Jika sebuah perusahaan mobil ingin menempati pasar dengan baik, ia tidak hanya membutuhkan kekuatan produk yang solid dari modelnya, tetapi juga tata letak produk yang kaya, yang mencakup setiap segmen bidang agar dapat berkembang di mana-mana. Ambil pasar mobil kelas B. Dalam hal strategi mobil ganda, ini adalah sesuatu yang harus diterapkan oleh perusahaan mobil arus utama. Volkswagen, Toyota, Honda, dan Nissan semuanya memilikinya. Volkswagen memiliki Magotan dan CC, Toyota memiliki Camry dan Reiz, Honda memiliki Accord dan Sprite, dan Nissan memiliki Teana dan Nissan. Sima, tapi sejauh menyangkut pasar, performa perusahaan mobil Jepang di segmen sport B semuanya gagal. Memang ini terkait dengan kesan perusahaan mobil Jepang di benak dalam negeri. Toyota, Honda, dan Nissan cocok untuk jenis tunggangan. Nyaman, irit bahan bakar, dan kelancaran berkendara, sedangkan mobil sport membutuhkan hal yang sebaliknya, jadi ada alasan kegagalan mobil Jepang.
Sejauh menyangkut tiga mobil sport utama Jepang, Toyota Reiz adalah yang pertama memasuki pasar domestik. Telah dijual di negara tersebut selama 12 tahun. Ia juga satu-satunya mobil sport di kelasnya yang dapat memiliki penggerak belakang + V6 self-priming dengan harga 250.000. Model sudah terlalu tua dan lama kelamaan tereliminasi oleh pasar.Sejak diluncurkan, Honda Spurui sudah cuek dan belum menggebrak pasaran.Hal ini disebabkan karena terlalu pas-pasan. Nissan Sima terakhir, yang terbaru masuk tanah air, juga paling laris. Secara historis, untuk Nissan Sima, sebelumnya adalah Nissan Maxima, yaitu mobil sport yang dilengkapi penggerak depan dan belakang self-priming V6, cukup populer di Amerika Utara dan belum diperkenalkan di Cina.
Delapan tahun lalu, terjual 400.000, yang bahkan lebih populer dari A6, dan turun 180.000 saat diluncurkan, dan hanya 35 unit yang terjual sebulan! , Nissan Simma, Maxima dulu dijual lebih dari 400.000 yuan, tapi sekarang kisaran harga yang diberikan di pasaran adalah: 234.800 hingga 267.800, tapi saya tidak terkejut dengan penurunan harga seperti itu. Pertama-tama, Maxima adalah model yang diimpor murni, dan Dibekali mesin self-priming berkapasitas besar.Sima saat ini sudah diproduksi di dalam negeri, dan mesin 4 silinder dibekali mesin empat silinder. Tiba-tiba berubah. Sima tidak lagi sporty, dan harga awalnya seperti ini. Jauh lebih tinggi dari Mondeo, Siboluo dan model lainnya, jadi acuh tak acuh saat masuk pasar. Sekarang terjual kurang dari 100 unit per bulan, dan hanya 1.000 unit yang terjual di 2107. Saya tidak tega melihat hasilnya secara langsung.
Tujuan pengenalan Sima oleh Nissan juga sangat jelas. Teana terutama digunakan di pasar dalam negeri, sedangkan Sima Nissan akan lebih memperkuat atribut olahraganya dan memposisikan dirinya sedikit lebih tinggi. Segmen pasar utamanya adalah Mondeo, Regal, dan Sperui Tunggu model mobil bersaing. Dan sejak Teana diluncurkan pada tahun 2003, Sima telah berbagi platform dengan Teana, tapi itu saja. Ada serangkaian metode untuk membentuk Sima secara keseluruhan. Tidak dapat dipungkiri bahwa Nissan adalah perusahaan mobil Jepang pertama yang mengambil jalan inovasi. , Nissan Bluebird adalah mobil pertama, Simma adalah mobil kedua, paling cocok untuk menggambarkan Simma dengan avant-garde dan sport, bahasa desain V-Motion tidak lagi biasa-biasa saja, lebih dari Ford Martin. Ada juga rasa desain, dan hambatan angin serendah 0,29, yang memenuhi kebutuhan mobil sport.
