"National Innovation Center" akan menerapkan beberapa teknologi canggih di dalam mobil untuk memecahkan masalah teknis dasar, dan perusahaan mobil akan fokus pada pekerjaan individual dan industri, sehingga seluruh proses terbuka. Di sinilah nilai inti dari Pusat Inovasi Teknologi berada.
Pada tanggal 1 Maret, Pusat Inovasi Teknologi Kendaraan Energi Baru Nasional (selanjutnya disebut sebagai "Pusat Inovasi Nasional"), yang dipimpin oleh Kementerian Sains dan Teknologi Cina, secara resmi diresmikan.
Menurut rencana, National Innovation Center akan mengambil tujuan keseluruhan untuk menciptakan dataran tinggi inovasi teknologi kendaraan energi baru kelas dunia, dan berusaha untuk membangun "pusat", dua "dataran tinggi", dan tiga "platform", yaitu kendaraan energi baru dengan pengaruh global Pusat inovasi terintegrasi untuk teknologi kunci umum dan mutakhir.
Tujuannya adalah Menjadi tempat tinggi untuk keluaran teknologi, standar, dan model yang memimpin R&D, manufaktur, dan layanan kendaraan energi baru global; tempat tinggi untuk mengumpulkan bakat inovatif kelas atas dalam kendaraan energi baru; platform kelas dunia untuk transformasi dan industrialisasi pencapaian penelitian ilmiah kendaraan energi baru; dan akademisi kendaraan energi baru global Pertukaran, konsultasi profesional, pelatihan talenta kelas atas, dan platform pertukaran; platform modal ventura keuangan yang berbasis di Beijing dan menghadapi dunia yang berfokus pada penelitian ilmiah dan transformasi kendaraan energi baru.
Tercatat ada 21 rekan pendiri National Innovation Center, yang mencakup berbagai bidang industri, pembelajaran, dan penelitian. 21 unit termasuk BAIC, Geely dan BYD berpartisipasi dalam konstruksi bersama. 12 sarjana terbaik termasuk pemenang Hadiah Nobel Zhu Diwen, ilmuwan material nano top dunia Cui Yi, akademisi Ouyang Minggao dari Akademi Ilmu Pengetahuan China, dan akademisi Sun Fengchun dari Akademi Teknik China menjadi angkatan pertama Pakar yang terhormat.
Saat ini, pusat tersebut telah mengkonfirmasi sejumlah proyek penelitian dan pengembangan yang berfokus pada teknologi umum utama, yang mencakup tujuh bidang teknis utama penggerak listrik, sel bahan bakar, koneksi jaringan cerdas, baterai daya, hibrida plug-in, kontrol listrik, dan ringan.
Menurut persyaratan Kementerian Sains dan Teknologi, "National Innovation Center" akan mengambil elektrifikasi, intelijen dan ekologi sebagai arah pembangunan , Sesuai dengan rencana tiga langkah "poin, garis, dan jaringan untuk maju" pada tahun 2020, 2025, dan 2030, terus maju; dan tingkatkan mekanisme operasi terbuka "diskusi, konstruksi bersama, tata kelola bersama, pembagian, dan pembagian" untuk mengoptimalkan tata kelola Struktur, penanaman modal, kepemilikan hak kekayaan intelektual, distribusi manfaat, orientasi evaluasi dan desain kelembagaan lainnya.
Lantas, apa peluang dan latar belakang berdirinya National Innovation Center? Apa tujuannya? Bagaimana cara mendarat? Bagaimana cara menghadapi tantangan yang tidak diketahui di depan? Oleh karena itu, pada tanggal 20 Maret, kami mengundang Yuan Chengyin, ketua kelompok persiapan Pusat Inovasi Teknologi Energi Baru Nasional, untuk menjelaskan organisasi dan tujuan Pusat Inovasi Nasional secara rinci.
Tujuan dari National Innovation Center adalah kembali pada esensi teknologiApa latar belakang berdirinya Guochuang Center?
Yuan Chengyin : Yang pertama adalah latar belakang seluruh industri Kendaraan energi baru telah menjadi tren perkembangan seluruh industri otomotif. Dalam setahun terakhir, banyak negara Eropa dan Amerika, termasuk negara-negara maju di dunia, telah mengumumkan bahwa mereka telah membatalkan rencana mereka untuk menjual dan memproduksi kendaraan berbahan bakar.
Yang kedua adalah strategi nasional. Para pemimpin nasional menyebutkan bahwa pengembangan kendaraan energi baru adalah cara yang tak terhindarkan bagi China untuk bertransformasi dari kekuatan mobil menjadi kekuatan mobil. Lima strategi utama juga menyebutkan inovasi teknologi dan membangun Beijing dan Shanghai menjadi kota yang inovatif secara teknologi. , Termasuk kombinasi kendaraan energi baru dan smart 2025, akan sangat membantu seluruh industri menjadi lebih besar dan lebih kuat.
