Dalam lebih dari tiga bulan, Bandara Internasional Beijing Daxing akan dibuka untuk navigasi. Saat ini, pembangunan bandara sudah memasuki tahap final sprint. Baru-baru ini, Komisi Pembangunan dan Reformasi Kota Beijing mengungkapkan bahwa infrastruktur pendukung di sekitar bandara juga mempercepat pembangunan untuk memastikan penyelesaiannya dan digunakan bersamaan dengan Bandara Internasional Daxing.
"Infrastruktur pendukung Bandara Internasional Beijing Daxing terutama mencakup transportasi, urusan air, administrasi kota, lingkungan, dll, di antaranya infrastruktur untuk memastikan navigasi bandara pada dasarnya telah selesai dan akan selesai serta mulai digunakan pada akhir September." Kata penanggung jawab terkait.
Klien Harian Beijing mengungkapkan fasilitas pendukung besar dan tiga dimensi Bandara Daxing sebelumnya untuk teman-teman Anda. Pertama-tama, mari kita lihat lalu lintas yang paling diperhatikan orang. Dibandingkan dengan Bandara Capital, akan ada lebih banyak cara transportasi ke Bandara Daxing di masa depan.
Mendukung pembangunan dan transportasi di sekitar bandara baru
(1) Transportasi: Kereta api berkecepatan tinggi, berkecepatan tinggi, berkecepatan tinggi, dan kereta bawah tanah dapat dicapai
(1) Kecepatan tinggi: Kecepatan tinggi dapat dicapai dari jalan lingkar ketiga, keempat dan kelima
Dibandingkan dengan Bandara Capital, Bandara Daxing memiliki lebih banyak jalan raya pendukung, dengan total empat.
Jika Anda berada di South Third Ring Road atau South Fourth Ring Road, Anda bisa menggunakan Beijing Kai Expressway. Tidak banyak perubahan dari ring ketiga ke ring enam Jingkai Expressway, tetapi setelah ring keenam, Anda akan melihat bahwa jalan telah diperlebar secara signifikan. Proyek pelebaran Jingkai Expressway dibagi menjadi dua bagian: pelebaran jalan utama dan jalan bantu. Proyek pelebaran jalan utama dimulai dari Jalan Weiyong di utara hingga Jembatan Xihuangfa di selatan, dengan total panjang 11,4 kilometer, pelebaran dari jalan empat jalur dua arah menjadi jalan enam jalur dua arah; proyek pelebaran jalan bantu dimulai dari Jalan Weiyong di utara hingga Jalan Dali di selatan, dengan total panjang 13 kilometer, sesuai standar jalan raya kelas satu. Perluas menjadi tiga jalur di satu sisi. Proyek tersebut selesai pada akhir 2017.
Jingkai Expressway Melebar
Jika Anda berada di South Fifth Ring Road, Anda bisa menggunakan Beijing-Taiwan Expressway (Beijing Section). Proyek ini dimulai dari Jalan Lingkar Kelima Selatan di utara hingga batas kota di selatan, dengan total panjang 27 kilometer, dibangun sesuai standar dua jalur delapan lajur. Selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2016.
Jalan Tol Beijing-Taiwan
Anda juga dapat menggunakan Jalan Tol Bandara Internasional Daxing Beijing ke teman-teman Anda di Jalan Lingkar Kelima Selatan. Titik awal proyek ini adalah Jembatan Tuanhe di Jalan Lingkar Kelima Selatan, melewati Jalan Xingyi, Jalan Lingkar Keenam Selatan, Jalan Weiyong, Jalan Pang'an, Jalan Tol Jalur Utara Bandara Internasional Beijing Daxing, Jalan Dali, dan berakhir di batas utara Bandara Internasional Beijing Daxing, dengan total panjang 27 Itu dibangun sesuai dengan standar dua jalur delapan jalur. Proyek ini dijadwalkan akan selesai dan mulai digunakan secara bersamaan dengan Bandara Internasional Beijing Daxing pada September 2019.
