Semua orang di dalam mobil harus memperhatikan
Saat ini, ini adalah "musim ujian besar" perguruan tinggi dan universitas di seluruh negeri. Pertama, ada CET 4 dan 6, dan kemudian ujian masuk pascasarjana, dan kemudian ujian akhir. "Ujian tidak ada habisnya" untuk menguji efek belajar siswa di menara gading.
Untuk mahasiswa di bidang otomotif dan bidang terkait, ada "tes" lain - apa prospek kerja masa depan siswa di bidang otomotif tradisional? Apakah akan terbebani oleh "penurunan" kendaraan bahan bakar tradisional? Pada tanggal 18 Desember, siswa dari Sekolah Teknik Mesin dan Kendaraan Universitas Hunan (selanjutnya disebut sebagai "Sekolah Teknik Mesin") menyambut sekelompok guru khusus - Institut Penelitian Teknik Otomotif China (selanjutnya disebut sebagai "Penelitian Otomotif China). Institute"), Toyota Motor Bersama Robert Bosch Motor (China) (selanjutnya disebut "Bosch Motor (China)") dan guru "praktis" lainnya di bidang R&D dan produksi otomotif, mereka muncul untuk menjelaskan dan menganalisis prospek kendaraan hemat energi kepada siswa.
Jarak 48 detik hingga 7 detik
Fakultas Teknik Mesin Universitas Hunan adalah tempat lahirnya insinyur otomotif negara saya. Jurusan otomotif di sini disambut oleh perusahaan otomotif besar domestik dan telah menjadi kentang panas di pasar kerja. Namun, dengan munculnya kendaraan listrik, tradisional jurusan kendaraan bahan bakar.Mahasiswa Tapi khawatir dengan masa depannya. Meskipun perguruan tinggi juga telah menetapkan jurusan kendaraan listrik, dibandingkan dengan jurusan terkait kendaraan bahan bakar tradisional, ada sangat sedikit siswa di jurusan ini. Pasar mobil hemat energi terkait dengan masa depan para siswa ini, dan "Tur Teknologi Mobil Hemat Energi Institut Penelitian Otomotif China" tepat pada waktunya untuk membuat para siswa lapar.
Hu Qingao, Direktur Konservasi Energi dan Proyek Energi Baru Departemen Konsultasi Teknis CAER, memperkenalkan hasil penelitian terbaru CAER di bidang kendaraan hemat energi. Menggabungkan sumber daya dari lusinan organisasi industri dan ratusan ahli di dalam dan luar negeri, mereka sampai pada kesimpulan yang relatif konsensus: Saat ini, potensi penghematan energi kendaraan penumpang bahan bakar tradisional di negara saya masih lebih dari 40%. Dilihat dari pengalaman daerah dan negara maju dalam industri otomotif seperti Jepang dan Eropa, kendaraan berbahan bakar tradisional masih memiliki potensi penghematan energi yang besar dalam bidang penghematan bahan bakar. kekuatan utama di pasar mobil akan lebih intens. "Dalam 10 tahun ke depan atau bahkan lebih lama, kendaraan mesin pembakaran internal tidak akan 'punah' karena munculnya kendaraan energi baru," kata Hu Qingao.
Tomoka Ito, kepala Toyota R&D Center (China) Co., Ltd., percaya bahwa ketika tidak ada terobosan dalam teknologi baterai, kendaraan berbahan bakar tradisional masih akan menempati posisi dominan di pasar mobil penumpang, sementara efek hemat energi dari Toyota kendaraan hybrid telah mencapai Di masa depan, Toyota akan terus memperkuat penelitian dan pengembangan potensi hemat energi kendaraan tradisional.
Bagi Zhou Xianjie dan Li Yangyang, mahasiswa pascasarjana tahun kedua jurusan mesin di Sekolah Teknik Mesin, Universitas Hunan, presentasi teknis ini tepat pada waktunya. Mereka sedang melakukan eksperimen tentang efek penghematan energi mesin. Semua orang memikirkan bagaimana mengatur waktu untuk start dan stop mesin secara otomatis untuk mencapai efek penghematan bahan bakar yang maksimal. Saat ini, para siswa awalnya mengatur waktu untuk 48 detik. Zhang Chuan, Manajer Produk Departemen Pemasaran Bosch Motor (China), membagikan kepada semua orang hasil penelitian dan pengembangan teknologi start-stop generasi baru Bosch, dan waktu yang sesuai untuk mesin Bosch untuk hidup dan mati secara otomatis adalah 7 detik.
