Kita sering mengatakan bahwa "sikap adalah segalanya", dan sikap tentara Jerman tertinggi selama Perang Dunia II sebagian besar ditakdirkan bahwa mereka akan kalah dalam Perang Dunia II. Ketika Jepang menyeret Amerika Serikat ke dalam air melalui serangan diam-diam di Pearl Harbor, sebagian besar jenderal senior Jerman, termasuk Hitler sendiri, merasa optimis. Menurut ingatan para pengawal Führer, untuk waktu yang lama, para jenderal Komando Tertinggi semuanya optimis. Saat membahas kekuatan militer AS, mereka menyebut perwira militer AS sebagai "pengusaha berseragam militer", mengejar ketenaran dan keuntungan serta tamak seumur hidup dan takut mati; kepala negara dengan blak-blakan mengatakan bahwa pesawat dan mobil yang dibuat oleh Amerika Serikat hanya berpenampilan bagus dan performa mesin tidak layak disebut. Mobil tersebut bahkan tidak pernah mengalahkan mobil buatan Jerman di kompetisi internasional manapun.
Jelas, sikap menghina para petinggi Jerman juga membuat mereka membayar mahal untuk ini. Sejak Mei 1940, Angkatan Udara Kerajaan melancarkan pemboman di daratan Jerman. Selanjutnya, militer AS juga bergabung dengan barisan dan meningkatkan serangan ini menjadi pertempuran udara terbesar dan terlama dalam sejarah peperangan manusia. Pasukan Sekutu mengirim 4 juta pesawat, dan melenyapkan 55.000 pejuang Jerman dengan 1% dari jumlah total pesawat yang dikirim. Hampir semua pejuang andalan yang pernah dibanggakan oleh Jerman hilang. Pada tahap pertengahan dan akhir Perang Dunia II, Jerman secara bertahap kehilangan inisiatif mereka. Kemampuan untuk pertempuran udara skala besar.
Tidak bisa dikatakan bahwa jajaran teratas Luftwaffe tidak kompeten selama Perang Dunia II, sebaliknya, ada juga jenderal yang luar biasa di Angkatan Udara. Namun, Marsekal Kekaisaran Herman William Goering mengontrol angkatan udara terlalu ketat, dia berusaha sekuat tenaga untuk menekan para jenderal yang lebih mampu darinya, dan dengan mudah menyangkal saran yang dibuat oleh orang lain, yang sangat merugikan. Meskipun Goering, sebagai pilot jagoan Angkatan Darat Jerman dalam Perang Dunia I, menembak jatuh 22 pesawat musuh dengan jet tempurnya sendiri, dan memainkan peran penting dalam rekonstruksi Luftwaffe sebelum Perang Dunia II, visi strategisnya terlalu buruk, birokrasinya terlalu berat, dan konsep taktisnya. Tetap dalam Perang Dunia I, dia percaya takhayul tentang dampak pembom pada pertempuran udara, tetapi dengan gegabah menyangkal nilai strategis pembom berat.
Dengan pemimpin yang keras kepala dan sia-sia, saya khawatir tidak nyaman untuk menaruhnya pada siapa pun. Seorang letnan jenderal bernama Adolf Garland di Angkatan Udara adalah contoh yang khas. Dia muda dan menjanjikan. Dia adalah komandan pasukan tempur Jerman pada usia 29 tahun, memimpin angkatan ke rekor yang cemerlang. Dibandingkan dengan Goering, rekor Garland tidak diketahui lebih tinggi. Dia menembak jatuh total 104 pejuang musuh. Dari segi prestise, Garland tidak kalah dengan siapapun. Mungkin inilah yang menentukan kesengsaraannya di kemudian hari. pertemuan.
