Pada Agustus tahun ini, Chery mengumumkan penjualan keseluruhannya. Diantaranya, saham Chery terjual 33.000 unit, Chery Holdings terjual 16.000 unit, Qoros terjual 5.300 unit, Chery New Energy terjual 8.194 unit, dan penjualan ekspor Chery sekitar 10.000 unit. Penjualan kumulatif mencapai 61.000 unit. Menurut penjelasan Chery, setelah mengintegrasikan sumber daya dan merek, Chery mengalami tren pertumbuhan yang fenomenal. Yang perlu diketahui, di balik pertumbuhan penjualan Chery yang fenomenal, harganya pun sangat mahal.
Dalam satu bulan, seluruh Chery Group terjual 61.000 unit. Setelah beberapa bulan terus menerus mengalami penurunan penjualan, akhirnya Chery melakukan serangan balik yang besar. Namun, dari dunia luar, performa Chery Group harusnya jauh melebihi kelas 60.000. Benar. Karena penulis hanya menghitungnya, Chery Group saat ini merencanakan tata letak produksi bersama dengan kapasitas lebih dari satu juta, tetapi tingkat muat pabrik kurang dari 35%.
Dihitung dari atas ke bawah menurut tinggi merek:
Pasca selesainya Jaguar Land Rover tahap kedua, maka kapasitas produksi akan ditingkatkan menjadi 200.000 unit per tahun.
Setelah pangkalan Qoros Changshu selesai, kapasitas produksi akan ditingkatkan menjadi 150.000 unit per tahun.
Kapasitas produksi pabrik Kaiyi sebelumnya adalah sekitar 150.000 unit / tahun, dan kapasitas produksi yang direncanakan dari pabrik Sichuan adalah 150.000 unit / tahun.
Setelah kapasitas produksi pabrik Henan Kairui direncanakan, kapasitas dapat mencapai 200.000 unit per tahun.
Kapasitas produksi Chery's Dalian adalah 200.000 unit / tahun, dan kapasitas produksi pabrik Ordos Chery adalah 100.000 / tahun.
Empat pabrik markas besar Chery bisa mencapai level 500.000.
Kapasitas produksi energi baru direncanakan 100.000 per tahun.
Sumber data mungkin saja ada yang menyimpang, namun pada dasarnya sesuai dengan setting Chery Saat ini seluruh sistem Chery dapat mencapai kapasitas produksi tahunan sebesar 1,6 juta unit.
Tentu saja pabrik mesin Chery dan pabrik suku cadang tidak termasuk, dan pabrik di luar negeri tidak termasuk.Jika semua statistik dihitung, bukan gimmick kalau rencana kapasitas pabrik Chery mencapai 2 juta.
Namun, data menunjukkan bahwa pada 2017, volume penjualan tahunan Chery hanya lebih dari 600.000 unit (termasuk ekspor), dan faktor beban pembangkit tenaga kuda penuh Chery kurang dari 40%. Data tahun 2017 menunjukkan bahwa target penjualan tahunan Chery sebesar 1 juta yang ditetapkan di awal tahun memiliki tingkat penyelesaian kurang dari 70%.
Dalam lima atau bahkan sepuluh tahun terakhir, kapasitas produksi yang sangat baik telah direncanakan, tetapi pada akhirnya, pengembangan grup telah menjadi sangat diperlukan, terutama pabrik utama Wuhu. Dilaporkan bahwa model Chery sebagian besar diproduksi sebelumnya, tetapi karena penjualan yang lesu saat ini, penjualan model Chery tidak Bagus untuk membuat laju beban pabrik terus menurun. Banyak pabrik dengan kapasitas produksi ratusan ribu bebas.
Hal yang sama berlaku untuk pabrik Kaiyi, Qoros, Land Rover, dan Karry. Jika Anda keluar dari kebohongan besar palsu tentang "penjualan fenomenal", Anda akan menemukan bahwa seluruh sistem Chery masih sangat cemas.
Mengapa ini terjadi? Ini memiliki hubungan mendasar dengan esensi Chery.
Pertama-tama, kita tahu bahwa Chery adalah tipikal "perusahaan milik negara." Dilaporkan bahwa Chery akan berganti perusahaan setengah tahun yang lalu. Baru-baru ini, kerudung akhirnya dibuka. Seminggu yang lalu, Chery menyatakan bahwa mereka telah "menambah modal". Kepemilikan Chery cukup rahasia. Untuk membuat peningkatan modal lebih lancar, Chery sangat berhati-hati. Sebuah laporan terkait mengatakan: "Kami dulu membuat perkiraan aset untuk grup otomotif. Ketika gelombang kekurangan uang berikutnya datang, sekelompok perusahaan otomotif tidak akan bisa menolak. , Tapi aku tidak menyangka itu akan datang secepat ini "
Dari perspektif sistem Chery, desentralisasi pemegang saham, desentralisasi kekuasaan, dan perawatan medis darurat sebagian besar telah membatasi perkembangan Chery. Ini juga merupakan setting dari "BUMN" tradisional Chery Dalam perencanaan pameran sebelumnya, situasi Chery saat ini dapat dilihat dengan jelas.
