Xinhua Finance, Beijing, 3 April China CRRC baru -baru ini merilis Laporan Tahunan 2019. Selama periode pelaporan, pendapatan perusahaan adalah sekitar 229,01 miliar yuan, dan laba bersih yang disebabkan oleh ibu adalah sekitar 11,795 miliar yuan, satu tahun -satu tahun peningkatan 4,53%dan 4,33%. Namun, laba bersih perusahaan setelah mengurangi laba atau rugi yang tidak jarang adalah sekitar 7,579 miliar yuan, penurunan 6,94%tahun -satu tahun, dan telah turun selama 4 tahun berturut -turut.
Pada tahun 2019, bisnis peralatan kereta api CRRC China menyumbang lebih dari setengahnya, dan masih merupakan sumber pendapatan terpenting perusahaan. Namun, pengaruh penurunan penjualan kendaraan dan lokomotif telah memperlambat tingkat pertumbuhan peralatan kereta api.
Dalam beberapa tahun terakhir, investasi aset tetap kereta api domestik tetap stabil. Dengan pertumbuhan jarak tempuh lalu lintas yang berkelanjutan, investasi kereta api dapat dimiringkan dari kendaraan di masa depan, dan mobil Cina dapat mengambil manfaat dari tren ini.
Penurunan tingkat pertumbuhan pendapatan peralatan kereta api menyeret pertumbuhan pendapatan
Menurut laporan keuangan, pendapatan mobil Cina pada tahun 2019 meningkat sekitar 4,53%tahun -satu tahun, terutama karena pertumbuhan peralatan kereta api, rel kota dan infrastruktur perkotaan dan pendapatan industri baru.
Gambar 1: Komposisi pendapatan bisnis utama Tiongkok pada tahun 2019
Secara khusus, pada tahun 2019, pendapatan bisnis Peralatan Kereta Api CRRC China adalah 123,19 miliar yuan, meningkat 2,17%tahun -satu tahun; pendapatan kereta api perkotaan dan bisnis infrastruktur perkotaan adalah 53,573 miliar yuan, peningkatan 26,39%tahun - di -tahun; esensi Di antara tiga bisnis, Urban Rail dan bisnis infrastruktur perkotaan menyumbang sekitar 90 % dari peningkatan pendapatan, yang merupakan kekuatan utama untuk mempromosikan pendapatan tahunan perusahaan.
Selama periode pelaporan, bisnis peralatan kereta api CRRC China menyumbang lebih dari setengah pendapatan, yang masih merupakan sektor bisnis terpenting perusahaan. Perlu dicatat bahwa tingkat pertumbuhan pendapatan dan proporsi bisnis bisnis peralatan kereta api telah menurun dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.
Pada tahun 2019, pendapatan bisnis peralatan kereta api CRRC China meningkat sekitar 2,17%, penurunan sekitar 9,29 poin persentase dari 2018; bisnis ini menyumbang sekitar 53,79%, penurunan sekitar 1,24 poin persentase dari 2018.
Jumlah total investasi tetap kereta api terus, mobil atau manfaat jangka panjang
Analisis lebih lanjut, produk utama sektor bisnis peralatan kereta api CRRC China adalah lokomotif, EMU dan mobil penumpang. Pada tahun 2019, tingkat pertumbuhan pendapatan sektor bisnis menurun, yang terutama terkait dengan penurunan penjualan EMU dan lokomotif.
Periksa laporan keuangan. Pada tahun 2019, ada 2167 kendaraan penjualan kendaraan di Cina dan 932 lokomotif, satu tahun -satu tahun penurunan masing -masing sekitar 16,91%dan 2,15%. Pada tahun 2019, pendapatan EMU dan produk lokomotif adalah sekitar 64,157 miliar yuan dan 23,063 miliar yuan, masing -masing, satu tahun -satu tahun penurunan sekitar 3,8%dan 13,33%.
Meskipun penjualan jangka pendek dari produk terkait telah menurun, stabilitas bisnis masa depan China CRRC masih memiliki jaminan yang kuat. Menurut laporan keuangan, Grup Kereta Api Nasional (termasuk Grup Biro Kereta Api yang berafiliasi dan anak perusahaannya) adalah pelanggan terbesar perusahaan. Selama periode pelaporan, penjualan perusahaan ke Grup Kereta Api Nasional menyumbang sekitar 50,79%. Karena karakteristik khusus produk kereta api, produk peralatan kereta api perusahaan terutama dijual ke National Railway Group. Kebijakan permintaan Grup Kereta Api Nasional secara langsung mempengaruhi permintaan pasar industri manufaktur peralatan transit kereta api.
Menurut informasi yang diungkapkan oleh situs web resmi Grup Kereta Api Nasional, Investasi Tetap Kereta Api Nasional pada 2019 menyelesaikan 802,9 miliar yuan, yang pada dasarnya sama dengan 802,8 miliar yuan pada 2018.
Gambar 2: 2003-2019 Investasi Aset Tetap Kereta Api Nasional dan Pengembangan Kereta Api
Sejak 2014, Investasi Kereta Api telah mempertahankan tingkat sekitar 800 miliar yuan per tahun selama 6 tahun berturut -turut.
Menurut laporan penelitian perusahaan sekuritas, siklus konstruksi kereta api negara saya adalah sekitar 5 tahun. Sejak 2014, putaran kedua konstruksi kereta api telah dibuka di Cina, sesuai dengan putaran kedua puncak lalu lintas pada 2019 dan kemudian. Ketika jarak tempuh lalu lintas terus tumbuh dan puncak puncak lalu lintas, investasi kereta api di masa depan akan dimiringkan ke kendaraan pada saat yang sama dengan stabil secara keseluruhan.
