Pada pagi hari tanggal 8 November, fregat angkatan Laut Norwegia "Nansen" kelas "Insta" (dengan bobot perpindahan sekitar 5.000 ton), setelah berpartisipasi dalam latihan militer bersama multilateral "Trident 2018" NATO, dan sebuah kapal Malta "Sola TS" Kapal tanker minyak (dengan bobot perpindahan sekitar 62.000 ton) bertabrakan dan mengalami kerugian besar. Karena sulit untuk mengontrol masuknya air, lambung kapal sebagian miring, dan kapal perang harus mendarat di pantai. Setelah beberapa hari diselamatkan tanpa hasil, fregat "Insta" secara bertahap tenggelam.
Menurut laporan terbaru dari "Le World" Norwegia, kapten "Insta", Preben Ottesen, akhirnya diizinkan untuk diwawancarai oleh media.
Kapten Preben Ottesen berdiri di depan kelas "Nansen" "Sverdrup" (kiri) dan fregat berpeluru kendali "Hierdahl" (kanan)
Pliben Otterson mengatakan kepada media bahwa dia tidak merasa melalaikan tugas, dia juga tidak merasa malu. Dia hanya merasa kapal perangnya rusak parah, terbalik dan sebagian besar di bawah air, yang memilukan.
"Ketika Anda berdiri di darat dan melihat kapal Anda tenggelam ... perasaan ini benar-benar tidak nyata." Ottson berkata, "Anda hanya dapat melihat perahu yang Anda cintai dan berbaring di sana dengan susah payah. Ini adalah yang paling di dunia. Adegan sedih.
Penyelamatan gagal selama beberapa hari, dan fregat "Insta" secara bertahap tenggelam.
Kapten Priben Ortson berusia 49 tahun. Dalam bahasa Norwegia, ia disebut "skipssjef" (secara harfiah berarti "kapten") fregat, tetapi status resminya adalah komandan dan kapten fregat. Ortson mengatakan bahwa dia masih belum yakin apakah dia sepenuhnya memahami tenggelamnya Insta. Dia sekarang bekerja di kantornya di pangkalan angkatan laut Haakonsvern di Bergen, Norwegia. Saat mengevaluasinya, "Le World" Norwegia menulis: Pliben Ottesen tegas dan tenang ketika berbicara, yang sejalan dengan kapal ini bernilai 4,3 miliar kroner Norwegia (sekitar 500 juta dolar AS) dan memiliki 137 awak kapal. Harapan kapal dari kapten.
Ortson sedang beristirahat saat tabrakan terjadi
Dia mengatakan kepada media bahwa pada pagi hari tanggal 8 November, fregat "Insta" berlayar ke selatan dengan kecepatan 17-18 knot. Saat bertabrakan dengan kapal tanker "Sola TS" yang terisi penuh, dia sedang tidur di fregat. Kapal tanker minyak baru saja berangkat dari terminal minyak Sture dan dikawal oleh kapal tunda dan seorang navigator, siap berlayar ke Inggris. Kemudian, tabrakan kedua kapal tersebut membangunkan Ortson.
Kamarnya berada di superstruktur fregat, tepat di belakang jembatan. Saat tabrakan terjadi, dia terjatuh dari tempat tidur. Dia mengatakan bahwa awalnya dia merasa "sangat bingung" ("sangat bingung"), tetapi kemudian menyadari ada sesuatu yang salah. Dia mengakui bahwa dia sempat ketakutan, tapi kemudian adrenalin menang. Dia mengatakan kepada media bahwa pelatihan darurat selama bertahun-tahun telah memberikan hasil. Dia segera mengenakan seragam militernya, dan kemudian berlari ke taksi fregat.
Otterson mengatakan bahwa ketika dia melihat kapal di tengah fjord di layar radar, dia dengan cepat menghela nafas lega dan menilai bahwa kapal perang itu pasti menabrak kontainer atau sesuatu yang mengambang di air. Tetapi tidak butuh waktu lama baginya untuk menyadari bahwa situasi sebenarnya jauh lebih serius dari yang diharapkan. Dia pertama kali mengevakuasi semua orang, karena "Insta" tidak terkendali saat itu, air laut terus mengalir ke kabin, dan fregat melayang ke darat.
