Setiap edit: Lu Xiangyong
"Saya sibuk dengan pengembalian uang dan perubahan minggu lalu, dan saya sibuk mengurangi penerbangan minggu ini," ini adalah gambaran umum dari banyak maskapai penerbangan domestik selama Festival Musim Semi ini.
Transportasi Festival Musim Semi tahunan awalnya merupakan musim ramai tradisional bagi maskapai penerbangan.Namun, karena jenis baru pneumonia yang memengaruhi perjalanan penumpang selama Festival Musim Semi 2020, banyak maskapai penerbangan berada di bawah tekanan besar pada keuntungan. . Data dari Changzhan Airlines menunjukkan bahwa sejak Februari, lebih dari 10.000 penerbangan telah dibatalkan setiap hari.
Pada 5 Februari, rapat eksekutif Dewan Negara mengusulkan agar dana pengembangan penerbangan sipil yang dibayarkan oleh perusahaan penerbangan sipil harus dibebaskan, yang akan mengurangi tekanan pada profitabilitas maskapai penerbangan.
Pada 6 Februari, saham penerbangan secara umum naik. Di pasar A-share, Air China naik lebih dari 4%, China Eastern Airlines naik 3,07%, China Southern Airlines naik 2,44%, dan HNA Holdings naik 0,68%. Beberapa maskapai besar juga naik lebih dari 6% di pasar saham Hong Kong.
Jumlah pembatalan penerbangan harian telah melebihi 10.000 sejak Februari
Menurut Administrasi Penerbangan Sipil, dari hari pertama Transportasi Festival Musim Semi pada 2020 (10 Januari) hingga 4 Februari, penerbangan sipil menjamin total 353.721 penerbangan (tidak termasuk penerbangan pesawat asing) (272.882 penerbangan domestik dan 80839 penerbangan internasional), penurunan tahun-ke-tahun sebesar 12,1%; Pada 4 Februari 2020, 4883 penerbangan (penerbangan domestik 3361, penerbangan internasional 1522) dijamin (tidak termasuk penerbangan luar negeri), penurunan tahun-ke-tahun sebesar 63,8%.
Menurut statistik dari Changzhan Airlines, sejak Spring Festival Transport pada 2020 (10 Januari-3 Februari), sekitar 470.000 penerbangan domestik telah direncanakan, lebih dari 380.000 penerbangan telah benar-benar dioperasikan, dan lebih dari 90.000 penerbangan sebenarnya telah dibatalkan. Dari perspektif penerbangan yang dibatalkan, Sejak Februari, lebih dari 10.000 penerbangan telah dibatalkan setiap hari.
Pada 6 Februari, pada 13:00 di hari yang sama, 41 maskapai penerbangan China daratan berencana menerbangkan 16011 penerbangan (tidak termasuk Hong Kong, Makau, dan Taiwan), dan benar-benar mengoperasikan 4.500 penerbangan, dan membatalkan 11.511 penerbangan. 80 maskapai penerbangan internasional sebenarnya menerbangkan 566 penerbangan ke dan dari daratan Cina, dan 76 maskapai internasional membatalkan 558 penerbangan.
Sumber gambar: Fei Changzhun (klik untuk memperbesar)
Menurut situs web Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, pada 5 Februari, sekretaris partai dan direktur Administrasi Penerbangan Sipil Feng Zhenglin memimpin pertemuan kelompok partai. Pertemuan tersebut menunjukkan bahwa semua negara didorong untuk mengikuti prinsip-prinsip Organisasi Kesehatan Dunia dan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional yang tidak merekomendasikan penerapan pembatasan perjalanan dan perdagangan, dan tidak memberikan instruksi administratif pemerintah yang mengharuskan maskapai penerbangan kedua belah pihak untuk menangguhkan penerbangan mereka.
Administrasi Penerbangan Sipil juga menunjukkan bahwa perlu untuk terus menerapkan langkah-langkah efektif seperti ventilasi dan desinfeksi tempat-tempat penting seperti bandara dan pesawat terbang, serta deteksi suhu penumpang, dan memperkuat pengawasan dan inspeksi. Kendalikan secara tegas penyebaran wabah melalui jalur transportasi udara.
Pada tanggal 5 Februari, pada konferensi pers online reguler Kementerian Luar Negeri, sebagai tanggapan atas pertanyaan seorang wartawan tentang pembatalan penerbangan langsung Italia antara Tiongkok dan Italia, juru bicara Kementerian Luar Negeri Hua Chunying mengatakan bahwa Tiongkok memahami bahwa beberapa negara telah mengadopsi langkah-langkah pengendalian yang tepat untuk mencegah penyebaran epidemi. Untuk menilai epidemi secara obyektif, tidak memihak, tenang dan rasional, memahami dan mendukung upaya pencegahan epidemi China, dan mengadopsi langkah-langkah yang sesuai dengan rekomendasi WHO dan tidak boleh melebihi batas wajar untuk menghindari pengaruh pertukaran personel normal dan kerja sama praktis di berbagai bidang.
