Lima puluh tahun yang lalu, ketika manusia mendarat di bulan untuk pertama kalinya, astronot Amerika Armstrong berkata: "Ini adalah langkah kecil yang saya ambil secara pribadi, tetapi ini adalah langkah besar yang diambil oleh umat manusia."
Di bidang mengemudi otonom, Baidu dari China telah mengambil "langkah kecil" ini dan membuat langkah besar ke depan untuk mengemudi otonom global.
Pada 8 Januari, Baidu tampil di International Consumer Electronics Show (CES) 2019 di Amerika Serikat, dan merilis solusi komersialisasi mengemudi cerdas terlengkap pertama di dunia, versi "pengemudi tertua" dalam sejarah, Baidu Apollo 3.5, dan kolaborasi jalan raya kendaraan open source. Rencana paket di dalam, industri sedang mendidih. Di scene CES, orang asing juga berbondong-bondong ke tempat kejadian, tanpa malu-malu menunjukkan tatapan iri atas aksi Baidu, seperti keterkejutan masyarakat Tiongkok melihat diorama bertahun-tahun lalu. Baidu Apollo terus memimpin "sirkuit internasional" dengan kuat di bidang mengemudi otonom, dan kemampuannya untuk menciptakan tatanan dunia baru sekali lagi sepenuhnya ditunjukkan.
Tulis ulang lanskap mengemudi cerdas global
Sederhananya, Apollo Enterprise adalah perusahaan otomotif global, pemasok, dan penyedia layanan perjalanan yang mempercepat realisasi kecerdasan, konektivitas, dan berbagi, serta menyediakan solusi komersial mengemudi cerdas yang diproduksi secara massal, disesuaikan, dan aman.
Perlu ditekankan bahwa Apollo Enterprise adalah tengara, solusi komersialisasi penggerak cerdas pertama dan terlengkap di dunia. Kemunculannya menandakan bahwa era produksi massal komersial otonom telah resmi dimulai. 2019 juga akan menjadi tahun pertama komersialisasi penggerak otonom global. Didorong oleh Baidu Apollo, China juga akan menjadi negara pertama di dunia yang mengkomersilkan smart driving.
Apakah Anda merasa sangat bersemangat?
Anda mungkin memiliki pertanyaan lain, apa perbedaan antara platform terbuka Apollo dan Apollo Enterprise?
Dengan perbandingan, Platform terbuka Apollo adalah merek teknologi, Ini adalah platform open source terbuka, non-komersial, self-driving untuk semua mitra yang dapat berbagi data dan sumber daya. Selain itu, kerangka kerja dan jalur teknologi open source yang dirilis olehnya adalah iterasi versi.
dan Apollo Enterprise adalah merek komersial , Target pelanggannya adalah perusahaan otomotif, pemasok, dan penyedia layanan perjalanan. Dibandingkan dengan platform terbuka Apollo, Perusahaan adalah produk komersial murni yang dapat disesuaikan secara mendalam , Dan dapat didukung secara mendalam oleh tim profesional, dan hak kekayaan intelektual dimiliki bersama oleh keduanya. Sejalan dengan itu, Apollo Enterprise tidak memiliki konsep versi, tetapi peningkatan versi (OTA) dapat dilakukan melalui layanan cloud.
Jadi mengapa Baidu merilis Apollo Enterprise?
Sebuah konsensus industri tampaknya menjadi jawaban terbaik: Jika 2018 adalah tahun pertama produksi massal otonom mengemudi, maka pada 2019, kompetisi mengemudi otonom global akan memasuki era komersialisasi penuh.
Ini juga menjawab pertanyaan lain dari penulis- "Mengapa Baidu meluncurkan Apollo Enterprise pada saat ini?"
Dalam pandangan penulis, kontradiksi antara penawaran dan permintaan adalah pendorong utama lainnya. Ketika perusahaan otomotif, pemasok, dan penyedia layanan perjalanan memperdalam kebutuhan mereka akan elektrifikasi, konektivitas, kecerdasan, dan berbagi, poin-poin penting seperti implementasi yang cepat, berbagi kekayaan intelektual, dan perlindungan data mulai muncul, dan sistem saat ini tidak dapat memecahkan.
