Di era saat ini dalam memandang wajah, penampilan sangatlah penting. Dalam industri otomotif, aturan ini juga ditetapkan, dan Chery Automobile dengan teknologi yang lebih baik telah menyeret penampilannya. Saat memilih mobil, keamanan kendaraan lebih penting daripada penampilannya. Misalnya, mobil Jepang dikenal sebagai mobil yang lebih tipis yang tidak bisa menahan tabrakan. Di Cina, ada juga uji tabrakan resmi untuk mobil uji tabrak C-NACP. Pada tahun 2018, hasil uji tabrak mobil C-NACP batch terakhir dirilis. Diantaranya, Jeep Commander, Roewe RX8, BYD Tang DM, dan Zhonghua V7 tampil lebih baik lagi dan meraih hasil bagus bintang lima.
Juara pertama: Roewe RX8
Pada uji tabrak C-NACP gelombang keempat tahun 2018, Roewe RX8 mencetak 87,7 poin. Roewe RX8 diposisikan sebagai SUV menengah hingga besar dan akan diluncurkan pada April tahun ini. Sebelum listing, Highlander diklaim bakal dibanting.Tidak disangka, kumulatif penjualan dari April hingga November hanya 12.000, yang setara dengan penjualan Hanlan lebih dari sebulan. Pada November, hanya 721 unit Roewe RX8 yang terjual. Dari segi keamanan, performa Roewe RX8 masih sangat bagus, namun penjualannya sangat suram.
Pertama-tama, Roewe RX8 dan SAIC Maxus D90 berada di platform yang sama, bodi non-gerbong tidak cocok untuk kondisi jalan perkotaan saat ini, dan harga yang tinggi membuat konsumen sulit menerimanya.
Kedua, beberapa bulan setelah Roewe RX8 dipasarkan, banyak pemilik mobil yang mengeluhkan kegagalan gearbox dan ketidakmampuan untuk memindahkan gigi yang menyebabkan kendaraan tidak dapat melaju dengan normal.
Akhirnya, meskipun popularitas Roewe telah meroket berkat Roewe RX5, pengaruh merek tersebut masih memiliki celah besar dengan merek usaha patungan lini pertama. Harga lebih dari 200.000 yuan dapat sepenuhnya memilih SUV merek usaha patungan.
Tempat kedua: Komandan Jeep
Dalam tes kecelakaan ini, Komandan Jeep mencetak 86,4 poin, skor bagus bintang lima. Grand Commander yang diposisikan sebagai SUV berukuran sedang juga diluncurkan pada April tahun ini.Sebelum diluncurkan, ia menyebut dirinya terminator dari Highlander, namun ia tidak menyangka akan dihentikan oleh Highlander. Penjualan kumulatif Grand Commander dari April hingga November hanya 12.000. Berbeda dengan Roewe RX8, volume penjualan Grand Commander mengalami masa ramp-up, dan volume penjualan bulanan saat ini stabil di 1.700 unit.
Alasan penjualan yang suram dari Grand Commander. Pertama, harganya terlalu tinggi, harga awal lebih mahal 40.000 yuan dari Highlander, mencapai 279.800 yuan, model penjualan utama pada dasarnya lebih dari 300.000 yuan. Kedua, dipengaruhi oleh pembakaran oli mesin, kualitas yang buruk dan banyaknya keluhan dari produk Jeep. Terakhir, meski diposisikan sebagai SUV berukuran sedang, namun ukuran bodinya tidak memiliki keunggulan kompetitif dibandingkan model pesaing.
Juara ketiga: BYD Tang DM
BYD Tang DM mencetak 86,2 poin dalam uji tabrak C-NACP dan menerima skor bintang lima. BYD Tang DM baru diluncurkan pada bulan Juni tahun ini, sedangkan pada bulan November penjualan mencapai 6.405 unit, yang telah melampaui 6.000 unit selama beberapa bulan berturut-turut. Penjualan kumulatif tahunan melebihi 30.000 kendaraan. Sebagai kendaraan energi baru, pencapaian seperti itu patut mendapat pengakuan.
Dengan 300.000 SUV hybrid medium dan besar, BYD Tang DM bisa dikatakan tidak punya saingan. Seperti Weilai ES8 dalam negeri dan Tesla asing adalah mobil kelas atas, harganya terlalu tinggi, dan konsumen rata-rata tidak tertahankan. BYD Tang DM tidak hanya memenuhi kebutuhan SUV menengah dan besar, tetapi harganya juga dapat diterima.
Tempat keempat: China V7
Zhonghua V7 mencetak 83,9 poin dalam uji tabrak C-NACP dan juga menerima skor bintang lima. Zhonghua V7 bisa dikatakan sebagai SUV berukuran sedang yang dibuat oleh Brilliance dengan susah payah, dilengkapi dengan mesin BMW dan hanya membutuhkan waktu 3,5 detik untuk berakselerasi dari jarak 100 kilometer. Sebagian besar bagian bodinya berasal dari BMW. SUV merek milik sendiri yang sangat bagus, tetapi penjualannya tidak memuaskan.
Sejak diluncurkan pada bulan Juni tahun ini, volume penjualan bulanan rata-rata telah lebih dari 2.000. Penjualan pada November 2004 kendaraan. Bisa dikatakan meski penjualan China V7 kurang ideal, namun penjualan bulanan relatif stabil. Alasan utamanya adalah merek Brilliance sendiri terlalu lemah, dan pengakuan produk lama kepada konsumen terlalu rendah. Jika V7 China ini ingin dikenal luas oleh pasar, akan membutuhkan waktu lama untuk mengakumulasi reputasi.
- Mesin yang dibuat oleh Nissan selama 20 tahun ini digunakan pada Teana baru untuk pertama kalinya, dan Accord merasa gugup
- Apa yang dipelajari Moyou di Tibet: Batang besi di kedua sisi Jalan Raya Qinghai-Tibet menentukan "kelangsungan hidup jalan raya"!