Pada tahun 1941, Jerman kalah dalam pertempuran udara Inggris yang secara strategis signifikan. Selain itu, Jerman mengalami kemunduran di Front Timur. Pada saat itu, jenderal tingkat pertama Ernst Udette, direktur Luftwaffe, bunuh diri, dan direktur pesawat tempur Werner Model lagi Setelah terbunuh dalam kecelakaan udara dan kehilangan dua jenderal satu demi satu, Goering hanya bisa membantu Galander, yang paling mampu, benar. Perlu disebutkan bahwa sejak Perang Dunia Pertama, Udet adalah tokoh penting di Luftwaffe, dan pengaruhnya tidak lebih rendah dari Goering. Dia juga seorang tentara Jerman yang lebih tradisional yang sama sekali tidak tertarik pada Nazi. Dia juga membenci birokrasi Goering, sehingga keduanya bertengkar sangat tidak menyenangkan. Bisa dikatakan bahwa bunuh diri Udet bukannya tidak terkait dengan tekanan yang diberikan oleh Goering. Untung saja kemampuan Garland tidak kalah, hal pertama yang ia lakukan adalah membandingkan kekuatan udara dan performa petarung musuh dan musuh, dan ternyata jarak antara kedua belah pihak sebenarnya tidak terlalu besar.
Faktanya, selama Amerika Serikat bergabung dalam pertempuran udara melawan Jerman, ace pertempuran udara Jerman jelas terasa lebih berat dari sebelumnya. Ambil contoh P-47 "Raiden", petarung jenis ini memiliki performa ofensif dan defensif yang seimbang, performa yang sangat baik, dan yang terpenting, biaya perawatan yang rendah. Sebaliknya, perawatan jet tempur Jerman pada level yang sama merepotkan dan mahal, serta biaya perawatan dan perawatan yang mahal. P-51 legendaris Amerika lainnya "Mustang" memiliki daya tembak yang ganas dan mobilitas tinggi. Ukurannya mirip dengan pesawat tempur BF109 Jerman dan Zero Jepang. Di medan perang Pasifik, terutama di tahap tengah dan akhir, tentara Jepang ketakutan. Anda harus bersembunyi. Ketika jet tempur Amerika dengan performa luar biasa muncul di medan perang Eropa, pilot Jerman merasa ada yang tidak beres.
Untuk tujuan ini, Garland mewakili sejumlah besar kolega dalam petisi kepada atasannya, berharap dapat mengembangkan jenis pesawat tempur baru yang dapat digunakan untuk melawan pejuang militer AS. Pada bulan Juni 1944, Luftwaffe mulai melengkapi pesawat tempur Me-262. Pesawat tempur ini adalah jet tempur pertama yang dimasukkan ke dalam pertempuran nyata dalam sejarah penerbangan manusia. Performanya memang sangat bagus. Pasukan sekutu menyebutnya "Stormbird", yang terbukti. Garland memegang pesawat ini dan segera mendapatkan kembali kepercayaannya, mengklaim "Jika pilot yang baik dapat menerbangkan pesawat tempur Me-262 dan memastikan 300 serangan mendadak per hari, itu akan cukup untuk mengubah arah pertempuran udara." . Ia berharap bisa menggunakan pesawat tempur Me-262 untuk membentuk formasi tempur skala besar dan membalikkan keadaan dengan melancarkan pertempuran penting.Sayangnya, Gorings berpandangan pendek dan bahkan menggunakannya sebagai pembom cepat dan melakukan penyerangan sedikit demi sedikit.
Ketidakmampuan para pembuat keputusan membuat marah sejumlah besar jagoan tempur udara Jerman, yang dipimpin oleh Garland. Meskipun Garland tidak membuat pernyataan, para elite Angkatan Udara yang tersisa ini melewati Goering dan bersama-sama mengajukan petisi kepada para kepala negara, berharap Garland dapat menggantikan Ge. hutan. Sayangnya, Goring dan Hitler memakai celana panjang, tidak hanya gagal, Garland dan lainnya juga dilikuidasi. Pada awal tahun 1945, tentara Jerman sudah dikalahkan, dan bakatnya punah. Führer tidak segera mempertanyakan Garland, tetapi memberinya cara yang lebih baik: Saya berharap letnan Angkatan Udara akan membentuk skuadron tempur dan memaksanya untuk bertarung. Meninggal di medan perang.