Kemampuan paling penting dari Apollo Enterprise tepatnya adalah "pendaratan cepat". Ini adalah solusi keseluruhan yang menargetkan produksi massal dan dapat disesuaikan secara mendalam di tingkat otomotif.
Dipahami bahwa Baidu Apollo Enterprise dapat berinteraksi dengan arsitektur kelistrikan kendaraan yang ada dan dapat memenuhi penerimaan pabrik mobil, termasuk sertifikasi mutu 16949, sertifikat keselamatan fungsional 26262, dan berbagai persyaratan uji pabrik mobil, seperti uji HIL, laporan uji uji jalan, dll. Pada saat yang sama, ACU yang digunakan dalam produksi massal semuanya 100% komponen pengukur mobil. Selain itu, Apollo Enterprise juga dapat berinteraksi dengan lini manufaktur tertentu dari pabrik mobil untuk memberikan solusi keseluruhan yang matang dan stabil.
Ini berarti bahwa dari permintaan produk hingga produksi massal nyata, Apollo Enterprise benar-benar dapat membantu perusahaan otomotif global, pemasok, dan penyedia layanan perjalanan mencapai penyebaran dan pendaratan yang lebih cepat, dan merupakan rangkaian realisasi intelijen, jaringan, dan berbagi yang dipercepat. Solusi jaringan mobil dan mobil yang diproduksi secara massal, disesuaikan, dan aman. Seberapa cepat "pendaratan cepat" semacam ini? Dapat dipahami bahwa Internet Kendaraan hanya akan memakan waktu 3 bulan dari awal proyek hingga pendaratan.
Terlihat bahwa waktu kemunculan Apollo Enterprise bertepatan dengan waktu, lokasi, dan orang.
Pada saat yang sama, sebagai versi perusahaan, Apollo Enterprise menekankan "biaya yang dapat dikontrol", menghemat biaya pengoperasian secara keseluruhan, dan memungkinkan produk penggerak otonom untuk menghasilkan manfaat ekonomi dan sosial yang lebih besar.
Layaknya versi open source, Apollo Enterprise tetap mengedepankan "keamanan". Dalam kata-kata Li Yanhong: "Sejak berdirinya Apollo, keselamatan pertama selalu menjadi nilai fundamental dan budaya pengembangan Apollo." Dia bahkan berkata, "Keselamatan menentukan kecepatan sebenarnya dari produksi massal mengemudi otonom."
Bagaimana Apollo Enterprise memastikan keamanan? Yang pertama adalah melalui desain, pengujian, verifikasi, mekanisme redundansi perangkat lunak dan perangkat keras serta perangkat keras keamanan independen; kedua, melalui pengujian keamanan informasi berkelanjutan, pemantauan keamanan 7 * 24 jam, dan sistem pertahanan keamanan yang mendalam untuk menahan serangan peretas; sebagai tambahan Baidu juga menyediakan berbagai keadaan darurat keamanan dan dukungan teknis untuk memastikan bahwa masalah keamanan ditangani tepat waktu.
2018 adalah tahun pertama produksi massal mengemudi otonom Baidu Apollo. Hingga kini, Apollo telah menerapkan mengemudi otonom dalam beberapa skenario aplikasi, dan telah melakukan uji jalan dan operasi uji coba di banyak tempat, termasuk uji coba operasi uji coba mobil bersama mengemudi otonom yang diluncurkan bekerja sama dengan Panda Cars, dan FAW Hongqi, King Long Bus, Kerja sama komersial dilakukan oleh Volvo dan lainnya.
CES 2019 adalah titik balik. Baidu mengumumkan transisi dari platform teknologi open source ke penyedia solusi keseluruhan produk + layanan, dan Apollo Enterprise adalah langkah kuncinya.
Dr. Zhang Yaqin, Presiden Baidu, berkata, "Peluncuran Apollo Enterprise berarti bahwa Apollo akan bekerja dengan setiap mitra untuk menciptakan solusi produksi massal yang unik pada tahap pengembangan mengemudi otonom berikutnya."
