3.000 kendaraan dikeluarkan dari jalur perakitan setiap minggu, dan harga kendaraan diturunkan menjadi 300.000 yuan. Setelah pengiriman Tesla Model 3 domestik, efek lele mulai berfermentasi. Berkat komisioning penuh Shanghai Super Factory, harga saham Tesla melonjak, dan nilai pasarnya menembus satu triliun yuan, melampaui Volkswagen untuk menjadi perusahaan mobil terbesar kedua di dunia berdasarkan nilai pasar.
Lokalisasi Tesla menggerakkan rantai industri kendaraan listrik domestik, dan pada saat yang sama memberikan tolok ukur industri untuk perusahaan kendaraan listrik lokal. Kami menemukan banyak perusahaan Zhejiang di antara "mitra Cina" Tesla. Menari dengan Tesla, apa saja game dan tantangan di balik "Mitra Zhejiang"?
Tesla Model3.
Seberapa banyak perusahaan Zhejiang tahu tentang lingkaran pertemanan Tesla
Tesla menetap di Shanghai Lingang. Hanya 3 kilometer dari Tesla Super Factory di Shanghai, pabrik Joyson Safety Systems Lingang berdiri dengan tenang. Ini adalah Joyson Safety System yang baru didirikan, anak perusahaan Joyson Electronics tahun lalu, dan terutama terlibat dalam desain, pengembangan, pengujian, pembuatan, dan penjualan sistem keselamatan pasif otomotif. Produk-produknya meliputi modul airbag, sabuk pengaman, roda kemudi, dan integrasi sistem keselamatan otomotif.
Di Ningbo, sayap selatan Delta Sungai Yangtze, pabrik baru Sistem Keamanan Joyson akan segera dibuka. Bersama dengan kapasitas produksi pabrik di Jingzhou, Tianjin, dan tempat lain, Sistem Keamanan Joyson akan melokalkan model terkait Tesla di masa depan dan meletakkan kapasitas produksi yang baik. dasar.
Dalam rantai pasokan Tesla, perusahaan elektronik domestik memiliki cakupan dalam tautan rantai industri seperti sistem kontrol pusat, sistem manajemen baterai, sistem penggerak otonom, paket baterai lithium, dan komponen pengisian daya. Mendukung Tesla, sebagai pemasok sistem keselamatan otomotif terbesar kedua di dunia, kekuatan dan tekad Zhejiang Joyson Electronics tidak dapat diremehkan.
Faktanya, tidak hanya Joyson Electronics, tetapi juga Wanfeng Group, yang berkantor pusat di Xinchang, juga merupakan salah satu "mitra" Tesla. "Bisnis aloi magnesium kami adalah pemasok Tesla Tier 1, dan bisnis suku cadang stamping kami adalah pemasok Tesla Tier 2 (saat ini memasok M3 di pabrik Tesla Shanghai)," kata Departemen Sekuritas Grup Wanfeng kepada wartawan. Akhir dari titik informasi.
Wanfeng PASLIN jalur produksi pengelasan yang dikembangkan khusus untuk pabrik-pabrik mobil.
Masuk akal bahwa kerja sama dengan Tesla tidak hanya akan memungkinkan perusahaan-perusahaan ini mendapatkan lebih banyak pesanan, tetapi pertumbuhan mereka juga akan disukai oleh pasar modal. Harga saham naik dan kinerjanya bullish, dan perusahaan bisa mendapatkan lebih banyak dana untuk meningkatkan tingkat manufaktur mereka, membentuk siklus positif. Mengapa "Mitra Zhejiang" Tesla jarang angkat bicara? Reporter tersebut akhirnya mengetahui cerita tersebut setelah melakukan investigasi.Ternyata Tesla dan para mitra tersebut telah menandatangani perjanjian kerahasiaan komersial, dan jika terjadi pelanggaran akan menghadapi denda yang sangat besar.
Menurut statistik yang tidak lengkap, 32 perusahaan yang terdaftar di saham A telah memasuki rantai pasokan Tesla, dan hampir 10 perusahaan telah mengungkapkan kemitraan mereka dengan Tesla. Pada daftar jalur utama rantai pasokan suku cadang domestik Tesla yang direkomendasikan yang terdaftar oleh CITIC Securities, perusahaan yang terdaftar di Zhejiang seperti Sanhua Intelligent Control, Ningbo Huaxiang, Joyson Electronics ada dalam daftar. Ini tidak termasuk Grup Wanxiang, yang mengakuisisi Fisker, saingan lama Tesla.
