Pada akhir tahun lalu, reporter Business Insider Matthew DeBord mengevaluasi dan membandingkan sistem penggerak terbantu dari Tesla (AutoPilot), Mercedes-Benz (Drive Pilot) dan GM Cadillac (Super Cruise).
Melalui evaluasi back-to-back, dia akhirnya sampai pada kesimpulan dari dimensi pengalaman pribadi dan harga: Di antara tiga sistem mengemudi berbantuan, Super Cruise adalah pemenang terbesar.
Kesimpulan ini tidak sepihak. Di Zhihu, banyak orang memuji GM Super Cruise. "Super Cruise telah membuat rencana dan prasyarat tertentu untuk cakupan aplikasi. Di masa lalu, saya merasa itu harus dilakukan oleh bakat-bakat Jerman yang ketat. Kali ini orang Amerika yang kasar yang mengusulkannya terlebih dahulu. Saya tidak mengharapkan ini."
Beberapa orang mengira bahwa Super Cruise sedang membela kehormatan Detroit. "Dengan peluncuran Super Cruise, kita dapat membaca tentang ambisi GM yang tersembunyi di bawah kehati-hatian. Ini ditujukan untuk satu-satunya saingan di pasar yang dilengkapi dengan teknologi mengemudi semi-otonom-Tesla Autopilot. Seorang pria dengan keunggulan tajam dan bakat yang diperoleh dengan baik."
Super Cruise resmi dirilis di China
Pada CES Asia 2018 yang dibuka pada 13 Juni lalu, Super Cruise resmi dirilis di Tiongkok. Sejalan dengan itu, Super Cruise juga punya nama China bernama: Super Intelligent Driving System.
Menurut klasifikasi SAE, Super Cruise termasuk dalam penggerak otomatis Level 2, yaitu pengemudian otomatis parsial.Pengemudi terutama memantau lingkungan berkendara, dan sistem melakukan akselerasi, perlambatan, dan tindakan kemudi berdasarkan penilaian informasi lingkungan mengemudi. Namun, umpan balik tugas mengemudi dinamis sebagian besar diselesaikan oleh pengemudi.
Tidak seperti sistem bantuan pengemudi lainnya, GM mengklaim bahwa Super Cruise adalah teknologi penggerak cerdas yang diproduksi secara massal pertama di industri yang benar-benar dapat melepaskan pengemudian dua tangan di jalan raya, dan dapat menghadirkan pengemudi yang "aman, mudah, dan cerdas" dalam berkendara. Pengalaman.
Di China, sistem cerdas ini akan menjadi yang pertama dipasang pada versi platinum model andalan Cadillac CT640T. Segera (diharapkan pada 2019 atau 2020), konsumen China akan merasakan teknologi mengemudi cerdas yang mewakili "mempertahankan kehormatan perusahaan mobil berusia seabad".
Pada September tahun lalu, Cadillac CT6 yang dilengkapi dengan teknologi Super Cruise dirilis, yang disebut sebagai "sistem mengemudi berbantuan pertama di industri yang dapat membebaskan tangan dan khusus untuk jalan raya", dan telah diluncurkan di pasar AS dan Kanada.
Pada bulan Januari tahun ini, di Highway 5 sepanjang 500 kilometer dari Los Angeles ke San Francisco, Leifeng.com dan Cadillac CT6 yang dilengkapi dengan fungsi Super Cruise menyelesaikan perjalanan berkendara jarak jauh bersama-sama. Kami telah berkali-kali mengalami kemacetan di ruas jalan raya. Ketika kendaraan di jalur yang berdekatan bergabung dalam jarak dekat, CT6 secara aktif berhenti di bawah aksi Super Cruise. Kecepatan pengeremannya cepat, kontrolnya mulus, dan tidak ada rasa frustasi sama sekali, komentar rekan-rekan.
Karena banyak orang yang mengapresiasi Super Cruise, sistem berkendara cerdas seperti apa itu? Apa sorotannya?
Sistem perhatian pengemudi
Salah satu yang menarik adalah sistem perhatian pengemudi.
Sistem perhatian pengemudi terdiri dari tujuh modul, yang mencakup tiga fungsi utama yaitu pemantauan, peringatan, dan interaksi (seperti yang ditunjukkan di bawah).
Saat Super Cruise sedang berjalan, melalui kamera mini yang terletak di bagian atas kolom kemudi kendaraan dan sensor infra merah di kedua sisi strip lampu setir, sistem dapat melacak posisi kepala dan fitur wajah pengemudi secara real time, mengenali arah pandangan pengemudi, dan memastikan selalu fokus pada mendorong.