Yang ketiga adalah keunggulan Beijing. Beijing adalah kota produksi energi baru terbesar di China dan telah melakukan banyak inovasi. Beijing juga merupakan kota pertama yang memperkenalkan desentralisasi merek kendaraan energi baru.
Selain itu, di bawah kepercayaan Kementerian Sains dan Teknologi dan Komisi Sains dan Teknologi Beijing, BAIC Group dan BAIC New Energy, sebagai unit utama dari Pusat Inovasi Nasional, telah memimpin industri kendaraan energi baru China. Eksplorasi dan praktik dalam beberapa tahun terakhir akan membantu Kemajuan pekerjaan spesifik satu langkah.
Selain itu, produk industri otomotif tradisional memiliki beberapa kekurangan, seperti kemampuan lintas batas yang lemah, mulai dari konsep teknis lanjutan, pengembangan produk, produksi uji coba sampel, dan produksi industri, belum lengkap.
Oleh karena itu, bagaimana menggunakan Pusat Inovasi Energi Baru Nasional untuk fokus pada penyelesaian kebutuhan teknis yang berwawasan ke depan, umum dan berbasis platform dari seluruh industri, dan untuk menyelesaikan percepatan inkubasi jalur teknologi menuju transformasi produk, daripada langsung membuat produk.Ini adalah teknologi kendaraan energi baru nasional Penetapan pusat inovasi juga merupakan misi khusus pusat inovasi kendaraan energi baru.
Apa misi khusus dari National Innovation Center?
Yuan Chengyin : Di masa mendatang ini akan menjadi beberapa dataran tinggi inti. Yang pertama adalah bakat. Pusat inovasi ini tidak hanya mengembangkan bakatnya sendiri, tetapi juga menarik bakat-bakat kelas atas. Yang kedua adalah formulasi standar, yang dapat memainkan peran utama dalam perumusan standar baru, seperti standar pengisian dan standar untuk generasi penerus penggerak cerdas. Dengan kemampuan inovasi teknologi, National Innovation Center akan menjadi taman bertingkat dua untuk inovasi model teknologi dan bisnis.
Mengapa inovasi model bisnis dan inovasi teknologi harus digabungkan? Karena kendaraan energi baru berkembang pesat melalui inovasi saja dan memiliki kelemahan yang melekat dalam bersaing dengan kendaraan tradisional, kendaraan tersebut harus digabungkan dengan model bisnis. Faktor-faktor ini akan membantu kami mempromosikan Pusat Inovasi Nasional.
Guochuang Center adalah platform modal ventura keuangan yang berbasis di Beijing, menghadapi dunia, dan berfokus pada penelitian ilmiah dan transformasi kendaraan energi baru. Jadi apa rencana jangka pendek, jangka menengah, dan jangka panjangnya?
Yuan Chengyin : Tujuan Pusat Inovasi Nasional adalah kembali pada esensi teknologi. Dalam lima hingga sepuluh tahun ke depan, akan ada tujuan. Dokumen persetujuan Kementerian Sains dan Teknologi disebut "titik, garis, jaringan". Kami mengusulkan tiga fase tujuan: elektrifikasi, kecerdasan dan ekologi.
Tahap pertama adalah tahun 2020, yang kami sebut tahap elektrifikasi, yang akan sepenuhnya menggantikan teknologi kendaraan bahan bakar.
Tahap kedua adalah dari 2020 hingga 2025, tahap cerdas. Kami mengusulkan untuk mendefinisi ulang mobil. Kemungkinan pada tahun 2025, mobil tidak lagi menggunakan roda kemudi, dan pemilik hanya akan mengirimkan itinerary ke mobil melalui interaksi suara, atau bahkan tanpa interaksi suara, sehingga mobil dapat dengan cerdas membuat rute jalan kaki sesuai jadwal hari ini.
Tahap ketiga dari tahun 2025 hingga 2030, tahap ekologis. Tujuan ini lebih idealis, karena kendaraan energi baru akan berkomunikasi dengan seluruh kota dan infrastruktur, termasuk orang dan masyarakat, lebih berbasis data, dan kemudian mungkin untuk mencapai perjalanan cerdas. Pada saat yang sama, pembentukan kota pintar, mobil akan menjadi modul pintar seluler, dari objek independen hingga integrasi seluruh jaringan kota, jaringan perjalanan, dan jaringan data, seluruh format bisnis di masa depan akan sangat berbeda.
Bagaimana cara menerapkan tujuan tiga fase?
Yuan Chengyin : National Innovation Center akan mencapai tujuan tiga tahap di atas dua tahun ke depan untuk seluruh industri. Ketika kami mengerjakan rencana pusat, Menteri Sains dan Teknologi Wan Gang mengajukan permintaan kepada kami, yaitu, kami berharap Pusat Inovasi Teknologi akan membuat yang baru setiap tahun. Teknologi, produk baru, dan diwujudkan dalam sebuah mobil, sebenarnya inilah inti kami.