Pabrik Joyson Electronics Shanghai.
Bagaimana menghadapi "Pihak A" menjadi tetangga
Saat ini, Tesla memiliki 4 pabrik super di seluruh dunia, berlokasi di California, New York, Shanghai dan Berlin. Shanghai Super Factory Tesla memiliki kapasitas produksi 3.000 kendaraan per minggu, dan suku cadang serta aksesori yang diproduksi di dalam negeri mencapai 30%. Pada akhir tahun 2020, tingkat lokalisasi suku cadang akan mencapai 100%.
"Partai A" di kejauhan suatu hari akan menyeberangi lautan dan menjadi tetangga dekat. Bagi sebagian besar "mitra Zhejiang" Tesla, lanskap kompetitif seperti itu tidak terduga.
"Setelah Tesla datang ke Shanghai untuk mendirikan pabrik, pesanan Tesla untuk salah satu pabrik kami di luar negeri adalah nol." Seseorang yang bertanggung jawab atas perusahaan Zhejiang mengatakan kepada wartawan. Namun, penanggung jawab masih yakin tentang masa depan: "Tesla telah memindahkan permainan catur ke Delta Sungai Yangtze untuk melihat pasar China yang besar. Jika Musk ingin mengendalikan biaya, dia harus berintegrasi secara mendalam dengan manufaktur China. Mencari fasilitas pendukung di sekitarnya, kami memiliki pabrik di beberapa kota di Delta Sungai Yangtze. Kapasitas produksi bisa dijamin, tapi kami masih punya kelebihan. Kami mungkin akan memenangkan pesanan yang lebih besar nanti. "
Raksasa industri ada di sini, bagaimana menanggapinya? Investigasi wartawan menemukan bahwa sikap "Mitra Zhejiang" ternyata konsisten. Daripada takut, lebih baik menghadapi tantangan dan memanfaatkan kesempatan untuk belajar dari dekat.
Tesla membangun hampir 100 stasiun pengisian daya super tahun lalu, dan Tesla dalam negeri nanti mungkin menggunakan baterai dari era Ningde. Ini adalah penilaian seorang pengusaha Zhejiang di bidang perjalanan bersama pada awal tahun. Benar saja, berita datang pada 18 Februari bahwa Tesla memasuki negosiasi mendalam tentang penggunaan baterai era Ningde di mobil yang diproduksi oleh pabrik China.
Jika Model S yang diimpor telah membuka pengenalan merek Tesla di pasar Cina, Model 3 domestik adalah awal dari peningkatan nyata Tesla di pasar Cina. "Jika Tesla ingin menurunkan harga mobil tetapi juga ingin memastikan keuntungan, itu harus secara bersamaan mengurangi biaya. Ada dua jalur: satu adalah meningkatkan kapasitas produksi dan menggunakan output yang lebih besar untuk mengamortisasi investasi aset tetap dan amortisasi aset tidak berwujud; yang kedua adalah Jalannya adalah menemukan rantai pasokan dengan harga lebih rendah untuk mengurangi biaya tenaga kerja dan komponen. Oleh karena itu, logis bagi Tesla untuk memilih baterai bebas kobalt. Dapat diperkirakan bahwa akan ada grup perusahaan baterai lain yang bersaing untuk mendapatkan daftar teman Tesla. "Ramalan itu menjadi kenyataan, pengusaha itu brilian dalam analisisnya.
Beberapa analis percaya bahwa rantai industri yang dipengaruhi oleh Tesla tidak hanya industri manufaktur mobil, tetapi juga rantai industri energi. Ke depan, jika Tesla mewujudkan autonomous driving, juga akan mengganggu industri jasa. Dengan "energi + kecerdasan + perjalanan", Tesla dapat membuat rantai besar yang menghubungkan industri sekunder dan tersier. Operasi lintas batas seperti itu layak dipertimbangkan secara mendalam oleh perusahaan otomotif domestik.
Banyak perusahaan menggunakan elektronik otomotif.
Bisakah kekuatan baru pembuatan mobil kehabisan orang yang menyalip
Uji coba pabrik Tesla di Shanghai akan berdampak besar pada pasar mobil tahun ini. Bukan hanya "mitra Zhejiang" Tesla yang bersemangat tentang hal itu. Produsen energi baru di luar lingkaran pertemanan juga sangat terdorong. Selama produknya bagus dan harganya tersedia, lepas landas pasar kendaraan energi baru tampaknya akan lepas landas.
