00:00
Catatan Editor: Dalam proses partisipasi lalu lintas jalan, keselamatan bukanlah masalah kecil.
Pada tanggal 7 November, Korps Polisi Lalu Lintas dari Departemen Keamanan Publik Provinsi Hunan mengeluarkan "Panduan Opini tentang Penyelidikan dan Penghukuman Pelanggaran Lalu Lintas "Kendaraan Bermotor yang Tidak Mematuhi Zebra Cross", yang akan diujicobakan di Changsha mulai sekarang. Pada 18 November, polisi lalu lintas Changsha mengumumkan inisiasi hukuman bagi pejalan kaki yang menyalakan lampu, berjalan di jalan, memasuki terowongan, dan berjalan di jalan yang ditinggikan.
Meskipun kebijakan penyidikan dan pemidanaan kendaraan bermotor dan pejalan kaki tersebut di atas masih dalam tahap pelaksanaan uji coba, dan kelayakannya belum teruji, dari aspek lain, Polisi Lalu Lintas Hunan (Polisi Lalu Lintas Changsha) telah lebih memikirkan untuk memperbaiki dan meningkatkan metode manajemen keselamatan jalan kemungkinan.
Reporter Red Net Moment Luo Xueyao melaporkan dari Changsha
Pada 24 November, sebuah video konflik lalu lintas yang disengketakan di Furong Middle Road di Changsha keluar dari Internet. Video tersebut merekam seorang pengemudi sepeda motor wanita yang dikendarai oleh seorang pengemudi sepeda motor wanita saat mengemudi secara normal di tengah jalan, dari yang pertama sudut pandang pengendara sepeda motor wanita. Mobil terpisah dari mobil yang berbaris, dan mobil mendekat dan menyalip dari sisi belakang kanan dan kiri belakang dengan jarak yang sangat dekat. Setelah itu, keduanya bertengkar saat mereka berhenti dan menunggu lampu merah, dan pemandangannya tidak menyenangkan.
Video tersebut telah menarik perhatian pengendara sepeda motor, pengemudi mobil dan media di Internet. Sebuah episode kecil di jalan sebenarnya melambangkan "kesalahpahaman" dan "prasangka" jangka panjang antara dua kelompok pengemudi.
"Ini lelucon bahwa sepeda motor ada di jalan raya."
"Pemilik mobil tidak boleh menjauhi mobil yang ada di video, tapi sepeda motor harus ke kanan."
"Pemilik mobil kecil itu sangat tidak menyukai mobil itu, yang berbahaya untuk dikendarai, dan pengemudi sepeda motor tidak memiliki pelindung cangkang besi dan termasuk pihak yang lemah."
"Sepeda motor harus memiliki SIM D, SIM, sertifikat kualifikasi kendaraan, dan polis asuransi. Sejak kapan sepeda motor menjadi non-kendaraan bermotor?"
"Bukankah Changsha sudah lama melarang sepeda motor?" - Komentar di atas diambil dari platform video pendek
Lisensi kendaraan bermotor Republik Rakyat Tiongkok, lisensi sepeda motor (lisensi E).
Hari ini (26 November), Brigade Tianxin dari Detasemen Polisi Lalu Lintas dari Biro Keamanan Umum Changsha secara lisan memanggil pengemudi yang terlibat, dan memberikan peringatan lisan dan pendidikan kepada pengemudi sepeda motor roda dua biasa Yang karena melanggar larangan dan ngebut. mobil akan diberikan peringatan lisan dan pendidikan untuk mengemudi berbahaya dan perilaku ngebut mobil. Sejauh ini, penanganan insiden tersebut pada dasarnya telah selesai, tetapi masalah berkendara yang beradab dan berkendara yang aman di balik insiden ini masih jauh dari selesai.
Sepeda motor membawa memori satu generasi.Dengan berjalannya waktu, sepeda motor secara bertahap mulai kehilangan papan nama "alat penghidupan" dan mengembalikan identitas "alat transportasi".
kehadiran sepeda motor yang canggung
Bagi banyak peserta lalu lintas, ini hampir seperti percakapan. Tampaknya sepeda motor diasosiasikan dengan kata-kata seperti "balap", "bom jalan" dan "berbahaya".
