Makanan, pakaian, perumahan dan transportasi sangat mempengaruhi kehidupan masyarakat. Chongqing terletak di barat, menyatukan kota besar, pedesaan yang luas, daerah pegunungan yang luas, dan daerah waduk yang besar.Kenyamanan lalu lintas selalu menjadi fokus perhatian. Masalah lalu lintas jalan yang buruk di Chongqing, fondasi yang lemah, dan lingkungan yang kompleks selalu ada.
Rekayasa Kehidupan
Dalam menghadapi kesulitan, Biro Keamanan Umum Kota Chongqing telah mempelajari secara menyeluruh era baru sosialisme Xi Jinping dengan karakteristik Tiongkok. Di bawah kepemimpinan yang kuat dari Komite Partai Kota Chongqing dan Pemerintah Kota, Biro Keamanan Umum Kota Chongqing mengikuti dengan cermat keseluruhan situasi konstruksi keselamatan dan reformasi dan pengembangan, dan secara aktif beradaptasi dengan situasi keselamatan lalu lintas baru dan masyarakat yang berinovasi. Untuk memenuhi persyaratan tata kelola yang baru, memperkuat konstruksi keselamatan lalu lintas jalan pedesaan, mengeksplorasi dan berinovasi mekanisme kerja hubungan polisi dan asuransi, menggunakan intelijen data besar sebagai petunjuk untuk mengelola lalu lintas perkotaan dengan baik, dan mengeksplorasi serangkaian model tata kelola lalu lintas yang sistematis, terlembaga dan modern. Mempromosikan pengembangan kualitas tinggi dari manajemen lalu lintas keamanan publik.
01
"Pencegahan Kelompok dan Tata Kelola Kelompok" Memperkuat Garis Pertahanan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Pedesaan
Pada malam Festival Musim Semi tahun ini, sebuah mobil penumpang biasa berukuran sedang melaju di sepanjang Jalan Raya Provinsi 303 dari Kota Changsha, Distrik Kaizhou, Kota Chongqing ke Kota Yuexi. Karena pengoperasian pengemudi yang tidak tepat, mobil tersebut tidak melambat saat berbelok, menyebabkan kendaraan kehilangan kendali dan menabrak jalan. Pagar pembatas logam di sebelah kanan, gaya tumbukan yang kuat membuat pagar pembatas terpelintir dan berubah bentuk. Di luar guardrail terdapat kemiringan puluhan meter, untungnya kendaraan terhalang oleh guardrail dan tidak terguling sehingga hanya menimbulkan luka ringan pada satu penumpang.
Rekayasa Kehidupan
Secara kebetulan, saat sebuah mobil penumpang biasa berukuran besar melaju dari Kota Dongyang, Distrik Beibei, Kota Chongqing menuju Kota Beibei, akibat operasi yang tidak tepat, mobil tersebut menabrak pagar pembatas di samping jalan. Untungnya, tidak melesat dari tebing. Hanya beberapa penumpang yang mengalami luka ringan. Di Chongqing, dengan jalan pegunungan tinggi, tikungan curam dan lereng curam, serta beberapa tebing dan jembatan yang dalam, jalan pedesaan menyumbang 90% dari total jarak tempuh jalan raya kota. Masih banyak jalan yang harus ditempuh untuk memastikan keamanan jalan pedesaan.
Biro Keamanan Umum Kota Chongqing sangat menyadari tanggung jawab besar dan tugas berat dari keselamatan lalu lintas jalan pedesaan. Sambil memberikan peran penuh pada tanggung jawab utama departemen keamanan publik, ia terus mempromosikan komite partai kota dan pemerintah kota untuk memasukkan pekerjaan keselamatan lalu lintas jalan ke dalam konten tetap komite tetap triwulanan dan rapat kerja produksi keselamatan. Selama lima tahun berturut-turut, pekerjaan keselamatan lalu lintas jalan telah dimasukkan dalam produksi keselamatan kota dan penilaian kinerja kepemimpinan pemerintah dan partai, dan secara kelembagaan dipromosikan untuk memecahkan masalah dasar, kelembagaan dan kelembagaan seperti perlindungan keselamatan jalan dan konstruksi pasukan pengawasan pedesaan.
