Konsep "Mobil Konsep" lahir pada tahun 1938. Mobil konsep pertama yang dikenal adalah Buick Y Job yang dirancang oleh Harley Earl. Pada tahun 1938, mobil ini dilengkapi dengan "peralatan canggih" seperti lampu depan tertanam, power window, pelindung tangki air horizontal, gagang pintu yang sejajar dengan bodi, dan atap yang dapat digerakkan secara elektrik.
Sejak saat itu, "mobil konsep" menjadi kendaraan bagi para desainer untuk menunjukkan imajinasi dan kemungkinan mereka. Tentu saja, ini telah menjadi cara terbaik bagi produsen mobil veteran untuk merekrut kekuatan desain: menjelang pameran kelulusan jurusan desain transportasi di universitas besar, sering kali produsen mobil besar menawar untuk setiap siswa.
Justru karena adanya imajinasi dan kemungkinan itulah "mobil konsep" sering kali memiliki keindahan yang melampaui perkembangan zaman, bahkan mobil konsep sebelumnya, ide-idenya semakin di luar dugaan.
Apalagi di era 1960-an dan 1970-an, di era balapan serba antariksa, bahkan desain "mobil klasik" pun diisi dengan suasana berjiwa muda yang penuh semangat.
1953 ~ 1958 General Firebird Series
General Motors telah mengembangkan serangkaian mobil konsep berdasarkan jet tempur, seri Firebird.
Setahu saya, ada tiga model dalam seri ini, yang pertama diluncurkan tahun 1953, dan itu masih ide yang muncul dari Harry Earle. Bentuknya hampir seluruhnya dirancang menurut petarung: Kaca penutup kokpit, bodi ramping Dan bahkan ditambahkan Sayap .
Tidak ada roda kemudi, akselerator, dan rem di dalam mobil ini. Sebagai gantinya, digunakan sistem operasi tuas tunggal yang digunakan oleh jet tempur - yang sebenarnya adalah "tidak mengemudi terlalu cepat, tapi terbang terlalu rendah".
Konon tenaga kuda mobil konsep ini cukup kuat saat itu. Namun, pemahaman GM tentang mobil konsep masih cukup jelas- "terutama memamerkan keterampilan". Karena itu, mobil ini belum diproduksi dan dipromosikan.
Model kedua diluncurkan pada tahun 1956. Dibandingkan dengan jet tempur sebelumnya, mobil ini lebih seperti "mobil" -tentu saja, sebagian orang mengira bahwa mobil ini lebih mirip ikan hiu.
Namun, Firebird II bukan hanya perubahan tampilan, tetapi hampir merupakan peningkatan menyeluruh dari dalam ke luar: Bodi paduan titanium, turbin gas pemulihan, suspensi independen empat roda, kunci pengapian magnet-elektrik dan masih banyak lagi.
Apalagi dilengkapi dengan mobil ini Sistem autopilot Meskipun mengemudi otonom hanya dapat dilakukan di jalan tertentu, ini dapat dianggap sebagai pelopor.
Pada tahun 1958, Firebird III diluncurkan. Perlu disebutkan bahwa mobil ini diluncurkan beberapa bulan setelah Soviet meluncurkan Sputnik 2 dan Lycra (anjing pertama di luar angkasa). Oleh karena itu, Firebird III mengajukan ide "mendesain mobil dengan konsep roket dan luar angkasa".
Faktanya, selain sistem penerbangan, mobil ini tampaknya hampir semuanya dirancang sesuai dengan standar kedirgantaraan tahun ini: Navigasi otomatis presisi tinggi , Turbin tenaga kuda tinggi , Dengan Perangkat penerangan otomatis dengan Kokpit termostatik . Ngomong-ngomong kokpitnya juga sangat futuristik dan keren banget.
Sebagai sebuah mobil konsep, seri Firebird memang merepresentasikan kerinduan masyarakat akan langit di era tersebut, namun sepertinya seri ini berakhir di sini. Menunggu Firebird dipindahtangankan ke lini produksi merek lain di bawah General Motors, tentunya masih dengan desain mobil konsep.
1954 ATMOS Ford FX
Ternyata tidak hanya General Motors, tapi juga Ford yang juga menggunakan pesawat terbang sebagai prototipe. FX ATMOS 1954 adalah mobil konsep pesawat Ford.
