Leifeng.com: Pada 23 November, JD.com mengumumkan akan mengoperasikan "JD Logistics" sebagai merek terpisah dan membukanya untuk umum. Ruang lingkup pembukaan meliputi pergudangan terintegrasi dan layanan rantai pasokan distribusi, layanan ekspres JD, dan layanan cloud logistik JD. Di antara mereka, JD Express sudah tidak asing lagi bagi semua orang, dan kecepatannya disukai oleh banyak pengguna; logistik rantai pasokan melayani lebih banyak pengguna pedagang di platform; dan cloud logistik adalah sistem perangkat lunak yang mendukung operasi efisien dari seluruh sistem logistik JD Group, yang disebut J- Sistem manajemen gudang WMS.
Analis percaya bahwa JD.com telah menghadapi kerugian selama bertahun-tahun sejak memulai logistiknya pada tahun 2007. Kali ini JD.com terbuka untuk masyarakat terutama dengan tujuan untuk meningkatkan peluang keuntungan dan mengurangi biaya. Selain itu, kecerdasan logistik juga dihargai oleh JD.com, dan sistem logistik pintar akan menjadi arah pengembangan JD Logistics ke depan.
Wakil Presiden JD Presiden Divisi Bisnis JD X Xiao Jun
Di Tower A Gedung Chaolin di Tongzhou, Beijing, JD.com telah membuka beberapa area perkantoran baru.Saat ini, tempat ini akan ditempatkan di unit teknologi logistik pintar Divisi JD X JD.com.
Unit bisnis itu sangat misterius sebelumnya, dan hanya ada sedikit berita media. Hingga tanggal 23 November, ketika JD Logistics mengumumkan operasi bermereknya dan terbuka untuk masyarakat, Xiao Jun, presiden departemen bisnis JD X, secara publik membahas sistem logistik cerdas JD untuk pertama kalinya. Yang paling kritis dari ini adalah tiga produk teknologi tak berawak Divisi X J: "Gudang Tak Berawak, UAV, dan Kendaraan Tak Berawak".
Gudang tak berawak Jingdong
JD UAV
Kendaraan Pengiriman Tak Berawak JD
Xiao Jun adalah wakil presiden dari JD.com, karyawan veteran yang telah bekerja di perusahaan ini selama lebih dari 10 tahun, pekerjaan utamanya sebelumnya adalah optimalisasi rantai pasokan dan sistem operasi. Sekarang, dia memiliki tim lain di tangannya-Divisi Jingdong X.
Logistik cerdas
Dalam sebuah wawancara di kantor baru, dia memberi tahu Leifeng.com bahwa visi JD.com untuk logistik masa depan adalah ketika barang memasuki gudang tak berawak, robot dan AGV akan menyelesaikan seluruh proses pergudangan seperti penyortiran, penanganan, dan pembuatan palet. Setelah gudang, drone dan kendaraan tak berawak akan dikirimkan ke pengguna. Pada saat yang sama, dikatakan, Drone diposisikan sebagai rute terakhir transportasi pedesaan, dan kendaraan tak berawak terlibat dalam bisnis 2C yang mengirimkan mil terakhir kota kepada pengguna.
Faktanya, beberapa fungsi penyimpanan tak berawak telah diterapkan di beberapa gudang JD yang ada; dan Double Eleven tahun ini, pengiriman drone juga telah diujicobakan di Beijing, Jiangsu, Sichuan dan Shaanxi. Mesin manusia itu diluncurkan di CES, dan kemudian juga melakukan penerbangan pengiriman pertamanya di Suqian, Jiangsu, kota asal pendiri Jingdong Liu Qiangdong; dan kendaraan tak berawak juga digunakan untuk pengiriman di sekitar markas Jingdong di Tongzhou selama Double Eleven. September sebelumnya, Kendaraan pengiriman kendaraan tak berawak ini resmi dirilis.
Meskipun sistem logistik pintar JD tampaknya siap untuk muncul, sistem ini masih dalam tahap awal pengembangan, dan seluruh divisi X telah dibentuk dalam waktu kurang dari setahun. Mengenai mengapa dapat mendarat dengan sangat cepat, Xiao Jun percaya bahwa alasan utamanya adalah JD.com memiliki skenario penggunaan khusus. Gudang tak berawak, drone, dan kendaraan tak berawak dapat diuji di seluruh sistem logistik JD (pergudangan dan distribusi) untuk pertama kalinya. Ketika sesuatu dikembangkan, mereka dapat dimasukkan ke dalam skenario aktual untuk trial and error dan tuning. "
Niat asli divisi X.
Divisi X JD (dinamai "X" karena JD.com akan memiliki tiga divisi bisnis, X, Y, dan Z, membentuk seluruh sistem multi-dimensi rantai pasokan, pergudangan, dan logistik) yang dulu disebut laboratorium logistik, yang didirikan pada paruh kedua tahun lalu. Pada tahap awal, saya terutama memahami kematangan infrastruktur dan komponen elektronik dari industri perangkat keras yang relevan.
