Halo semuanya! Pengemudi tua inspektur mobil bertemu lagi dengan Anda. Saya adalah testis mobil kedua Firaun (yakinlah bahwa saya tidak dapat tinggal di sebelah). Saya dulu seorang tukang reparasi mobil. Ini adalah tujuan layanan saya, dan saya sudah mengatakannya! Selamat datang untuk menonton hal -hal menarik dalam edisi pengujian mobil kedua ini.
Ketika datang ke merek -merek yang baik tetapi buruk, ada kursi Subaru tanpa posisi berlebihan, mesin berlawanan horizontal, pusat gravitasi rendah yang dibawa oleh drive empat -roda penuh waktu, cengkeraman super, dan pengalaman kontrol superior. Le. Tapi merek "satu mesin riset" ini agak tidak puas di Cina. Alasannya adalah bahwa ia masih kehilangan pengaruh merek. Dengan harga yang sama, saya hanya meminta seorang teman yang tidak mengerti mobil untuk membiarkannya memilih antara BBA dan Subaru untuk mengetahui seberapa besar kesenjangan itu. Dan bagi konsumen Tiongkok yang lebih memperhatikan penampilan, interior, konfigurasi, konsumsi bahan bakar, dan aspek -aspek lain dari penampilan kendaraan, desain Subaru memang sedikit tidak dapat mengimbangi zaman.
Tetapi jika Anda bertanya yang mana yang saya pilih, saya pasti tidak akan ragu untuk memilih Subaru. Adapun mengapa, saya menyukainya, siapa yang melakukan mobil ajaib yang dapat menjalankan reli? Pada saat itu, saya juga bertemu merek ini dari Jepang di Kejuaraan Reli Automobile Dunia. Biru yang unik ini juga meninggalkan kesan yang tak terhapuskan di hati saya. Meskipun secara alami tidak berhasil sebagai pekerja pemukulan, untungnya, permainan bernama "Dust" memenuhi keinginan saya. Saya ingin tahu apakah Anda pernah mendengarnya?
Hari ini, klien yang ditugaskan untuk mendeteksi hutan tua, pelanggan masih dari Sichuan, dan itu juga seorang pria. Seperti kata pepatah, sesama penduduk desa menangis di penduduk desa. Meskipun ini bukan Impreza yang lebih terkenal, biru unik ini masih membangkitkan DNA di hatiku. Dipelajari dari mulut pelanggan bahwa dia sendiri juga merupakan hutan, tetapi motivasi mesinnya yang mandiri tidak cukup. Untuk memiliki pengalaman berkendara yang lebih baik, 2.5T ini dinaikkan secara khusus. Penjual mengatakan bahwa itu adalah cat asli asli. Pelanggan masih ingin menemukan kami untuk menentukan, dan kemudian melihat situasi keseluruhan kendaraan untuk melihat apa yang perlu disiapkan sendiri. Tidak banyak yang bisa dikatakan, mari kita lihat informasi kendaraan terlebih dahulu.
Tahun Kendaraan: Model Kehutanan 2011 Versi Mewah Otomatis S-Edition S-Edition;
Tampilkan jarak tempuh: 140.000 kilometer;
Tanggal Pabrik: Januari 2012;
Bimbingan Mobil Baru: 359.800;
Penawaran Penjual: 125.800;
Aturan lama disiapkan terlebih dahulu, dan nilai rata -rata diambil dari atap dengan film cat, karena atap tidak menyemprotkan cat, yang dapat digunakan sebagai referensi. Ambil beberapa nilai lagi untuk menghitung nilai rata -rata sekitar 100, Anda dapat menentukan bahwa atap tidak disemprot, tetapi masih ada sedikit goresan.
Selanjutnya, mulailah dengan bumper. Kesenjangan di kedua sisi bilah depan tidak konsisten, yang harus disebabkan oleh pembongkaran. Ada juga cat di permukaan cat. Tampaknya batang depan telah dibongkar dan diperbaiki.
