Minggu lalu, Xiaobai berbagi dengan Anda logika harga komandan Jeep, yang menunjukkan fakta bahwa harga komandan tidak mahal. Hari ini adalah waktu terakhir untuk memberi tahu Anda tentang pengalaman komandan sebenarnya. , Mari kita lihat level Jeep yang dibuat untuk konsumen China kami.
Ruang, tidak sebesar yang diharapkan
Ukuran keseluruhan dari big commander sedikit lebih kecil pada level ini, terutama panjang dan lebar mobil, tetapi jarak dengan Highlander atau Sharp pada dasarnya sekitar 30mm, jadi efek visual sebenarnya tidak sebesar yang diharapkan. Karena keseluruhan gaya desain yang lurus dan tangguh, ditambah dengan tinggi bodi 1738mm, menambah banyak aura kendaraan, terutama bagian muka depan yang cukup lebar.
Sebaliknya, karena ada perbedaan tiga dimensi tertentu, maka komandan besar sebenarnya lebih nyaman menggunakannya di dalam kota, terutama di daerah perkotaan yang tempat parkirnya umumnya sempit dan pendek, perbedaan sekitar 30mm mungkin akan efektif.
Dalam hal ruang interior, wheelbase komandan besar telah mencapai 2800mm, yang 10mm lebih besar dari Highlander. Pengalaman berkendara yang sebenarnya pada dasarnya sama. Ini sangat jarang untuk mobil Eropa dan Amerika. Lagi pula, tingkat ruang mencuri Jepang seharusnya Tak perlu dikatakan, tetapi ruang horizontal memang lebih rendah.
Kursi baris kedua memiliki jarak geser yang relatif besar, sehingga mudah untuk menciptakan ruang yang relatif lebar dan cocok untuk baris ketiga, dan pengisian keseluruhan kursi baris ketiga lebih nyaman, dan jarak kemiringan sandaran relatif besar. Saya dapat mengatur postur duduk saya, tetapi karena bantalan kursi relatif pendek, maka penyangga paha lebih buruk dari pada orang Highlander.
Performa penyimpanan bagasi terkesan biasa-biasa saja pada kondisi 7 seater. Sudah meregang untuk menaruh beberapa tas punggung. Kapten sudah ditempatkan. Namun, mengingat tingkat okupansi mobil 7 seater umumnya tidak tinggi, maka wajar jika diletakkan di baris ketiga. , Maka kinerja sebenarnya dari komandan besar dapat dibandingkan dengan Highlander.
Namun sejujurnya, performa ruang penyimpanan di mobil big commander tidak ideal. Seluruh barisan depan tidak memiliki tempat yang cocok untuk meletakkan ponsel, dan ukuran kotak sandaran tangan serta kompartemen penyimpanan panel pintu relatif kecil. Di Highlander Jenis produk yang memenuhi kebutuhan rumah tangga tidak ada artinya jika dibandingkan, tetapi ketika saya menoleh dan memikirkannya, Bahan paving yang digunakan di interior Grand Commander, keseluruhan kesan mewah dan canggih, tidak bisakah Highlander melakukannya?
Jadi, jika Anda harus menyerah, Anda harus memiliki sesuatu, dan Anda tidak bisa menginginkan segalanya.
Motivasi, kelebihan hormon
Harus dikatakan bahwa mesin 2.0T yang digunakan oleh Grand Commander sebenarnya adalah model FCA terbaru, pada dasarnya sama dengan Alfa Romeo Giulia dan Stelvio, yang membedakan hanya layout dan konten teknis dari mesin ini. Dianggap sebagai Saat ini salah satu yang paling banyak dibicarakan di dunia 2.0T , Mirip dengan dual-scroll single-turbo, kepala silinder berjenis knalpot terintegrasi, teknologi injeksi langsung injektor pusat, dll., Singkatnya, ini sedikit mempesona.
Tingkat tenaga mesin Grand Commander ini tidak memiliki saingan di level yang sama.Torsi maksimum 400Nm dan tenaga maksimum 265kW. Hanya butuh 7,8 detik untuk berakselerasi dari 100 kilometer, yang hampir 7,5 detik untuk mengejar ketajaman dunia 2,7T. Pengalaman sebenarnya juga sama. Saat Anda masuk ke dalam mobil, tekan pedal gas dan tenaga akan meledak. Perasaan pertama sangat mengasyikkan. Dan performa keluaran ini berbeda dengan sensitivitas mobil Jepang karena memberi orang perasaan yang sangat kuat, seolah disengaja. Mengingatkan Anda tentang motivasi kuat Anda.
