Awal musim dingin telah berlalu dalam sekejap mata, cuaca semakin dingin, dan vegetasi tidak berwarna, tetapi ketika saya melihat kembali MG 6 merah menyala saya, hati saya benar-benar hangat. Tanpa disadari, MG 6 telah menemani saya sejauh 10.000 kilometer, dan saya juga telah melewati jalanan yang buruk ketika saya berlari dengan kecepatan tinggi. Tepat pada saat Hari Jomblo, saya membuat ringkasan tes panjang untuk "kekasih kecil" yang gelisah ini.
Keindahan MG 6 jelas terlihat bagi semua orang, meskipun tidak mengejutkan, namun jelas merupakan titik terang. Sebagai seorang Yankong, saya terkesan dengan penampilan MG 6 saat pertama kali melihatnya. Suka atau tidak suka sebenarnya hanya masalah pandangan, dan tidak perlu alasan khusus. Melihat tampilan MG 6 yang sekarang masih enak dipandang, membuktikan bahwa keputusan aslinya bukanlah impulsif.
Xinghui Zhongwang mengelilingi area luas dari pelapisan krom, yang sangat halus dan tiga dimensi. Lampu depan jarak dan jarak sangat tajam dengan alis yang ramping. Selain itu, warna MG Red sangat meningkatkan temperamennya, transparan seperti permen.
Melihat sudut 45 ° dari sisi belakang, itu adalah sudut favorit saya. Bentuk punggungnya yang montok dan efek cahaya dan bayangan pernis seperti batu rubi. Bagian belakang membulat, bagian depan ramping, dan tampak sporty. Selama periode waktu ini, tingkat turnaround MG 6 di jalan sangat tidak rendah.
Sebagai generasi pasca 90-an, pengejaran individualitas tidak hanya sebatas berpakaian dan serasi, mobil juga merupakan pembawa individualitas yang penting, yang tercermin dalam modifikasi. Prasyarat untuk modifikasi secara pribadi adalah memiliki mobil yang layak untuk dimodifikasi, tidak perlu terlalu mahal, tapi ruang modifikasinya harus besar. Suasana yang diciptakan MG 6 hampir tidak bisa membuat Anda memutar otak agar lebih sporty. Jadi mobil ini dilengkapi side skirts dan front shovel. Meski lebih dekoratif dari pada praktis, ini baru langkah awal dalam jalan modifikasi.
Saya telah melihat banyak kasus modifikasi pengguna mobil di Internet, dan saya merasa gatal, jadi langkah selanjutnya adalah menurunkan bodi, mengganti roda, mengganti rem, dan mengganti knalpot katup untuk sepenuhnya menunjukkan pergerakan MG 6, selain itu sangat bagus. Salah satu embrio yang dimodifikasi adalah pemborosan tanpa perubahan.
Ada pepatah mengatakan bahwa eksterior untuk orang lain dan interior untuk diri sendiri. Memang, dibutuhkan lebih banyak waktu untuk melihat mobil ini di dalam mobil daripada melihatnya di luar. Pada tahap pemilihan mobil, interior MG 6 menjadi item bonus untuk seluruh mobil karena desainnya yang sangat simpel sehingga tidak terasa lelah setelah berkendara sekian lama.
Stopkontak AC yang berbentuk mesin jet di kiri dan kanan menonjol dari permukaan konsol tengah. Tekstur berlapis krom sangat halus dan peredaman gerakan sedang. Setiap menunggu lampu merah, Anda pasti ingin bermain dengannya. Interiornya merah dan hitam, dan merahnya tidak cerah. Panel dekoratif serat karbon juga tersebar di seluruh interior, memberikan suasana olahraga yang kuat. Konsol tengah yang tembus dimiringkan ke arah pengemudi, ditambah dengan bodi yang rendah, terasa seperti mengendarai supercar, keinginan untuk berkendara yang intens secara alami terungkap, yang menstimulasi Anda sepanjang waktu, jadi terkadang MG 6 benar-benar tidak dapat diizinkan untuk mengemudi Anggota itu "mengemudi dengan baik".
Dalam pengerjaan interior, banyak orang khawatir akan muncul berbagai suara abnormal seiring waktu. Namun dilihat dari penggunaan 10.000 kilometer saat ini, seluruh mobil tidak memiliki suara yang tidak normal, peredaman serta keterbukaan tombol masih kencang.Tidak perlu khawatir dengan kontrol kualitas MG.