Layanan di tempat dari kantor manajemen kendaraan bergerak
Hingga saat ini, 38 distrik dan kabupaten kota, 3 zona pengembangan ekonomi, dan 1.007 kota kecil dan jalan-jalan semuanya telah membentuk "Kantor Keamanan Transfer". Tingkat pengaturan standar telah mencapai 100%, dan tingkat jaminan standar telah meningkat dari 70% menjadi 95%. Pada saat yang sama, dalam beberapa tahun terakhir, kota ini telah mengatur dan melaksanakan 42 rangkaian tindakan "keamanan lalu lintas", dengan lebih dari 3.533 juta pelanggaran diperbaiki oleh penegak hukum, membentuk model perbaikan bersama "keamanan lalu lintas" baru yang komprehensif, terintegrasi, dan tipe gelombang, mewujudkan jalan raya kota yang biasa Tidak ada kecelakaan serius di jalan pedesaan selama 78 bulan berturut-turut dan 14 tahun berturut-turut. Pada tahun 2018, manajemen keselamatan lalu lintas jalan yang komprehensif menduduki peringkat pertama di negara ini, dan sebuah "komunitas takdir bersama" yang dipimpin oleh partai dan pemerintah telah dibangun.
Foto "Satu Jendela" Administrasi Kendaraan Distrik Yuzhong
Sambil memperkuat konstruksi sistem, Biro Keamanan Umum Kota Chongqing berinisiatif menggunakan sumber daya yang ada seperti kantor polisi kota dan stasiun persuasi pedesaan untuk terus mengintegrasikan pasukan keamanan publik, transportasi, dan tanggap darurat. Berdasarkan "lima kekuatan" termasuk petugas keamanan paruh waktu, tim penegakan hukum kota, dan tim persuasi pedesaan, 962 pusat layanan pertanian kotapraja (jalan) kota telah diintegrasikan lagi untuk membentuk "enam pasukan pengawas", dan perusahaan transportasi penumpang, pabrik dan tambang pedesaan telah ditambahkan secara bersamaan "Lima tim persuasi" yang terdiri dari perusahaan, sekolah dasar dan menengah, tempat berpemandangan indah, dan petugas keselamatan lokasi konstruksi telah membentuk sistem kekuatan pengawasan keselamatan lalu lintas jalan "6 + 5" dengan skala 34.000, dan mengandalkan "proyek penting" kota dan "proyek indah" pedesaan "Yang baru dibangun 3.100 situs pemantauan jalan pedesaan, 193 pos pemeriksaan elektronik, dan 1.236 stasiun pemantau persuasi pedesaan, memperluas cakupan pencegahan dan pengendalian.
Sambil mempromosikan pembangunan "perangkat lunak" yang berorientasi pada manusia, Chongqing terus memperkuat konstruksi perangkat keras dengan "rekayasa kehidupan" sebagai pengangkut, menginvestasikan total 5 miliar yuan, membangun lebih dari 25.000 kilometer penghalang anti-tabrakan, dan mencapai cakupan penuh jalan nasional, provinsi, dan kabupaten. Dikombinasikan dengan pembangunan "Empat Jalan Pedesaan yang Baik", ini akan terus meluas ke jalan pedesaan dengan kecepatan 2.000 kilometer per tahun.
02
"Hubungan polisi dan keamanan" menciptakan model baru manajemen lalu lintas jalan raya
Pada Malam Tahun Baru pada tanggal 4 Februari, kecelakaan penyeka dua mobil terjadi di Jalan Tol Lingkar Dalam Chongqing. Zhou, yang terburu-buru pulang untuk Tahun Baru, mengendarai mobil. Saat berpindah jalur, Yang juga mengendarai mobil. Kedua belah pihak berselisih tentang tanggung jawab atas kecelakaan tersebut.
Namun beberapa menit kemudian, situasi ini ditemukan oleh anggota polisi dan tim keamanan yang sedang berpatroli. Anggota tim tersebut segera mengambil foto barang bukti tetap dan mengunggahnya ke pengendali lalu lintas 12123 sesuai dengan proses pelayanan polisi dan tim keamanan.Setelah menerima data di latar belakang, tim langsung melakukan penentuan secara online. , Penentuan kerugian online, klaim online, hanya 15 menit setelah kecelakaan ditemukan, kompensasi telah dikreditkan ke rekening pemilik. Pemilik Zhou dan Yang berulang kali berterima kasih kepada polisi dan anggota tim keamanan.
Diketahui bahwa sejak April 2018, Biro Keamanan Umum Kota Chongqing dan PICC Cabang Chongqing memulai pembentukan hubungan polisi dan asuransi. 95 kelompok patroli sepeda motor telah dibentuk, 248 investigasi kecelakaan dan kendaraan kompensasi telah dikerahkan, dan 9 kendaraan tetap telah disiapkan. Klaim poin. Pada tahun 2018, seluruh kota Chongqing menggunakan "Traffic Management 12123 Accident Express System" untuk menangani lebih dari 91.000 kecelakaan lalu lintas, terhitung lebih dari 65% dari total jumlah kecelakaan lalu lintas non-pribadi yang ditangani menggunakan prosedur sederhana, yang sangat memudahkan pemilik mobil untuk menangani kecelakaan lalu lintas. Ini juga mengurangi kemacetan jalan yang disebabkan oleh kecelakaan.