Ketiga jalan raya yang disebutkan di atas semuanya berjalan dari utara-selatan, dan ada juga Jalan Tol Jalur Utara Bandara Internasional Daxing timur-barat yang menghubungkan ketiga jalan raya ini. Proyek dimulai dari Jingkai Expressway di barat dan berakhir di Jingtai Expressway di timur, dibangun menurut standar dua jalur delapan jalur, dengan total panjang 14,8 kilometer dan dibangun menurut standar dua jalur delapan jalur. Proyek ini dijadwalkan akan selesai dan mulai digunakan secara bersamaan dengan Bandara Internasional Beijing Daxing pada September 2019. Nantinya, jalan raya ini akan terus diperpanjang dari timur-barat.
(2) Kereta berkecepatan tinggi: 20 menit dari Stasiun Kereta Api Barat Beijing ke bandara
Kereta Api Antar Kota Beijing-Xiong sedang dibangun. Dimulai dari Stasiun Liying Jalur Beijing-Kowloon yang ada, pergi ke selatan melalui Distrik Daxing Beijing, Bandara Internasional Daxing Beijing, Kabupaten Gu'an, Kabupaten Yongqing, dan Kota Bazhou, Kota Langfang, Provinsi Hebei, dan terakhir ke Stasiun Xiong'an, Distrik Baru Xiong'an, dengan total 5 Panjang total stasiun ini sekitar 92 kilometer, di mana ruas dari Liying ke bandara baru sekitar 36 kilometer. Nantinya, teman-teman bisa naik kereta di Stasiun Kereta Beijing West dan mencapai bandara baru dalam 20 menit.
Gambar efek Kereta Api Antarkota Jingxiong dan koridor paralel kecepatan tinggi
Perlu disebutkan bahwa ruas Beijing dari rel kecepatan tinggi ini akan dibuka terlebih dahulu.Setelah ruas Hebei diperbaiki di masa mendatang, penumpang dari Xiong'an dapat dengan cepat mencapai bandara baru. Ujung selatan Kereta Kecepatan Tinggi Jingxiong terhubung dengan Kereta Api Kecepatan Tinggi Xiongshang, yang merupakan jalur cepat penting yang menghubungkan Beijing, Tianjin, Shijiazhuang, dan tempat-tempat lain di Area Baru Xiong'an.
Selain itu, bandara baru tersebut juga mendukung pembangunan jalur sambungan KA antarkota tahap pertama, ke depan, KA tahap kedua ini juga akan menghubungkan Bandara Daxing dengan Bandara Ibu Kota.
Rendering koridor paralel dari Beijing Daxing International Airport Expressway, Beijing-Xiong Intercity Railway, dan Rail Transit New Airport Line
(3) Subway: Caoqiao ke bandara baru hanya membutuhkan waktu sekitar 20 menit
Tahap pertama jalur rel baru transit bandara, yang telah memasuki operasi uji coba tanpa beban, dimulai dari Bandara Internasional Beijing Daxing di selatan hingga Stasiun Caoqiao di Distrik Fengtai di utara, dengan total panjang 41,4 kilometer. Terdapat tiga stasiun di sepanjang jalur, yaitu Stasiun Bandara Internasional Beijing Daxing, Stasiun Kota Baru Daxing dan Stasiun Caoqiao dijadwalkan akan selesai dan dibuka untuk lalu lintas pada September 2019. Jika waktu transfer diperhitungkan, maka hanya akan memakan waktu sekitar setengah jam dari jalan lingkar kedua ke Financial Street ke bandara baru; dan di masa depan "Jalur Bandara Baru Bagian Dalam Kota" - setelah dibukanya tahap pertama Jalur 19, Taman Peony ke bandara baru dapat direalisasikan Itu bisa dicapai dalam waktu kurang dari satu jam.
Konstruksi akan dimulai tahun ini untuk tahap kedua jalur bandara baru dari Stasiun Caoqiao di Distrik Fengtai di selatan ke Stasiun Distrik Bisnis dan Keuangan Lize di utara. Dengan total panjang 3,5 kilometer, terminal perkotaan akan dibangun bersama dengan stasiun di Kawasan Bisnis Keuangan Lize, yang memiliki fungsi check-in dan pengiriman bagasi, serta merealisasikan transfer dengan jalur transit kereta 14, 16 dan jalur 11 yang direncanakan.
