Berbicara tentang insiden perlindungan hak kualitas mobil terbesar di tahun 2018, saya khawatir itu adalah "throttle mesin" Honda. Untuk alasan ini Honda juga membayar harga yang menyakitkan: dalam rapor bulan Juli tahun ini, Guangqi Honda menjual total 53.986 mobil baru, yang pada dasarnya menjaga keseimbangan tahun-ke-tahun, dengan sedikit peningkatan 0,1%, yang masih normal di bawah lingkungan pendinginan pasar mobil saat ini. Namun sebagai perbandingan, Dongfeng Honda menjual 51.355 mobil baru di bulan Juli, turun 14,2% dari tahun lalu 59.848 unit. Penjualan tersebut dikalahkan oleh Dongfeng Honda.
Dengan merebaknya insiden tersebut, Honda tidak hanya mengalami penurunan penjualan yang serius, tetapi juga penurunan pendapatan yang serius: perkiraan laba Honda untuk tahun fiskal 2018 akan turun 46% dari sekitar 1 triliun yen pada tahun 2017. Menjadi sekitar 570 miliar yen, bahkan jika 300 miliar di antaranya disebabkan oleh pengurangan pendapatan karena reformasi pajak AS, sisa pengurangan pendapatan 270 miliar yen diyakini sebagian besar disebabkan oleh insiden "mesin throttle" di pasar China. Untuk.
Sebagai perwakilan merek mobil Jepang, Honda, sebagai pabrikan mainframe sebesar ini, tidak mungkin dilakukan tanpa tautan uji dingin yang ekstrim. Kalaupun tidak ada kondisi di Jepang, banyak pabrikan mobil di China utara yang memiliki lokasi uji. Honda mampu melakukan kondisi dingin yang ekstrim. Di bawah uji reliabilitas. Munculnya throttle mesin telah memperlihatkan kekurangan Honda dalam proses penerimaan mesin. Mesin yang belum melalui pengujian yang ketat dimasukkan ke pasar dalam skala besar dan terjadi insiden throttle mesin. Ini bukan hanya bencana alam, tetapi juga bencana buatan manusia.
Kembali ke kejadiannya sendiri, kenapa oli mesin 1.5T Honda naik? Padahal, bagi para insinyur otomotif, kenaikan oli mesin tidak jarang terjadi, bahkan bisa dikatakan sebagai masalah yang belum bisa diatasi oleh seluruh industri otomotif. Saat silinder mesin bekerja, campuran yang tidak terbakar akan bocor ke bak mesin (tangki oli) melalui ring piston dengan tekanan tinggi, saat mesin bekerja pada suhu rendah, bahan bakar cair juga dapat bocor ke bak mesin. Kebocoran semacam ini disebut "blow-by" dalam industri. Crankcase "blow-by" adalah kondisi yang tidak bisa dihindari di setiap mesin, tidak peduli merek atau mesin perpindahan apa pun akan ada crankcase "blow-by". Jika "gas-gas yang ditiup" ini keluar dari bak mesin ke atmosfer, akan menyebabkan polusi udara. Pada saat yang sama, "gas-gas yang ditiup" ini juga akan mengencerkan oli di dalam bak mesin, sehingga menghasilkan oli yang meningkat. Ini juga yang disebut fenomena pengenceran bahan bakar.
Jadi apakah ECU yang berkedip setelah penarikan kembali benar-benar berfungsi? Menurut rencana Dongfeng Honda, kendaraan yang ditarik kembali akan menulis ulang ECU untuk menyesuaikan waktu injeksi bahan bakar, waktu penyalaan mesin dan kecepatan untuk mempercepat suhu mesin, sehingga bahan bakar yang tercampur dalam oli akan segera menguap untuk terbakar kembali, sehingga secara efektif mengontrol kenaikan level oli. . Dengan kata lain, Dongfeng Honda berencana untuk mengurangi masalah dinding bahan bakar dengan menyesuaikan waktu injeksi bahan bakar tanpa mengubah laju injeksi bahan bakar, dan mempercepat suhu mesin dapat sangat mengurangi masalah pengenceran bahan bakar.
Menurut editornya, recall plan Honda sebenarnya hanya tindakan darurat untuk mengatasi gejala dan bukan akar penyebabnya, belum lagi permainan kata yang diselingi. Segarkan ECU untuk mengurangi injeksi bahan bakar, meningkatkan skala tongkat ukur oli, mengubah panduan pengguna, dan memperpanjang masa garansi. Tindakan pencegahan ini tampaknya kurang tulus. Melalui "penambalan" sederhana, banyak pelanggan pemeliharaan telah ditambahkan ke toko 4S, yang merupakan tindakan balasan bagi produsen untuk "mengubah pembusukan menjadi keajaiban", tetapi bagi mereka yang telah bekerja sangat keras untuk menghemat uang dan mengantre untuk membeli mobil, itu ada di hati mereka Ini bukan rasa.
- Yanbian meninggalkan orang mati dan melarikan diri dari zona degradasi karena dua alasan: Saya berharap mereka bisa terdegradasi.
- Pertandingan menjadi babak perunggu! Setelah menang, ekspresi jangkar menjadi cerah, dan oolong dari "katak sejati dan palsu"
- Para pemain Guan Zeyuan Anu Gang ingin menghilangkan julukan lain-lain Korea Netizen: Siapa bilang main KZ Zero Ten?
- Nomad Morning Broadcast: Pre-order "Call of Duty 14: World War II" dibuka "Friday the 13th" tanggal rilis diumumkan
- Harga pra-penjualan Q2L merosot! 17W lebih murah dari A3 Netizen: kalau laku, naikkan harga, tapi kalau laku bisa dapat diskon?
- Shen Feng, dengan 11 gol dalam 7 pertandingan, menjadi kaki terkuat Monaco, dengan kekuatannya sendiri, Paris Trident
- Siapa yang memenangkan final LCK adalah juara S8? Ucapan arogan GRF menyinggung publik, netizen: tidak ada poin di hati mereka