Percepat kecelakaan itu
"Tujuan awal eksplorasi 'hubungan polisi-asuransi' kami adalah untuk mencapai penanganan polisi yang cepat dan mengurangi kemacetan jalan. Selama uji coba percontohan dengan PICC P&C, kami menyelesaikan penambatan data manajemen lalu lintas dengan sistem klaim inti untuk mencapai pertanggungjawaban kecelakaan dan penentuan asuransi. "Pemrosesan satu atap atas kerugian dan pembayaran klaim." Tang Xiantao, wakil kepala pusat komando korps polisi lalu lintas dan patroli dari Biro Keamanan Umum Chongqing, mengatakan bahwa "hubungan polisi dan asuransi" memecahkan hambatan layanan polisi dan perusahaan, mendirikan pusat penyelesaian cepat hubungan polisi dan asuransi, dan merumuskan operasi terkoordinasi. Standarisasi, gabungkan survei seluler dan layanan titik tetap ke dalam perencanaan layanan polisi lalu lintas dan patroli serta perintah dan pengiriman. Melalui patroli marshalling, penentuan tanggung jawab jarak jauh, dan klaim online, operasi terintegrasi "tetap + seluler", "pemrosesan cepat + kompensasi cepat" direalisasikan, menciptakan pertempuran nyata dan Perintahkan mode layanan "integrasi ganda".
Melalui lebih dari setengah tahun uji coba, mekanisme kerja "hubungan polisi-asuransi" menjadi lebih matang. Batas jumlah klaim telah ditingkatkan dari 2.000 yuan menjadi 20.000 yuan, dan itu telah dikembangkan lebih lanjut untuk mendukung konfirmasi di tempat dari kecelakaan cedera kecil di bawah 4.000 yuan. , Untuk memberikan kenyamanan lebih bagi massa.
Polisi dan Kerja Sama Keamanan
"Kami menandatangani perjanjian kerjasama strategis dengan PICC P&C Cabang Chongqing. Kami saat ini secara sistematis memajukan mekanisme kerja 'hubungan polisi-asuransi' dari delapan aspek." Tang Xiantao mengatakan bahwa departemen keamanan publik dan perusahaan asuransi saat ini dengan cepat menangani kecelakaan dan memberikan kompensasi di daerah pedesaan. Integrasi outlet, perluasan layanan manajemen mengemudi mobil, penggunaan bersama data besar, publisitas terkoordinasi, pertempuran bersama melawan penipuan asuransi, penyelamatan darurat darat-udara terintegrasi, dan penyelesaian beragam sengketa kecelakaan telah dikembangkan secara sistematis.
Memanfaatkan cakupan luas outlet perusahaan asuransi, departemen keamanan publik dan perusahaan asuransi bersama-sama mendirikan stasiun layanan sosial manajemen mengemudi mobil, menanamkan bisnis manajemen mengemudi mobil ke dalam outlet asuransi, mengajukan izin kendaraan bermotor, memperbarui SIM dan izin mengemudi, dan membebaskan mereka dari pemeriksaan dalam waktu 6 tahun Permohonan tanda pemeriksaan kendaraan bermotor, penggantian tanda pemeriksaan kendaraan bermotor, pencetakan surat keterangan kecelakaan sistem 12123, penanganan pelanggaran lalu lintas dan pembayaran, dll. Sudah termasuk dalam bengkel sosial pengelolaan mengemudi mobil, sehingga masyarakat akan berkurang berlarian dan membangun mobil di depan pintu rumah penduduk. Kontrol.
Pada saat yang sama, badan keamanan publik dan perusahaan asuransi secara aktif mempromosikan integrasi fungsi pembujuk dan penjamin, dan menciptakan stasiun persuasi keselamatan lalu lintas pedesaan yang "ditingkatkan". Perusahaan asuransi bersama di pedesaan juga menjabat sebagai kepala jalan pedesaan untuk melaksanakan persuasi keselamatan lalu lintas dan bahaya jalan dengan lebih baik. Inspeksi, salam pada perayaan dan perayaan, publisitas tentang keselamatan lalu lintas pedesaan, dan pelaporan pelanggaran lalu lintas yang serius.
03
Data besar membuat lalu lintas perkotaan lebih "pintar"
Dipengaruhi oleh medan, jaringan jalan Chongqing memiliki kedalaman yang kecil, perbedaan ketinggian jalan yang besar, banyak jembatan dan terowongan, banyak titik yang macet dan tersumbat, tetapi jumlah kendaraan bermotor telah meningkat dari tahun ke tahun.