(4) Jalan perkotaan: jaringan 4 jalan yang padat
Selain jalan tol, ada 4 penting 4 jalan perkotaan pendukung di luar bandara baru. Lihat satu per satu:
Proyek Jalan Dali dimulai dari Jalan Tol Daguang di barat dan berakhir di Jalan Tol Jingtai di timur, dengan total panjang 14,9 kilometer. Jalan ini direncanakan menjadi jalan utama perkotaan, dan jaringan pipa kota seperti suplai air dan drainase akan dibangun bersama dengan jalan tersebut. Jalan tersebut merupakan jalur lalu lintas utama yang menghubungkan Grup Yufa, Bandara Internasional Beijing Daxing, dan Grup Lixian. Ini juga merupakan jalur transit utama di area tersebut. Pembangunan dimulai pada Desember 2018.
Proyek Qingli Road dimulai dari Beijing Daxing International Airport North Line Expressway di utara hingga Dali Road di selatan, dengan total panjang 2,1 kilometer. Direncanakan menjadi jalan utama perkotaan, dan jaringan pipa kota seperti suplai air dan drainase akan dibangun secara bersamaan di sepanjang jalan. Jalan tersebut merupakan lintasan lalu lintas utama yang menghubungkan Lixian Group, Bandara Internasional Beijing Daxing, dan Zona Ekonomi Bandara. Konstruksi dimulai pada Desember 2018.
Proyek Yongxing Hebei Road dimulai dari Daguang Expressway di barat dan berakhir di Cida Road di timur, dengan total panjang 12 kilometer. Direncanakan sebagai jalan utama perkotaan, dan suplai air, drainase dan jaringan pipa kota lainnya akan dibangun bersama dengan jalan tersebut. Proyek ini adalah jalur lalu lintas utama yang menghubungkan Yufa dan Lixian Group, Bandara Internasional Beijing Daxing dan Zona Ekonomi Bandara. Untuk memastikan kelancaran navigasi Bandara Internasional Beijing Daxing, lapangan acak akan dibangun secara bersamaan sejauh sekitar 10 kilometer dari National Highway 106 ke Cida Road. Terbuka untuk lalu lintas.
Jalan Tuanhe. Proyek ini dimulai dari utara untuk memeriksa jalan dan melintasi rel kecepatan tinggi Beijing-Shanghai ke selatan. Direncanakan di kedua sisi jembatan Daxing International Airport Expressway dan ke Jalan Pang'an di selatan. Panjang total 9,3 kilometer. Direncanakan sebagai jalan raya kelas satu dengan standar dua arah empat lajur. Direncanakan untuk 2019 Ini akan selesai dan dibuka untuk lalu lintas sebelum akhir Desember.
(2) Air: jaminan sumber air ganda Beijing dan Hebei
"Proyek Jalur Cabang Daxing" dari proyek perlindungan sumber air Bandara Internasional Daxing Beijing terutama mencakup pipa penghubung antara Kanal Nangan dan Kanal Utama Langzhuo dan jalur penghubung pabrik air bandara yang baru. Pipa penghubung panjangnya sekitar 46 kilometer. Proyek ini merupakan bagian penting dari proyek pendukung Pengalihan Air Selatan-ke-Utara Beijing. Proyek ini menghubungkan Kanal Utama Beijing Selatan dan Kanal Utama Langzhuo di Provinsi Hebei untuk memberikan jaminan sumber air ganda bagi pabrik air bandara yang baru. Pada saat yang sama, proyek ini merealisasikan interkoneksi Proyek Pengalihan Air Selatan-ke-Utara dari dua provinsi dan kota dan membuka rute tengah Pengalihan Air Selatan-ke-Utara Saluran kedua untuk sumber air yang memasuki Beijing selanjutnya akan membawa manfaat dari Rute Tengah dari Proyek Transfer Air Selatan-ke-Utara.
Selain itu, untuk memastikan pasokan air darurat pada tahap awal pengoperasian Bandara Internasional Beijing Daxing dan melestarikan sumber air tanah, sesuai dengan persyaratan nasional yang relevan, mendukung proyek pasokan air utama Bandara Internasional Beijing Daxing, dengan pipa pasokan air baru sepanjang 37 kilometer dan kapasitas pengiriman air 60.000 meter kubik per hari.