Mobil sport segmen B seperti Ford Mondeo, Volkswagen CC, Toyota Reiz memang terlihat cukup sporty, namun dari segi performa interior semuanya cukup memuaskan, tanpa desain yang mewah, namun Sima-nya berbeda. Dekorasinya memenangkan gelar sepuluh besar interior, yang juga akan menumbangkan pandangan Anda terhadap Nissan. Lagi pula, desain Teana juga sangat sederhana. Interior Sima memiliki kesan desain yang cukup, tetapi tidak terlalu mumpuni. Konsol tengah yang dirancang memiliki ergonomi yang sangat baik dan nyaman bagi pengemudi untuk mengoperasikannya, dan pedal shift berbentuk sabit merangsang hasrat mengemudi.
Bagi konsumen yang membeli mobil sport kelas B juga memiliki persyaratan tertentu dalam hal ruang. Mereka juga harus digunakan di rumah saat berolahraga. Panjang Simma 4903mm dan jarak sumbu roda 2775mm. Jarak sumbu roda Mondeo 2850mm, dan poros CC 4903mm. Jaraknya 2712mm, Mondeo adalah yang terbaik di level ini, olahraga dan luar angkasa keduanya, dan Sima hanya rata-rata. Namun perlu disebutkan bahwa Sima dilengkapi dengan sistem keselamatan aktif paling canggih dari Nissan sistem keselamatan anti-tabrakan cerdas i-SAFFTY, termasuk bantuan rem, sistem peringatan zona buta BSW, sistem peringatan keberangkatan jalur, gambar panorama, dan fungsi lainnya.
Dari segi tenaga, mesin bekas V6 sudah ditinggalkan.Nissan Cima dibekali mesin natural aspirated 2.5L dengan output maksimum 186 tenaga kuda dan torsi puncak 234 N · m. Untuk sebuah mobil sport dilengkapi dengan mesin self-priming. 4 silinder sama sekali tidak kompatibel dengan olahraga. Low-end 1.5T Mondeo telah mencapai 181 tenaga kuda, yang jauh lebih kuat dari 2.5L. Ini juga cocok dengan transmisi variabel kontinu CVT 7 kecepatan, 2.5L dengan CVT Gearbox memang tidak bisa dikatakan sport, kombinasi ini memperhatikan kehalusan, tidak bisa menandingi ledakan yang dibutuhkan oleh mobil sport. Oleh karena itu, Sima adalah kekurangan tenaga. Untuk suspensi, ia menggunakan kombinasi suspensi independen Macpherson depan dan suspensi independen lengan kontrol trapesium belakang.
- Durant merebut kekuasaan sebagai bos tim papan atas, Curry tidak disukai dan menjadi peran pendukung, hancur musim panas ini?
- Tiga tahun lalu, itu adalah jalan yang busuk, dan bahkan lebih baik dari Mondeo. Sekarang ada diskon 20.000 dan itu telah menjadi mobil yang bergerak lambat
- 42 menit dan 26 menit tanpa kalah dari Guo Ailun! Chinese Alphabet memperjuangkan tim dengan dua statistik, kunci 2 poin untuk menentukan kemenangan
- Pahlawan baru King of Glory terlalu besar! Satu orang yang menghancurkan seluruh negeri seperti serigala perang di Dinasti Tang
- Apa yang Anda harapkan dari "The Deer and Ding Ji" Zhang Yishan? Lihat bentuknya, menurut saya tidak keren
- Tentara hijau ingin mengejar dua front besar dan membentuk empat raksasa untuk memblokir ksatria, ksatria, atau tombak?
- Mobil sport ini baru di pasar, dan momentumnya sudah lebih dari 911, tidak kalah dengan Lamborghini, apa yang harus dibeli Mercedes-Benz BMW
- Spesialisasi ketiga dari Demon Hunter bukanlah susu, saya harus mengatakan bahwa Blizzard membuat cerita yang bagus