Ketika skala pasar terus berkembang, model energi baru menjadi semakin "digulung."
Beberapa tahun yang lalu, kendaraan listrik dalam 100.000 yuan hanya bisa memilih mobil miniatur listrik dengan masa pakai baterai, ruang, dan tekstur yang sedikit lebih rendah. Saat ini, harga 100.000 yuan telah mampu membeli SUV listrik kecil dengan kisaran level, ruang, dan tekstur 400 km, yang membuat orang harus menghela napas iterasi teknologi yang cepat.
Geometris E test drive kami adalah harga trem listrik yang sangat baik dalam 100.000 yuan.
Seperti kata pepatah, "Mengenakan harga dan konfigurasi adalah hooligan." Semua diskusi kami tidak dapat dipisahkan dari premis harga geometris.
Dalam semua keadilan, desain desain geometris E sedikit lebih buruk daripada "saudara yang sama" dari Geometri A dan Geometri C, tetapi mengingat harga 86.800 hingga 10,038 juta yuan, desain ini dapat dianggap sangat indah. Tiga inspirasi desain utama dari "Alam Berwarna -warni", "Angin Mineral", "Pemikiran Light Wonderful" Berwarna -warni, dan elemen -elemen seperti pita lampu kisi -kisi intake tertutup+juga merupakan bahasa desain yang populer, dan LED split juga merupakan led -type LED. Lampu depan juga menggunakan hiasan trim berwarna -warni, ditambah dengan tekstur geometris outlet, yang membawa pengakuan visual yang lebih tinggi.
Saat Anda datang ke samping dan ekor, geometri e menggunakan lebih banyak garis yang bias ke arah tubuh untuk menggambarkan postur tubuh ruang parkir depan dan tinggi untuk membentuk gerakan depan dan muda. juga memiliki tingkat pengakuan yang tinggi. Secara keseluruhan, kita dapat melihat bahwa mobil geometris memiliki banyak upaya dalam desain geometris E, dan penampilannya juga lebih berbeda dari merek lain dari Geely Group.
Dalam hal interior, geometris E juga menggunakan gaya desain yang sederhana. Layar instrumen definisi tinggi+layar mid -control -definisi tinggi dirancang dengan desain ganda ganda 10.25 -inci, yang menambahkan banyak desain warna ke dalam Desain Interior. Ini adalah informasi penting seperti kecepatan, kondisi jalan, dan listrik, dan fungsi praktis seperti navigasi, musik, dan pengenalan suara juga dilengkapi. Dapat dipahami bahwa di masa depan, geometris E juga akan diganti dengan sistem mesin motor Huawei Hongmun, dan saya percaya bahwa pengalaman itu akan menjadi lebih halus pada waktu itu.
Perlu disebutkan bahwa geometris e meninggalkan alur di belakang layar kontrol pusat. Untuk pemilik mobil yang lebih terbiasa menggunakan navigasi ponsel, ini jelas lebih baik daripada menambahkan ponsel yang tiba -tiba di konsol tengah. Cendekia.
Sedangkan untuk ruang, 4006/1765/1550mm, tinggi, lebar, tinggi dan wheelbase 2485mm dianggap sebanding dengan ukuran SUV kecil yang relatif standar, dan ruang perjalanan belakang juga dapat mengendarai dua orang dewasa lebih nyaman. Perlu dicatat bahwa baris belakang geometris E hanya memiliki dua sandaran kepala dan sabuk pengaman, yang berarti bahwa ini adalah model empat -sepeser pun. Untuk alasan keamanan, individu sangat menyarankan agar mereka tidak mengendarai tiga penumpang di barisan belakang.
Titik slot lainnya adalah bahwa kursi belakang geometris E tidak mendukungnya. Meskipun akumulasi bagasi tidak kecil di SUV kecil, tidak adanya fitur ini telah membuatnya kurang penting dengan cara ekspansi ruang. Namun, untuk mobil dengan mobilitas perkotaan sebagai fungsi utama, ini bukan cacat.
Karena ini adalah skuter listrik kota, kami jelas tidak dapat memiliki harapan yang tidak realistis untuk kekuatan geometris E. Daya maksimum 60kW (82ps) dan torsi puncak 130N · m, mengendarai mobil listrik maksimum ini yang beratnya sekitar 1,35 ton, sudah cukup. Struktur sasis juga merupakan level konvensional dari level ini.
Namun, tidak ada parameter yang tampaknya tidak begitu "lemah" ketika e geometris dibuka.
Dalam mengemudi yang sebenarnya, meskipun tidak ada akselerasi yang cepat, kemudi ringan, akselerasi linier dan rem, bahkan pengemudi pemula masih dapat dengan tenang mengendalikan mobil. Terutama dalam hal tekstur sasis, geometris E jelas melebihi banyak model dengan harga yang sama. Baik kenyamanan dan kinerja keseluruhan layak untuk harga, dan getaran halus harian disaring di tempatnya. Alasan untuk balok torsi belakang bukan independen Suspensi, yang membuat orang merasa sedikit melempar.
Pada level dinamis, sorotan lain dari Geometry E adalah dilengkapi dengan fungsi bantuan mengemudi yang mencapai level L2, yang dapat digunakan melalui kamera depan -tepi. Ini dapat mengenali hingga 25 target di jalan di depan Lintasan. Penyimpangan jalur dari peringatan, pengereman darurat AEB, sistem kontrol balok tinggi IHBC dan fungsi lainnya. Ini dapat dipertimbangkan dalam model harga yang sama.
Dengan meningkatnya serangkaian model energi baru di Cina, ada semakin banyak jadwal dalam kisaran harga 100.000 yuan ini. Dan penampilan karakteristik dan gaya interior, kualitas mengemudi tingkat silang, konfigurasi keselamatan yang kaya dan pasif, dan konfigurasi praktis yang baik, kinerja geometris E telah melampaui skuter listrik murni asli banyak orang selama 100.000 yuan. Harapan.