Di pasar mobil domestik, sedan keluarga 100.000 yuan tidak diragukan lagi adalah yang paling populer di kalangan konsumen, dan menurut semua orang, sedan keluarga ini pada dasarnya adalah sedan Jepang atau Jerman. Bahkan banyak juga mobil Amerika di bidang ini yang digemari konsumen, di antaranya Buick's Hideo, Chevrolet's Cruze dan Ford's Frost.
Volume penjualan Yinglang berada di antara 10 besar, TOP3 dan bahkan peringkat teratas mobil domestik sepanjang tahun; meskipun Cruze hanya masuk pasar pada bulan Maret tahun ini, itu mencapai sepuluh besar dengan penjualan 17.000+ pada bulan Juni tahun ini; sedangkan untuk Ford Volume penjualan merek teratas, setelah penjualan bulanan melebihi 30.000 berturut-turut, kekuatan ketiga model ini sangat bagus! Jadi, jika ketiga kursi sedan Amerika seharga 100.000 yuan ini disatukan, bagaimana kita harus memilih?
Pada tingkat harga yang paling dikhawatirkan semua orang, dalam kasus National VI dan tidak termasuk diskon terminal, kisaran harga keseluruhan 7,98-11,68 juta yuan tidak diragukan lagi adalah yang paling terjangkau, diikuti oleh Cruze. Faktanya, menurut harga panduan Yinglang, secara tegas, itu tidak dapat dianggap sebagai sedan keluarga 100.000 yuan, tetapi karena terminal mobil memiliki diskon besar, umumnya 40.000 yuan, itu langsung menempatkan dirinya dan lawannya pada level yang sama.
Namun, jika semua diskon terminal disertakan, meskipun Fruis masih yang termudah untuk memulai, Cruze adalah yang paling intim dalam hal model kelas menengah ke atas. Tentu saja, meskipun Yinglang masih yang paling mahal, tinggi mereknya lebih baik dari dua yang sebelumnya.
Dari segi ukuran, ketiganya bisa dibilang sama, panjang mobil 4 meter 6 ke atas dan ke bawah, dan jarak sumbu roda sekitar 2 meter 65. Performa penumpang sebenarnya tidak akan terlalu berbeda.
Namun, kepraktisan spesifik dari Cruze agak kurang menguntungkan.Seluruh rangkaian mobil ini tidak memiliki fungsi memiringkan jok belakang dan tidak bisa memperbesar volume bagasi, sedangkan dua model lainnya memilikinya. Jika Anda membandingkannya lebih jauh, Yinglang tampil lebih baik, karena jok belakangnya bisa dilipat secara proporsional, dan ruangnya lebih bervariasi, sementara Foresee turun secara keseluruhan.
Di sisi lain yang menjadi perhatian soal penampilan, dua "mobil tua" yang telah beredar di pasaran selama bertahun-tahun, Yinglang dan Fu Ruisi, tampak menderita. Lagi pula, Cruze baru diluncurkan pada tahun ketiga tahun ini, dan bahasa desain tampilan telah diperbarui. Lebih muda. Selain model entry-level, Cruze adalah versi kit R-line atau versi kit RS, dengan desain yang lebih terasa, dan suasana sporty dan pertempuran yang diciptakan oleh bentuknya dapat menarik perhatian orang yang lewat.
Tentu saja, ini tidak berarti bahwa penampilan Fries dan Yinglang buruk, tetapi itu tidak cukup baru. Tentunya, styling kedua mobil ini mungkin lebih disukai oleh konsumen yang relatif tenang, tertahan dan lebih tua.
Hal yang sama juga terjadi pada interiornya.Meski keseluruhan gaya ketiga mobil ini cukup berbeda, terlihat bahwa desain Cruze memiliki sedikit keunggulan dan masih lebih baru dan lebih muda.
Namun dari segi bahan, Yinglang, yang memiliki corak merek lebih tinggi, mungkin menang. Kursi model kelas atas terbuat dari kulit, yang memiliki tekstur dan kenyamanan lebih tinggi, serta tingkat balutan kulit di sisa bagian interior yang relatif lebih tinggi. , Rasa nilai lebih tinggi.
Dalam hal konfigurasi, mengingat harga dan gaya ketiga model berbeda dan tingkat diskonnya berbeda, kami akan menggunakan konfigurasi teratasnya sebagai referensi. Karena penawaran tiga terminal bagus, model teratas juga sangat cocok untuk memulai ..... Secara umum, konfigurasi Cruze dan Yinglang pada dasarnya berada pada level yang sama, Yinglang memiliki nada yang lebih tinggi, dan harga terminal sedikit lebih tinggi. Konfigurasinya juga lebih kaya.
Meskipun Fruis kurang dalam konfigurasi cerdas terkait, keselamatan, kenyamanan, dan kepraktisan mobil secara keseluruhan lebih menonjol.
Dari segi performa, karena Cruze dan Yinglang berada dalam satu pintu (umum), keduanya dibekali mesin tiga silinder 1.0T / 1.3T dengan tenaga maksimum 125/163 tenaga kuda dan torsi puncak 170/230 N · m. Ini juga cocok dengan 6MT / 6CT / 6AT, dan semua mengadopsi transmisi otomatis kecuali untuk konfigurasi minimum. Namun, mengingat posisi olahraga dari Cruze, performa output daya sebenarnya mungkin lebih radikal daripada Yinglang.
Meski Sixth National Fruis saat ini hanya dibekali mesin self-priming 1.5L, tenaganya secara keseluruhan agak berbeda dengan kedua rivalnya tersebut.Namun, mobilnya juga sama dengan Cruze dan Yinglang. Kecuali model terendah, model lainnya juga Modelnya semuanya menggunakan transmisi otomatis (6AT) yang lebih kasual.
Masalah yang lebih besar dengan Friesland adalah suspensi belakang sasisnya berstruktur torsion beam, dibandingkan dengan struktur multi-link kedua rivalnya, kualitas bahan dan kenyamanannya lebih rendah. Untuk sasis dan yinglang dengan grade yang sama, masih didasarkan pada positioning model muda dan sporty dari Cruze, dan handlingnya mungkin lebih tinggi.
Untuk menyimpulkan: Secara umum, ketiga kursi sedan Amerika seharga 100.000 yuan ini memiliki kelebihannya sendiri. Jika Anda lebih memperhatikan pengalaman model yang lebih muda dan sporty di bawah premis mengejar penggunaan di rumah, tidak diragukan lagi Cruze adalah pilihan pertama; jika Anda memiliki persyaratan untuk merek, dan lebih memilih kenyamanan dan kelas, pilih Yinglang; Forex lebih dari segi keamanan. Terjamin.
Jika itu Anda, bagaimana Anda akan menyortir atau memilih?
- Teknologi yang ditinggalkan Tesla dianggap sebagai harta karun oleh perusahaan mobil China, apakah bisa tercapai?
- Masa pakai baterai lebih dari 350 km, dan SUV listrik murni ruang besar yang dapat dibeli oleh 150.000, lihat saja model-model ini
- Beverly telah pensiun, menggantikan Santana dan Jetta yang "mandiri", yang merupakan "mobil ajaib" berikutnya
- SUV pintar ini akan menemukan restoran dan obrolan, harganya kurang dari 100.000 yuan, anak muda bergegas untuk membeli