Jika seseorang bertanya kepada saya, merek independen mana yang paling saya kagumi? Editor akan menjawab tanpa ragu, BYD. Semua orang tahu bahwa BYD sebelumnya selalu dikritik, tetapi sejak BYD mulai menerapkan strategi 542 dan meneliti model energi baru, BYD memulai serangan balik Jedi. Ada pepatah di Internet bahwa sekali Anda mengabaikan BYD, sekarang BYD membuat Anda tidak bisa naik tinggi. Meski hanya lelucon, ini menunjukkan bahwa BYD telah membuat kemajuan.
BYD Tang adalah SUV hybrid pertama BYD. Sebagai model dari rancangan 542, ini menjadi blockbuster ketika diluncurkan. (Yang disebut 542 atau 5 berarti akselerasi dari 0 hingga 100 kilometer kurang dari 5 detik; 4 mengacu pada penggerak empat roda elektrik penuh waktu; dan 2 mengacu pada konsumsi bahan bakar komprehensif per 100 kilometer serendah 2 liter.)
Power Shangtang dilengkapi dengan sistem daya mode ganda tiga mesin BYD, yaitu, tiga sumber daya dan dua mode mengemudi dapat diaktifkan secara bebas. Saat ini, hanya ada sedikit struktur hybrid Sanqing di pasaran, dan BYD berada di garis depan teknologi. Tiga sumber tenaga dan dua sistem tenaga dari BYD Tang, mesin 2.0TI turbocharged yang dikembangkan sendiri, memiliki tenaga maksimum 205 tenaga kuda dan torsi maksimum 320 N · m. Tenaga maksimum setiap motor di gandar depan dan belakang adalah 150 tenaga kuda, dan torsi maksimumnya adalah 250 N · m. Sistem transmisi dipadukan dengan gearbox wet dual-clutch 6-percepatan yang dirancang khusus untuk model hybrid.Torsi maksimum yang dapat ditahan adalah 450N · m, dan waktu pemindahan gigi 0,2 detik.
Versi normal Tang memiliki waktu akselerasi 4,9 detik hingga 100 kilometer, dan versi kecepatan ekstrim hanya 4,5 detik.Kecepatan ini langsung sebanding dengan Porsche Macan Turbo S (4,6S hingga 100 meter)
Baterai yang digunakan oleh Tang adalah baterai lithium iron phosphate, yang memiliki keamanan lebih tinggi dan masa pakai lebih lama daripada baterai lithium cobalt oxide yang digunakan dalam Tesla MODEL S. Dalam mode listrik murni, jarak jelajah bisa mencapai 80KM. Data di feed mode menunjukkan konsumsi bahan bakar komprehensif per 100 kilometer hanya butuh 2L.
Penampilannya mengadopsi gaya desain yang sama dengan Qin, dengan gril lebar yang lebih rendah dan lampu depan yang tajam, yang memiliki kesan visual dinamis avant-garde yang kuat dan pengenalan yang tinggi. Interiornya mengadopsi proses pencetakan lumpur dari konsol tengah, yang telah diperlakukan tanpa kehilangan kesan berkelas.
Dari segi konfigurasi, memang tak terlalu menggambarkan kemewahan.Sistem gambar panorama standar 360 derajat, panel instrumen digital LCD penuh TFT 12,1 inci, sistem kendali stabilitas bodi ESP, sistem parkir elektronik EPB, perekam mengemudi, lampu depan xenon, depan dan belakang Radar parkir, kaca spion dalam anti-silau elektronik, layar sentuh multimedia 10,2 inci, TV digital mobil, telepon Bluetooth, navigasi GPS, sistem kendali jelajah, dll., Layak menjadi kata andalan.
Ditambah dengan dukungan negara untuk kendaraan energi baru, Tang yang sangat hemat biaya ini dapat dibeli dengan harga SUV patungan biasa.
Tambahkan akun publik WeChat tcgf88, pahami dinamika mobil baru dan mobil bekas, selesaikan masalah perawatan mobil, analisis pro dan kontra dari berbagai model, dan jawab pertanyaan satu per satu oleh para ahli!
- Ruangnya lebih besar dari Sylphy dan harganya lebih murah dari Passat.Lebih baik beli mobil kelas B ini daripada Sagitar
- Anda dapat mengenakan kerah satu garis di musim gugur, dan gayanya bervariasi, tergantung cara Anda memakainya!
- Benar Jerman, BMW dan Mercedes-Benz gemetar, terlihat lebih baik daripada wheelbase X6 di atas Q3, pra-penjualan 100.000+?
- Sweater favorit untuk musim gugur dan musim dingin, bagaimana Anda akan mencocokkannya? Pertandingan ini pasti cocok untukmu