Menurut statistik, setidaknya ada 50 pabrikan mobil baru di China, 16 di antaranya telah memperoleh kualifikasi produksi National Development and Reform Commission, dan 6 telah memperoleh kualifikasi ganda. Belum lama ini, kendaraan baru Tianji Automobile, yang menetap di Area Baru Binhai Shaoxing, telah meluncur dari jalur perakitan. Perusahaan Zhejiang yang lebih terkenal di antara kekuatan pembuatan mobil baru tidak diragukan lagi adalah mobil tanpa mesin yang muncul dari unit bisnis baru Dahua Automotive Electronics.
Dalam setahun terakhir, meneliti saham konsep Tesla telah menjadi topik umum bagi para peneliti dari berbagai perusahaan pialang. Setelah menyelidiki, Guan Zhengyue, seorang analis di Caitong Securities Research Institute, menunjukkan bahwa banyak pabrikan mobil baru yang meniru Tesla. Seiring pabrikan mobil tradisional meningkatkan investasi mereka di bidang energi baru, pasokan meningkat tajam, dan pabrikan mobil baru harus menanggungnya. Banyak tes.
Ketika kendaraan energi baru mengantarkan resonansi dari tiga titik balik kebijakan, penjualan dan industri, apakah perusahaan Zhejiang akan melampaui Tesla di masa depan adalah proposisi yang patut ditebak.
Ke depan, nilai inti industri otomotif bukan lagi mesin, bodi, dan sasis, melainkan baterai, chip, sistem on-board, dan data. Mereka yang memenangkan baterai memenangkan dunia, dan beberapa bertaruh pada Wanxiang Group. Dalam beberapa tahun terakhir, Wanxiang Group telah mengerahkan baterai bertenaga, kendaraan listrik, energi yang didistribusikan, kecerdasan buatan, Internet Kendaraan, blockchain, dan bidang lain yang muncul, dan memulai pembangunan "Kota Konsentrasi Energi Inovasi Wanxiang" dengan total investasi 200 miliar yuan. Bulan lalu, reporter tersebut memperoleh "Rencana Pembangunan Pusat Inovasi Industri Mobil Cerdas dan Suku Cadang Utama Provinsi Zhejiang" dari Wanxiang Group, yang mengusulkan agar peningkatan dan pengembangan mobil pintar dan industri suku cadang utama harus terus dipromosikan, dan keterbukaan berbasis pengalaman berkendara yang cerdas harus dibangun. Skenario pengujian dan pembangunan infrastruktur yang memenuhi persyaratan mengemudi yang cerdas dan kolaborasi kendaraan-jalan sangat ambisius.
Beberapa kalangan optimistis dengan crossover, misalnya, mobil zero-run yang baru saja merilis model S01 ini hasil kerja sama Dahua dengan kekuatan baru lainnya, Yangtze River Motor.
Beberapa orang optimis dengan Geely, meski proporsi kendaraan energi baru saat ini hanya 8%. Bulan lalu, Geely Group secara resmi mengumumkan bahwa Kantor Pusat Global Cerdas akan berlokasi di Distrik Baru Teluk Hangzhou, Ningbo.
"Tesla memilih Shanghai Lingang, Smart dan Geely bekerja sama untuk menemukan kantor pusatnya di Area Baru Teluk Hangzhou, Ningbo. Perusahaan multinasional secara kebetulan memilih untuk menempatkan kantor pusat mereka di Area Teluk Besar Zhejiang. Perlu dipertimbangkan." Seorang senior di industri otomotif percaya bahwa sinyal ini semuanya Ini jelas menunjukkan bahwa Delta Sungai Yangtze adalah salah satu skenario terbaik untuk pengembangan industri otomotif di masa depan. Di sini, tidak hanya memiliki biaya tenaga kerja yang rendah, tetapi juga kemampuan manufaktur berskala besar dan efisien serta rantai industri pendukung terkemuka, sangat mungkin bahwa kota otomotif seperti Detroit akan lahir di masa depan.
Masa depan telah datang. Bagaimana mitra Tesla di Zhejiang dapat menggunakan angin puyuh Tesla untuk mempromosikan peningkatan dan pengembangan mobil pintar Zhejiang dan industri suku cadang utama serta meningkatkan kepercayaan industri manufaktur Zhejiang.
Berita Zhejiang +
Industri mengantarkan perubahan rantai
Guo Bin
Selama periode waktu ini, Pabrik Super Shanghai Tesla sepenuhnya dioperasikan dan harga Tesla Model 3 domestik diumumkan turun menjadi 300.000 yuan, yang menimbulkan kekhawatiran luas dan menjadi topik hangat yang relatif berkelanjutan. Saya pikir acara ini akan menjadi katalisator untuk reaksi kimia, memicu perubahan rantai dalam industri mobil energi baru China.