"Kerugian lebih dari puluhan juta sehari"
Dampak pneumonia virus korona jenis baru ini terhadap industri penerbangan bisa dimulai dari kota tertutup Wuhan.
Menurut China Business News, setelah jam 2 pagi pada tanggal 23 Januari, banyak personel terkait dari komite pemasaran, kontrol operasi, dan departemen propaganda dari maskapai penerbangan dipanggil untuk mengadakan pertemuan darurat karena epidemi pneumonia yang disebabkan oleh virus korona baru di Wuhan. Markas Pencegahan dan Pengendalian mengeluarkan berita pada pukul 2 pagi: Mulai pukul 10:00 pada 23 Januari 2020, bus kota, kereta bawah tanah, feri, dan transportasi penumpang jarak jauh kota akan ditangguhkan, dan bandara serta stasiun kereta api akan ditutup sementara.
Ini berarti bahwa Wuhan telah menerapkan keputusan "kota tertutup" yaitu "hanya masuk dan tidak ada jalan keluar", dan maskapai penerbangan harus mempelajari dalam semalam apakah penerbangan masuk dan keluar dari Wuhan harus dibatalkan atau dilanjutkan sebagian.
Sumber gambar: Foto
Di pagi hari di hari yang sama, China Southern Airlines membatalkan semua penerbangan setelah pukul 10, dan maskapai lain berturut-turut mengurangi penerbangan terkait Han. Hingga 24 Januari, Bandara Wuhan mengantarkan data langka dari nol penumpang yang meninggalkan pelabuhan.
Tepat setelah menyelesaikan penyesuaian penerbangan Wuhan, pada malam tanggal 24 Januari, setiap maskapai menerima pemberitahuan dari Administrasi Penerbangan Sipil, yang meminta pengembalian dana sukarela untuk penumpang yang sebelumnya telah membeli tiket penerbangan sipil mulai pukul 0:00 di hari yang sama. Agen penjualan akan menangani pengembalian uang secara gratis dan tidak akan membebankan biaya apa pun.
Sejak hari pertama Tahun Baru Imlek (25 Januari), pada dasarnya tidak ada keuntungan. Rata-rata faktor beban penumpang turun di bawah 50%, dan pendapatan tiket hanya sepertiga dari yang diharapkan. Bahkan ada nol penumpang di beberapa penerbangan karena kepulangan Jika ada tamu, jika tidak ada penumpang dalam perjalanan, Anda harus terus terbang. Seseorang dari komite pemasaran sebuah perusahaan penerbangan menengah mengungkapkan. Kerugian lebih dari puluhan juta sehari dalam beberapa hari terakhir adalah hal yang umum, dan beberapa rute hanya dapat dibatalkan satu demi satu jika kehilangan terlalu banyak.
Menurut China Business News, pada 5 Februari, Fuzhou Airlines, Grand China Airlines, dan Tianjiao Airlines membatalkan semua penerbangan (Fuzhou Airlines dan Grand China Airlines di-grounded sepenuhnya selama 2 hari berturut-turut, dan Tianjiao Airlines adalah hari pertama) , Sementara rasio pembatalan dua maskapai penerbangan termasuk Okay Airlines dan Jiangxi Airlines melebihi 90%, dan rasio pembatalan delapan maskapai penerbangan termasuk Hainan Airlines, Shenzhen Airlines, Tianjin Airlines, Tibet Airlines, Kunming Airlines, Chang'an Airlines, Guilin Airlines dan Hongtu Airlines melebihi 80%.
Saat ini maskapai penerbangan telah menyusun rencana rotasi untuk kelebihan personel yang melibatkan berbagai posisi seperti penerbangan, pramugari, layanan penerbangan, layanan darat, penjualan, dan administrasi.Selama rotasi tersebut tidak ada gaji yang dibayarkan, dan gaji akan dihitung berdasarkan jam kerja.
Dana Pengembangan Penerbangan Sipil mengumumkan pembebasan
Kemarin, negara melakukan tindakan untuk mengurangi beban industri penerbangan sipil.
Perdana Menteri Li Keqiang dari Dewan Negara memimpin pertemuan eksekutif Dewan Negara pada 5 Februari, dan pertemuan tersebut memutuskan bahwa dana pengembangan penerbangan sipil yang dibayarkan oleh perusahaan penerbangan sipil akan dibebaskan mulai 1 Januari.