Perencanaan pengembangan produk: berantakan dan kacau
Mengandalkan platformnya yang luar biasa, Chery sebelumnya telah merencanakan sejumlah model N berdasarkan empat platform utama untuk mengibarkan panji Chery baru dengan bagian depan yang panjang.
Misalnya, model SUV akan diproduksi terutama di platform T1X, seperti Tiggo 5, Tiggo 5X, Tiggo 7, Tiggo 8, dan produk lainnya. Pada platform sedan M1X, Arrizo 5, Arrizo 7e, Arrizo GX, dan model lainnya akan diproduksi. Di platform A3X, mobil Tiggo / Arrizo dengan ukuran berbeda juga akan diproduksi. Pada platform M3X, seri mobil Arrizo dan Tiggo yang berbeda juga direncanakan.
Strategi Chery adalah membangun model di platform, tetapi pada dasarnya, Chery belum mengoordinasikan arah pengembangannya sendiri, sehingga harga produk saat ini sangat tumpang tindih. Meskipun ada banyak produk, tidak ada perubahan kualitatif. Misalnya, dalam 5- Di pasar SUV 100.000 kelas, Chery telah memproduksi tidak kurang dari 8 model, tetapi tidak satu pun yang berhasil.
Apakah akan mengembangkan mobil atau SUV, poin strategis utamanya adalah penyebaran lingkaran. Saya pikir Chery belum memiliki rencana subdivisi pada saat ini, jika tidak, situasi semrawut seperti itu tidak akan muncul.
Sistem kacau, manajemen lebih kacau
Tidak ada manajer profesional perusahaan mobil yang dapat berubah sesering Chery, menggantikan beberapa manajer profesional dalam dua tahun. Dari Zhao Huan hingga Jia Yongning, Chery selalu kekurangan sistem hubungan masyarakat, tidak hanya Itu karena posisi manajer profesional sering berubah, dan dapat dikatakan bahwa pergantian kepala penjualan dan kepala departemen bawahan serta pemimpin kementerian juga cepat.
Perusahaan membutuhkan orang-orang untuk memimpin manajemen Penguin. Perubahan manajemen yang sering hanya akan menambah kesulitan manajemen, meningkatkan kekacauan perusahaan, dan membuat pemindahan pekerjaan menjadi kacau.
Chery memiliki teknologi
Saya hanya dapat menggunakan kata-kata ini untuk menghilangkan kecurigaan saya tentang "mobil hitam", dan saya tidak dapat menyangkal bahwa Chery menginvestasikan banyak uang nyata untuk ditukar dengan teknologi. Dalam hal platform, T1X dan M1X adalah arsitektur platform yang baik, dan Chery dapat sepenuhnya mengandalkan dua arsitektur platform ini untuk mengembangkan dua model yang sangat baik secara mendalam.
T1X dapat memproduksi SUV kompak butik kelas 80.000, dan kecepatan perubahan model selanjutnya akan mengikuti. M1X dapat memproduksi sedan kompak butik kelas 60.000-70.000, dan model renovasi dan diversifikasi berikutnya akan dipercepat. Kata-kata yang baik dari mulut ke mulut telah dipasarkan, dan budidaya produk yang mendalam selama dua tahun dapat menyelesaikan serangan balik yang hebat. Karena kedua platform besar ini memiliki kinerja luar biasa dalam hal modularitas dan kecerdasan, serta dapat menghasilkan produk dengan berbagai ukuran dan bentuk, yang sepenuhnya dapat memenuhi strategi pengembangan Chery. Tapi sayang sekali saya telah menyebutkan saran ini berkali-kali kepada Chery, dan akhirnya disamarkan sebagai mobil.
Tentu saja, bukan hanya platformnya, Chery juga memiliki prestasi yang sangat baik dalam powertrain. Keandalan dan stabilitas mesin 1.5T bagus, dan daya serta efisiensi termal dari mesin 1.6TGDI bahkan lebih tinggi. Kecocokan Getrag dan Wanliyang Untuk gearbox CVT, Chery sendiri juga telah melakukan upaya yang luar biasa. Dalam hal mendobrak hambatan teknis, Chery menempati urutan pertama di antara mereknya sendiri.
Chery kuat, tetapi struktur Chery terlalu tiga dimensi, dan bagian di belakangnya terlalu tersebar, membuat sistem Chery yang sangat besar tidak dapat menyentuh saraf sensitif pasar untuk pertama kalinya. Ini sangat berbeda dari sistem internal datar lainnya. Bedanya, Chery mulai berpindah-pindah setelah merek lain berubah karena sesuatu. Di zaman pertarungan waktu dan efisiensi ini, tanpa efisiensi, Anda akan menjadi sangat pasif.
- "Awal musim gugur dingin; di akhir musim gugur, panas sekali sampai mati", apakah awal atau akhir tahun ini?
- Manfaat Festival Pertengahan Musim Gugur perusahaan mobil terungkap, Qoros adalah yang paling intim, Kia adalah taipan paling banyak, JAC membuat orang mabuk