Untuk pabrikan lokal kendaraan energi baru, dampak lokalisasi Tesla akan membawa beberapa efek menguntungkan dalam jangka menengah dan panjang. Ini karena tekanan persaingan yang dihasilkan akan memaksa produsen lokal untuk memikirkan kembali posisi strategis mereka dan meningkatkan kualitas produk, tingkat teknis, dan kualitas layanan dengan lebih cepat. Pada saat yang sama, hal ini juga akan mendorong penggantian kendaraan tradisional dengan kendaraan energi baru dan mempercepat pembentukan ekologi industri kendaraan energi baru dan peningkatan efisiensi secara keseluruhan. Dapat diprediksi bahwa dengan basis ekologi baru ini, rantai industri kendaraan energi baru China akan menjadi lebih lengkap dan lebih efisien, yang akan membawa efek limpahan ke produsen kendaraan energi baru lokal.
Karena Tesla memiliki motivasi yang kuat untuk dengan cepat memperluas skala penjualan produk di pasar Tiongkok, dan lokalisasi rantai nilai industri untuk meningkatkan efisiensi, mengendalikan biaya, dan meningkatkan daya tanggap, ini berarti kendaraan energi baru lokal Tiongkok yang mendukung rantai industri Dalam jangka pendek, adalah mungkin untuk memperoleh peluang pertumbuhan langsung dengan memasuki ekologi industri Tesla, dan dengan demikian mengandalkan kualitas Tesla dan persyaratan teknis untuk menarik atau bahkan memaksa dirinya sendiri untuk secara cepat meningkatkan tingkat teknis dan kemampuan pengendalian kualitas produksinya. Dalam jangka menengah dan panjang, ini juga akan memberikan peluang pertumbuhan yang lebih besar dan lebih beragam untuk seluruh ekologi industri mobil energi baru China.
Akibatnya, kita dapat meramalkan perubahan strategis di pasar kendaraan energi baru China, yaitu pasar akan mengalami diferensiasi, membentuk dua segmen pasar berbeda yang peka terhadap nilai dan peka harga.
Untuk mendukung perusahaan dalam rantai industri di China, termasuk Zhejiang, lokalisasi Tesla membawa peluang pengembangan, dan pada saat yang sama mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk teknologi dan kualitas produk, yang mengharuskan perusahaan untuk terus meningkatkan kemampuan dan kualitas manufaktur selama proses berlangsung. kemampuan kontrol. Mengingat Tesla sangat mungkin menggunakan posisi dominannya di pasar untuk terus menerus meminta pemasok untuk menurunkan harga komponen, yang berarti kemampuan pengendalian biaya menjadi sangat penting.
Bagi para pabrikan mobil baru lokal, mereka perlu merespons tantangan ini lebih aktif. Mereka harus memiliki posisi strategis yang sangat jelas dan posisi pasar yang tepat, dan mengadopsi persaingan dislokasi atau strategi persaingan yang dibedakan untuk mencari peluang pertumbuhan pasar. Membangun keunggulan manufaktur berbiaya rendah sendiri merupakan fondasi yang diperlukan, terutama ketika skala produksi mungkin lebih rendah daripada Tesla, yang tidak diragukan lagi membawa tantangan pada kemampuan manajemen dasar perusahaan. Penggunaan dan pemilihan beberapa tren teknologi juga menjadi arah yang dapat dipikirkan oleh produsen lokal secara strategis, seperti transformasi kepemimpinan industri yang disebabkan oleh perkembangan teknologi penggerak otonom, serta pemilihan arah dan keunggulan komprehensif dari teknologi baterai. Selain itu, bagaimana membangun mekanisme layanan respon cepat tingkat tinggi di pasar lokal juga merupakan arah kunci untuk memberikan konsumen nilai yang menarik selain produk itu sendiri. (Penulis adalah profesor di School of Management, Universitas Zhejiang)
- Wanita kulit putih Su Dongpo dan Xu Xiake berkata: Apakah Anda ingat untuk menjaga kebiasaan baik ini?
- Perdana Menteri Italia mengumumkan penerapan penguncian nasional pada tanggal 10 untuk mencegah penyebaran epidemi
- Morning Reading AgencyPromosi investasi global Hangzhou "langkah besar" 45 kilometer persegi diatur seperti ini