Berbicara tentang lintas alam, mungkin itu adalah sesuatu yang ingin dilakukan oleh banyak pria murni. Tidak seperti impian sebagian orang tentang lari super, sebagian orang suka pergi ke lumpur dan alam liar ke "sahuan" jika mereka bisa membawa teman wanita. , Itu tidak hanya dapat menikmati jenis rangsangan yang berbeda, tetapi juga menenangkan suasana hati, dapat digambarkan seperti membunuh dua burung dengan satu batu.
Namun, bermain cross country tidak semudah yang kita kira. Semua orang tahu kalau bermain cross country itu membakar uang. Kalau menyangkut soal, kamu akan mengira itu harus dimainkan oleh orang kaya, dan orang biasa tidak mampu membelinya. Betul, bermain off-road memang menguras uang, tapi cara bermain orang kaya sama dengan orang kaya, dan orang awam juga punya caranya sendiri-sendiri.
Tahukah Anda, tidak hanya mobil-mobil kelas atas seperti Wrangler, Prado, Land Cruiser atau Mercedes-Benz G yang bisa bermain off-road, yang lebih murah juga bisa bermain. Misalnya, BAIC BJ40, BJ212, Jimny Suzuki, dan Haval H5 yang akan saya beri tahu hari ini, ini adalah pilihan terbaik untuk penggemar off-road yang tidak memiliki cukup anggaran. Jadi, hari ini kita akan membicarakan tentang Haval H5 yang membantu Haval memulai dan membangun dunia.
Sebagai produk awal sejati dari merek Haval, dengan tampilan klasik dan kualitas yang dapat diandalkan, Haval H5 saat ini memiliki lebih dari 800.000 kendaraan di pasaran.Pada Agustus 2017, Haval juga meluncurkan model 2018. Haval H5 Classic Edition memiliki harga panduan pabrikan 10,98-136,8 juta yuan, dan harga panduan seluruh seri adalah 9,48-163,8 juta yuan.
Mengapa saya harus secara khusus mengatakan Haval H5 mobil ini? Saya tidak tahu apakah Anda telah menemukan bahwa H5 memiliki penggerak empat roda yang membagi waktu (dengan roda gigi amplifikasi torsi kecepatan rendah, desain struktur inti keras yang hidup), bodi tanpa bantalan beban, dan kunci diferensial poros belakang opsional Eaton di level H5. Model, yang benar-benar belum pernah terjadi sebelumnya di level yang sama. Oleh karena itu, untuk kendaraan off-road yang bisa memuaskan selera masyarakat tersebut, Shige merasa sudah barang tentu perlu untuk menyinggungnya lagi kepada semua orang.
Bagian paling klasik dari Haval H5 adalah penampilannya. Meski saat ini penampilannya tidak tinggi saat model SUV dikumpulkan, masih sangat menarik. Saya ingat saat Haval baru saja meluncurkan H5, mungkin tahun 2012. Ini adalah pertama kalinya saya melihat Haval H5 di pameran otomotif. Saat itu, model SUV belum begitu populer. SUV domestik hampir kosong. Mau tidak mau saya mengeluh bahwa penampilan Haval H5 sangat mengagumkan, terutama desain bagian samping dan belakang.
Ditambah dengan velg aluminium enam palang yang kokoh, alis roda yang lebih lebar, dan ground clearance yang lebih tinggi, ia juga menunjukkan temperamen garis keras.
Dari segi ukuran bodi, panjang, lebar, dan tinggi Haval H5 masing-masing adalah 4645/1800 / 1775mm, dan jarak sumbu roda 2700mm.Ukurannya tidak besar atau kecil, yang merupakan tipikal mobil kompak sejajar.
Soal interior, dibanding tampilan klasiknya, interior Haval H5 Classic Edition memang harus diubah, Secara keseluruhan desain agak ketinggalan jaman. Sebagai hardcore SUV, tampilan layar yang dapat menampilkan informasi lingkungan seperti altimeter, indikator arah, dan barometer dipasang di atas konsol tengah.
Selain itu, layar kendali tengah 7 inci versi klasik Haval H52018 juga menyertakan interkoneksi ponsel Baidu CarLife dan sistem suara DTS dengan ketelitian tinggi. Bisa dibilang tidak hanya memenuhi kebutuhan off-road konsumen, tapi juga memperhatikan tingkat kenyamanan dan kepraktisan tertentu.Satu-satunya kekurangan adalah interiornya bisa dioptimalkan dan ditingkatkan.
Dari segi ruang belakang, Haval H5 bisa dikatakan sebagai SUV hardcore dengan tetap memperhatikan kepraktisan rumah, terutama performa ruang seluruh kendaraan sangat baik, sangat mudah untuk memiringkan kaki di bagian belakang. Sudut sandaran kursi belakang juga bisa diatur, kenyamanan penumpang belakang sangat ditingkatkan, dan ruang penyimpanan kendaraan cukup untuk memenuhi kebutuhan mobil sehari-hari.
