Pada tanggal 21 April 2019, Shanghai Auto Show dua tahunan masih berjalan lancar, dan topik terkait "transformasi industri otomotif" telah menjadi fokus perhatian publik baru-baru ini.
Dalam episode terbaru dari program "Dialog" pada rangkaian program kedua CCTV, Ketua BYD (002594) dan Presiden Wang Chuanfu, Ketua Grup BAIC Xu Heyi, Ketua GAC Group (601238) Zeng Qinghong, dan Ketua Chery Automobile Yin Tongyue Menunggu empat perusahaan mobil besar berkumpul untuk membicarakan "perubahan situasi mobil dalam peningkatan konsumsi".
Gambar 1: Pada malam tanggal 21 April, di kolom "Dialog" CCTV2, empat perusahaan mobil termasuk Wang Chuanfu, Ketua dan Presiden BYD Co., Ltd., berkumpul untuk membicarakan tentang "perubahan mobil di bawah peningkatan konsumsi"
Ketika berbicara tentang penilaiannya terhadap tren industri otomotif pada tahun 2019, Wang Chuanfu percaya bahwa "kendaraan tradisional berada di bawah tekanan dan krisis, tetapi kendaraan energi baru akan terus tumbuh pesat." Ini juga mewakili pandangan banyak orang dalam industri.
Salah satu kabar baik terbaru adalah bahwa pada tanggal 17 April, "Rencana Implementasi untuk Mempromosikan Pembaruan Mobil, Peralatan Rumah Tangga, dan Elektronik Konsumen untuk Mempromosikan Perkembangan Ekonomi Sirkuler (2019-2020) (Draf untuk Komentar))" dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional diterbitkan. Media resmi melaporkan bahwa , Isi dari "Konsep untuk Komentar" mengatur 9 tindakan insentif dalam mempromosikan konsumsi mobil untuk mempromosikan konservasi energi, perlindungan lingkungan dan konsumsi mobil energi baru.
Bagi BYD, kejayaan memenangkan penjualan kendaraan energi baru dunia selama empat tahun berturut-turut sangat penuh harapan. Sepuluh tahun yang lalu, Wang Chuanfu, yang masih menjadi "kekuatan baru" yang membuat mobil saat itu, pernah membawa tamu dalam "Dialogue" dan menggunakan mereknya sendiri Sebagai perwakilan luar biasa, berbicara tentang inovasi independen industri otomotif China; sepuluh tahun kemudian, di bawah tren umum elektrifikasi, intelijen, jaringan, dan berbagi, BYD sekali lagi menunjukkan sikap dan kepemimpinannya yang terbuka dan inovatif melalui platform "Dialog" Kekuatan perubahan industri.
Bersiaplah, target pertumbuhan 30% BYD pada 2019 jauh melebihi rekan-rekannya
Seperti kita ketahui bersama, pada 2018, volume penjualan mobil nasional adalah 28,081 juta, turun 2,8% year-on-year. Industri otomotif China mengalami pertumbuhan negatif pertamanya dalam 28 tahun. Beberapa orang meratapi 2019 akan memasuki musim dingin pasar otomotif.Beberapa perwakilan perusahaan mobil yang menghadiri rekaman "Dialog" tidak setuju dengan pandangan ini.
Dalam pandangan Wang Chuanfu, penurunan pasar mobil secara keseluruhan pada tahun 2018 disebabkan oleh lingkungan secara keseluruhan, tetapi di sisi lain, perlu dicatat bahwa pasar kendaraan energi baru terus meremajakan - penjualan kendaraan energi baru China mencapai 1,256 juta pada tahun 2018, meningkat 61 %.
Dibandingkan dengan perusahaan sejenis, rapor BYD sangat menarik. Data menunjukkan bahwa BYD menjual 521.000 kendaraan pada 2018, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 27,1%. Diantaranya, 247.800 kendaraan energi baru, juara penjualan kendaraan energi baru nasional selama lima tahun berturut-turut, dan juara penjualan kendaraan energi baru global selama empat tahun. Memasuki tahun 2019, kendaraan energi baru terus mempertahankan momentum pertumbuhan.Pada kuartal pertama, penjualan kendaraan energi baru BYD mencapai 73.000, meningkat 147% year-on-year.
Gambar 2: Penjualan kendaraan energi baru BYD mencapai 73.000 pada kuartal pertama 2019, naik 147% tahun-ke-tahun
Terkait tren industri di 2019, Xu Heyi memprediksi penjualan merek milik sendiri akan meningkat 3 ~ 4%; Zeng Qinghong menganalisis bahwa pengembangan jaringan cerdas akan membawa vitalitas baru bagi industri otomotif dalam negeri, jadi ia menilai data ini. Ini akan menjadi 3 ~ 5%; Yin Tongyue percaya bahwa 2019 akan menjadi tahun yang sulit bagi merek independen, atau akan menghadapi situasi pertumbuhan nol; Jawaban Wang Chuanfu adalah 5%, dengan alasan bahwa "merek sendiri memiliki Motivasi dan kesempatan besar. "
Untuk perkiraan volume penjualan perusahaan otomotif yang menjadi perhatian investor dan konsumen, keempat tamu juga menunjukkan tujuan mereka masing-masing
Xu Heyi: 4-5%
Zeng Qinghong: 6-8%
Yin Tongyue: Kami ingin membuat 100w unit
Wang Chuanfu: 30%
Gambar 3: BYD diperkirakan akan menjual 650.000 kendaraan pada tahun 2019, tingkat pertumbuhan sebesar 30%, jauh melampaui perusahaan sejenisTingkat pertumbuhan ini bisa diprediksi, dan kami mampu mencapainya. Wang Chuanfu mengatakan dengan terus terang bahwa BYD siap sepenuhnya untuk strategi produknya.
