Model transmisi otomatis telah menjadi pilihan pertama banyak konsumen mobil perkotaan, terutama bagi pengemudi pemula dan pengemudi wanita, karena tidak perlu menginjak kopling, perpindahan gigi, start semi-linked, dll., Yang menghilangkan banyak nyala api saat start dan kesalahan pengoperasian. Kesempatan.
Pada pengendaraan normal, banyak pemilik model transmisi matic yang akan memiliki persneling pertama hingga akhir, dan tidak ada masalah pada kondisi jalan normal seperti pengerasan jalan.
Namun, saat menghadapi jalan dengan kemiringan yang relatif besar, model transmisi otomatis dapat menggunakan roda gigi L atau S agar kendaraan dapat memperoleh traksi yang lebih besar untuk mendaki; saat menuruni lereng yang besar, gunakan roda gigi L atau S dan gunakan mesin untuk mengontrol kecepatan. Mencegah degradasi termal dari sistem pengereman.
Dalam penggunaan khusus, saat menanjak, komputer perjalanan akan mengeluarkan instruksi untuk naik dan turun sesuai dengan keadaan mengemudi.Namun, karena kekhususan berkendara di tanjakan, kendaraan akan sering naik turun, sehingga tenaga yang dihasilkan tidak merata dan produksi mesin lebih mudah. Deposit karbon.
Oleh karena itu pada proses menanjak, model transmisi matik dapat menggunakan persneling seperti persneling L dan persneling S untuk menjaga putaran mesin pada kecepatan yang lebih tinggi dan mempertahankan keluaran torsi yang relatif besar. Jika kendaraan dalam keadaan macet sebelum menanjak dapat langsung digerakkan persneling L atau S setelah dihidupkan, sehingga mobil dapat menghemat tenaga saat mendaki.
Jika kemiringannya kecil saat menuruni bukit, gunakan gigi D dengan rem. Namun, jika kemiringannya besar dan kemiringannya panjang, mengaktifkan gigi D dan menginjak rem akan dengan mudah menyebabkan cakram rem menjadi terlalu panas, mengurangi kinerja pengereman, dan efek pengereman akan sangat berkurang. Jika kecepatan terlalu cepat, dapat juga menyebabkan kerusakan rem. Oleh karena itu, yang terbaik adalah mengganti persneling otomatis dari persneling D ke persneling L atau S, dan memanfaatkan rem mesin sepenuhnya, sehingga kendaraan akan bergerak maju dengan kecepatan yang sangat seragam, dan tidak perlu menginjak rem sepanjang waktu.
Penggunaan roda gigi otomatis yang benar dan wajar tidak hanya dapat memperpanjang umur mesin, tetapi juga memastikan keselamatan berkendara.
- Batas harian dimulai kembali: beberapa hal positif muncul, mundur adalah waktu yang penting untuk naik kereta!
- Seri Korea sekali lagi melakukan upaya untuk mendorong SUV berperforma tinggi dengan bentuk yang sangat individual. 1.6T dijual seharga 120.000 untuk bersaing dengan Binzhi
- Lakukan semuanya! Ele.me mengakuisisi Baidu Waimai, tetapi apakah subsidi akan berlanjut? Empat masalah utama yang harus diselesaikan!
- Migrasi patung Buddha secara bersamaan! Fondasi bangunan kuno! Jacking alternatif! Aula Agung Kuil Budha Giok akan diterjemahkan di dalam kuil, menyegarkan "ketinggian" terjemahan arsitektur domestik
- Merek domestik baru Double One, dari perusahaan milik negara, dirancang oleh desainer BMW, dengan kepribadian yang tidak ada hubungannya