Proyek ini memainkan peran penting dalam memastikan keamanan pasokan air di kawasan Bandara Internasional Beijing Daxing dan meningkatkan pemanfaatan air yang masuk dari Pengalihan Air Selatan-ke-Utara. Pada saat yang sama, akan mengkoordinasikan pembangunan regional dan mencadangkan 5 saluran keluar air. Setelah selesainya instalasi air Bandara Internasional Beijing Daxing, jalur utama pasokan air Bandara Internasional Beijing Daxing akan tersedia. Kondisi pasokan air ke Kota Baru Daxing.
(3) Koridor perpipaan komprehensif: 70 kilometer untuk memberikan jaminan energi
Galeri Pipa Komprehensif Bandara Internasional Daxing Beijing. Terletak di bagian selatan Beijing, proyek ini merupakan bagian penting dari jaringan perencanaan galeri pipa terpadu perkotaan Beijing, dan direncanakan menjadi galeri pipa terpadu tipe batang. Proyek ini dimulai dari Jembatan Timur Kesejahteraan Publik di Jalan Lingkar Keempat Selatan di utara, dan menghubungkan dengan koridor pipa internal ke batas utara Bandara Internasional Beijing Daxing di selatan. Koridor pipa utama dirancang sepanjang 36 kilometer, yang merupakan jalur kota penting yang menghubungkan Kota Beijing dan Bandara Internasional Beijing Daxing. Di masa depan, itu akan dimasukkan ke dalam jaringan pipa listrik, telekomunikasi, dan pasokan air, terutama untuk memberikan jaminan pasokan energi kota untuk bandara dan Beijing selatan.
Gambar konstruksi bagian koridor umum dari Jalur Pipa Komprehensif Bandara Internasional Daxing Beijing
Selain itu, Jalan Yongxing Hebei, Jalan Dali, dan Jalan Qingli yang lama juga mendukung pembangunan koridor pipa yang komprehensif. Tiga koridor pipa terpadu terletak di bawah jalan lama Jalan Yongxing Hebei, Jalan Dali, dan Jalan Qingli. Panjang totalnya sekitar 34 kilometer, dan terdiri dari dua horizontal dan satu vertikal. Keduanya adalah pemasok listrik dua arah dan pasokan energi kota utama untuk Bandara Internasional Beijing Daxing. lorong.
(4) Koridor hijau: melalui hutan menuju bandara
Nantinya, teman-teman yang mengambil jalan tol menuju Bandara Internasional Beijing Daxing akan melihat jalur hijau di kedua sisi tol bandara baru. Proyek ini terletak di sisi luar Jalan Tol Bandara Internasional Daxing Beijing dan ruang antara jalan raya dan bagian paralel Kereta Api Antarkota Beijing-Xiong dan Jalur Bandara Transit Rel Baru. Penghijauan berkualitas tinggi diterapkan. Total area sekitar 8.200 mu, membentuk panjang sekitar 30 kilometer. , Sebuah lorong hijau selebar 300 meter mewujudkan "pergi melalui hutan ke bandara".
Mendukung pembangunan dan penghijauan di sekitar bandara baru
Selain itu, Sungai Yongxing (bagian Beijing) juga memiliki proyek lanskap penghijauan. Proyek ini dimulai pada 1,64 kilometer hilir Jingkai Expressway di barat dan berakhir di perbatasan Beijing dengan panjang sekitar 11,4 kilometer dan luas total sekitar 2535 mu. Melalui perbaikan sungai dan pembangunan proyek lanskap hijau di kedua sisi tepian, koridor ekologi sepanjang 11 kilometer, lebar 100 meter dengan hutan dan air inklusif telah dibentuk, melayani Bandara Internasional Daxing dan Zona Ekonomi Bandara.