Dari 48 detik hingga 7 detik, jarak dari eksperimen utama mahasiswa hingga pencapaian penelitian dan pengembangan terbaru perusahaan adalah seperti era ketika kendaraan bahan bakar tradisional didominasi hingga masa depan ketika kendaraan energi baru mendominasi dunia. jarak jauh Penelitian dan pengembangan teknologi di bidang terkait Jalan masih panjang, dan mahasiswa yang mempelajari teknologi kendaraan bahan bakar tradisional masih menghadapi jalan yang lebar.
Keterampilan dan teknologi otomotif harus dikembangkan bersama
Potensi penghematan energi kendaraan bahan bakar tradisional sangat besar, tetapi tidak dapat dicapai dalam satu aspek. Dari sistem mesin hingga sistem transmisi hingga komponen tertentu, semua aspek sistem perlu ditingkatkan untuk mencapai yang terbaik. efek hemat bahan bakar dari kendaraan bahan bakar tradisional, dan hanya hubungan setiap bagian yang dapat mencapai efek penghematan bahan bakar terbaik. Peningkatan teknologi ini membutuhkan kekuatan bersama, dan membutuhkan lembaga R&D dan perusahaan untuk bekerja sama.
Untuk mempromosikan pengembangan teknologi kendaraan hemat energi negara saya, China Automobile Research Institute dan Hunan University mendirikan pusat penelitian domestik pertama untuk pengembangan hijau otomotif - Hunan University-China Automobile Research Institute Automobile Green Development Joint Research Center. kerjasama dalam aplikasi dan aspek lain untuk bersama-sama mempromosikan pengembangan industri mobil hijau. Zhou Zhou, wakil manajer umum Institut Penelitian Otomotif China, mengatakan bahwa pusat bersama untuk pengembangan mobil hijau di masa depan akan melakukan kerja sama dalam membangun model penelitian untuk desain ekologi dan evaluasi mobil (kendaraan lengkap, sistem dan komponen), membangun dasar database, dan mengembangkan berbagai perangkat lunak aplikasi komersial. , untuk melakukan penelitian tentang desain hijau, manufaktur, dan evaluasi berbagai jenis kendaraan di seluruh siklus hidupnya.
Menurut laporan, Pusat Penelitian Bersama Pengembangan Mobil Hijau Institut Penelitian Otomotif Universitas Hunan-China terutama dibangun di atas dasar penelitian awal dari Pusat Evaluasi Siklus Hidup Otomotif Universitas Hunan. Penilaian Siklus Hidup Otomotif Universitas Hunan diubah namanya dari Pusat Pengembangan Industri dan Teknologi Otomotif China yang didirikan pada bulan Desember tahun 2005. Dia telah melakukan penelitian di lebih dari 50 bidang, seperti penghematan energi dan pengurangan emisi, evaluasi MEP, dan pengoptimalan multi-tujuan siklus hidup kendaraan listrik, pembuatan suku cadang mobil rendah karbon, pemodelan konsumsi energi dan koordinasi kinerja proses pembuatan bahan penambahan dan pengurangan logam yang sesuai dengan laser, dll. Dia telah menerbitkan lebih dari 100 makalah akademis, menulis 4 monografi terkait, memenangkan 1 hadiah kedua provinsi, 2 hak cipta perangkat lunak, dan 1 paten penemuan (sedang ditinjau).
"Pusat Penelitian Pengembangan Bersama yang baru didirikan akan membangun penelitian yang ada pada seluruh siklus hidup mobil di Universitas Hunan, mempromosikan pengembangan mobil hijau di bidang yang lebih dalam, dan secara aktif mempromosikan transformasi pencapaian yang relevan." Sekretaris Sekolah Teknik Mesin Universitas Hunan Peng Xiaoyan mengatakan bahwa kombinasi universitas dan perusahaan dapat lebih mempromosikan peran praktis teknologi hemat energi mobil.
Pemberitahuan Hak Cipta
Untuk artikel asli, pembaca dipersilakan untuk berbagi dan mencetak ulang oleh rekan-rekan, silakan hubungi hb-423 (WeChat); untuk kerjasama bisnis, silakan hubungi 010-56002721.
Jika Anda memiliki pendapat dan saran tentang artikel ini, silakan drop down ke bawah dan klik Komentar.
- Jepang tidak hanya berinvestasi besar-besaran dalam mengundang pasukan AS untuk ditempatkan, tetapi juga secara sukarela menghabiskan harga tinggi untuk memperkenalkan senjata buatan AS.
- Setelah menonton video baru Wang Yuan, penggemar tahu bagaimana memujinya di masa depan: gunakan kata dalam bahasa Inggris ini
- Dia tidak bermain selama dua tahun, tetapi beberapa orang masih berpikir bahwa dia adalah bek tengah terbaik, senilai 500.000!