Namun secara obyektif, mengendarai sepeda motor sendiri sebenarnya hanyalah salah satu dari sekian banyak moda perjalanan.Pada tahun (1885) sepeda motor pembakaran dalam diperkenalkan, sepeda motor muncul.
Dalam kehidupan masa lalu orang tua kita, sepeda motor keluarga 125cc merah cerah membawa kebahagiaan satu demi satu keluarga di jalan.
Di zaman yang lebih baik dan lebih baik saat ini, sepeda motor lebih seperti mainan masa kecil ketika anak-anak tumbuh, dilupakan dan ditutupi dengan debu.
Memegang SIM dan SIM, plat nomor di bagian belakang mobil bersinar dengan lampu kuning, tetapi saya tidak tahu harus ke mana. Orang dan kendaraan terjebak dalam dilema, tidak ada jalur sepeda motor terpadu di semua bagian negara, dan beberapa kota besar memiliki dokumen normatif lokal untuk "pelarangan sepeda motor", yang mengakibatkan situasi roda dua biasa saat ini. sepeda motor. Dilema.
Menurut "Perintah Larangan Sepeda Motor" Changsha saat ini pada tahun 2017, kecuali sepeda motor polisi, sepeda motor roda dua, sepeda motor roda tiga biasa, dan sepeda motor roda tiga samping dilarang memasuki area perkotaan utama, jika tidak maka tindakan tersebut dilarang. Dengan syarat pengemudi memiliki SIM, memakai helm, dan kendaraan bermotor memiliki plat nomor, SIM, sertifikat kualifikasi, dan sertifikat inspeksi tahunan, keabsahan orang dan kendaraan tidak akan dipertanyakan atau dirampas. Hukuman, sebagaimana mestinya, berkisar dari peringatan lisan hingga denda dan poin-poin yang tidak pantas. Oleh karena itu, mengendarai sepeda motor di bawah kondisi yang diperlukan tidak ilegal di negara kita Karena metode manajemen khusus untuk sepeda motor tidak dapat diintegrasikan secara efektif dalam waktu singkat, metode manajemen untuk sepeda motor bervariasi dari satu tempat ke tempat lain. Sepeda motor sebenarnya tunduk pada batasan manajemen kendaraan bermotor di jalan, tetapi mereka menikmati "hak jalan" yang memalukan.
"Melanggar larangan" bukanlah alasan untuk meninggalkan mobil dengan jahat, dan keselamatan hidup lebih besar dari langit.
"Melanggar larangan" bukanlah alasan untuk meninggalkan mobil dengan jahat, keselamatan hidup lebih besar dari langit
Ini adalah salah satu prinsip manajemen ketertiban lalu lintas. Kendaraan bermotor menggunakan jalur kendaraan bermotor, kendaraan tidak bermotor menggunakan jalur kendaraan tidak bermotor, pejalan kaki menggunakan trotoar, dan bus juga memiliki jalur khusus bus.
Dari sudut pandang masyarakat, menempuh jalannya sendiri adalah kebebasan memilih moda perjalanan.Pemilihan sepeda motor roda dua biasa sebagai kendaraan bermotor juga harus tunduk pada pengelolaan UU Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat Cina". Berawal dari insiden kontroversial ini, "gangguan sepeda motor" tidak bisa menjadi peluang dan alasan bagi pengemudi roda empat untuk meninggalkan mobil atau mengemudikannya secara berbahaya, yang bertentangan dengan konsep sosial "berorientasi pada orang". Kita sering mengatakan "memberi jalan" adalah perwujudan dasar dari "berorientasi pada orang".