Otak lalu lintas perkotaan
Bagaimana memenuhi kebutuhan perjalanan warga dengan jaringan jalan yang ada telah menjadi salah satu masalah yang harus segera diatasi oleh keamanan publik Chongqing. Biro Keamanan Publik Kota Chongqing secara menyeluruh menerapkan rencana aksi strategi pengembangan berbasis inovasi yang diusulkan oleh komite partai kota dan pemerintah kota yang dipimpin oleh kecerdasan data besar, dan menganggap pembangunan big data manajemen lalu lintas sebagai strategi besar dan mesin besar untuk mempromosikan pembangunan dan pengembangan "kota pintar". Konstruksi data dihadapkan pada berbagai kendala seperti pendanaan dan teknologi, yang mempercepat promosi "dua transformasi dan peningkatan" dari padat karya menjadi padat teknologi dan manajemen pengalaman hingga berbasis data besar, mewujudkan perubahan efisiensi yang didorong oleh informasi dan data.
Pada pukul 4 sore pada tanggal 18 Februari, pintu masuk timur laut dari persimpangan Jalan Xingke dan Jalan Baotong ke-1, Distrik Yubei, Kota Chongqing, akibat peningkatan lalu lintas, secara bertahap mengalami kemacetan. Di Pusat Penelitian Lalu Lintas Perkotaan dari Korps Polisi Lalu Lintas dan Patroli di Biro Keamanan Umum Chongqing, lebih dari 30 kilometer jauhnya, sistem pemantauan ketidakseimbangan sinyal lalu lintas mengeluarkan pengingat ketidakseimbangan. Zhong Tianyi, kepala pusat di depan komputer, segera memerintahkan polisi terkait dan mengirimkan informasi kemacetan ini kepada Posisi relevan di pusat komando kemudian diteruskan dari pusat komando ke polisi yang secara khusus mengatur lampu lalu lintas.Polisi segera menyesuaikan waktu lampu lalu lintas lampu lalu lintas melalui sistem secara real time, meningkatkan waktu lalu lintas lampu hijau di pintu masuk timur laut dari persimpangan Jalan Baotong dan mengatasi masalah tersebut. Kemacetan lalu lintas di persimpangan.
Kasus serupa terjadi setiap hari di "otak" lalu lintas Chongqing di Pusat Penelitian Transportasi Perkotaan. Zhong Tianyi mengatakan kepada wartawan bahwa sebagai "otak" lalu lintas perkotaan Chongqing, menganalisis dan menilai kemacetan serta menyesuaikan waktu lampu sinyal secara real time hanyalah pekerjaan kecil. "Kami lebih banyak menggunakan data besar untuk mengontrol situasi lalu lintas kota dari perspektif makro."
Polisi dari Urban Transport Research Center mengambil Hongyadong, tempat populer di Jiefangbei, Distrik Yuzhong, Kota Chongqing pada hari libur, misalnya. Dulu, jalan di sekitar tempat indah itu selalu kacau dan macet karena lalu lintas malam yang tinggi, parkir ilegal yang mencolok, dan lalu lintas yang beragam. Serius, sekarang pusat dapat mengandalkan prediksi operasi lalu lintas dan model peringatan dini untuk secara cerdas memprediksi jalan-jalan yang padat di sekitar area pemandangan dalam dua jam ke depan, sehingga dapat menerapkan tugas lebih awal, mengerahkan pasukan polisi secara akurat di malam hari, dan memaksimalkan efektivitas kepolisian, untuk mencapai "pencegahan dan pencegahan nabi". . Pada saat yang sama, sebagai tanggapan atas kekurangan tempat parkir di Area Pemandangan Hongyadong, perangkat lunak navigasi dengan cerdas merekomendasikan tempat parkir gratis di sekitarnya terlebih dahulu kepada wisatawan yang mengemudi sendiri, yang mengurangi waktu tunggu untuk parkir dalam perjalanan dan secara efektif memudahkan lalu lintas di sekitar area pemandangan.