Dia kemudian pergi ke jembatan "Insta", tetapi karena listrik mati, dia tidak bisa lagi menghubungi jembatan itu. Setelah berbagai upaya, hanya ada beberapa pilihan lain, dan fregat hanya bisa kandas. Ortson mengatakan kepada media, Kami tahu kami tidak dapat lagi melakukan apa pun dengan fregat'Insta ', kami meninggalkan kapal ini. Menurut tradisi, Ortson adalah orang terakhir yang meninggalkan fregat. Dalam kecelakaan ini, tidak ada yang terluka parah atau tewas, dan hanya sedikit awak yang mengalami luka ringan.
Setelah tabrakan USS Insta
"Tidak akan membahas penyebab tabrakan"
Segera setelah tabrakan terjadi, orang-orang mulai berspekulasi tentang bagaimana dan mengapa tabrakan seperti itu terjadi di laut yang tenang dan cuaca cerah. Investigasi segera dimulai, dan berita datang kemudian bahwa kru di jembatan telah menerima peringatan sebelum tabrakan dengan kapal tanker "Solar TS". Beberapa hari kemudian, situs berita Norwegia "Le World" memperoleh dan menerbitkan rekaman dramatis komunikasi radio antara kapal tanker, pusat kendali berbasis pantai, dan fregat. Dalam rekaman tersebut, fregat tidak menanggapi peringatan dua yang pertama tepat waktu. Pejabat dari Kementerian Pertahanan Norwegia dituduh muncul di fregat dan tidak mau menjelaskan penyebab tabrakan atau menjawab pertanyaan.
Tidak ada yang dituduh, dan tidak ada yang menghadapi konsekuensi hukuman-ini membuat marah banyak ahli maritim, yang mulai menerbitkan komentar marah di surat kabar dan online.
Sisi Kapten Pliben Otson ini dan bendera angkatan laut di ambang jendela pernah tenggelam di air bersama dengan fregat "Insta" dan kemudian diselamatkan.
Ortson mengatakan dia masih belum tahu bagaimana tabrakan yang begitu serius bisa terjadi. Dia tidak akan menjawab pertanyaan apa pun tentang apa yang menyebabkan kecelakaan itu, seperti semua perwira senior Norwegia lainnya, termasuk Menteri Pertahanan Norwegia Frank Barker-Jensen (dia telah berfokus pada siapa yang sebenarnya membocorkan rekaman itu kepada " Soal Jalan Dunia), dan Laksamana Harkon Bren-Hansen, Komandan Pertahanan Norwegia. Mereka semua meneruskan masalah ini ke polisi Norwegia dan Komisi Investigasi Kecelakaan Nasional, yang sedang melakukan investigasi kecelakaan.
Saat ini, laporan awal penyidik telah dikritik keras karena meremehkan atau bahkan mengaburkan tanggung jawab personel yang bertugas di jembatan fregat dan membesar-besarkan peran kapal tanker dalam kecelakaan itu. Setidaknya sejauh ini, investigasi internal Angkatan Laut Norwegia dirahasiakan. The Way of the World melaporkan bahwa Kapten Ottesen menolak untuk membahas kemungkinan penyebab tabrakan, "jelas" ini karena perintah atasannya.
Ortson bahkan mengklaim bahwa orang-orang di kapal itu telah berbicara dengan polisi dan Komisi Investigasi Kecelakaan Nasional, tetapi mereka tidak membahas apa yang menurut mereka menyebabkan tabrakan itu. "The Way of the World" percaya bahwa ini adalah keputusan sadar untuk mencegah siapa pun dipengaruhi oleh gagasan orang lain.
"Saya kira tidak perlu membahas alasannya," kata Ottson kepada media. "Kami berbicara lebih banyak tentang perasaan kami sendiri, daripada alasannya."
"Tidak ada kritik karena tidak menunjukkan kepemimpinan"
Selain itu, Otterson dan perwira angkatan laut lainnya juga telah dikritik secara terbuka dan pribadi, mengkritik mereka karena diam, tidak mengakui kesalahan, dan tidak bertanggung jawab. Seorang pensiunan perwira angkatan laut berkata, "Mereka tidak pernah dikritik karena gagal menunjukkan kepemimpinan. Sebaliknya, mereka tampaknya bekerja sama untuk menutupi kelalaian mereka, dan menekankan bahwa mereka secara aktif menangani konsekuensi tabrakan tersebut dan berhasil mengevakuasi awak fregat. Luka parah atau meninggal, dan pada saat yang sama, dia membual betapa bagusnya dukungan dan tindakan lanjutan Angkatan Laut Norwegia yang diberikan untuk kecelakaan itu! "
Kapten Priben Ortson menggunakan teropong di jembatan Insta.