Bilah lampu hijau di roda kemudi menunjukkan bahwa kendaraan telah memasuki mode Super Cruise
Ketika penglihatan pengemudi tidak terlihat terlalu lama, sistem akan meminta pengemudi untuk mengalihkan perhatiannya ke jalan di depannya. Jika pengemudi gagal menarik perhatiannya tepat waktu, sistem akan lebih meningkatkan intensitas peringatan, menggunakan bilah lampu roda kemudi, ikon peringatan, tempat duduk Getaran kursi, suara bel untuk perintah yang ditingkatkan.
Jika pengemudi masih tidak memberikan respon, sistem akan mengerem kendaraan secara tepat waktu melalui teknologi bantuan mengemudi.Jika perlu, OnStar Emergency Assistance akan secara aktif menghubungi pengemudi untuk melindungi keselamatan pengemudi dan kendaraannya.
Super Cruise bukanlah sebuah doktrin, itu langsung diperkenalkan ke China, itu juga membuat perbaikan yang lebih terlokalisasi.
Untuk memastikan Super Cruise dapat bekerja secara stabil dan efisien setelah memasuki pasar China, GM telah melakukan berbagai pekerjaan verifikasi lokalisasi. Pada sistem perhatian pengemudi, tes lokal dilakukan pada berbagai fitur tubuh dan wajah orang Asia. GM mengundang pengemudi dari berbagai usia, ketinggian, dan jenis kelamin untuk melakukan serangkaian verifikasi di China.
Memperkenalkan sistem data peta presisi tinggi
Super Cruise tidak hanya mengintegrasikan sistem penggerak pusat jalur dan sistem pelayaran adaptif, sistem ini juga perlu mengandalkan sistem data peta presisi tinggi untuk dukungan yang kuat - ini adalah sorotan lain dari Super Cruise.
GM menyatakan bahwa Super Cruise adalah teknologi penggerak cerdas pertama di dunia yang menggunakan data peta presisi tinggi.
Sebagai sensor peta, peta dengan presisi tinggi juga berkontribusi banyak pada keamanan dan redundansi Super Cruise. Data peta presisi tinggi menggunakan lidar untuk memetakan dan memindai informasi jalan, informasi yang diperoleh meliputi nomor lajur, lokasi kendaraan, informasi tanjakan naik turun, dan informasi tentang keluar dari jalan raya dan memasuki tanjakan.
Informasi peta presisi tinggi dan sistem navigasi GPS memberikan informasi lokasi kendaraan waktu nyata, yang 4 hingga 8 kali lebih akurat daripada sistem GPS tradisional.
Ini sangat terintegrasi termasuk data peta presisi tinggi, kamera real-time, sensor radar dan sistem pemosisian GPS yang ditingkatkan dan data lainnya, secara efektif memastikan bahwa Super Cruise hanya akan mulai dalam kondisi jalan yang sesuai, dan lebih akurat mengidentifikasi lokasi kendaraan untuk memastikan keamanan sistem Pengoperasian yang mulus.
"Hands Free Highway Driving" terbatas pada skenario penggunaan. Super Cruise hanya dapat diaktifkan di jalan raya dan memenuhi salah satu ketentuan berikut:
-
Pelayaran adaptif;
-
Sistem pra-tabrakan diatur ke status peringatan dan pengereman;
-
Saat kendaraan sedang melaju di jalan raya, kamera atau radar tidak akan terhalang, terhalang atau rusak;
-
Sistem menentukan bahwa pengemudi fokus dan memperhatikan situasi lalu lintas;
-
Marka jalan jelas dan tidak terpengaruh oleh cuaca atau faktor lainnya.
Pengenalan peta presisi tinggi sangat meningkatkan keandalan Super Cruise. Namun di saat yang sama, hal tersebut juga membatasi penerapan Super Cruise: Untuk memasarkan produk di negara / kawasan tertentu, perlu melengkapi koleksi peta jalan raya dengan presisi tinggi terlebih dahulu.
Untuk mewujudkan fungsi Super Cruise, GM telah memetakan semua jalan raya yang memenuhi syarat, termasuk Amerika Serikat, Kanada, dan China. Saat ini, GM telah mengumpulkan 130.000 mil (sekitar 209.000 kilometer) data peta presisi tinggi di jalan raya Amerika. Melalui pemutakhiran jarak jauh OTA, data peta presisi tinggi dapat diperbarui secara berkala di cloud untuk memenuhi perluasan jalan raya dan jalan lainnya yang pesat. Ubah atributnya.
Menurut Leifeng.com Xinzhijia, pemasok peta presisi tinggi secara umum adalah Ushr, sebuah perusahaan peta presisi tinggi yang berasal dari sebuah perusahaan dengan riwayat survei dan pemetaan lebih dari 20 tahun.