Pembangunan ketiga lini produk tersebut secara resmi dimulai pada Maret tahun ini. Yang pertama adalah kendaraan udara tak berawak, dan yang kedua adalah gudang tak berawak. Tim kendaraan tak berawak secara resmi memulai sekitar bulan Mei.
"Pendirian laboratorium logistik adalah karena seluruh perusahaan memiliki eksplorasi yang relatif sedikit di area ini, sehingga dapat dianggap sebagai pelopor Jingdong: memahami infrastruktur industri, perusahaan di sekitarnya, mitra dan sumber daya apa yang dapat ditemukan, komponen sekitarnya, perangkat keras Menyediakan dan menjamin. Xiao Jun mengomentari status historis Lab Logistik JD.
Selain itu, penentuan posisi spesifik dari tiga departemen perangkat keras utama (gudang tak berawak, drone, dan kendaraan tak berawak) juga ditetapkan pada saat ini.
Pembentukan Divisi X JD juga mendapat dukungan kuat dari pendiri JD Liu Qiangdong. Xiao Jun berkata terus terang, Saat ini, upaya JD untuk mempromosikan pengembangan logistik cerdas tidak memiliki batas atas dalam hal anggaran. Tahukah Anda, usianya sudah lebih dari 10 tahun. Jingdong masih merugi. Liu Qiangdong memiliki titik lemah untuk logistik, pada kenyataannya, ada bukti untuk diikuti.
Sejak 2007, JD.com telah sepenuhnya mulai membangun logistiknya sendiri. Berdasarkan desain inti "mengurangi jumlah barang yang akan dipindahkan", JD.com telah mulai membangun pusat pergudangan di seluruh negeri, merekrut personel distribusi, dan membeli kendaraan distribusi. Foto-foto pengiriman pribadi Liu Qiangdong juga populer di Internet, dan iklan pengiriman JD yang luar biasa dapat dilihat di mana-mana.
Hasil paling langsung dari pengukuran ini adalah bahwa kecepatan pengiriman JD dan pengalaman pengguna telah meningkat pesat, terutama dalam pengiriman dalam kota, yang memiliki keuntungan nyata. JD.com sendiri telah berkembang dalam ukuran dan pengaruhnya telah meningkat pesat.Per 30 September 2016, JD.com memiliki 7 pusat logistik cerdas yang mencakup 2.646 distrik dan kabupaten di seluruh negeri.
Namun, logistik yang dibangun sendiri juga berarti investasi biaya yang besar, dan JD Logistics terus merugi. Pada bulan Juli tahun ini, Liu Qiangdong, ketua JD.com, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan CCTV bahwa JD Logistics telah kehilangan hampir 10 miliar sejak didirikan.
Titik sakit masa lalu JD, dalam pandangan Xiao Jun, adalah "pertumbuhan". Tapi sekarang seluruh volume dan skalanya sangat besar, jadi poin rasa sakitnya juga akan berbeda.
Pada tahap ini, JD.com memiliki kebutuhan yang mendesak untuk menekan biaya logistik.Hal ini juga yang menjadi pertimbangan utama JD Logistics untuk menjadi merek yang mandiri dan secara resmi mengumumkan pembukaannya kepada masyarakat. Yang kedua adalah efisiensi seluruh pergudangan dan distribusi, terutama selama periode lalu lintas puncak seperti "618" dan "Double Eleven".
Divisi JD X telah menjadi cara untuk mengatasi titik sakit JD saat ini.
Dalam hal pengurangan biaya, Xiao Jun mengutip sekumpulan data, "Investasi adalah satu aspek, dan pendapatan juga aspek lainnya. Misalnya, jika pesanan dikurangi 2 yuan, 500 pesanan per hari dapat menghemat 10 juta dalam satu hari. Kendaraan tanpa awak akan berkurang 20 % Dari biaya distribusi. Memiliki kelebihan. Selain itu, efisiensi distribusi juga akan ditingkatkan.
Investasi bakat dan R&D
Mungkin pada titik ini, semua orang harus memahami mengapa JD.com harus gencar mempromosikan pembangunan logistik cerdas dengan biaya berapa pun. Dan masukan ini terutama mencakup dua aspek.
Pertama-tama, dalam hal talenta, Divisi JD X telah mengumpulkan banyak talenta kelas atas di bidang robotika domestik dan memasukkan mereka di bawah komandonya. Dari awal tahun hanya ada 4 atau 5 orang, hingga lebih dari 100 orang saat ini. Sumber utama bakat adalah universitas (Universitas Tsinghua, Universitas Beihang, Universitas Sains dan Teknologi China, Institut Teknologi Harbin, dll.), Di mana lebih dari 30% adalah PhD, lebih dari 50% adalah master, dan profesor senior.
Alasan mengapa banyak orang berbakat dapat tertarik untuk bergabung, Xiao Jun menjelaskan, "Bukan seberapa menarik gajinya, ini terutama karena Jingdong memiliki skenario aplikasi praktis. Setelah produk stabil di laboratorium, produk tersebut akan segera diuji." Ini memberi para peneliti rasa soliditas.