Ford sedikit lebih "realistis" daripada GM. Ford tidak menggunakan bentuk yang terlalu dibesar-besarkan, hanya menambahkan sepasang Ekor . Tapi tubuh datar juga bisa dianggap semacam Bentuk pneumatik Baik. Namun harus diakui, buntut ATMOS FX cukup stylish, bahkan bisa dilihat sebagai mobil di animasi Ultraman awal.
Namun, detail yang paling penting dari ATMOS FX adalah dua antena di bagian depan kendaraan - kedua antena ini adalah Perangkat pengereman otomatis Sensornya, meski masih tergolong primitif, memang cikal bakal fungsi parkir otomatis.
1958 Ford Nucleon
Sebelumnya kami juga mengatakan bahwa Ford "realistis". Faktanya, mereka hanya suka "mempertahankan langkah besar": pertama membuat Anda merasa biasa, lalu tiba-tiba membuat berita besar.
Misalnya, mobil konsep Nucleon yang diluncurkan pada tahun 1958. Ini adalah mobil konsep eksperimental yang bertujuan untuk "menjelajahi batas-batas teknologi", tetapi ini bukan diskusi tentang pengalaman berkendara. Bagian mengemudi dan mengendarai hanya mencakup sebagian kecil dari keseluruhan mobil. bagian.
Fokus dari seluruh kendaraan adalah reaktor nuklir di bagian belakang kendaraan ... Ya, ya, ini adalah mobil bertenaga nuklir.
Harus diakui bahwa perancang Ford cukup visioner, dan mereka menyadari nilai damai dari energi ini ketika energi nuklir pertama kali dikembangkan. Namun, sangat disayangkan bahwa manusia belum dapat sepenuhnya memahami penggunaan miniatur teknologi energi nuklir hingga saat ini.
Apalagi, pasca kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Three Mile Island di Amerika Serikat pada tahun 1979, energi nuklir menjadi kata yang semi tabu di Amerika Serikat, dan perkembangan teknologi energi nuklir berada dalam keadaan semi-stasis. Sayangnya, saya tidak tahu apa yang dirasakan para pelopor energi nuklir.
1959 Cadillac Eldorado
Eldorado, berasal dari bahasa Spanyol, diterjemahkan sebagai "Eldorado", kota emas dan permata kuno yang legendaris yang ada di Amerika Selatan.
Dan Cadillac meluncurkan model konsep dengan nama yang sama pada tahun 1959 - tetapi dibandingkan dengan mobil konsep lainnya, Eldorado sebenarnya lebih seperti mobil edisi terbatas.
Ciri terbesar dari mobil ini adalah desain bentuk belakangnya: penuh tenaga Bentuk jet roket Terutama lampu belakang yang juga didesain khusus menjadi bentuk ekor api, yang membuat orang tengah memiliki perasaan romantis dua puluh kaki.
Dan Eldorado sangat mudah beradaptasi dengan warna.Selain warna merah yang mencolok, ada banyak Eldorado dalam berbagai warna.
Tidak peduli apa warnanya, dorongan hingar bingar dari "terbang ke langit" tidak akan membusuk sedikit pun.
1964 Panhard CD LM64
Menurut legenda, Panhard CD merupakan rangkaian model balap dengan "speed" sebagai indikator utamanya. LM64 telah mendorongnya ke titik ekstrem dan puncak.
Bentuk mobil ini mungkin bentuk "hiu" yang sebenarnya. Berkat desain bentuk dan materialnya, LM64 memiliki koefisien drag 0,12, yang merupakan salah satu mobil paling efisien secara aerodinamis .
Menurut legenda, mobil ini pernah mencetak rekor kecelakaan: mesin dua silinder dengan kapasitas tenaga 0,85 liter benar-benar berlari dengan kecepatan tinggi 225 km / jam-sudah pasti, tenaga ilmu pengetahuan tidak ada habisnya.
1967 Lamborghini MARZAL
Jika Firebird III hanya sebuah eksplorasi, maka Lamborghini Marzal selangkah lebih maju. Pertama, tampilannya lebih futuristik, Tubuh putih keperakan , Kokpit kaca besar , Hanya dibangun dengan gaya kapsul ruang angkasa.
Besar dan sangat dinamis Pintu sayap camar Ini juga menambah momentum seluruh kendaraan-lagipula, munculnya pintu semacam ini sering kali berarti bahwa kendaraan mungkin menempati setidaknya dua atau tiga tempat parkir, dan Anda benar-benar tidak marah.
