khusus untuk elektrifikasi, yang akan menyediakan 560.000 kendaraan di seluruh dunia pada tahun 2025. Tantangan penjualan.
Ambisinya tidak kecil, tetapi ada banyak tujuan kecil di baliknya. Hari ini, target kecil pertama sudah mulai terbentuk, inilah generasi baru mobil konsep EV 45 yang dipamerkan Hyundai Motor di CIIE.
Angka "45" berawal dari kemunculan pertama mobil konsep PONY Coupe di Turin Motor Show tahun 1974. Generasi baru mobil konsep EV yang diberi nama "45" tidak hanya merupakan penghormatan terhadap merek klasik, tetapi juga sebagai penghormatan terhadap semangat penantang yang berasal dari 45 tahun lalu. Mobil konsep 45 adalah produk konsep yang penuh dengan semangat inovatif, performa, kekuatan teknologi perlindungan lingkungan, dan visi desain EV yang diluncurkan oleh Hyundai Motor untuk masa depan.
Dari segi interior, mobil konsep 45 ini mengedepankan konsep personal customization. Hyundai Motor percaya bahwa berkat elektrifikasi dan teknologi mengemudi otonom, kami dapat menyesuaikan ruang hidup di dalam mobil sesuai dengan kebiasaan hidup setiap orang. Oleh karena itu, desain interior kendaraan selalu menitikberatkan pada kebutuhan konsumen, sehingga setiap pengemudi dapat dengan leluasa memilih dan menyesuaikan aksesoris dekorasi, konfigurasi hardware dan tema gaya kendaraan sesuai dengan kebiasaan dan gaya hidupnya masing-masing. Sebuah mahakarya yang mewujudkan kekuatan perjalanan EV di masa depan.
Selain itu, Hyundai Motor juga menghadirkan mobil balap listrik pertama Veloster N ETCR di CIIE, dan juga akan menggunakan CIIE sebagai panggung pertunjukan pertamanya di China. Untuk itu, Hyundai Motor Group telah menjalin kerja sama strategis dengan produsen mobil sport super (EV) asal Kroasia, Rimac, menurut kesepakatan kerja sama tersebut, pihaknya akan menginvestasikan 80 juta euro di Rimac. Kedua pihak berencana untuk bersama-sama membangun mobil sport listrik bermesin menengah dan prototipe mobil listrik sel bahan bakar berperforma tinggi untuk merek N, dan berencana untuk memasarkannya di kemudian hari.
Untuk Hyundai Motors, Veloster N ETCR akan menunjukkan kekuatan dan keunggulan teknologi yang luar biasa di bidang penelitian dan pengembangan kendaraan listrik dalam kompetisi kendaraan listrik di masa depan.
Masa depan yang lebih panjang
Perencanaan yang lebih jangka panjang adalah dengan tenang merespon perubahan era saat ini.
Hyundai Motor merilis strategi Mobilitasnya dua tahun lalu dan mengusulkan tiga arah: Clean Mobility, Freedom in Mobility, dan Connected Mobility untuk mendukung visi mobilitas masa depan. Disempurnakan untuk area tertentu, Hyundai Motor bertaruh pada tiga area utama energi baru, mengemudi otonom, dan Internet Kendaraan. Ini sebenarnya mencakup hampir semua bidang perjalanan di masa depan.
Dengan ini sebagai tujuan strategisnya, Hyundai Motor akan mewujudkan tiga visinya yaitu lebih pintar, lebih terhubung dan lebih ramah lingkungan di masa depan. Saat ini, Hyundai diam-diam mencapai tujuan ambisius tersebut.
Salah satunya adalah "Fuel Cell Vehicle 2030 Vision". Hyundai Motor berencana untuk mencapai target memproduksi 700.000 sistem sel bahan bakar pada tahun 2030. Kerja sama terbuka adalah satu-satunya cara bagi Hyundai Motor untuk menyelesaikan tujuan strategis Mobilitasnya.
Oleh karena itu, dalam dua tahun sejak peluncuran strategi Mobilitas, Hyundai Motor telah berinvestasi atau bekerja sama dengan lebih dari empat puluh perusahaan rintisan. Diantaranya adalah Rimac, Aurora Innovation, GRAB, Ola dan perusahaan inovasi teknologi terkenal dunia lainnya. Di Cina, Hyundai Motor telah membentuk kemitraan dengan Tencent dan Baidu, dan mendirikan Pusat Inovasi Cradle Hyundai di Beijing, berharap dapat bekerja sama dengan perusahaan rintisan domestik yang lebih terkemuka.
Singkatnya, terkait pasar perjalanan masa depan, Hyundai Motor tidak melakukan soal pilihan ganda, melainkan tidak ragu-ragu untuk SEMUA DI semua wilayah perjalanan. Anak-anak melakukan pertanyaan pilihan ganda, dan Hyundai Motor berkata bahwa saya menginginkan semuanya.
- Mungkin saya orang yang bodoh di mata orang lain, tetapi sangat menyedihkan melihat anjing-anjing liar itu
- Kesehatan wanita, merekomendasikan 4 jenis makanan, detoksifikasi dan membersihkan usus, menutrisi pembuluh darah, dan meningkatkan kebugaran fisik
- Dari perspektif Honda CLARITY di CIIE, lalu bicara tentang tenaga hidrogen: Benarkah tidak jauh dari kita?
- Tanda tangan yang menyedihkan tapi puitis, setiap kalimat sangat mengganggu, dan selalu ada kalimat yang menceritakan suasana hati Anda
- Mercedes-Benz Duan Jianjun: SUV listrik murni EQC baru memiliki kelebihan dan kekurangan | Transcend
- Apa yang sebaiknya dimakan kaum muda untuk kesehatan? Merekomendasikan 4 macam snack untuk mengatur keseimbangan tubuh dan mengisi kembali vitalitas