"Transportasi pintar", data adalah intinya. Secara internal, Keamanan Publik Chongqing telah mengumpulkan sejumlah besar data dari platform manajemen lalu lintas keamanan publik "enam dalam satu" dan "awan polisi" dan "intelijen besar" biro kota untuk memperlancar "lingkaran dalam" personel manajemen lalu lintas, kendaraan, dan data jalan. Secara eksternal, pengenalan data dari perusahaan Internet seperti Ali, AutoNavi, Baidu, dll. Digunakan untuk meningkatkan "nilai tambah" dari data; akses ke sumber data perencanaan, kota, jalan raya, dan departemen lain serta unit sosial untuk membuka data "faucet"; memecahkan asuransi dan perpajakan Hambatan data antar departemen seperti, bank, dll., Memperkuat berbagi tinggi data. Melalui koneksi internal dan koneksi eksternal, jaringan vertikal dan horizontal, 16 jenis data lalu lintas dinamis seperti RFID dan bayonet dihubungkan ke 970 juta keping per hari, dan upaya dilakukan untuk membangun sistem lingkaran luar "empat-dalam-satu" data besar "polisi, perusahaan, pemerintah, dan lembaga. Efek agregasi dan efek superposisi terus bermunculan.
Diketahui bahwa dalam beberapa tahun terakhir, Chongqing telah menginvestasikan 440 juta yuan untuk meningkatkan sistem transportasi cerdas di kawasan perkotaan utama. Ia tidak hanya mendirikan laboratorium sendi otak transportasi perkotaan, analisis data operasi transportasi dan laboratorium bersama aplikasi, laboratorium penelitian transportasi kota pegunungan dan platform kerjasama industri-universitas-penelitian lainnya, tetapi juga Menginkubasi dan memelihara sejumlah besar teknologi praktis perintis seperti pelat nomor elektronik RFID, terminal cerdas satu atap untuk registrasi kendaraan, sistem panduan yang tepat, dan teknologi kontrol adaptif masuk multi-jalur yang inovatif. Apa yang disebut teknologi kontrol adaptif untuk penggabungan multi-jalur justru merupakan solusi berorientasi masalah yang diusulkan oleh Keamanan Publik Chongqing untuk memecahkan masalah sulit dari "kemacetan simpul persimpangan jembatan-terowongan" dalam praktiknya.
Teknologi ini didasarkan pada penomoran digital setiap jalur masuk dan pengaturan lampu sinyal khusus, serta pemantauan kondisi lalu lintas secara real-time seperti kecepatan, arus, saturasi, dll. Dari bagian keluar. Setelah kecepatan turun dan kemacetan terjadi, sistem akan aktif secara otomatis. Kontrol hirarkis arus lalu lintas yang masuk selalu menjamin kecepatan terbaik dan kapasitas lalu lintas maksimum dari jalan keluar; pada saat yang sama, sistem akan secara otomatis mengidentifikasi panjang antrian di setiap jalur. Jika ada ketidakseimbangan antrian, sistem akan secara otomatis menyesuaikan rencana waktu untuk menyeimbangkan setiap impor Tekanan terarah.
Ambil contoh persimpangan jalan Liudianzi di Distrik Shapingba, Kota Chongqing. Persimpangan tersebut terletak di persimpangan Shapingba dan Yuzhong. Lalu lintas ke utara Sungai Yangtze besar sepanjang hari. Kapasitas lalu lintas Jembatan Jiahua dibatasi selama periode puncak, sehingga lalu lintas lambat di persimpangan ini. , Sangat mudah untuk mengalir keluar dari Terowongan Hutouyan, dan dalam kasus yang parah, itu akan mengalir kembali ke persimpangan, menyebabkan kelumpuhan persimpangan multi-kendaraan, ketertiban lalu lintas yang kacau, dan mempengaruhi lalu lintas di daerah sekitarnya yang penting (meja putar Jingwei, Jalan Huxie, dll.).
Menurut kapasitas penyimpanan kendaraan Terowongan Hutouyan, departemen kontrol lalu lintas Keamanan Publik Chongqing secara wajar mengatur arus lalu lintas persimpangan hulu dan hilir melalui rencana pengaturan waktu sinyal: dengan menyesuaikan rencana waktu persimpangan Jiahua South Bridge Head, arus lalu lintas di jembatan atas dikendalikan untuk memenuhi permintaan jembatan Distribusikan arus lalu lintas di jembatan atas secara wajar; sesuaikan rencana waktu sinyal di persimpangan jalan Liudianzi untuk mengontrol arus lalu lintas dari Jalan Jingwei ke Terowongan Hutouyan. Jumlah lalu lintas yang masuk ditentukan oleh kondisi lalu lintas Terowongan Hutouyan, yaitu, efek operasi South Bridge Head , Untuk memastikan kapasitas maksimum Terowongan Hutouyan.
Selain itu, karena jalur trunk yang panjang dan lokasi geografis yang penting, volume lalu lintas yang tinggi kemungkinan besar menyebabkan beberapa faktor yang tidak dapat dikendalikan yang menyebabkan ruas tersebut menjadi tidak normal.Oleh karena itu, untuk memastikan bahwa Terowongan Hutouyan tidak mengalir balik ke lampu sinyal ramp dalam berbagai kondisi, Detektor geomagnetik dipasang di pintu masuk Terowongan Hutouyan, datanya dihubungkan kembali ke mesin kendali sinyal, dan rencana kendali luapan disiapkan di jalan keluar jalan Liudianzi berdasarkan data geomagnetik.