Namun, beberapa orang telah mengeluhkan desain kaca kokpit Lamborghini - banyak pengemudi wanita yang mengatakan bahwa sulit memakai rok di dalam mobil, terutama rok pendek.
1969 Buick Century Cruisier
Tentu saja, orang-orang di era luar angkasa tidak semua berpikir tentang pergi ke surga setiap hari, Ada juga beberapa model konsep untuk keluarga, model konsep mewah. Misalnya, Buick's Century Cruisier.
Mobil keluarga itu milik mobil keluarga, dan penampilannya tidak bisa dikurangi. Mobil ini tetap menggunakan dinamika Bentuknya ramping Bodinya yang ceper membuat mobil keluarga ini terasa seperti mobil sport.
Dan dari segi bentuk ekornya, Buick sebenarnya tidak terbebas dari vulgar: semua orang berencana masuk surga, apakah Buick bisa unik? Mobil konsep harus terlihat seperti mobil konsep.
Aspek paling "kekeluargaan" dari mobil ini adalah ruang internalnya: di kokpit empat tempat duduk ini juga ada Tersembunyi TV, meja, dan lemari es . Sebelum 1969, ada mobil pribadi dengan konfigurasi ini, dan saya hanya tahu kursi sedan 32 orang oleh Zhang Juzheng.
1970 Ferrari 512 S MODULO
Banyak mobil yang disebutkan sebelumnya dipelajari dari berbagai sumber setelah saya lulus dari universitas. Namun Ferrari ini merupakan mobil konsep klasik yang sudah saya kenal sejak masih kuliah.
Saat itu, seorang guru menunjukkan kepada kami sebuah film dokumenter, yang seakan-akan bercerita tentang seorang desainer Jepang yang merupakan pemimpin desain Ferrari. Dan disebutkan bahwa sapi besar ini terkadang duduk di dalam Ferrari ini untuk mencari inspirasi.
Mobil ini hampir seluruhnya adalah "mobil fantasi" yang dibangun dengan gaya pesawat ruang angkasa:
Struktur tubuh yang inovatif , Seluruh bodi mobil jelas terbagi menjadi dua bagian cangkang melalui alur horizontal
Benar-benar meninggalkan gaya pintu tradisional, tapi Diganti dengan bentuk keluar masuk yang mirip dengan pesawat fiksi ilmiah Tentu saja, setelah menonton film dokumenter tersebut, saya sangat teringat akan keluhan desainer pada saat pintu mobil rusak, hanya bisa membuka celah kecil yang membuat orang enggan masuk ke dalam mobil.
Ada juga ban yang hampir seluruhnya tertutup oleh body mobil Ini juga yang menjadi poin kunci dalam film dokumenter itu, sepertinya sang desainer sangat meminta para desainer untuk mendesain low-waist line dan supercar dengan balutan ban di body mobil.
Mobil ini membuat sensasi di Eropa, Amerika, dan Jepang ketika dipamerkan pada tahun 1970, tetapi tampaknya hanya ada sedikit kendaraan fantasi seperti itu: Mobil sport elegan yang menggabungkan fiksi ilmiah, masa depan, dan kenyataan dengan sempurna di satu tempat .
Faktanya, pada 1960-an dan 1970-an, mobil konsep dari banyak merek sangat imajinatif.
Contohnya ada Vivant 77 yang memiliki permukaan lengkung yang cantik pada bentuk tubuhnya,
Ada GYRO-X yang lebih sempit yang dirancang untuk meningkatkan lalu lintas di jalan raya
Di era ruang angkasa yang romantis tapi berhati dingin, imajinasi manusia sama-sama tercermin dalam mobil konsep ini.
Seperti yang selalu ingin saya ungkapkan, Mungkin imajinasi dan aksi adalah senjata rahasia paling kuat dari para desainer. .
Sumber gambar dan material: designboom
- Anxin Trust menanggapi "Sembilan Pertanyaan" Bursa Efek Shanghai: 25 proyek yang terlambat mencapai total 11,7 miliar yuan
- Saham A jarang terjadi! 200 juta ekuitas swasta dibekukan oleh keadilan: perusahaan-perusahaan yang terdaftar terjebak dalam puluhan miliar penipuan wortel
- Aliran multi-gambar: acara terpisah? Seat B memposting lima foto Twitter berturut-turut dengan lima trofi