Melihat kembali ke tahun 2018 lalu, penjualan keseluruhan industri otomotif mengantarkan Waterloo pertama dalam 28 tahun. Melihat keseluruhan lingkungan China, tidak sulit bagi semua orang untuk menemukan bahwa tidak hanya industri mobil, tetapi juga industri raksasa yang mendorong PDB fiskal negara, seperti saham dan real estat, juga berada dalam keadaan dekadensi. Bahkan restoran jalanan, toko pakaian, toko serba ada, dan industri lainnya Itu juga terpengaruh, transfer transfer, penutupan pintu.
Asal muasal kendaraan listrik sebenarnya mendahului mesin pembakaran internal. Qiangzai menulis artikel tentang mobil bermesin pembakaran internal pertama di dunia belum lama ini. Teman-teman saya pasti percaya bahwa mobil pertama di dunia dibuat oleh Mercedes-Benz pada tahun 1886. Motorwagen Paten . Faktanya, sejak tahun 1839 sebelum ini, Robert Anderson dari Skotlandia berhasil membuat mobil listrik murni pertama di dunia, tetapi pada saat itu belum dapat diisi dayanya. Kembali ke awal abad ke-20, pangsa pasar kendaraan listrik di Amerika Serikat jauh melebihi mesin pembakaran internal: pada tahun 1912, banyak rumah tangga Amerika telah dialiri listrik, yang memungkinkan kendaraan listrik untuk diisi ulang. Menurut statistik saat itu, 40% mobil Amerika menggunakan mesin uap, 38% mobil bertenaga listrik, dan 22% mobil bertenaga bensin. Jumlah kendaraan listrik di Amerika Serikat mencapai 33.842. Kendaraan listrik sukses besar pada tahun 1820-an, dan penjualan mencapai puncaknya pada tahun 1912. Namun justru karena masalah pengisian aki dan masa pakai aki itulah perkembangan kendaraan listrik perlahan-lahan tertekan nantinya dan akan tergantikan sepenuhnya oleh mesin pembakaran dalam untuk waktu yang lama di masa mendatang.
Sejak mobil listrik telah diterima oleh dunia sejak lama dan diproduksi massal, hal ini menunjukkan bahwa ini ditakdirkan untuk menjadi tren perkembangan dunia yang tak terhindarkan, dan tren ini bergantung pada faktor fundamental: Listrik . Jadi darimana datangnya listrik? Sebuah perangkat penyimpanan diperlukan untuk mencapai ketahanan kendaraan listrik, sehingga baterai menjadi akar dari apakah kendaraan listrik dapat bertahan dan menjadi kendaraan mainstream.
Bicara soal baterai, proses pengembangannya lama sekali, dan sudah melebihi 200 tahun. Bocah kuat itu akan menggoda semua orang tentang masa lalu dan masa kini dari baterai.
Kelahiran baterai
Kelahiran baterai tersebut berasal dari eksperimen anatomi katak yang dilakukan oleh ahli anatomi Italia Luigi Galvani pada tahun 1786. Secara kebetulan, ia menemukan bahwa ketika dua keping logam menyentuh katak pada saat yang sama, otot katak akan bergerak-gerak. Ia menyebut fenomena ini "Bioelectricity" .
Apakah kelahiran baterai karena Galvani atau katak? Padahal, kelahiran baterai bisa dikatakan tidak berkaitan langsung dengan keduanya. Anak yang kuat Dipercaya bahwa katak hanya memberikan fungsi yang tepat pada waktu yang tepat, dengan kata lain disebut sekering, medium; sedangkan Galvani menemukan sumbu dan menyalakannya, adapun pembakaran selanjutnya dan ledakan terakhir. Itu tidak ada hubungannya dengan dia.
Tumpukan volta
Pada tahun 1799, fisikawan Italia Alessandro Giuseppe Antonio Anatacio Volta membenamkan pelat seng dan pelat perak ke dalam air garam, dan menemukan bahwa ada arus yang melewati kabel yang menghubungkan kedua potongan logam tersebut. Jadi, dia meletakkan banyak kain flanel atau kertas yang dibasahi air garam di antara lembaran seng dan perak dan melipatnya rata. Saat Anda menyentuh kedua ujungnya dengan tangan, Anda akan merasakan rangsangan arus yang kuat. Dia menggunakan metode ini untuk berhasil membuat baterai "voltaic stack" pertama di dunia. Ilmuwan Alago memuji reaktor volta dalam sebuah artikel yang ditulis pada tahun 1831: "Jenis tumpukan yang terdiri dari logam berbeda yang dipisahkan oleh beberapa cairan ini adalah instrumen paling ajaib yang ditemukan oleh manusia dalam kaitannya dengan efek aneh yang dihasilkannya."
Pencetus baterai kering
Pada tahun 1860, baterai karbon-seng yang ditemukan oleh Lakeland di Perancis dapat dikatakan sebagai pencetus baterai kering. Baterai jenis ini menggantikan elektrolit berbahan dasar air basah asli dengan bahan kental dan dapat dikemas dalam wadah. Baterai jenis ini lebih nyaman, lebih aman, dan lebih mudah untuk diproduksi, dan dengan cepat dikenali oleh publik.
Dikatakan juga bahwa orang pertama yang menemukan aki kering bukanlah Lakeland di Prancis, melainkan Helerson di Inggris. Tapi pemahaman saya adalah bahwa Lekranz di Prancis yang menemukannya, dan Hellesen di Inggris memproduksinya secara massal. Saya rasa tidak berlebihan untuk mengatakan mana di antara mereka yang merupakan pencetus baterai kering. Ini hanya perspektif yang berbeda.
Saya yakin semua orang mengenal baterai kering, merek Train dan Nanfu sudah tidak asing lagi bagi semua orang. Ilmu pengetahuan dan teknologi yang telah digunakan saat ini telah mengalami transformasi yang tak terhitung jumlahnya dalam seratus tahun terakhir, dan masalah penyimpanan baterai, volume, pengisian daya, dan kepadatan energi juga terus ditingkatkan. Namun, apakah baterai kering adalah arah pengembangan utama energi listrik, energi listrik Apakah akhirnya akan menggantikan bensin? Inilah tepatnya yang sedang dieksplorasi manusia.
Pager ("Mesin panggilan", juga disebut mesin BP), yang pernah populer di tahun 1980-an, hancur seketika setelah tersapu oleh inovasi ponsel. Melihat baterai, setelah 200 tahun pengendapan teknologi, kita akan menunggu dan melihat apakah baterai tersebut dapat mengantarkan revolusi yang menjadi miliknya!
Jika Anda menyukai # # konten terkait, pastikan untuk mengikuti # # akun publik WeChat!
- Mobile dan Huabei meluncurkan paket baru; netizen yang tidak beruntung WeChat / Alipay / Baidu Netdisk dan akun lainnya secara kolektif dicuri
- Keterampilan akting Stephen Chow dan saudari logistik Suning di udara "New King of Comedy" dipuji oleh kru