Setelah pengoptimalan, lalu lintas per jam di persimpangan meningkat secara signifikan selama jam sibuk, dengan peningkatan substansial berkisar antara 200 hingga 600 kendaraan. Pada saat yang sama, arus lalu lintas di ramp Liudianzi juga meningkat secara signifikan, efektif mengurangi tekanan antrian di Jalan Gaojiu. Kendaraan antrian pada dasarnya tidak melebihi pintu masuk ramp selama periode puncak, yang lebih efektif daripada sebelum optimalisasi.
Berkat penerapan rangkaian "transportasi pintar" ini, indeks penundaan kemacetan di kawasan perkotaan utama Chongqing menurun 8,6% selama jam sibuk, yang meningkatkan efek gabungan dari tata kelola bersama yang sintetis dan pengendalian kemacetan yang komprehensif.
04
Perencanaan yang masuk akal dan tata letak ilmiah, memperkuat pembangunan jalur prioritas bus
Pada 26 Desember tahun lalu, Jalan Bandara Chongqing (Persimpangan Xinpaifang ke Stasiun Persimpangan Shuangfengqiao) dan persimpangan empat kilometer ke bagian Chayuan dari dua jalur prioritas bus secara resmi dibuka untuk operasi. Pada titik ini, jarak tempuh jalan prioritas bus umum di kawasan perkotaan utama Chongqing akan mencapai 105 kilometer.
Sejak tahun lalu, Komite Partai Kota dan Pemerintah Kota telah mempromosikan pembangunan jalur prioritas angkutan umum di kawasan perkotaan utama sebagai praktik mata pencaharian, berpegang pada konsep pengembangan prioritas angkutan umum, dan secara efektif memberikan kemudahan bagi warga untuk bepergian.
Namun, di kota pegunungan dengan banyak kelompok, banyak jembatan dan terowongan, serta jalan yang sempit dan melengkung seperti kota utama Chongqing, tidak ada pengalaman serupa untuk dipelajari dan ditiru di dalam dan luar negeri.
"Kami telah melakukan demonstrasi dan proyek percontohan yang memadai." Menurut orang yang relevan yang bertanggung jawab atas Korps Polisi Patroli Lalu Lintas dari Biro Keamanan Umum Kota, berdasarkan karakteristik jalan Chongqing dan operasi lalu lintas yang sebenarnya, korps memilih untuk melaksanakan proyek percontohan di Jalan Changjiang No.1 dan Changjiang No. 2 setelah demonstrasi dan penelitian penuh. Jalan prioritas bus pertama yang menghubungkan Lianglukou ke Yangjiaping adalah 8,3 kilometer, dan efisiensi pengoperasian jalan prioritas bus dijamin dengan mengadopsi langkah-langkah organisasi lalu lintas seperti prioritas sinyal bus, kontrol penggabungan multi-jalur, dan berbagi puncak datar khusus-puncak. Kecepatan operasi bus meningkat sebesar 48%, dan arus penumpang harian rata-rata meningkat sebesar 22.000.
Melalui uji coba, kami telah memutuskan untuk menerapkan berbagai moda organisasi transportasi yang komprehensif untuk pembangunan dan pengelolaan jalur prioritas bus di kawasan perkotaan utama. Penanggung jawab mengatakan bahwa ketika Chongqing merencanakan dan membangun jalur prioritas bus, hal itu didasarkan pada fitur topografi tertentu seperti jembatan dan terowongan. Menerapkan kebijakan, menganalisis dan menilai data besar lalu lintas, dan merancang organisasi lalu lintas untuk setiap jalur prioritas bus. "Misalnya, di Jembatan Taman Huang, Jembatan Sungai Yangtze, Persimpangan Donghuan Jalan Bandara ke Persimpangan Jinyu, dll., Kami mengadopsi ukuran organisasi lalu lintas 'jalur bus + jalur arah' untuk meningkatkan efisiensi lalu lintas lebih dari 20%; persimpangan empat kilometer ke kebun teh Dengan mengadopsi ukuran organisasi lalu lintas "jalur arah yang menghubungkan jalur bus", operasi lalu lintas telah meningkat secara signifikan. Kecepatan rata-rata puncak pagi telah meningkat dari 29,5 km / jam menjadi 36,45 km / jam, meningkat 23,4%; di Persimpangan Yuanjiagang dan Persimpangan Jembatan Songshu "Jalur bus + kontrol penggabungan beberapa jalur" diadopsi di tempat lain untuk meningkatkan efisiensi lalu lintas. "
Pada saat yang sama, Keamanan Publik Chongqing telah menerapkan manajemen rahasia dan manajemen yang baik setelah menganalisis lebih lanjut dan menilai melalui analisis data besar dalam hal waktu lalu lintas dan jenis kendaraan di jalan khusus. Misalnya, untuk jalur prioritas bus Jalan Bandara, manajemen lalu lintas khusus "bus + bus lisensi kuning" akan dilaksanakan dari jam 7:30 hingga 8:30 dan 17:30 hingga 18:30 pada hari kerja, dan 13 jalur prioritas bus lainnya akan diterapkan. Pengelolaan lalu lintas khusus untuk "bus + bus dengan lebih dari 20 kursi" dari pukul 7:00 hingga 9:00 dan dari pukul 17:00 hingga 19:00. "Ini tidak hanya memenuhi jalur prioritas bus, tetapi juga menjamin kebutuhan jalur kendaraan sosial lainnya."