Perilaku mengemudi yang berbahaya dari mobil adalah gangguan kemarahan di jalan. Kemarahan di jalan adalah sumbu yang memicu serangkaian perilaku mengemudi yang berbahaya. Tidak peduli apakah objek kendaraan adalah orang atau kendaraan, di jalan terbuka yang selalu berubah , itu dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak terduga. Jika video sepeda motor terguling karena mobil lain, lalu lintas belakang kemungkinan akan menyebabkan trauma sekunder seperti terguling dan tabrakan pada pengemudi sepeda motor karena pengereman yang tidak memadai, dan pengemudi roda empat juga akan menghadapi tuntutan pidana. Dalam proses partisipasi lalu lintas jalan, setiap peserta lalu lintas harus bertanggung jawab sendiri, kehidupan, kesehatan dan keselamatan selalu yang paling penting, jangan melakukan hal-hal yang tidak rasional dan tidak aman secara tergesa-gesa.
Bagi pengendara sepeda motor dan kendaraan listrik, helm merupakan kebutuhan wajib dalam berkendara di jalan raya.
Pengemudi yang rentan harus mematuhi peraturan lalu lintas dan melindungi diri mereka sendiri
Pengendara sepeda motor bukan satu-satunya yang "lemah" di jalan umum.
Dalam menghadapi kendaraan barang berat, mobil biasa lemah. Dalam menghadapi kendaraan bermotor, kendaraan tidak bermotor lemah. Dalam menghadapi kendaraan bermotor dan kendaraan tidak bermotor, pejalan kaki lemah. Di antara pejalan kaki, orang tua dan anak-anak adalah yang lemah.
Kepedulian dan perlindungan terhadap yang lemah merupakan loker bagi suatu masyarakat untuk menyimpan hati nuraninya. Di atas aturan, kami menganjurkan etos sosial "saya untuk semua orang, semua orang untuk saya" karena partisipasi transportasi bukanlah urusan satu orang.
"Kelemahan" juga bukan alasan untuk merajalela. Saat ini kendaraan listrik dan moped banyak dijumpai di jalan-jalan perkotaan, namun hanya sedikit pengemudi yang memakai helm dan mematuhi peraturan lalu lintas. menjadi lebih tergantung pada pengemudi.sadar.
Polisi lalu lintas Changsha.
Banding: Kurangnya Kebanggaan dan Prasangka, Berkendara dengan Aman, dan Pulang dengan Aman
"Saya mematuhi peringatan dan pendidikan polisi lalu lintas, tetapi saya sangat berharap dia dapat meminta maaf atas perilaku jahatnya, dan menyadari bahwa itu sangat berbahaya." Dalam sebuah wawancara dengan wartawan, pengemudi sepeda motor Yang mengambil inisiatif. brigade polisi lalu lintas di Distrik Tianxin ditangani. Yang memperkenalkan kepada wartawan bahwa ia memperoleh SIM roda dua (SIM E) pada Juli 2019 di Brigade Polisi Lalu Lintas Distrik Wangcheng, Kota Changsha, dan kemudian membeli sepeda motor Kawasaki z400 dengan harga 46.800 yuan.Setelah membayar 4.100 yuan dalam pajak, ia memperoleh lisensi Xiang A. "SIM saya tidak pernah mengurangi poin. Baik mengemudi atau mengendarai sepeda, pada dasarnya saya dapat memberi jalan dengan cara yang beradab, tetapi akan selalu ada beberapa pengemudi yang mengemudi dengan sangat agresif. Oleh karena itu, mengemudi yang beradab mengharuskan semua orang untuk mematuhinya." Dia mengatakan.
Berpartisipasi dalam lalu lintas, harus ada sedikit "kesombongan" dan "prasangka". Di jalan yang penuh lalu lintas dan saling mengunci, setiap pengemudi sebenarnya hanya ingin mencapai tujuan dengan selamat. Kembali ke tujuan yang sama dengan jalan yang berbeda, dan pulang dengan selamat disebut kebahagiaan.
Terlampir pada ketentuan yang relevan dari "Hukum Keselamatan Lalu Lintas Jalan Republik Rakyat Tiongkok"
Pasal 11
Pada saat mengemudikan kendaraan bermotor (termasuk sepeda motor) di jalan raya, pelat nomor kendaraan bermotor harus digantung, tanda pemeriksaan dan tanda asuransi dipasang, dan surat izin mengemudi kendaraan bermotor harus dibawa bersama kendaraannya.