Kedua belah pihak dibongkar, yang seharusnya menjadi pembongkaran yang terhubung yang disebabkan oleh perbaikan batang depan.
Melihat ke dalam, saya menemukan bahwa permukaan cat bingkai tangki air seragam, dan tidak ada jejak perbaikan sambungan pengelasan selanjutnya. Oleh karena itu, kemungkinan kecelakaan depan pada awalnya dapat dikecualikan.
Meskipun balok anti -kolisi hanya dapat melihat kombinasi balok, tidak ada jejak deformasi dan perbaikan di sepanjang balok untuk memeriksa masa lalu, dan kemudian memeriksa tanda -tanda perbaikan lipatan pada konektor balok longitudinal. Essence
Ketebalan permukaan cat papan sayap depan kiri, pintu depan kiri, pintu belakang kiri, dan pelat sayap belakang kiri diperiksa. Ketebalan cat di sudut dan permukaan cat dapat mengecualikan kemungkinan semprotan semprotan melukis. Tampaknya apa yang sedang dibicarakan oleh penjual itu relatif nyata. Meskipun itu adalah mobil 10 tahun, penampilan dipertahankan dengan baik, tetapi ada lebih banyak goresan, yang tidak dapat dihindari.
Mari kita lihat detailnya. Masih ada banyak goresan kecil di seluruh mobil. Untuk seorang veteran yang mengendarai 140.000 kilometer, itu dianggap sebagai gaya yang berbeda, apalagi subaru.
Ada jejak cat semprot pada cat bumper belakang, dan radar pembalik masih jatuh. Tidak ada akumulasi noda air di wastafel panduan air, dan sangat bersih. Tidak ada jejak engsel penutup bagasi.
Namun, menarik bahwa ketika inspeksi diperiksa, ada sejumlah besar jejak berkarat di sisi kanan bagasi. Setelah membongkar sisi kanan trim, area korosi yang besar juga ditemukan. Anehnya, tidak ditemukan untuk memeriksa sisi kiri. Apakah ada kecelakaan di belakang kecelakaan?
Namun, setelah pemeriksaan lebih dekat, tidak ada jejak perbaikan deformasi setelah pagar. Kemudian bagasi dapat ditarik dan kemudian ditaburkan. Setelah waktu yang lama, itu tidak membersihkan dan menyebabkan akumulasi air jangka panjang. Saya harus menulis ini. Diperkirakan bahwa di periode selanjutnya, saya harus melakukan penghapusan karat dan karat. Setelah selesai, beri tahu klien untuk melihat apakah dia dapat menerimanya.
Tanggal kaca seluruh mobil juga memenuhi tanggal seluruh kendaraan, tanpa jejak pembongkaran.
Ketika Anda membuka kabin, Anda dapat melihat jantung konfrontasi horizontal EJ25 ini dari 4 -siklus. Lebih dari 100.000 kilometer. Dari atas, ruang katup kiri agak berminyak. Shell positif dibongkar di depan, dan tampaknya harus diganti dengan sabuk positif. Pendingin telah dibongkar, dan dealer mobil mengatakan bahwa itu dibongkar dengan mencetak nomor mesin. Sulit untuk mengatakan alasannya sekarang, tetapi saya masih harus memberi tahu pelanggan.
Buka penutup minyak dan periksa bahwa masih ada lumpur di dalam. Tampaknya itu harus dipertahankan dengan baik di periode selanjutnya. Menutupi kendaraan untuk menyalakan kendaraan, mesin berjalan secara normal tanpa kebisingan abnormal. Tampaknya kualitas EJ25 ini masih bagus.
Hutan tua lebih tua, tetapi tata letak dari berbagai tombol fungsi masuk akal. Tidak menarik untuk digunakan. Coba berbagai tombol fungsi untuk digunakan secara normal.
Airbag pengemudi utama telah dibongkar dan diganti, tetapi bukan karena kecelakaan yang dibongkar. Inspeksi mencatat bahwa itu hanya penarikan dan penggantian kualitas.