Peningkatan pendapatan investasi investasi litbang meningkat
Menurut laporan keuangan, China CRRC mengatakan bahwa inovasi adalah kekuatan pendorong pertama untuk pengembangan berkualitas tinggi perusahaan.
Pada tahun 2019, total investasi dalam R&D CRRC China adalah sekitar 12,265 miliar yuan, meningkat sekitar 9,71%tahun -satu tahun, yang lebih besar dari tingkat pertumbuhan pendapatan. Pendapatan investasi R&D menyumbang sekitar 5,36% , peningkatan sekitar 0,26 poin persentase selama periode yang sama tahun lalu.
Gambar 3: China CRRC 2015-2019 R&D Investasi dan Proporsi Pendapatan
Selama periode pelaporan, jumlah investasi R&D yang dikapitalisasi China CRRC adalah sekitar 231 juta yuan, penurunan sekitar 17,56%dari periode yang sama tahun lalu; rasio kapitalisasi sekitar 1,89%, penurunan 0,62 poin persentase dari periode yang sama tahun lalu.
Laba dan kerugian laba rugi yang tidak jarang
Sejauh menyangkut laporan tahunan 2019, ada juga beberapa masalah yang perlu diperhatikan, terutama karena laba dan rugi yang tidak berulang pada laba bersih dari ibu yang kembali.
Pada tahun 2019, untung dan rugi yang tidak berulang dari mobil Tiongkok pada tahun 2019 adalah 4,216 miliar yuan, meningkat 33,38%tahun -satu tahun. Laba bersih perusahaan setelah mengurangi laba atau rugi yang tidak berulang adalah sekitar 7,579 miliar yuan, penurunan 6,94%tahun -satu tahun, dan penurunan diperluas dari 2018. Sejak 2016, perusahaan telah menurun selama 4 tahun berturut -turut.
Gambar 4: China CRRC 2015-2019 Ibu mertua dan Pengurangan Perubahan Laba Non-Jumlah
Memeriksa Laporan Keuangan, pada tahun 2019, untung dan rugi yang tidak direkrut dari mobil Cina terutama berasal dari pendapatan dari pembuangan aset atau kerugian aset yang tidak ada, subsidi pemerintah, dan pembuangan pendapatan investasi yang dihasilkan oleh anak perusahaan.
Pendapatan pembuangan aset yang tidak cair adalah sekitar 1,753 miliar yuan, meningkat sekitar 73,79%tahun -satu tahun; lebih lanjut dibagi lagi menjadi pendapatan pembuangan aset tetap sekitar 524 juta yuan, dan laba pembuangan aset tidak berwujud sekitar 1,229 miliar yuan.
Di antara pembuangan aset tidak berwujud, jumlah terbesar dari jumlah tersebut adalah pembuangan hak penggunaan lahan. Menurut pengumuman yang relevan, pada bulan Desember 2019, anak perusahaan China Car Corporation, China, China, memiliki hak untuk menggunakan hak untuk menggunakan hak penggunaan lahan yang dimiliki oleh Sifang. Masalah ini diharapkan membawa perusahaan tersebut Sekitar 900 juta yuan ke perusahaan.
Jumlah laba dan rugi yang tidak berulang yang dibawa oleh subsidi pemerintah juga cukup besar. Pada 2019, subsidi pemerintah China CRRC adalah sekitar 1,605 miliar yuan dalam subsidi pemerintah.
Pendapatan investasi yang diperoleh anak perusahaan adalah sekitar 1,295 miliar yuan, yang terutama merupakan pendapatan investasi yang diperoleh dengan transfer 65%huaxin dalam periode pelaporan huaxin selama periode pelaporan, dan transfer 70%ekuitas inovasi Nandou Nandou Taman.
Secara keseluruhan, laba dan rugi yang tidak berulang dari mobil Cina dapat dibagi menjadi dua kasus. Yang satu adalah untuk membagi sebagai subjek yang dibagi menjadi laba atau rugi yang tidak berulang sesuai dengan persyaratan standar akuntansi, tetapi pada kenyataannya, ia telah Keberlanjutan tertentu, seperti beberapa dan proyek subsidi Lord of the Lord pemerintah dengan hubungan bisnis yang erat; yang lain adalah bahwa mereka tidak berkelanjutan di kedua laporan keuangan dan sebenarnya, seperti pembuangan aset.
Perbedaan ini memiliki kepentingan yang kuat ketika mengevaluasi nilai investasi China CRRC.
[Membaca Laporan Keuangan] Ini adalah kolom yang dibuat bersama oleh Xinhua Finance dan Bread Finance. Melayani. Xinhua Finance adalah platform informasi keuangan nasional yang dilakukan oleh kantor berita Xinhua.
- Divisi Ketigabelas melakukan pencegahan epidemi dan membajak musim semi, dan pertanian lindung meningkatkan pertumbuhan pendapatan
- Ada 10 alasan munculnya jagung tidak lengkap! Bagaimana cara menghindarinya? Lihat jawabannya terlebih dahulu!
- Hangat dan dingin! Dari tanggal 22 hingga 27, Xinjiang utara akan mengantarkan salju dan cuaca dingin
- Menebus kekurangan dan meningkatkan derajat "100%" selesai. 34.000 derajat baru ditambahkan untuk menyelesaikan tujuan tahunan