Menurut data yang diberikan oleh International Air Transport Association (IATA), 45% -50% dari volume kargo internasional saat ini diisi oleh pesawat penumpang. Karena pandemi yang disebabkan oleh virus mahkota baru, sebagian besar penerbangan penumpang di seluruh dunia telah ditangguhkan, diperkirakan lebih dari 1 juta penerbangan akan dibatalkan sebelum akhir Juni.
Sumber: Air New Zealand
Pasar kargo memberi perusahaan penerbangan kesempatan untuk bernafas
Epidemi telah menyebabkan industri penerbangan global menekan tombol pause. Menurut statistik yang tidak lengkap dari Jaringan Sumber Daya Penerbangan Sipil, per 26 Maret, hampir 60 maskapai penerbangan di seluruh dunia telah menghentikan semua penerbangan, dan 14 maskapai penerbangan telah menghentikan semua rute internasional. Selain itu, sebanyak 14 bandara telah ditutup untuk penghentian operasional, 7 bandara telah ditutup beberapa terminal, dan 9 bandara telah ditutup menaranya.
Di satu sisi, penerbangan penumpang global hampir stagnan, dan di sisi lain, permintaan global untuk medis dan berbagai material lebih kuat daripada sebelum epidemi, yang menyebabkan peningkatan tekanan pada angkutan. Akibatnya, banyak maskapai penerbangan mulai "mengubah penumpang menjadi kargo". American Airlines adalah salah satu maskapai pertama yang mengubah pesawat penumpang menjadi pesawat kargo, untuk pertama kalinya dalam 36 tahun menggunakan Boeing 777 untuk mengirimkan persediaan medis ke luar negeri.
Air Canada segera menyusul. "Saat ini, penerbangan penumpang-ke-kargo telah dikirim ke Eropa. Kami berencana memperluas program ini ke Amerika Latin dan Amerika Selatan, serta di Kanada," kata Tim Strauss, wakil presiden Air Canada Cargo. Hal yang sama terjadi di pasar Eropa, diketahui bahwa Lufthansa telah mengubah pesawat penumpang Airbus A330-300 menjadi kargo karena sebagian besar armadanya dilarang terbang. Untuk menampung kargo sebanyak mungkin, kargo dipasang di kursi pesawat dan bagasi di atas kepala. Etihad Airways juga menyatakan bahwa untuk memperluas ukuran armada kargo Boeing 777, Etihad Cargo akan memperkenalkan armada pesawat Boeing 787 sebagai pesawat penumpang semua kargo, yang awalnya mengoperasikan 34 penerbangan per minggu dan melayani 10 pasar. Setiap pesawat dapat menampung 12 palet dek bawah dan 4 kontainer, dengan daya angkut hingga 45 ton.
Sumber: Qatar Airways
Reporter tersebut mengetahui dari Qatar Airways bahwa sejak 30 Maret, Qatar Airways telah menjadi maskapai Timur Tengah pertama yang melanjutkan layanan kargo bellyhold di semua tujuan di China daratan, menggunakan fleksibilitas dan keandalan penyebaran kapasitas lebih dari 250 pesawat untuk membantu China. Perkembangan industri logistik penerbangan. Pada tanggal 31 Maret, Boeing 787-9 Dreamliner pertama dari Air New Zealand, dengan muatan penuh, tiba di Bandara Internasional Pudong Shanghai. Dimulainya kembali penerbangan ke pasar China menandai peluncuran resmi model "penumpang-ke-kargo" Air New Zealand.
Sumber: Air New Zealand
Pasar China Korean Air juga menyatakan bahwa perusahaan telah mulai menggunakan beberapa pesawat penumpang yang di-grounded untuk transportasi kargo, seperti rute Incheon-Ho Chi Minh dan Incheon-Qingdao. Chairman Hanjin Group Zhao Yuantae mengatakan: "Saat situasi epidemi menjadi semakin parah, kami perlu secara aktif mengadopsi perspektif baru untuk melihat perubahan pasar. Jika kami dapat secara efektif menggunakan ruang kargo dari pesawat penumpang yang di-grounded, kami tidak hanya akan Memperkaya rute kargo untuk memenuhi kebutuhan kargo yang berubah juga dapat mengurangi biaya parkir pesawat penumpang yang di-grounded. Korean Air juga menyatakan bahwa pihaknya berencana untuk terus memperluas tujuan dan jenis barang yang diangkut dengan pesawat penumpang yang di-grounded.
Sumber: Korean Air
Pembongkaran dan reformasi untuk meningkatkan kapasitas angkutan
Menurut statistik kasar, banyak maskapai penerbangan di pasar Amerika, Eropa, dan Asia telah mengadopsi metode mengubah pesawat penumpang menjadi angkutan barang. Sementara Administrasi Penerbangan Sipil China telah berulang kali memperketat jumlah total penerbangan penumpang internasional, mereka juga menekankan bahwa maskapai penerbangan dapat menggunakan pesawat penumpang untuk melakukan penerbangan kargo, tidak termasuk jumlah total penerbangan penumpang, sehingga pasar kargo mendapat "lampu hijau". Reporter segera mengetahui dari Juneyao Airlines bahwa penerbangan Juneyao Airlines dari Shanghai Pudong ke Madrid, Spanyol, dioperasikan oleh pesawat penumpang 787 pada tanggal 29 Maret, yang merupakan penerbangan kargo semua. Pengaturan serupa akan menyusul.