05
Memperdalam "desentralisasi, manajemen dan layanan" untuk meningkatkan tingkat layanan
Penundaan dalam bertanya, metode tunggal, dan tindak lanjut pasif adalah "batu sandungan" yang membatasi kualitas layanan mata pencaharian Manajemen Lalu Lintas Keamanan Publik Chongqing. Sejak tahun lalu, Biro Keamanan Publik Kota Chongqing secara inovatif meluncurkan langkah-langkah layanan seperti melayani ekonomi swasta, melayani sekolah, dan melayani pariwisata. Dalam interaksi dengan secara aktif menanyakan kebutuhan, perencanaan, dan mempengaruhi publik, telah didirikan kantor manajemen lalu lintas keamanan publik, kantor online, dan layanan mandiri. Pada bulan Februari tahun ini, atas dasar implementasi komprehensif dari 20 tindakan baru untuk mempromosikan reformasi manajemen lalu lintas keamanan publik, "desentralisasi, manajemen dan layanan", prosedur pengurangan dan pembebasan, prosedur yang disederhanakan, 126 manajemen lalu lintas dan langkah-langkah layanan kenyamanan seperti penanganan toleransi telah membuka pintu yang lebih nyaman bagi massa.
Pada 19 Februari, warga negara Li datang ke cabang Administrasi Kendaraan Chongqing dan menyelesaikan penanganan pelanggaran kendaraan di terminal penerimaan bisnis yang komprehensif.
Sangat nyaman untuk menangani pelanggaran sekarang. Dibutuhkan kurang dari sepuluh menit sebelum dan sesudah. Li mengatakan bahwa di masa lalu, menangani pelanggaran bisa memakan waktu beberapa jam hanya dalam antrean, dan tidak mungkin menanganinya dalam setengah hari. "Dan saya ingat bahwa saya harus pergi ke bank untuk membayar, sekarang ini bisa dilakukan dengan cara 'satu atap', yang jauh lebih nyaman."
Terminal penerimaan bisnis komprehensif yang digunakan oleh Mr. Li adalah salah satu platform "layanan cerdas" yang baru diluncurkan tahun lalu oleh Keamanan Publik Chongqing. Di area swalayan cabang kantor pengelola kendaraan, beberapa terminal swalayan tertata rapi.Terminal pintar ini tidak hanya bisa memotret, membayar biaya, dan memilih plat nomor, tapi juga menangani 24 jasa pengurusan mobil.
Diketahui bahwa sejak tahun lalu, Keamanan Publik Chongqing telah mendirikan lebih dari 180 terminal penerimaan bisnis yang komprehensif di area ramai seperti kantor polisi, bank, dan distrik komersial di kota. Terminal pintar ini disebut "kantor manajemen kendaraan di depan pintu" oleh masyarakat.
Saat membangun terminal cerdas, Keamanan Publik Chongqing juga bersikeras untuk merampingkan administrasi dan wewenang pendelegasian. Secara berturut-turut telah mendelegasikan 282 kekuatan secara online dan offline. Otoritas bisnis kantor manajemen kendaraan distrik dan kabupaten telah berkembang menjadi 124, dan proporsi bisnis telah meningkat menjadi 80%. Secara aktif mentransfer 35 izin bisnis pengendalian lalu lintas ke unit sosial, dan memimpin dalam meluncurkan produksi pelat nomor stasiun layanan sosial manajemen mengemudi mobil perusahaan swasta secara nasional, mewujudkan penyelesaian "satu atap" untuk pembelian dan perizinan mobil, mempersingkat waktu bagi orang untuk bekerja menjadi 2 jam. "Nol penempatan polisi, integrasi multi-fungsi, layanan yang nyaman".