Informasi publik menunjukkan bahwa Dana Pengembangan Penerbangan Sipil dipungut pada 1 April 2012. Prinsipnya, 50 yuan per orang per waktu untuk rute domestik dan 90 yuan untuk rute internasional. Dana itu dibentuk untuk menggantikan biaya pembangunan bandara yang semula dikenakan pada penumpang dan Dana pembangunan infrastruktur penerbangan sipil dipungut pada maskapai penerbangan (dikumpulkan berdasarkan kombinasi rute penerbangan, bobot lepas landas maksimum pesawat, jarak tempuh penerbangan, dll.).
Sumber gambar: Foto
Pada bulan April 2019, Administrasi Penerbangan Sipil mengeluarkan "Pendapat Pelaksanaan tentang Perencanaan Keseluruhan dan Promosi Pekerjaan Pengurangan Biaya Penerbangan Sipil", yang mengklarifikasi bahwa dana pengembangan penerbangan sipil yang dikumpulkan dari maskapai penerbangan akan dikenakan sebesar 50% pada basis saat ini.
Kebijakan ini akan diberlakukan pada 1 Juli 2019, dan dampak pengurangan biaya pada maskapai penerbangan akan mulai terlihat pada paruh kedua tahun 2019. Patut dicatat bahwa standar pungutan untuk Dana Pengembangan Penerbangan Sipil, yang dimulai pada Juli tahun lalu, diturunkan setengahnya, dan belum termasuk pemotongan separuh biaya pembangunan bandara bagi penumpang.
Total pembebasan dana pengembangan penerbangan sipil kali ini masih belum termasuk biaya pembangunan bandara yang harus dibayar penumpang, namun bagi perusahaan penerbangan sipil yang saat ini sedang dalam kesulitan akibat wabah bisa dikatakan bencana.
Menurut data laporan tahunan, pada 2018, China Southern Airlines dan China Eastern Airlines membayar 2,94 miliar yuan dan 2,235 miliar yuan untuk dana pengembangan penerbangan sipil, masing-masing menyumbang 65% dan 58% dari total keuntungan. Air China sekitar 2,3 miliar yuan. Spring Airlines dan Juneyao Airlines masing-masing membayar 292 juta yuan dan 315 juta yuan untuk dana pengembangan penerbangan sipil.
Tianfeng Securities Jiang Ming menunjukkan bahwa sejauh menyangkut maskapai penerbangan, dana pengembangan penerbangan sipil yang dibayarkan untuk pembelian tiket pesawat oleh penumpang tidak dihitung sebagai pendapatan, dan diserahkan kepada negara, dan biaya dana pengembangan penerbangan sipil adalah biayanya. Pembebasan tersebut dapat secara langsung mengurangi biaya maskapai penerbangan dan meningkatkan keuntungan.
Laporan Citi menyatakan bahwa jika pembebasan sementara berlangsung selama enam bulan, diharapkan Air China, Eastern Airlines dan China Southern Airlines akan menghemat 570 juta yuan, 585 juta yuan, dan 750 juta yuan dalam penghematan modal pada semester pertama tahun ini. Bagi maskapai penerbangan yang volume lalu lintasnya turun tajam akibat dampak epidemi, langkah ini memiliki efek mitigasi yang besar.
(Artikel ini hanya untuk referensi, bukan merupakan nasihat investasi, dan karenanya beroperasi dengan risiko Anda sendiri)
Berita ekonomi harian terintegrasi dari Nanfang Daily, China Business News, Jaringan Sumber Daya Penerbangan Sipil, situs web Administrasi Penerbangan Sipil, dll.
Berita ekonomi harian
- Yang terbaru dalam "permintaan" topeng Dali: sutradara telah disingkirkan! Media pusat mengatakan bahwa "mempertahankan" pasokan anti-epidemi tidak masuk akal menurut undang-undang
- Komisi Pajak Dewan Negara menyesuaikan tarif yang diberlakukan di Amerika Serikat dan Kanada, tarif barang US $ 75 miliar diturunkan, dan ada pernyataan penting.
- Pembatasan pembelian, janji temu, lotere, pendaftaran nama asli ... Multi-kota memperkenalkan peraturan baru untuk membeli masker yang sebanding dengan membeli rumah
- Saham A "Keajaiban": Apakah Indeks ChiNext mengejar Indeks Bursa Efek Shanghai? 4 sorotan ini tidak meyakinkan! Dua jenis saham menyambut baik kebijakan kelas berat lagi, dan mereka lepas landas lebi
- Rumah Sakit Rakyat Universitas Peking, sekelompok baru anggota tim medis nasional yang bergegas membantu Wuhan berangkat