Pada konferensi peluncuran produk baru musim semi yang diadakan pada 28 Maret lalu, BYD merilis 9 mobil baru sekaligus. Di satu sisi terus memperkaya lini produk model "Dynasty Series". Di sisi lain, BYD juga meluncurkan "Embracer for New Urban Life". "Produk seri E. "Dibandingkan dengan 'Seri Dinasti', semua produk seri elektronik adalah kendaraan energi baru, dan produk diposisikan sebagai kendaraan energi baru yang lebih ekonomis dan lebih muda. Logika produk seri ini adalah untuk memenuhi pembelian kendaraan energi baru kelas bawah dan tidak terbatas. Permintaan, bicara dengan kekuatan, bicara dengan teknologi, dan hilangkan kendaraan listrik low-end dan terbelakang itu, kata Wang Chuanfu.
Digerakkan oleh pasar, memungkinkan konsumen untuk melunasi rekening dari siklus hidup kendaraan listrik
Menurut analisis Wang Chuanfu, kendaraan energi baru adalah dasar dan sumber kepercayaan dalam pertumbuhan penjualan, baik untuk seluruh industri mobil di China atau pembuat mobil itu sendiri.
Kendaraan energi baru China dimulai pada tahun 2005. Pada 2015, pangsa kendaraan energi baru adalah 1%, tetapi pada 2018, rasio ini mencapai 5%. Ini berarti butuh sepuluh tahun penuh untuk pergi dari 0 ke 1, dan hanya 3 tahun dari 1 ke 5. "Kami secara konservatif memperkirakan bahwa pada tahun 2025, pangsa pasar kendaraan energi baru akan mencapai 30%. Ini adalah samudra biru baru," kata Wang Chuanfu dalam program "Dialogue".
Wang Chuanfu percaya bahwa dalam mode pertumbuhan di masa depan, pasar kendaraan energi baru akan bergeser dari "didorong oleh kebijakan" menjadi "didorong oleh pasar", dan proporsi permintaan yang dibawa oleh kota yang dibatasi pembelian akan menjadi semakin kecil, dan "penjualan yang digerakkan oleh pasar" di kota-kota yang tidak dibatasi akan Akan meningkat secara signifikan, yang menandai kedatangan nyata era kendaraan energi baru menggantikan kendaraan bahan bakar.
Dilihat dari data penjualan pasar 2018, BYD sudah merasakan perubahan ini jauh-jauh hari. Mengambil BYD Yuan EV sebagai contoh, Wang Chuanfu mengatakan bahwa pada tahun 2018, di kota-kota yang dipromosikan oleh kebijakan Beijing, Shanghai, Guangzhou dan Shenzhen, penjualan mencapai 50%, dan 50% lainnya terjadi di Shandong, Henan, Hebei, dan wilayah lain, dan pembelian sepenuhnya didorong oleh pasar.
Orang awam (603883) memiliki buku di benaknya tentang mobil listrik atau mobil bahan bakar mana yang layak dibeli. Wang Chuanfu berkata, Sebagai pabrikan, kami berkewajiban memberi tahu konsumen bahwa tidak komprehensif membandingkan mobil bahan bakar dan mobil listrik hanya dari harga. Ya, itu ilmiah dan adil untuk membandingkan seluruh siklus hidup kendaraan. "
Menurut survei, ketika perbedaan antara kendaraan bahan bakar dan kendaraan listrik tidak melebihi 40.000 yuan, yang terakhir ini akan lebih menarik bagi konsumen.
Perkembangan kendaraan energi baru merupakan tren umum, saat ini persaingan antar perusahaan otomotif untuk elektrifikasi kendaraan semakin ketat. Dalam program "Dialog" yang disiarkan pada malam tanggal 21 April, empat perusahaan mobil besar juga masing-masing memberikan rencana untuk proporsi kendaraan energi baru di masa depan-
Xu Heyi: Penjualan kendaraan energi baru akan mencapai 50% dalam tiga tahun ke depan
Zeng Qinghong: Diperkirakan pangsa pasar kendaraan energi baru akan mencapai 20% pada tahun 2025
Yin Tongyue: Mencapai 20% kendaraan listrik murni dalam tiga tahun ke depan
Wang Chuanfu: 80 ~ 90% dari tiga tahun ke depan akan menjadi energi baru
Gambar 4: Dalam tiga tahun ke depan, penjualan kendaraan energi baru BYD diharapkan mencapai 80% ~ 90%Faktanya, menurut Wang Chuanfu, penjualan kendaraan energi baru BYD pada kuartal pertama 2019 telah mencapai lebih dari 60%, dan bus, truk berat, taksi, dan car-hailing online telah mencapai 100% elektrifikasi.