Pasal 19
Untuk mengemudikan kendaraan bermotor (termasuk sepeda motor), harus diperoleh surat izin mengemudi kendaraan bermotor sesuai dengan undang-undang. Pengemudi harus mengemudikan kendaraan bermotor sesuai dengan jenis mengemudi yang diizinkan yang tercantum dalam Surat Izin Mengemudi; pada saat mengemudikan kendaraan bermotor, ia harus membawa Surat Izin Mengemudi kendaraan bermotor.
Pasal 42
Kendaraan bermotor (termasuk sepeda motor) yang melaju di jalan tidak boleh melebihi kecepatan maksimum yang ditunjukkan oleh tanda batas kecepatan. Di jalan tanpa rambu batas kecepatan, Anda harus menjaga kecepatan yang aman.
Pasal 51
Ketika kendaraan bermotor berjalan, pengemudi dan penumpang harus menggunakan sabuk pengaman sesuai kebutuhan, dan pengendara sepeda motor dan penumpang harus memakai helm pengaman sesuai kebutuhan.
Pasal 87
Departemen manajemen lalu lintas dari organ keamanan publik dan polisi lalu lintasnya menjatuhkan hukuman atas pelanggaran keselamatan lalu lintas sesuai dengan fakta dan ketentuan yang relevan dari Undang-undang ini. Bagi mereka dengan keadaan kecil yang tidak mempengaruhi lalu lintas jalan, tunjukkan tindakan ilegal dan beri peringatan lisan sebelum melepaskan.
Pasal 88
Jenis-jenis sanksi pelanggaran keselamatan lalu lintas jalan antara lain: peringatan, denda, skorsing atau pencabutan Surat Izin Mengemudi kendaraan bermotor, dan penahanan.
"Pemberitahuan Larangan Melintasi Sepeda Motor di Beberapa Jalan di Kawasan Perkotaan Changsha"
Mulai pukul 00.00 tanggal 8 November 2017, sepeda motor (termasuk sepeda motor roda dua, sepeda motor roda tiga reguler, sepeda motor roda tiga samping, kecuali sepeda motor polisi) dilarang melintas di jalan di area berikut.
Daerah di sebelah barat Sungai Xiangjiang adalah: Jalan Xiaoxiang, Jalan Lingkar Kedua, Jalan Yuelu, Jalan Lugu, Jalan Fenglin, Jalan Lujing, Jalan Longwanggang, Jalan Selatan Jinxing dan jalan-jalannya (termasuk jalan perbatasan).
Daerah di sebelah timur Sungai Xiangjiang adalah: Jalan Xiangjiang, Jalan Lingkar Kedua, Jalan Utara Furong, Jalan Fuyuan, Jalan Jinxiu, Jalan Suku Cadang Mobil, Jalan Tol Beijing-Hong Kong-Makau, Jalan Changsha, Jalan Xinhuahou, Jalan Xiangzhang, dan jalan-jalan di area sekitar Ring Expressway (termasuk jalan perbatasan).
Jembatan Juzizhou, Jembatan Yinpenling, Jembatan Batu Monyet, Jembatan Jalan Fuyuan, Terowongan Jalan Xiangjiang Yingpan dan Terowongan Jalan Nanhu, Terowongan Sungai Liuyang Jalan Xiangjiang, dan Terowongan Nianjiahu.
Polisi lalu lintas mengingatkan bahwa mereka yang melanggar ketentuan pemberitahuan akan diperingatkan dan dihukum sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku; mereka yang menghalangi staf organ negara untuk menjalankan tugas resmi mereka sesuai dengan hukum akan ditindak. sesuai dengan "Hukum Hukuman Administrasi Keamanan Publik Republik Rakyat Tiongkok"; dugaan kejahatan, Selidiki tanggung jawab pidana menurut hukum.
- Garis depan musim dingin diharapkan maju ke Jiangnan pada akhir November! Shanghai akan muncul kembali pada suhu paling bawah besok pagi: 2-3 di beberapa pinggiran kota
- 10 Tempat Selebritas Internet Teratas Untuk Dikunjungi di Xiamen, Berapa Banyak yang Pernah Anda Kunjungi?