Proyek Lansekap Penghijauan Sungai Yongxing (Ruas Beijing)
Rahasia di belakang
(1) Perencanaan terpadu dan konstruksi simultan
Pada awal persiapan rencana perencanaan Bandara Internasional Beijing Daxing, itu sepenuhnya meminjam dari pengalaman tingkat lanjut di dalam dan luar negeri, dan secara komprehensif mempertimbangkan pengembangan masa depan dari bagian selatan kota dan wilayah Beijing-Tianjin-Hebei, dan mengusulkan kereta api "lima vertikal dan dua horizontal", transit kereta kota, dan jalan tol. Paket transportasi komprehensif all-in-one. Menurut penanggung jawab Komisi Pembangunan dan Reformasi Kota, pada tahun 2014 pembangunan infrastruktur pendukung periferal dan bandara dimulai secara bersamaan, dan proyek ko-konstruksi kereta api dan angkutan kereta kota dalam lingkup pembangunan bandara dilaksanakan secara bersamaan.
(2) Sebanyak 600 hektar tanah akan diselamatkan melalui lima jalur
Untuk pertama kalinya di China, lima moda transportasi yang berbeda, termasuk jalan raya, transit kereta api, jalan raya, koridor pipa komprehensif bawah tanah, dan rel kereta api, diatur secara terpusat dalam ruang selebar 100 meter dan panjang hampir 8 kilometer untuk menciptakan koridor transportasi yang komprehensif. Tingkat teratas adalah jalan tol bandara baru. Jalan raya dan lantai tengah adalah jalur transit kereta api dari bandara baru, tanahnya adalah Jalan Tuanhe, bawah tanah adalah koridor pipa yang komprehensif, dan sisi barat adalah Kereta Api Antar Kota Beijing-Xiong, membentuk pemandangan spektakuler dari lima jalur yang berbagi koridor dan berjalan bersama. Melalui tata letak koridor yang terpusat, hampir 600 hektar tanah konstruksi dapat diselamatkan.
Selain itu, selama pembangunan galeri pipa, saluran udara seperti listrik tegangan tinggi dan komunikasi dimasukkan ke dalam galeri pipa komprehensif bawah tanah. Penanggung jawab Komisi Pembangunan dan Reformasi Kota yang relevan menyatakan bahwa jika galeri pipa yang komprehensif tidak dibangun, perlu dibangun saluran tegangan tinggi di atas kepala di kedua sisi, yang secara serius akan menempati ruang sekitarnya. Berbagai jaringan pipa akan menempati total jalan sepanjang 46 meter dan ruang bawah tanah di kedua sisi. Koridor dan sisa pipa yang langsung terkubur hanya menempati jalan selebar 20 meter, yang dapat menghemat 56% dari ruang bawah tanah dan melepaskan sejumlah besar ruang di atas tanah yang ditempati oleh koridor bertekanan tinggi)
(3) Pembangunan terminal kota akan dimulai tahun ini
Dengan selesainya uji coba operasi tahap pertama proyek angkutan kereta api jalur bandara baru, tahap kedua proyek (Caoqiao-Lize Financial and Business District) juga mempercepat pekerjaan awal.Rencananya akan dimulai pada akhir tahun ini dan selesai pada 2021. Distrik akan membangun terminal kota. Bangunan terminal akan menjadikan stasiun kereta bawah tanah sebagai inti untuk menciptakan kompleks perkotaan dengan transportasi terintegrasi, check-in udara, pemeriksaan bagasi, dan perdagangan pendukung.Tidak hanya akan meningkatkan daya saing Bandara Internasional Beijing Daxing, tetapi juga meningkatkan Lize Kualitas regional kawasan bisnis keuangan mendorong perkembangan bagian selatan kota.
(4) Hubungkan pusat kota, sub-pusat, dan Xiong'an
Proyek pendukung ini secara langsung berfungsi untuk menjamin Bandara Internasional Beijing Daxing, menciptakan pintu gerbang baru untuk pertukaran internasional, dan secara efektif mendukung fungsi pusat pertukaran internasional ibu kota. Penanggung jawab Komisi Pembangunan dan Reformasi Kota yang relevan mengatakan bahwa mereka menyediakan berbagai moda transportasi cepat melalui kereta api antarkota dan berkecepatan tinggi. Transportasi jalan raya dan kereta api memberi warga berbagai pilihan perjalanan yang nyaman; selain itu, ini menghubungkan beberapa daerah dan kota utama, dan selanjutnya memperkuat pusat kota, sub-pusat perkotaan, Distrik Baru Xiongan, Tianjin, Baoding, dan Langfang melalui pembangunan jaringan transportasi tulang punggung. Link transportasi.