Selain itu, untuk mengangkut material sebanyak mungkin, banyak maskapai penerbangan bahkan membongkar sementara struktur internal pesawat. Menurut pengenalan Aegean Airlines, pesawat penumpang pertama yang akan diubah menjadi kargo adalah Airbus A320. Dengan melepas semua kursi, kapasitas internalnya meningkat tiga kali lipat menjadi 120 meter kubik. Di saat yang sama, kapasitas internal kedua pesawat Airbus A321 juga meningkat menjadi 170 meter kubik.
Sumber: Eastern Airlines
Wartawan tersebut mengetahui dari China Eastern Airlines bahwa China Eastern Airlines telah segera membongkar sebagian kursi pesawat penumpang yang dialihfungsikan menjadi kargo. Total ada dua pesawat penumpang A330-200. Sekitar 160 kursi kelas ekonomi harus dilepas untuk setiap A332, dan 42 dicadangkan untuk memastikan keamanan transportasi kargo. Setelah persiapan yang cermat, Perusahaan Teknologi China Eastern Airlines membutuhkan waktu 48 jam untuk membongkar total 120 set dari 316 kursi kabin untuk menyelesaikan "konversi penumpang". Menurut departemen teknis China Eastern Airlines, para insinyur melepas tali pengikat yang menghubungkan kursi dan sistem hiburan di lantai pesawat dalam waktu singkat. Pada saat yang sama, mereka membalut tali pengikat yang dipesan pada pesawat dan meletakkan sisa kabel dari pesawat di area yang ditentukan untuk penyimpanan. Setelah tugas pembongkaran kursi selesai, tim proyek akan menyangga dan menahan guncangan kursi yang tersisa, panel dinding kabin, dan lorong untuk lebih meningkatkan keselamatan dan keandalan kursi kabin.
Beri jalan untuk pengiriman dan perkuat pasar pengiriman
Beberapa hari yang lalu, IATA meminta otoritas kontrol lalu lintas udara dari berbagai negara untuk mengambil langkah-langkah untuk menghilangkan hambatan kargo, termasuk: prosedur cepat untuk pemberian izin penerbangan dan pendaratan pesawat kargo, terutama di China, Korea Selatan, dan Jepang, yang berlokasi di pusat manufaktur Asia; Anggota awak dibebaskan dari persyaratan karantina 14 hari; pembatalan sementara pembatasan penerbangan kargo; penghapusan kerugian pendapatan kargo, seperti biaya penutupan dan pembatasan penerbangan; pembatalan periode jam malam untuk penerbangan kargo untuk mempromosikan fleksibilitas Jaringan dan operasi kargo udara global.
Untuk pasar China, epidemi juga membuat kami lebih sadar akan pentingnya pengangkutan. Pada 29 Maret, Ren Hong, inspektur tingkat pertama dari Departemen Pengembangan Infrastruktur dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, mengatakan bahwa China memiliki sangat sedikit pesawat kargo, dan pengembangan pesawat kargo semua hanya pada tahap awal, dan perusahaan logistik penerbangan harus secara aktif didorong dan didukung untuk mengembangkan kargo udara. Ada 10 maskapai kargo di China yang sangat kecil dibandingkan 55 maskapai. Di antara 10 maskapai ini, 6 BUMN dan 4 modal sosial. Dilihat dari kecepatan pembangunan. Jumlah pesawat kargo kami tumbuh perlahan. Kami telah secara aktif mendukung maskapai penerbangan dan perusahaan logistik untuk melakukan transportasi kargo dengan pesawat kargo semua. Ren Hong juga mengatakan bahwa dia akan mencoba mempromosikan pembangunan bandara kargo pertama China di Ezhou, Hubei. Diposisikan sebagai pusat kargo dan bandara pengumpan penumpang. Direncanakan dan dirancang sesuai dengan penyelesaian kargo dan pengiriman surat sebesar 3,3 juta ton pada tahun 2030. Pada saat yang sama, juga secara aktif memperkenalkan modal sosial untuk memasuki Bandara Ezhou dan berinvestasi dalam pembangunan fasilitas kargo udara di Bandara Ezhou. Ini juga yang pertama di China. Proyek modal sosial dan perusahaan untuk memasuki bandara juga merupakan proyek bandara pertama di negara kita yang berfokus pada fungsi kargo. Menurut rencana saat ini, diharapkan dapat dioperasikan pada akhir 2021 atau awal 2022.
Sumber: Mingguan Perjalanan Global Hou Yongmei
- Perintah penguncian yang paling ketat di dunia telah menyebabkan "keprihatinan" intensif di media Barat, yang mengatakan bahwa hal itu akan "membuat orang mati kelaparan." Apa yang terjadi di India?
- Dibanderol dengan harga 40 juta, terjual habis dalam hitungan detik! "Kakak Pertama Taobao" Wei Ya menjual roket secara live pada April Mop
- Jenis hijau apakah hijau alpukat itu? Jenis biru apa itu ultramarine? Penemuan tabung cat secara langsung mempengaruhi kelahiran impresionisme
- Untuk pertama kalinya, para ilmuwan Tiongkok secara sistematis menyelesaikan pengukuran kedalaman air dari danau-danau utama di Hoh Xil
- Keinginan hati-hati pada pakaian pelindung menerima jawaban yang menghangatkan hati: Nona perawat yang telah kembali dari wabah, kami menunggu Anda di teater