Ortson mengakui bahwa dirinya hanya direpotkan oleh masalah "hipotetis". Dia tidak akan menjawab pertanyaan serupa: fregat itu berlayar terlalu cepat; atau sebelum tabrakan, kru yang bertugas mengganggu prosedur; atau kru yang bertugas di jembatan tidak memperhatikan kritik terhadap tampilan layar radar atau sistem lalu lintas radio maritim. Awak fregat mengatakan kepada penyelidik kecelakaan bahwa mereka menganggap lampu kapal tanker yang akan datang sebagai lampu pelabuhan. Beberapa ahli kelautan percaya bahwa awak yang bertugas di jembatan tidak mengetahui lokasi persis mereka.
Dalam menjelaskan alasan mengapa dia tertidur pada saat tabrakan, kapten "Insta" Pliben Otsen mengatakan bahwa Hjelte Fjord adalah wilayah laut yang familiar dengan fregat Norwegia. Saat berangkat atau menuju pangkalan angkatan laut terbesar Norwegia, Hackensvorn, Anda akan melewati perairan. Hampir semua kapal di fyord berlayar ke utara-selatan, dan beberapa kapal berlayar dari timur-barat, sehingga fyord tersebut dianggap sebagai wilayah perairan navigasi yang relatif sederhana. Dalam rute dari Kristiansand ke Yellt Fjord, Otterson berulang kali naik ke jembatan untuk memeriksa navigasi fregat. Belakangan dia merasa bahwa kaki terakhir fregat "Insta" melalui Yellt Fjord di tengah malam adalah kesempatan yang baik baginya untuk tidur.
"Saya harus tidur." Dia berkata, "Setelah 12 tahun hidup di laut, saya tahu pantai ini dengan baik, dan saya sangat yakin kapan saya perlu berada di jembatan dan kapan saya bisa istirahat." Dia mengatakan bahwa dia meninggalkan jembatan sekitar jam 2 pagi. Dua jam kemudian, tepat setelah jam 4 pagi, terjadi tabrakan.
Ketika ditanya apakah dia malu dengan apa yang terjadi, Otterson mengatakan dia tidak berpikir dia memiliki kelalaian atau kelalaian apa pun. "Ini juga merupakan hal yang sulit bagi saya, tetapi saya pikir saya menanganinya dengan sangat baik." Otterson mengatakan kepada media, "Terlepas dari pertanyaan 'mengapa' dan 'bagaimana jika ...' saya tidak akan melakukannya. Saya merasa tidak bisa tidur, dan tidak ada masalah membicarakan kecelakaan itu. "
"Saya tidak merasa malu," katanya. "Sebagai kapten, saya harus bertanggung jawab penuh atas fregat dan awaknya. Ini terjadi, dan saya merasa sangat sedih. Kecelakaan ini seharusnya tidak terjadi, tetapi saya tidak merasa malu. "
- Panduan Naiki tiket kereta berkecepatan tinggi ke Hong Kong untuk menemukan cita rasa unik Hong Kong di balik kota yang ramai
- Musim kedua "Dunia Manusia" dimulai pada Hari Tahun Baru: Mencatat rasa sakit dan menyampaikan harapan
- Saya benar-benar tidak dapat melihat bahwa Zhou Haimei berusia 53 tahun dan dia terlihat seperti wanita cantik berusia 25 tahun dengan sweter merah muda
- Dengan "payung otomatis" ini, tidak ada yang menggunakan payung tekan tangan, dan otomatis menutup dengan satu tombol, super nyaman
- Rumah kotor dan berantakan? Lihatlah hal-hal baik ini, mereka disebut kelas atas, dan setiap keluarga harus
- Pinjaman wanita sebesar 2.000 yuan akan dilunasi 150.000 dalam dua bulan Polisi menangkap 7 tersangka
- Saya hanya tahu manisnya kue bulan ketika saya masih muda, tetapi saya hanya tahu bahwa hidup itu pahit ketika saya besar nanti