Sekitar jam 9 pagi, Liu Xingyu, sekretaris cabang partai dari Stasiun Qinghe dari Kereta Kecepatan Tinggi Beijing-Zhangjiakou, bergegas masuk ke stasiun.
Begitu pintu masuk West Square masuk, aparat keamanan yang memakai topeng di kedua sisi sudah siap menggantikan tempatnya. Bagasi melewati pesawat, penumpang menggesek kartu dan memeriksa tiket, semuanya dalam sekali jalan. Liu Xingyu berhenti dan dengan singkat menjelaskan beberapa tindakan pencegahan untuk perlindungan, dan dengan cepat berjalan ke atas ke ruang tunggu.
Kereta G2507 ke Datong South akan check-in. Penumpang mengemasi barang bawaan mereka dan bersiap untuk berbaris. Stasiun Qinghe yang baru selesai dibangun adalah stasiun terbesar di sepanjang Kereta Kecepatan Tinggi Beijing-Zhangjiakou. Aula tunggu yang tinggi dan luas terang dan bersih, cukup untuk menampung ribuan orang pada saat yang bersamaan. Namun pada periode khusus ini, ruang tunggu tampak kosong.
Di gerbang tiket, empat anggota staf secara metodis membantu penumpang dalam memverifikasi entri mereka, Saya sudah menyiapkan KTP sebelumnya! Tidak apa-apa, tidak perlu melepas masker. Karena mereka memakai masker, beberapa anggota staf perlu berbicara lebih keras agar penumpang bisa mendengarkan. bersih. Ketika saya bertanya, anak-anak muda ini tidak sedang berada di Beijing. Setelah pembukaan rel berkecepatan tinggi Beijing-Zhangjiakou, Stasiun Qinghe menyambut Festival Musim Semi untuk pertama kalinya. Mereka telah sibuk dari tahun ke sekarang, dan tidak ada yang peduli pulang untuk Tahun Baru.
"Tenaga kerja sangat ketat. Kami memiliki 104 kereta setiap hari selama jam sibuk, dan lebih dari 30 karyawan garis depan kelebihan beban," kata Liu Xingyu dan berjalan ke peron. Kereta akan segera dimulai, dia harus memeriksa peron.
Di peron, suhu turun drastis, dan tiga pengangkut penumpang membantu berbagai persiapan pemberangkatan. Ma Xiaojie, berdiri di depan pintu Gerbong 3, menciutkan lehernya karena kedinginan. G2507 akan berangkat. Dia dan rekan-rekannya harus memastikan bahwa semua penumpang naik kereta. Setelah peron aman, mereka bisa melakukan konfirmasi dengan kereta sebelum berangkat normal.
Tidak apa-apa untuk mobil awal. Jika itu adalah mobil yang lewat, meskipun hanya berhenti beberapa menit, beberapa penumpang akan bergegas keluar untuk merokok. Kita harus mengawasi dan mengingatkan semua orang agar tidak ketinggalan mobil. Rumah Ma Xiaojie ada di Yangquan, Shanxi, dan masih ada sampai sekarang. Apakah keluarga khawatir tentang kelas lini pertama? "Setiap hari mengingatkan saya untuk tidak keluar dan tidak berpesta. Orang tua." Pemuda itu tersenyum.
Tepat setelah mengirim G2507, saya berbalik dan G2411 menuju Hohhot akan memeriksa tiket. Liu Xingyu yang penuh perhatian menemukan stiker reflektif di sisi peron yang mengarah ke sudut. Anda harus memberi tahu orang untuk mempostingnya dengan cepat, dan tidak membuat penumpang tersandung. Liu Xingyu berkata, pekerjaan pengangkut penumpang adalah yang paling teliti. Meski tidak banyak penumpang, Anda tidak bisa ceroboh sama sekali.Mengambil dan mengirim mobil membutuhkan regulasi yang ketat. Di musim dingin, topan sangat kuat dan suhunya rendah, dan semua orang sangat keras. Stasiun tersebut sengaja melakukan penyebaran ilmiah kereta keberangkatan dan tim jaga, dan mencoba membiarkan semua orang mengirim kereta di peron yang sama untuk menghindari beberapa peron yang berjalan bolak-balik. Selain itu, stasiun juga menyiapkan makanan yang lebih bergizi seperti buah-buahan dan yogurt setiap hari untuk melengkapi setiap orang dengan vitamin.
Hati-hati, jangan masuk angin! Dia memberitahu semua orang, Liu Xingyu pergi ke pintu keluar. Saat ini, Stasiun Qinghe telah menutup pintu keluar timur, dan semua penumpang keluar dari pintu keluar barat.
Jauh sekali, saya melihat karakter "area karantina". Staf yang mengenakan pakaian pelindung berwarna putih, masker, dan kacamata berada di pintu keluar untuk membantu penumpang mengukur suhu tubuh mereka. Setelah penumpang berjalan, Dong Ziyue dan rekan-rekannya bersiap untuk mendisinfeksi peralatan. Setiap orang sangat kooperatif. Di musim dingin, kadang kala dahi tidak bisa diukur, tapi leher atau pergelangan tangan diukur. Penumpang akan dengan sabar bekerja sama dengan kami. Dong Ziyue menghitung bahwa dibutuhkan sekitar 50 kereta sehari untuk melakukan pengukuran suhu tubuh penumpang. .
Tidak jauh dari situ, petugas kebersihan di stasiun sedang mendisinfeksi dan membersihkan.
Liu Xingyu memperkenalkan bahwa sejak departemen kereta api meluncurkan mekanisme darurat untuk pneumonia yang disebabkan oleh infeksi virus korona baru, serangkaian tindakan pencegahan epidemi telah diluncurkan di stasiun tersebut untuk memperkuat desinfeksi dan ventilasi harian. Pekerja harus mengukur suhu tubuh beberapa kali saat mulai bekerja, termasuk mengambil alih, meninggalkan pekerjaan, dan masuk ke pos untuk melakukan pencatatan suhu. Pada saat yang sama, personel khusus ditugaskan untuk melakukan operasi desinfeksi dengan cakupan penuh dan tidak ada jalan buntu, terutama di area utama seperti ruang tunggu, lift, ruang tiket, dan jalan masuk dan keluar, yang didisinfeksi tidak kurang dari 4 kali sehari.
Mengenakan topeng tidak bisa menyembunyikan wajah lelah Liu Xingyu. Hari-hari ini, dia dan kepala stasiun bertugas secara bergiliran. Setiap hari, Anda harus berpegang pada pukul 23:30, dan Anda dapat pergi setelah bus terakhir lewat dan tutup. Menghitung langkah di lingkaran pertemanan, dia selalu mendapat peringkat tinggi. "Di waktu-waktu khusus, kami harus berjaga-jaga dan menyediakan jalan pulang yang aman dan hangat kepada penumpang."
- Untuk mengejar ketertinggalan dengan TSMC, Samsung menghabiskan lebih dari US $ 3 miliar untuk menandatangani 20 kontrak pengadaan EUV dengan ASML
- Rincian kematian Kobe terungkap! Helikopter itu jatuh setelah berputar sepuluh kali dalam kabut tebal
- Kurangi pengumpulan personel, Shantou International Eye Center membuka saluran konsultasi online gratis
- Butiran obat Cina "Dibuat di Foshan" secara berturut-turut dikirim ke Rumah Sakit Jinyintan Wuhan dan garis depan anti-epidemi lainnya