Memimpin dalam mewujudkan tinjauan elektronik pajak pembelian kendaraan dan asuransi lalu lintas wajib di negara ini, dan mempelopori layanan "pasca-inspeksi dan peninjauan". Waktu untuk pemeriksaan massal kendaraan dipersingkat menjadi kurang dari 25 menit, dan tingkat pemeriksaan dan peninjauan yang tidak memenuhi syarat dikurangi menjadi 3%. Penerapan "empat gratis" layanan nyaman seperti tidak menyalin, tidak mengisi formulir, tidak menggosok, dan tidak mengirimkan, dan penerapan "satu jendela" dari seluruh proses penerimaan bisnis kantor manajemen kendaraan dan biaya persiapan sertifikat. Ketika volume bisnis meningkat sebesar 25%, Efisiensi kerja meningkat 70%. Pada evaluasi kepuasan 2018, kepuasan masyarakat terhadap badan pengelola kendaraan dengan cepat naik menjadi 98%, meningkat 4,27 persen dari tahun 2016.
Selain itu, Keamanan Publik Chongqing juga dengan giat mempromosikan platform layanan Internet yang disatukan oleh Kementerian Keamanan Publik, secara independen meneliti dan mengembangkan platform layanan "manajemen lalu lintas elektronik". Jumlah item layanan telah meningkat dari 120 pada tahun 2017 menjadi 160, dan pengguna terdaftar telah meningkat dari kurang dari 3 juta. Kepada lebih dari 10 juta orang, bisnis online telah meningkat dari kurang dari 15% menjadi lebih dari 60%. Secara inovatif menciptakan ruang pemeriksaan komprehensif yang mengintegrasikan pemeriksaan cerdas, konseling psikologis, dan basis pendidikan beradab keselamatan lalu lintas. Berusaha keras agar pemerintah kota memasukkan "hubungan polisi-asuransi" ke dalam kerja sama strategisnya dengan Grup PICC, mendirikan pusat penyelesaian cepat hubungan asuransi-polisi, dan mewujudkan integrasi fungsi pembujuk dan penjamin, dan memastikan bahwa " Operasi terintegrasi dari "tetap + seluler" dan "pemrosesan cepat + kompensasi cepat" mewujudkan penyelesaian akuntabilitas jarak jauh dalam 5 menit dan penyelesaian klaim dalam 15 menit. Inovasi mekanisme jaminan darurat udara-darat terintegrasi, mewujudkan inspeksi udara helikopter, hubungan darurat, dan penyelamatan kecelakaan, yang secara efektif menciptakan "lingkaran layanan" yang nyaman sepanjang 3 hingga 5 kilometer.
Pada tahun 2019, saat peringatan 70 tahun berdirinya Republik Rakyat China semakin dekat, Badan Keamanan Publik Chongqing akan terus menerapkan dengan tegas instruksi dan persyaratan penting dari sekretaris jenderal magang di Chongqing, mengikuti "Tiga Pertempuran Sulit" dan "Delapan Rencana Aksi" dari Komite Partai Kota dan Pemerintah Kota dan pengaturan pengambilan keputusan besar lainnya. Berani mengambil tanggung jawab, pragmatis dan inovatif, dan bertindak proaktif, dengan sungguh-sungguh memenuhi tugas menjaga keamanan politik nasional, memastikan stabilitas masyarakat secara keseluruhan, mempromosikan keadilan dan keadilan sosial, dan memastikan bahwa orang-orang hidup dan bekerja dalam damai dan kepuasan, dan menyambut ulang tahun ke-70 Cina Baru dengan pencapaian luar biasa.
- Toyota mengklaim bergantung pada mobil ini, katanya tidak bisa dipecahkan. Dulu dijual 200.000 yuan, dan sekarang 60.000 lebih berkualitas.
- Orang paling banyak yang menyilangkan tangan untuk menyilangkan piala untuk berlari ke Guinness World Records 2020
- Bangkitnya Volkswagen bergantung pada mobil ini, tenaganya super Sylphy, kualitas dan nama Audi hanya 60.000
- Wajah Buick dan bodi BMW, interiornya mengungguli Audi A6, seluruh seri 1.5T konsumsi bahan bakarnya 6L, hanya 70 ribu
- 6s mematahkan 2.0T penuh, dilengkapi dengan penggerak empat roda penuh waktu, sasis Ferrari, nilai 170.000
- Berjuang untuk menonton film "Schindler's List", ini adalah film yang ingin ditonton orang tetapi tidak berani menonton