Keyakinan dan keunggulan BYD terletak pada penguasaan teknologi inti dari seluruh rantai industri kendaraan listrik seperti semikonduktor daya dan baterai "inti ganda", motor, dan kontrol elektronik, dan juga satu-satunya perusahaan di dunia yang memiliki baterai bertenaga dan kapasitas produksi skala besar untuk kendaraan listrik. Bisnis. Menurut perkiraan, dengan menguasai teknologi inti perakitan baterai daya dan perakitan penggerak listrik, BYD memiliki otonomi dalam komponen inti yang menyumbang lebih dari 50% dari biaya BOM untuk seluruh kendaraan listrik.
Inovasi terbuka, BYD memimpin paruh kedua kecerdasan
Berfokus pada perubahan yang didorong oleh konsumsi dalam industri mobil, empat pemimpin perusahaan mobil yang mengambil Dialog berbicara tentang kata-kata terbuka dan cerdas, yaitu, industri otomotif telah berkembang menjadi baru dalam elektrifikasi, intelijen, jaringan, dan berbagi. Empat tahap modernisasi.
Wang Chuanfu percaya bahwa saat ini, 100 tahun setelah pengembangan kendaraan berbahan bakar tradisional, industri mobil telah mengalami transformasi besar. Bagian pertama adalah elektrifikasi, dan bagian kedua adalah kecerdasan berdasarkan elektrifikasi. Di bawah tren perubahan ini, keterbukaan dan integrasi akan menjadi kunci apakah suatu perusahaan dapat berdiri di masa kini dan memenangkan masa depan.
Dalam menghadapi tren jaringan dan berbagi yang cerdas, BYD selalu mempertahankan sikap terbuka dan secara proaktif mengadopsi langkah-langkah inovatif untuk mempromosikan perkembangan tren terkait. Pada September 2018, BYD mengadakan konferensi pengembang global pertama di bidang otomotif dalam sejarah, meluncurkan DiLink dan Di ++ untuk membuka diri terhadap dunia luar, membangun ekosistem Di, dan mengumumkan pembukaan 341 data sensor dan 66 hak kontrol kepada pengembang global. Dipahami bahwa platform terbuka BYD Di ++ saat ini telah menarik banyak produsen untuk bekerja sama, dan ekologi seputar kecerdasan mobil dan mengemudi otonom telah mulai terbentuk.
Di tingkat perangkat lunak, ini menyediakan pengembang APP on-board dengan antarmuka perangkat lunak untuk terhubung dengan kendaraan melalui API. Dalam platform terbuka mengemudi yang cerdas, BYD mengintegrasikan teknologi keunggulannya sendiri seperti kontrol kabel, bus, dan API, dan membuka hak kontrol pengereman, kemudi, dan mengemudi, sehingga pelopor yang memasuki rantai industri penggerak otonom memiliki berbagai ruang untuk bermain dan mempromosikan otomatisasi. Komersialisasi awal teknologi penggerak.
Menghadapi paruh kedua reformasi industri otomotif, BYD, "terbuka dan inovatif", sekali lagi menjadi pemimpin industri.
Berbagi terbuka dan kerja sama win-win. Dalam program tersebut, Wang Chuanfu mengatakan dengan terus terang bahwa dalam menghadapi periode transformasi industri sekali dalam satu abad, di satu sisi, dia berharap lingkungan pasar yang ramah dan sehat dapat terbentuk di masa depan; di sisi lain, dia berharap untuk menyatukan lebih banyak kekuatan untuk mengenali kompleksitas dan menciptakan sejarah nyata.
- Inventarisasi tujuh booth paling terbakar di Shanghai Auto Show, teknologi hitam ini benar-benar bisa bikin kamu teriak
- Kebanyakan orang di kota terkuat di China tidak tahan terhadap udang karang, makan 3 miliar udang karang setahun!
- Tahun lalu, Bank of Gansu kehilangan 2 miliar yuan karena penurunan nilai pinjaman dan 11 miliar yuan karena pinjaman yang jatuh tempo
- Pengurangan keamanan proyek selebriti internet jatuh. Tempat yang indah mengatakan itu adalah metode pemasaran. Netizen: Saya hampir percaya!
- Setelah atraksi selebriti Internet menjadi populer, jumlah wisatawan lokal meningkat pesat, dan para pedagang kaki lima membuat 160.000 penutup sepatu dalam 2 bulan.
- Para ahli dan ulama memperhatikan kesehatan ibu dan bayi untuk membahas nilai aplikasi klinis darah tali pusat dalam pengobatan cerebral palsy
- Tidak ada "mobil baru" di Shanghai Auto Show Zotye Pavilion? Ternyata sedang merencanakan produk baru ini