Kursi utama ini tidak hanya memakai sedikit serius, tetapi juga kotor. Apakah Anda tidak memiliki pembersihan besar setelah Anda kembali?
Mari kita lihat di tempat di mana ada air di bagian dalam. Periksa kerangka kursi, kerangka instrumen, dan tanda karat, tetapi ini harus disebabkan oleh waktu yang lama. Tidak ada jejak korosi steker, yang bisa bisa mengecualikan kemungkinan lepuh.
Dalam pemeriksaan OBD, hanya ada dua kesalahan kecil di seluruh mobil, dan masalahnya tidak besar. Di sini kami juga memiliki pemahaman tertentu tentang kondisi mobil Subaru ini. Untuk mobil tahun ini, keseluruhannya baik -baik saja. Artinya, karat di sisi kanan bagasi perlu ditangani.
Akhirnya, sasis diperiksa. Ketika kendaraan naik, ditemukan bahwa para penjaga orang -orang hutan pergi, tetapi lebih mudah bagi saya untuk mendeteksinya. Bagian sasis telah dibongkar, dan lengan ayun bawah kanan dideformasi. Tampaknya ia harus diproses di periode selanjutnya.
Melalui sasis yang mengamati pemasangan gearbox engine, tidak ada jejak pembongkaran, dan mesin hanya memiliki tutup biasa dengan sedikit jejak oli, dan ruang katup kiri menutupi oli.
Deteksi ada di sini, dan sasis ditentukan lagi. Tidak ada jejak panel ekor belakang. Kemudian karat di sisi kanan bagasi sebagian besar disebabkan oleh akumulasi sunroof atau cair. Tidak ada pemangkasan besar dan kecelakaan untuk mobil yang mengendarai 140.000 kilometer. Meskipun pengaruh dan popularitas domestik Subaru mungkin tidak memiliki lebih dari nol BBA, dari mulut ke mulut Subaru, yang serius, jelas tidak lebih buruk daripada beberapa merek besar. Saya juga memberi tahu pelanggan tentang situasi dasar mobil ini. Setelah mendengarkan, pelanggan cukup kusut. Lagi pula, kondisi mobil tidak sebagus yang dia bayangkan, tetapi karena butuh banyak upaya untuk menemukan mobil seperti itu, Agak sedikit sedikit. Tidak bisa melepaskannya, saya ingin melihat bahwa tidak ada harga yang lebih sedikit, dan ada banyak tempat untuk dibeli.
Pada akhirnya, tidak diketahui apakah ada kesepakatan, tetapi saya mengagumi semangat pelanggan yang tidak mengikuti tren dan dengan berani mengejar preferensi saya. Itu juga dapat dianggap sebagai kebebasan membeli mobil! Setelah kembali ke stasiun di malam hari, saya melihat kondisi pasar mobil ini. Memang, tidak ada banyak sumber mobil, dan sebagai model sepuluh tahun yang lalu, Anda dapat membeli harga ini untuk melihat seberapa tinggi itu Pelestarian nilai adalah. Harga pasar BMW 3 Series hanya sekitar 60.000. Namun, inspeksi tahunan memang sakit kepala untuk mobil tua ini dengan kondisi yang baik tetapi jangka waktu yang lama. Untungnya, peraturan inspeksi mobil baru akan diterapkan pada 1 Oktober tahun ini, yang merupakan perubahan yang baik bagi beberapa penggemar yang menyukai model tertentu. Apa yang kalian pikirkan?
Puji jika Anda menyukainya, semprotkan jika Anda tidak menyukainya. Saya memiliki banyak perbaikan mobil dan lebih sedikit membaca. Saya tidak menulis dengan baik. Jika Anda optimis tentang masa depan industri mobil kedua, atau Anda juga ingin memiliki kemampuan rumah tangga, maka Anda dapat mengikuti akun publik kami "Inspektur Mobil"! Anda juga dapat belajar belajar seni.
(Program kecil telah ditambahkan di sini, silakan periksa klien utama hari ini)