Faktanya, Garland tidak tahu banyak tentang petisi tersebut, atau tidak terlalu peduli tentangnya. Sebaliknya, dia berpikir itu adalah kesempatan untuk mengubah situasi pertempuran. Dia sendiri yang mempersiapkan skuadron tempur "ahli" JV44. Agar skuadron selesai secepatnya, Goering memerintahkan Angkatan Udara untuk tidak melakukan kontak dengan skuadron. Di bawah berbagai trik Goering, pekerjaan Garland bisa dibilang sulit. Meski begitu, ia masih menggunakan pengaruhnya untuk hampir merekrut semua jagoan tempur udara yang tersisa dari Luftwaffe kepada bawahannya. Skuadron JV44 menjadi bertabur bintang. Ini termasuk Letnan Kolonel Heinrich Bell, yang menembak jatuh 221 pesawat musuh, dan Kolonel Johannes Steinhoff, yang menembak jatuh 178 pesawat musuh. Skuadron ini telah menjadi simbol kehormatan di hati tentara Jerman, ada pepatah yang mengatakan: Salib Ksatria hanyalah ambang terendah untuk bergabung dengan skuadron JV44.
Pada tanggal 18 Maret 1945, pasukan Sekutu mengirim 1.200 pembom dan 600 jet tempur, berbaris keras menuju Berlin, dan Skuadron JV44 juga memulai debutnya. Dalam pertempuran ini, ada perbedaan besar dalam jumlah petarung di kedua sisi, mencapai 50: 1. Namun, skuadron JV44 tidak kehilangan angin dan menukar 4 pesawat untuk 9 pasukan Sekutu. Pada 10 April 1945, skuadron mengalami kekalahan total. Jerman kehilangan 30 Stormbird dalam dialog langsung dengan Mustang. , Hanya menembak jatuh 10 pejuang musuh.Selanjutnya, Garland juga terluka parah, tetapi dia mengandalkan kemauannya yang kuat untuk selamat dari pertempuran dan berhasil bertahan hidup. Dari 18 Maret hingga Jerman menyerah, skuadron menembak jatuh total 47 pejuang Sekutu. Pada 1 Mei, untuk mencegah skuadron jatuh ke tangan Soviet, Garland berinisiatif menghubungi Eisenhower. Saat merundingkan syarat-syarat penyerahan, ia secara khusus menekankan Satu poin: Saya berharap saya dan rekan-rekan saya bisa menyerah kepada Sekutu dengan cara yang layak.
Perlu disebutkan bahwa skuadron JV44 telah memenangkan rasa hormat dari Sekutu dengan kemampuan bertarung yang sangat tinggi. Setelah berakhirnya Perang Dunia II, Garland menerima undangan militer AS dan secara berturut-turut memegang posisi yang sangat penting di Jerman Barat dan NATO.
- Hanteng Motors akan sering berpindah-pindah di paruh kedua tahun ini untuk memaksa energi baru / pabrik baru untuk memulai produksi
- Negara yang paling memalukan dalam Perang Dunia II bukanlah Inggris, yang pernah menjadi hegemon dunia, tetapi memohon untuk dianeksasi oleh negara lain.
- Golden Horse Jolin Tsai bernyanyi dengan suara Diss? Tapi dia yang paling cantik di antara penonton!
- Pergi ke luar negeri untuk perawatan! Media asing mengungkapkan bahwa Li Zongwei yang berusia 36 tahun memiliki masalah kesehatan yang serius dan kariernya mungkin berakhir di sini
- Kapal perang Jepang membuat dunia ketakutan, namun ditenggelamkan oleh seorang tentara Jepang dengan sebatang rokok.
- Dewi kostum kuno yang paling cantik, mendominasi kembali ke aura dan memenangkan "Niang Niang" Sun Li?
- Turis Tiongkok tidak bisa mendapatkan tiket! Tidak mandi selama 6 hari, dan butuh kereta seharga 7000 yuan. Dirampok ratusan kali dalam 4 bulan