Zhang Yaqin, Presiden Baidu
Kekuatan menghancurkan perusahaan teknologi Amerika
Sama seperti orang-orang di industri smartphone yang bertanya kepada Huawei atau Apple, di bidang autonomous driving, orang juga peduli dengan Baidu Apollo atau Google Waymo?
Faktanya, yang ingin diketahui orang adalah siapa protagonis di "sirkuit internasional" mengemudi otonom?
Pada pertengahan 2018, CBInsights, sebuah lembaga penelitian modal ventura ternama dunia, mengeluarkan pernyataan bahwa Baidu dari China diperkirakan akan mengungguli raksasa teknologi AS seperti Google dan Tesla berdasarkan gagasan kerja sama terbuka.
Strategi pembukaan Baidu sekali lagi dikonfirmasi di lingkaran pertemanannya. Saat ini, Baidu Apollo memiliki lebih dari 130 mitra ekologi transnasional dan lintas industri, lebih dari 400.000 baris kode sumber terbuka, dan telah digunakan oleh lebih dari 12.000 pengembang. Wang Jingao, kepala penelitian dan pengembangan platform terbuka Baidu Apollo, menunjukkan.
Karena kendala finansial dan teknis, hubungan kompetitif autonomous driving telah lama berkembang dari persaingan menjadi aliansi. Khusus untuk raksasa teknologi, selain terus mengkonsolidasikan teknologinya, mereka juga harus segera membangun jaringan nilai untuk mencapai situasi win-win dengan berbagai kepentingan.
Dalam analisis terakhir, kerjasama dalam industri otonom mengemudi adalah permainan non-zero-sum yang dapat mencapai situasi win-win. Terlebih lagi, siapa pun yang dapat "memenangkan" perusahaan mobil tradisional dengan kepentingan strategis yang tinggi, yang dapat berdiri di dimensi yang lebih tinggi untuk mengurangi ukuran pesaing mereka.
Tidak sulit menemukan bahwa Google tidak memiliki banyak mitra seperti Fiat dan Toyota dalam hal kuantitas, sedangkan Baidu Apollo mencakup banyak perusahaan mobil lapis pertama termasuk BMW, Daimler dan Ford; dalam hal kedalaman kerjasama, Google dan Che Kemitraan perusahaan tampaknya lebih condong ke pembuatan produk setelah "menelepon". Misalnya, mereka memesan 62.000 kendaraan hibrida Chrysler Pacifica dari FCA beberapa waktu lalu untuk memperluas armada swakemudi publiknya.
Lihat lebih dekat, Baidu Apollo memiliki model komersial yang sama sekali berbeda dari Waymo dan Cruise. Baidu mengambil mitra pemberdayaan jalur berbasis platform dan ekologis terbuka untuk memungkinkan pelanggan memasuki bidang mengemudi otonom lebih cepat dan aman, mendapatkan kemampuan teknis mengemudi otonom, dan membangun layanan mengemudi otonom dan kemampuan operasional. Keberhasilan mitra adalah keberhasilan Baidu. Kemampuan sistematis Baidu Apollo tidak terbayangkan oleh Waymo di Amerika Serikat. Dalam hal ini, perusahaan teknologi Amerika mengalami tekanan berat dari Baidu.
Di sini, kita melihat lagi bahwa imajinasi Baidu sebagai perusahaan AI bukanlah ekologi tradisional, tetapi sebuah "ekologi tak terbatas". Sebagai pemimpin perjalanan perjalanan masa depan, Baidu, kelompok pelanggan, dan kelompok mitra membentuk "komunitas takdir", pemberdayaan timbal balik, saling mempengaruhi, dan integrasi timbal balik, dan dengan demikian menginspirasi dan menciptakan produk, layanan, dan model bisnis baru.
Lebih penting lagi, Baidu Apollo telah menciptakan "komunitas takdir manusia" untuk mengemudi secara otonom.
Mengandalkan pasar China, Baidu Apollo akan memberdayakan mitra bisnis globalnya, sehingga mencapai nilai komersial yang lebih luas. Selain mitra Baidu Apollo yang disebutkan di atas, menurut laporan, pelanggan yang saat ini terlibat dalam kerja sama mendalam antara lain Ford, Chery, BYD, Hyundai, Great Wall, Weimar, Kia, FAW, dll.