Dalam hal konfigurasi, layar besar dan sistem zebra yang paling umum digunakan sangat nyaman digunakan sehari-hari. Sebelum menggunakan sistem Zebra, saya pribadi tidak suka membatalkan tombol fisik dan mengintegrasikan tombol ke dalam sistem mesin mobil, tetapi sistem Zebra menggunakan sistem suara untuk menghilangkan kekhawatiran ini. Kontrol suara langsung tidak hanya nyaman, Ini juga lebih aman, kecepatan pengenalan ucapan sangat tinggi, bahkan di lingkungan yang bising, dapat dikenali secara akurat, dan kecepatan reaksinya juga cepat, yang sama sekali tidak berasa. Kadang-kadang, saya mengantar teman-teman saya untuk makan malam, dan ketika saya masuk ke mobil, saya menelepon Zebra untuk membantu Anda menavigasi dan menyalakan AC. Melihat ekspresi terkejut di wajah teman saya, saya merasa Beier memiliki wajah. Layar 7 inci dan layar sentuh tengah 10 inci di dasbor berukuran besar dan tampilan jernih.
Ungkapan bermain babi dan memakan harimau lebih tepat untuk menggambarkan kekuatan MG 6. Ukuran bodi MG 6 memang tidak kecil, tapi tenaganya benar-benar tidak lemah, meski terisi penuh, tidak masalah untuk berpindah jalur dan menyalip, dan push back terasa sangat kuat. Dibekali mesin 1.5T, tenaga maksimum adalah 169 tenaga kuda dan torsi maksimum 250 Nm. Beralih ke mode sport yaitu S gear, warna dashboard berubah dari putih menjadi merah, lalu injak pedal gas, tenaga yang didapat Nuansa pedal gas relatif lebih berat dibandingkan pedal rem dengan langkah pendek dan ringan. Orang yang mengganti mobil mungkin perlu beradaptasi.
Untuk gearbox, saya akan mengeluh tentang itu. Baik itu D atau S, agak terlihat jelas saat mengikuti mobil dengan kecepatan rendah. Saya hanya bisa memahaminya sebagai penyetelan untuk menekankan olahraga, tapi terkadang saya Jika Anda tidak menginginkan latihan itu, bisakah Anda membuat blok D sedikit lebih mulus, dan kemudian frustrasi ketika Anda perlu memindahkan blok S. Tentu saja, mungkin juga saya terlalu sensitif dan sedikit rewel.Hal ini hanya bisa disalahkan pada kualitas tinggi MG 6 dan saya harus menuntut lebih tinggi.
Kekurangan lainnya adalah suara ban yang sedikit lebih keras tentunya untuk mendapatkan ukuran yang lebih besar dan bentuk roda yang lebih terlihat, kebisingan ban harus diatasi.
Mendeskripsikannya dalam satu kata adalah stabil. Meskipun menekankan pada olahraga, namun tetap memperhitungkan tingkat kenyamanan tertentu, dan secara keseluruhan sulit. MG 6 dilengkapi dengan sistem kontrol dinamis sudut XDS yang unik di kelasnya, saat menikung, dapat secara aktif mengerem roda penggerak bagian dalam untuk membentuk momen yaw untuk membantu kemudi, sehingga dapat menekan understeer dan meningkatkan kemampuan saat menikung. Saat berpindah jalur dan berbelok dalam mengemudi setiap hari, gulungannya sangat kecil dan percaya diri.
Kemudi sangat ringan pada kecepatan rendah, dan menjadi berat pada kecepatan tinggi, dan menunjuk dengan akurat. Sederhananya, itu berarti ke mana harus menabrak. Kemudinya ukurannya kecil, saya pribadi suka setirnya yang mungil dan kokoh, gripnya kuat dan juga kondusif untuk handling.
Konsumsi bahan bakar tentu saja menjadi prioritas utama. Pro-pengujian kemacetan perkotaan dan kondisi jalan raya campuran, kecepatan rata-rata 39km / jam, dan konsumsi bahan bakar hanya 6,7L per 100 kilometer. Data tersebut cukup untuk "meriam baja kecil" yang bertenaga. Itu bagus, dan sesekali muncul dan mempercepat, bukankah itu menyenangkan.
Kesimpulan
Secara umum, penampilan MG 6 yang tinggi, tenaga yang kuat, dan kontrol semu telah memenangkan banyak penggemar karenanya.Beberapa orang mengatakan bahwa mereka tidak menyukai raungan mesin dan bentuknya yang tajam, tetapi tidak dapat disangkal bahwa ia lebih muda. Dengan munculnya pembeli mobil baru, model yang lebih muda dan sporty telah menjadi medan pertempuran bagi perusahaan mobil. Sebagai rising star, MG 6 membuktikan bahwa ia dipersiapkan dengan kekuatan.
Teks / Wang Xuqi
- Pengadilan Lintong secara terbuka menghukum terdakwa Wang Moudu dan 18 orang lainnya atas kasus kriminal kejahatan terorganisir
- Teman nelayan menggunakan biji melon sebagai umpan, yang dapat dengan cepat memikat ikan mas crucian dan mencegah ikan kecil. Nelayan angkatan udara mungkin ingin mencobanya
- Saya telah menggunakan formula umpan ikan mas crucian selama bertahun-tahun untuk berbagi, umpan ikan yang bertindak cepat, rasanya enak
- Ini adalah pilihan pertama untuk pengurus rumah tangga yang rajin dan hemat, model hibrida Guangzhou Auto Show!