Ketika berbicara tentang masa depan, merek mobil China akan selalu berbicara tentang empat kata - menjadi lebih kuat dan lebih besar. Pada tahun 2003, Zhu Yanfeng, yang saat itu menjabat sebagai manajer umum FAW Group, pernah berkata: "Untuk membangun merek independen harus menanggung kesepian selama 20 tahun." Saat ini, "mentolerir kesepian" hampir menjadi pepatah terkenal di jalan. Namun, merek independen dan usaha patungan Adalah fakta yang tak terbantahkan bahwa jurang antara kemewahan dan kemewahan semakin melebar.
Sejak 2018, pangsa pasar merek milik sendiri terus menurun, turun menjadi 42,1% pada tahun sebelumnya, dan tahun lalu semakin turun di bawah garis merah pangsa pasar 40 %.Pada Juni tahun ini, pangsa pasar bulanan model merek milik sendiri hanya 32,1% .
Sudah hampir 20 tahun sejak ungkapan "menanggung kesepian" pada tahun 2003. Kapan merek mobil China benar-benar "menguat dan menjadi lebih besar" selalu menjadi masalah yang sulit di depan banyak perusahaan otomotif. Masa depan industri otomotif China Dimana itu? Masalah ini tidak hanya menyusahkan orang-orang di biro, tetapi juga masalah di luar industri.
Baru-baru ini, Chairman Huawei Ren Zhengfei mengatakan secara blak-blakan di Shanghai Jiaotong University, Fudan University, Southeast University, dan Nanjing University bahwa dalam menghadapi penindasan berulang-ulang oleh Amerika Serikat, keinginan untuk bertahan hidup telah menginspirasi Huawei untuk menemukan cara untuk menyelamatkan dirinya sendiri.
"Kami masih harus berpegang pada jalan peningkatan diri dan keterbukaan. Jika Anda ingin menjadi benar-benar kuat, Anda harus belajar dari semua orang, termasuk musuh Anda sendiri."
Dalam pidatonya ini, Ren Zhengfei menyebutkan mobil berkali-kali, dan "kemandirian" di mulutnya jelas juga merupakan tema utama industri mobil Cina saat ini.
Pada bulan Juli tahun ini, pemerintah pusat mengajukan model pembangunan baru dengan "siklus domestik" sebagai andalan dan "siklus ganda domestik dan internasional" sebagai pelengkap. Sebagai industri pilar China, industri mobil terikat untuk memainkan peran utama dalam penyesuaian model ekonomi ini. Peran.
Dalam "Rencana Lima Tahun ke-14" yang baru-baru ini diungkapkan oleh banyak perusahaan mobil, kami juga dapat menemukan bahwa penjualan tidak lagi menjadi tujuan utama yang ditekankan oleh perusahaan mobil. Peningkatan daya saing dan kualitas pengoperasian telah menjadi tujuan pengembangan sebagian besar perusahaan mobil dalam lima tahun mendatang. High-end adalah arah upaya berkelanjutan mereka.
Industri otomotif China ingin berperan aktif dalam persaingan pasar di masa depan. Kemampuan inovasi, teknologi utama, dan transformasi serta peningkatan semua akan menjadi faktor kunci. Kemandirian merek independen tidak diragukan lagi merupakan syarat yang diperlukan. Dalam simposium ini, Ren Zhengfei juga menekankan hal ini, dalam pandangannya kemampuan inovasi diri adalah kunci untuk memahami pasar masa depan dan menghadapi banyak ketidakpastian.
"Jika kita menetapkan indeks Revolusi Industri Inggris sebagai 100, Amerika Serikat saat ini 150, Cina 70, dan 30% kekurangan Cina adalah orisinalitas. Orisinalitas membutuhkan perlindungan kekayaan intelektual yang lebih ketat." Ren Zhengfei berkata, "Jika tidak ada orisinalitas, itu akan menjadi Jatuh ke dalam perangkap pendapatan menengah, rumah, mobil ... akan jenuh. Bagaimana perkembangannya setelah kejenuhan? Tanpa pembangunan, semua masalah sosial akan muncul. "
Apa yang disebut "asli" tidak diragukan lagi adalah kemampuan penelitian dan pengembangan independen untuk industri otomotif China.