Di pasar Tiongkok, GM telah bekerja sama dengan AutoNavi Maps dan telah melakukan verifikasi dan evaluasi data peta untuk sebagian besar jalan tol, jalan tol perkotaan, dan semua jalan layang perkotaan yang terhubung ke jalan tol di Tiongkok. Menurut laporan, pekerjaan pelokalan saat ini telah memasuki tahap akhir.
Selain itu, integrasi beberapa data yang efisien membentuk jalur kendali kendaraan virtual yang disebut "Garis Biru" untuk diikuti kendaraan dan selalu mengemudi di tengah jalur.
Menurut strategi Auto Union 2025 yang dirilis SAIC GM pada 2017, Super Cruise akan masuk ke Tiongkok mulai 2019 hingga 2020. Mulai 2020, Super Cruise akan dipromosikan ke lini produk Cadillac lain kecuali CT6, dan secara bertahap dipromosikan ke merek General Motors lainnya.
Memperkuat strategi keamanan ESS II
Cadillac CT6 dilengkapi dengan 5 kamera, 1 radar jarak jauh, 5 radar jarak pendek, dan 12 radar ultrasonik. Realisasi dan fungsi sensor ini terkait erat dengan ESS II (Enhanced Safety Strategy II).
Dalam penerapannya, Super Cruise telah mengintegrasikan teknologi keselamatan aktif yang ada dan menyebutnya sebagai strategi keselamatan yang ditingkatkan. Sederhananya, strategi keselamatan yang ditingkatkan ESS adalah integrasi sistem dari serangkaian konfigurasi keselamatan yang dapat beroperasi secara independen, memungkinkan mereka untuk bekerja sama untuk memastikan keselamatan berkendara dan mengurangi stres mengemudi.
Konfigurasi keselamatan tersebut antara lain: Lane Keep Assist (LKA), Rear Cross Traffic Alert (RCW), Front and Rear Automatic Brake (AEB), dan Adaptive Cruise Control (Adaptive Cruise Control). Faktanya, teknologi keselamatan aktif ini persis menjadi dasar untuk mengemudi secara otonom.
Dengan memahami sistem perhatian pengemudi, memperkenalkan data peta presisi tinggi dan memperkuat strategi keselamatan, kita dapat melihat sekilas pemikiran GM di balik pembuatan sistem "mengemudi semi-otonom" yang matang dan aman, dan kita dapat lebih memahami mengapa sistem ini dirilis Dalam pertemuan tersebut, Lyndon Lie, chief engineer Cadillac CT6, menekankan: "Keselamatan" adalah elemen pertama dari proses pengembangan sistem mengemudi super cerdas.
Selain perkembangan progresif dari mengemudi dengan bantuan yang diwakili oleh Super Cruise, Cruise Automation, sebuah perusahaan mengemudi otonom yang diakuisisi oleh General Motors, telah mengembangkan mengemudi otonom tingkat tinggi dengan pesat.
Cruise Automation, sebuah perusahaan autonomous driving yang diakuisisi oleh General Motors pada tahun 2016, terus mengembangkan autonomous driving Level 4/5. Pada bulan Januari tahun ini, General Motors mengumumkan akan meluncurkan layanan autonomous driving pada tahun 2019, dan bahkan langsung membatalkan setir dan pedal rem. Pada awal Juni, SoftBank Vision Fund mengumumkan investasi di Cruise Automation dengan harga US $ 2,25 miliar, dan GM selanjutnya akan menyuntikkan US $ 1,1 miliar.
Tampaknya GM saat ini ingin membuktikan bahwa ia bukan lagi "dinosaurus pemalas" di mata masyarakat Silicon Valley. Penerapan pendaratan Super Cruise merupakan awal dari harapan perusahaan mobil berusia seabad ini untuk mengubah persepsi masyarakat tentang berkendara tradisional.
Leifeng.com Catatan: Keistimewaan eksklusif 6 anggota, 100 masalah konten esensi sepanjang tahun, akan membantu Anda memahami mengemudi otonom dengan cara yang sederhana. Jika Anda ingin bergabung dengan "Program Keanggotaan New Smart Driving" Leifeng.com, silakan klik tautan: https://www.leiphone.com/aidrive/vip atau pindai kode QR di bawah poster untuk detailnya.
- Berapa banyak yang Anda ketahui tentang 10 tingkat kemenangan teratas pada versi 8.3? Raven memberitahumu, Raven adalah yang nomor satu
- Dengan Baidu Apollo di tangan kiri dan Gling Shentong di tangan kanan, Hyundai Motor juga menghadirkan kendaraan berbahan bakar hidrogen dengan daya tahan baterai hingga 800 kilometer CES Asia 2018
- 4AM tiba di Turnamen Dunia SLi, dengan hujan salju lebat! Netizen: Dewa Wei, apakah kamu berani memakai sandal lagi?
- Pengiriman ponsel global pada kuartal keempat 2016: Apple kembali ke nomor satu, diikuti oleh Samsung