Dari segi tenaga, Haval H5 Classic Edition 2018 dibekali mesin bensin 2.0T dan diesel 2.0T. Mesin bensin 2.0T punya tenaga maksimal 140kW (190Ps) / 5200rpm dan torsi maksimal 250Nm / 2400-4800rpm; diesel 2.0T Tenaga maksimum mesin adalah 110kW (150Ps) / 4000rpm, dan torsi maksimum 320Nm / 1400-2800rpm. Sedangkan untuk sistem transmisinya, persneling manual 6 percepatan masih cocok untuk keseluruhan sistem. Bagi teman-teman yang menyukai model transmisi manual, ini hanyalah keuntungan, menurut Anda.
Dari segi sasis, sebagai sebuah hardcore SUV, bodi tanpa beban sudah pasti sangat diperlukan.Suspensi ini juga menggunakan kombinasi suspensi independen pegas pegas tipe torsion bar depan ganda dan pegas spiral lima tautan belakang non-independen. Selain itu, Pengunci diferensial gandar belakang Eaton, yang dilengkapi dengan model kelas atas dan opsional pada model kelas bawah, memungkinkan Haval H5 mengatasi sebagian besar kondisi jalan raya.
Kekurangan (kekurangan): Beberapa pemilik mobil telah melaporkan bahwa kekurangan terbesar dari Haval H5 adalah tidak adanya transmisi otomatis bensin, yang sedikit banyak membatasi pembeliannya oleh sebagian orang. Selain itu, beberapa masalah kecil yang sering rawan terjadi, seperti alarm pemantauan tekanan ban, bising roda kemudi yang tidak normal dan lain sebagainya. Selain itu, persneling sulit untuk digantung, mesin jitter, suara bising, konsumsi bahan bakar tinggi, dll adalah beberapa masalah hardware H5. Beberapa pemilik mobil juga mengatakan bahwa performa H5 sebagai kendaraan off-road entry level benar-benar tidak ada artinya, namun nuansa plastik pada interior dan kualitas mekanis kendaraan tersebut masih sedikit kalah dengan merek joint venture tersebut.Namun, pada analisa akhir Anda mendapatkan apa yang Anda bayarkan, dan banyak orang mengatakan bahwa mereka tidak menyesal membelinya.Kendaraan off-road tingkat pemula sekitar 100.000 yuan jelas tidak lebih baik dari Haval H5.
Ringkasan UTV: Secara umum, di antara model tingkat yang sama, tidak banyak model bersaing yang benar-benar dapat memuaskan bodi non-kereta, penggerak empat roda berbagi waktu yang dikontrol secara elektronik, dan sistem kontrol stabilitas bodi ESP, ditambah harga sekitar 100.000. Haval H5 juga memiliki keunggulan unik. Oleh karena itu, H5 dapat dikatakan sebagai produk terbaik di level dan kisaran harga ini. Tentunya pada akhirnya saya harus mengingatkan semua orang bahwa kesimpulan ini didasarkan pada atribut berbasis off-road.Jika Anda bukan penggila off-road, maka bodi non-beban mobil ini dan tuning off-road sama-sama Tidak cocok bagi Anda untuk bepergian di kota dalam waktu lama. Singkatnya, kuda yang bagus dengan sadel yang bagus dan mobil yang bagus bergantung pada apakah itu cocok untuk Anda. (Pengeditan dan pelaporan oleh Wang Zhuo, UTV Auto)
Kami hanya melakukan informasi tangan pertama yang paling adil dan profesional di industri otomotif!
Catatan: Foto-foto tersebut berasal dari Internet, dan hak milik penulis asli. Terima kasih!
- Setelah bergandengan tangan dengan Volvo dan Lotus, terungkap bahwa Geely akan mengakuisisi Mercedes-Benz. Netizen: Ini hanya soal berenang di lautan.
- Kenangan yang harus dimiliki para penggemar Rockets! Aku benci Jazz Mavericks dan bergegas ke kafetaria untuk menonton sepak bola setelah kelas
- Kuda hitam domestik yang paling tidak ada, tidak pernah membanting Haval Geely, tetapi penjualannya lebih tinggi dari Binzhi Qashqai
- Apakah Anda memiliki lebih banyak putra untuk bertarung dengan diri Anda sendiri? Haval telah meluncurkan SUV F5 baru!
- Kafe Internet terbaik di Shanghai? Siapkan "kotak Wang Sicong" 120 yuan untuk dimainkan sepanjang malam
- Kakak menjual puluhan ribu sebulan, tetapi dia menjual seribu sebulan, harga yang sama lebih terjangkau, mengapa tidak ada yang membeli