Dalam hal penelitian dan pengembangan perangkat keras, JD.com sangat terlambat terlibat, tetapi harus melakukan ini, sehingga harus terus mencoba dan meningkatkan investasi.
Xiao Jun masih ingat, Guna mencari motor tertentu yang cocok untuk JD.com, hampir semua motor yang ada di pasaran mulai dari low-end hingga high-end sudah diuji.
"Investasi ini akan sangat besar, tapi saya memang menemukan motor yang cocok untuk peralatan JD yang sesuai, karena setiap jenis peralatan memiliki persyaratan 'gaya' yang berbeda. Ada yang membutuhkan kecepatan lari, ada yang menekankan akselerasi lari, dan ada pula yang Jalankan torsi dan kecepatan. "Kata Xiao Jun.
Membantu JD e-commerce
Kedepannya, JD Smart Logistics masih akan membantu seluruh bisnis JD dan e-commerce.
Dalam pandangan Xiao Jun, penelitian dan pengembangan divisi X bukanlah produk industri, dan tujuannya bukan untuk menjual, tetapi berfungsi sebagai pelengkap e-commerce JD. Seperti mengurangi biaya operasional secara keseluruhan dan meningkatkan efisiensi staf distribusi. Nilai dari melakukan ini adalah "lakukan secepat mungkin, hemat biaya untuk JD.com, dan tingkatkan pengalaman pelanggan pada saat yang sama."
Tentu saja, akumulasi teknologi JD sebelumnya dalam data besar dan komputasi awan juga akan bekerja sama dengan divisi X JD untuk mengembangkan bisnisnya dengan lebih baik. Teknologi ini telah banyak membantu JD.com di masa lalu. Xiao Jun mengatakan bahwa pada 618 dan Double Eleven yang lalu, dua bulan dan tiga bulan sebelumnya dipersiapkan untuk perluasan server. Kini, berkat akumulasi analisis data besar, komputasi awan, dan teknologi pembelajaran mendalam, pekerjaan menjadi semakin mudah.
Dalam hal produksi perangkat keras, JD.com terutama berfokus pada perakitan akhir, dalam hal asesoris, bergantung pada pasokan pemasok koperasi dan akan membangun pabrik perakitan akhir di masa mendatang. Pada saat yang sama, para talenta dapat mempelajari dan menyimpan pengetahuan yang relevan di pabrik yang dibangun sendiri.
Gudang tak berawak sudah memiliki rencana peralatan untuk produksi massal, dan pabrik juga sedang didirikan. Alamatnya ada di Yizhuang dekat R&D. Pada saat yang sama, iterasi cepat akan dilakukan untuk menjaga kestabilan peralatan secepatnya. Saat ini di Beijing, Jiangsu, Shanghai dan Guangzhou, sedang mencari tempat dengan fasilitas sekeliling yang lengkap untuk kerjasama proyek.
Tentu saja, dalam hal logistik pintar, pesaing JD, Alibaba, juga membuat rencana. Pada hari ketika pengiriman kendaraan tak berawak JD dirilis, Cainiao Network juga merilis kendaraan pengiriman tak berawak, menyanyikan kebalikan dari panggung. Alibaba saat ini juga membangun logistiknya sendiri, dan pada saat yang sama membawa "Sistem Tongda" menjadi komandonya sendiri ...
Tidak peduli bagaimana lawannya bertindak, Xiao Jun tetap yakin bahwa JD.com memiliki jalannya sendiri, karena dalam 10 tahun terakhir, JD.com telah membangun setiap gudang, memperluas setiap kategori, memperluas eselon talenta di setiap tahap, dan muncul di setiap jenis bisnis. (Daerah pedesaan, keuangan, buku, barang dagangan umum, makanan segar, dll.), Mereka semua menjelajahinya sendiri, mulai dari awal.
* Gambar disediakan oleh Jingdong
- Mac Safari yang cepat dan hemat daya, berikut 10 tip untuk memanfaatkannya Suka Kolom · Mainan Komputer
- Pahlawan wanita dari "Buku Ilustrasi Wanita Shanghai" yang tidak mengandalkan superioritas pria memiliki wajah tingkat tinggi, dan dia benar-benar seorang kerah putih
- 520 melakukan serangan balik, jangan lagi biarkan suara laki-laki orang lain tergantung pada suara perempuan Anda
- Byton Motors mengungkapkan kemajuan uji produksi: Apakah sudah terlambat untuk mengirimkan mobil pada akhir tahun depan?
- Bagaimana cara menggunakan pencarian WeChat untuk mengetahui riwayat hitam teman? Anatomi WeChat Vol.5
- "Get Out" disiarkan oleh dua raja film dan menerima kotak makan siang Chen Kun akan muncul di TV lagi 9 tahun kemudian untuk mendukung artisnya sendiri?