Li Shufu, ketua Geely Holding Group, pernah berkata: "Sebuah perusahaan mobil harus memiliki proporsi struktural yang ilmiah dan masuk akal dari investasi operasinya, dan investasi terbesar haruslah penelitian dan pengembangan, bukan sekadar memperluas kapasitas produksi."
Dilaporkan bahwa Geely Holding Group telah menginvestasikan hampir 100 miliar yuan untuk penelitian dan pengembangan seluruh grup dalam sepuluh tahun terakhir. Pada tahun 2018, investasi penelitian dan pengembangan seluruh grup melebihi 21 miliar yuan, menyumbang 6,4% dari total pendapatan penjualan.
Dalam pandangan Li Shufu, China harus menguasai daya saing inti manufaktur untuk beralih dari negara manufaktur besar ke negara manufaktur yang kuat. "Teknologi inti tidak akan dijual kepada Anda. Teknologi inti yang dijual kepada Anda tidak disebut teknologi inti."
Penelitian dan pengembangan teknologi inti tidak dapat dipisahkan dari "bakat". Hanya melalui bakat dan inovasi kita dapat mengembangkan penelitian dan pengembangan teknologi inti. Oleh karena itu, tidak sulit bagi kami untuk menemukan bahwa terlepas dari apakah itu Ren Zhengfei atau Li Shufu, bahkan di berbagai bidang, sikap mereka terhadap pendidikan sangat konsisten, dan mereka bahkan telah memulai pembangunan sekolah.
Seperti yang dikatakan Ren Zhengfei: "Dunia teknologi masa depan yang tidak dapat diketahui seperti kegelapan, membutuhkan suar. Tanggung jawab untuk menyalakan suar masa depan tidak diragukan lagi ditempatkan pada universitas dan pendidikan harus memimpin masyarakat ke depan." Dalam analisis terakhir, bakat adalah kemampuan perusahaan. Sebuah chip tawar-menawar keuntungan dalam inovasi teknologi.
"Setiap penemuan dan penemuan teknologi masyarakat manusia dalam ilmu alam secara bertahap akan menyebar ke dunia dan menyebabkan perubahan di sana. Ketika api peradaban mencapai Amerika Serikat, mercusuar menerangi inovasi mereka, arus bolak-balik Tesla, pesawat terbang, mobil ... "Kata Ren Zhengfei.
Memang, untuk merek-merek milik Cina, situasi yang sekarang dihadapi tidak diragukan lagi lebih parah. Musim dingin pasar mobil yang dingin, badai epidemi, tekanan usaha patungan, dan revolusi teknologi yang dibawa oleh "empat modernisasi baru", Tesla datang secara agresif dan domestik baru Upaya kekuatan untuk mengejar semua menyelesaikan masalah saat ini.
Seberapa jauh Cina dari kekuatan manufaktur? Belum diketahui, yang pasti Ren Zhengfei selalu punya pengamatan dan pemikiran sendiri tentang perkembangan industri otomotif China.
Dengan kata lain, sejak saat Huawei mengumumkan fokusnya pada teknologi TIK untuk membantu pembuat mobil membuat mobil yang bagus, hal itu mungkin terkait erat dengan industri ini.
- Impor babi dan sapi Amerika sedang santai, pengurus DPP sibuk melempar panci, dan semua kalangan di pulau itu marah.
- Evergrande berubah menjadi 4-1, 5 pembunuhan beruntun! Striker naturalisasi berusia 27 tahun itu keluar: 3 gol dalam 15 menit
- Pindah hari ini! Lebih dari 600 Universitas Wuhan dan Huaxueba pergi ke "universitas yang sama" untuk melapor
- Zhang Ziyi memposting artikel tentang kisah dalam industri hiburan: "Tidak bisakah ada yang peduli? Cepat atau lambat sesuatu yang besar akan terjadi!"
- Wanita itu bertengkar hebat dengan suaminya sebelum pergi, tetapi ketika dia kembali ke rumah dia menemukan bahwa suami dan 3 putrinya semuanya telah meninggal.
- Berita terbaru tentang penerbangan dari Xinjiang, penerbangan ini akan dilanjutkan mulai 1 September
- Ibunya kehilangan 50 pound dan dirawat di rumah sakit sementara sang ayah bekerja serabutan untuk menghidupi keluarga. Ketiga saudara perempuan itu menghadapi pilihan: hanya satu orang yang dapat mel