Menurut laporan, Bandara Internasional Beijing Daxing adalah ukuran dan hasil penting dari pengembangan terkoordinasi Beijing-Tianjin-Hebei. Sementara pembangunan infrastruktur periferal melayani bandara, hal itu telah memperkuat interkoneksi, kerja sama, dan pembagian infrastruktur regional. Seperti koneksi berkecepatan tinggi, koneksi kereta api. Dengan menghubungkan dengan tulang punggung kereta api antarkota regional dan jalan tol seperti Capital Outer Ring Expressway, Beijing-Kaisha Expressway (Bagian Hebei), Beijing-Xiong Intercity (Bagian Hebei), dll., Penumpang Bandara Internasional Daxing dapat mencapai Tianjin, Baoding, Di kota-kota seperti Langfang, kota-kota simpul di sekitarnya akan dimasukkan dalam "bundaran lalu lintas 1 jam" di sekitar ibu kota untuk mendorong aliran elemen pembangunan dari aglomerasi perkotaan Beijing-Tianjin-Hebei.
(5) Mendukung kerangka infrastruktur untuk pembangunan bagian selatan kota
Sehubungan dengan pelaksanaan babak baru Rencana Aksi Chengnan, fasilitas bandara baru ini juga akan meletakkan kerangka infrastruktur yang kokoh untuk pembangunan zona ekonomi bandara di masa depan.
Pertama, membangun kerangka jaringan jalan, menyusun gradasi jaringan jalan secara rasional, dan memperkuat jaringan jalan perkotaan. Melalui pelaksanaan proyek-proyek seperti Jalan Yongxing Hebei, Jalan Dali dan jalur lama Jalan Qingli, hubungan lalu lintas antara Bandara Internasional Beijing Daxing dan Zona Ekonomi Bandara dijamin secara efektif.
Kedua, membangun sistem koridor energi kota regional. Dalam pembangunan koridor pipa terintegrasi berkecepatan tinggi Bandara Internasional Daxing Beijing dan cabang Daxing dari Proyek Transfer Air Selatan-ke-Utara, ekspor energi kota akan dicadangkan untuk wilayah selatan kota. Sambil memenuhi kebutuhan Bandara Internasional Beijing Daxing, hal itu juga memperhitungkan kebutuhan area layanan.
Ketiga, integrasi organik dengan fungsi perkotaan. Terminal Kota Lize akan dibangun bersamaan dengan fase kedua dari jalur bandara transit kereta api baru untuk lebih meningkatkan kualitas regional Kawasan Bisnis Keuangan Lize; bersama dengan Kereta Api Antar Kota Beijing-Xiong, delapan titik perlintasan kereta api termasuk Qingyuan West Road dan Huangcun Street akan diimplementasikan sebelumnya. Dalam proyek tersebut, dalam perencanaan dan pembangunan Jalan Tol Bandara Internasional Daxing Beijing, jembatan menyumbang 86%, yang secara efektif mengurangi efek segmentasi dari koridor lalu lintas di kota.
Sumber: Klien Harian Beijing
Reporter: Cao Zheng
Produser: Chen Yan
Editor: Wang Haiping
Editor proses: Taman Hongyuan
- Akademi Militer Whampoa berusia 95 tahun! Para kolektor di Guangdong menyumbangkan "bayi" ini secara gratis
- Seberapa lucunya anak-anak menyanyikan opera Kanton? Pembukaan kejutan Festival Drama Kampus Guangfo ke-2
- Dynamic News Weekly | Siemens, General Electric PHK; Raksasa Coatings Sherwin-Williams membuka kantor pusat baru di Asia di Shanghai
- Ayah tidak akan membiarkanmu bermain dengan ponsel! 14 gadis di Hangzhou lari dari rumah dan belum kembali ...
- Video Seberapa pintar kehidupan nantinya? Datanglah ke Minggu Pembuat 2019 untuk melihat tren terpanas
- Perusahaan multinasional di China | Delapan pabrik Procter & Gamble China telah mencapai zero waste to landfill; Shanghai Disney meluncurkan "Cool Afternoon Tickets"
- Sepuluh berita teratas perusahaan global dalam seminggu: Boeing belum menerima pesanan pesawat komersial selama dua bulan berturut-turut