Namun torsi maksimum mesin ini perlu mencapai 3000 rpm sebelum di input. Tenaga yang dikeluarkan sebenarnya tidak linier seperti produk pesaing yang mengintervensi pada kecepatan rendah, hanya saja perasaan push back yang konstan akan membuat Anda mengabaikan masalah kecil ini. Kekuatan pendorong yang mulus dapat membuat yang pertama lebih menarik bagi konsumen pria muda.
Transmisi 9AT yang serasi juga telah disetel ulang. Perubahan terbesarnya adalah kualitas perpindahannya sudah jauh ditingkatkan. Kenyamanan berkendara bisa dikatakan tidak lebih baik. Di masa lalu, Xiao Bai berpikir bahwa Highlander's 6AT adalah seperti gearbox level ini, tapi komandan jelas mendorong ombak ke depan. , Karena selain smooth, reaksi downshift-nya lebih menentukan dibanding Highlander, dan tidak ada rasa frustasi, deskripsi paling akurat dari "silky".
Sasisnya sesuai dengan keinginan Anda
Kesan pertama yang diberikan kepada Xiaobai oleh Great Commander Filter adalah kelenturan dan tekstur yang relatif kuat.Anda dapat merasakan suspensi yang kokoh setelah melewati manhole cover dan belang-belang sendi. Jika menemui benturan besar, seperti gundukan kecepatan, kondisi jalan, Fleksibilitas ujung sistem peredam kejut masih terlihat jelas, dan dampaknya tidak akan langsung mengenai mobil.
Proses kerja suspensi relatif baik, dan suspensi memiliki kecepatan penyaringan yang sangat cepat, terutama pada sabuk perlambatan terus menerus, yang dapat dengan cepat dan efektif menekan lemparan dan lompatan tubuh, dan stabilitasnya kuat.
Kemudinya sangat ketat, kecuali untuk posisi kosong yang diatur untuk kenyamanan pada tahap awal, seluruh proses belok sangat mudah, dan tidak akan terasa seperti seorang Highlander.
Respon bodi juga sangat kompak, di satu sisi bodi lebih pendek, dan di sisi lain penggunaan material dengan kekakuan tinggi untuk keseluruhan kendaraan membuat seluruh kendaraan tidak menunda-nunda saat berpindah jalur dengan cepat atau mengendarainya dengan intens.
Jadi jika Ford Sharp adalah master olahraga di level ini, maka komandannya juga seorang master, setidaknya jauh lebih baik dari Highlander dan Touron.
Untuk menyimpulkan: Karena test drive ini relatif sederhana, hanya dibutuhkan test drive di sekitar Danau Dongqian di Ningbo, sehingga banyak kondisi jalan yang tidak dapat dijelaskan secara mendalam kepada semua orang, dan hanya dapat dijelaskan dari tiga aspek yaitu ruang, tenaga dan pengalaman berkendara yang paling dipedulikan semua orang. Sejauh pengalaman test drive saat ini, Xiaobai masih cukup puas dengan itu, terutama performanya. Saya berharap dapat memberikan referensi tertentu kepada Anda. Kami juga akan mencari peluang untuk melakukan pengalaman yang lebih mendalam di masa depan, termasuk kecepatan tinggi dan off-road. Jadi tolong nantikan itu.
- Xiaobai Express: BMW X5, X7 akan menyambut versi baru, Ford meninggalkan girboks sembilan kecepatan GM
- GS5 baru Trumpchi yang telah lama tertunda telah membuat Anda menunggu lama, dan mobil baru telah banyak berubah!
- Legalisasi mengemudi otonom! Tapi masalahnya adalah tidak ada yang bisa mengemudikan mobil, dan siapa yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu?
- Apa keadaan tertinggi dalam bermain game? Jerawat kecil di pergelangan tangan tidak lain adalah pendarahan adalah tuannya
- Rolls-Royce lainnya tertabrak. Yang satu tidak peduli dan yang lainnya diperbaiki seharga 700.000 yuan. Kali ini, rumahnya tidak akan dijual?