Hal ini menunjukkan bahwa Baidu Apollo sedang memimpin "jalur internasional" di bidang autonomous driving dan akan menciptakan tatanan dunia baru.
Xiong'an Apollon
Apa yang memuaskan adalah bahwa ini lebih seperti pengakuan teoritis dari "ekologi tak terbatas" Sekarang Apollo, jaringan ekologi yang saling terkait, telah berakar dalam skenario yang berbeda pada gilirannya. Di CES, Baidu dan Weimar mengumumkan bahwa mereka akan mencapai kemitraan strategis jangka panjang di bidang mengemudi otonom L3 dan L4. Kedua pihak akan bersama-sama mendirikan "Pusat Penelitian dan Pengembangan Teknologi Bersama Kendaraan Cerdas Weima Apollo." Investasi bersama tenaga khusus untuk penelitian dan pengembangan sistem mobil pintar, dan hasil penelitian dan pengembangan akan langsung diterapkan pada model yang diproduksi secara massal di Weimar. Dalam pandangan penulis, kekuatan baru dari pembuatan mobil cerdas, dengan dukungan teknis Baidu, dapat memajukan proses mengemudi otomatis dan kecepatan produksi massal. Oleh karena itu, pentingnya Apollo Enterprise bagi spesies baru ini bahkan lebih penting.
Berbicara tentang rencana 2019, Baidu mengedepankan tiga poin utama: Pertama, Baidu Apollo akan mengeksplorasi model baru perjalanan bersama yang cerdas di Changsha, sebuah perwakilan "kota otonom mengemudi", dan batch pertama taksi otonom domestik akan berada di Changsha. Diharapkan skalanya akan mencapai 100 kendaraan tahun ini; kedua, gencar mengembangkan koordinasi jalan kendaraan dan transportasi cerdas; ketiga, seperti disebutkan di atas, "Apollo Enterprise juga menjadi prioritas utama pembangunan di tahun baru. "
Sebagai Apollo Enterprise yang paling penting, ia tidak hanya memiliki signifikansi luar biasa bagi Baidu dan mengemudi otonom, tetapi juga memiliki makna penting bagi pabrikan mobil dan perjalanan manusia di masa depan. Kemunculannya inilah yang memungkinkan penerapan cepat kendaraan produksi massal penggerak otomatis, sehingga komersialisasi pengemudian cerdas benar-benar mungkin. Teknologi mengubah cara hidup masyarakat.
Di balik itu adalah niat awal Baidu Apollo untuk terus maju dan membuat masyarakat lebih cerdas dengan perubahan teknologi. Seperti yang dikatakan Dr. Zhang Yaqin: "Perubahan teknologi adalah sejenis keyakinan. Ketika kita percaya pada sesuatu, kita bekerja sama untuk mencapainya!"
Baidu, dalam keyakinan ini, menggunakan teknologi untuk mengubah dunia.
Totem mobil Orang media otomotif senior, Bapak Mu Si (Liu Xiaoman) memimpin pembuatan- Fakta menyenangkan: Komentar Piala Dunia CCTV, Hong Gang mengalami 10 menit kegelapan, kata-kata Xu Yang memiliki makna yang dalam
- "Call of Duty 4: Remake" Senjata Tersembunyi Tersembunyi Activision tidak mengizinkan pemain menonton
- Yu Hai cedera parah dan absen di 5 putaran terakhir Liga Super, SIPG tidak perlu khawatir dipekerjakan: Tie Wei yang berusia 29 tahun bisa menggantikannya
- Evolusi pompa bensin selama satu abad: dari menyeret botol minyak hingga pelayan, saya benar-benar berjuang untuk menarik pelanggan
- Apa perbedaan antara tiran lokal dan pemain biasa? Ambil kepala sekolah sebagai contoh, dapatkah Anda benar-benar melakukan apa pun yang Anda inginkan?
- Berikan ke diri Anda sendiri dalam 10 detik? Tak heran jika dia bernilai 90 juta euro, Prancis masih bisa cemerlang selama 10 tahun bersamanya
- Anda bisa menikmatinya seperti ini saat bepergian! Yutong RV membawa Anda untuk mengalami kehidupan perjalanan cerdas yang berbeda!