"National Innovation Center" pasti tidak akan membuat kendaraan khusus, ini adalah tugas setiap perusahaan mobil. "National Innovation Center" akan menerapkan beberapa teknologi canggih di dalam mobil untuk memecahkan masalah teknis dasar, dan perusahaan mobil akan fokus pada pekerjaan individual dan industri, sehingga dapat membuka seluruh proses Faktanya, inilah nilai inti dari pusat.
Pemegang saham Guochuang Center dibagi menjadi lima kategoriDari segi alam, apa perbedaan terbesar antara National Innovation Center dan aliansi otomotif sebelumnya?
Yuan Chengyin : Saat kami merancang dan merencanakan Pusat Inovasi Nasional, Pusat Inovasi berbeda dari aliansi, asosiasi, dan masyarakat tradisional. Ini adalah badan hukum independen dan struktur organisasi yang relatif dekat dan dapat diandalkan. Ini bukan badan usaha kesejahteraan masyarakat. Meskipun kami telah menyebutkan bahwa kami tidak mengambil keuntungan sebagai tujuan tertinggi dalam desain, kami pasti akan memperhatikan kepentingan semua pihak yang terlibat.
Berbicara tentang entitas, bagaimana struktur organisasi dan struktur ekuitas National Innovation Center?
Yuan Chengyin : Guochuang Center adalah badan hukum independen, yang artinya memiliki dewan direksi dan manajemen. Tetapi karena mewakili pusat inovasi suatu industri, kami membentuk komite pengarah strategis untuk mendengarkan pakar industri, lembaga pemerintah, dan perwakilan bisnis dari tingkat strategis nasional, tingkat industri, dan pengembangan seluruh pusat.
Mengenai komposisi pemegang saham, kami terbagi dalam lima kategori. Kategori pertama adalah pemrakarsa dan unit konstruksi pusat inovasi, yaitu BAIC Group dan BAIC New Energy; kategori kedua adalah sumber daya pemerintah dan mitra yang terkait dengan pusat inovasi, seperti Kementerian Sains dan Teknologi, Kawasan Pengembangan Yizhuang Beijing; kategori ketiga adalah kerja sama rantai industri Mitra, termasuk BYD, Geely, dan perusahaan kendaraan lainnya; mitra hulu, seperti perusahaan baterai Ningde Times dan Guoxuan; Baidu di bidang mengemudi cerdas, Qihoo 360 di bidang keselamatan otomotif; dan beberapa mitra dari operator hilir, seperti Didi; perusahaan mobil lintas batas seperti Sinopec; kategori keempat adalah lembaga Litbang dan sekolah, termasuk Tsinghua University, Chinese Academy of Sciences, China Automotive Technology Research Center dan universitas dan lembaga penelitian lainnya; kategori kelima adalah mitra modal, dana investasi, yaitu masyarakat Dana investasi.
Kami ingin mencakup rantai ekologi. Ide awalnya adalah memungkinkan semua perwakilan untuk berpartisipasi dalam menentukan arah pusat inovasi, tetapi pada kenyataannya tautan pilar adalah inkubasi penelitian dan pengembangan ilmiah dan teknologi, mencakup produksi konsep teknologi hingga pendaratan sampel inti, dan membantu lembaga R&D dan kerjasama industrialisasi Para mitra dikomunikasikan agar mereka memahami apa yang dibutuhkan teknologi generasi mendatang.
Akankah pasukan baru berpartisipasi dalam pembuatan mobil? Apa kriteria untuk memilih anggota National Innovation Center?
Yuan Chengyin : Kami terbuka dan menyambut mereka untuk masuk tetapi juga akan menetapkan ambang batas. Pertama, anggota yang masuk harus setuju dengan konsep umum dan tujuan dari pusat inovasi, dan konsisten dengan tujuan dan ide kami; kedua, kami perlu mempertimbangkan apakah perusahaan yang bersedia dapat membawa sumber daya baru atau membantu pusat inovasi dengan lebih baik. perkembangan dari. Investor yang hanya membayar mudah ditemukan, tetapi pusat inovasi masih pada tahap paling awal. Tujuan pemilihan harus menjadi sumber daya yang bermanfaat untuk pengembangan pusat inovasi jangka pendek dan jangka panjang.
Singkatnya, kami percaya bahwa pabrikan mobil listrik baru atau pabrikan mobil Internet pasti akan mendapat manfaat dengan masuk, dan mereka akan membawa beberapa ide baru, terutama ide lintas batas dan model yang sesuai. Ini berguna untuk inovasi.
Sebagai platform inovasi nasional, mungkin tidak sulit bagi National Innovation Center untuk mengintegrasikan sumber daya domestik Bagaimana mengintegrasikan sumber daya internasional di masa depan dan bagaimana mengintegrasikan perusahaan internasional yang paling maju?
Yuan Chengyin : Kami tidak yakin apakah National Innovation Center akan mengizinkan perusahaan asing untuk masuk ketika kami merencanakan tujuan awal kami. Namun, setelah peluncuran pusat inovasi, banyak perusahaan asing yang berinisiatif menghubungi kami dan sangat tertarik dengan pusat inovasi tersebut, berharap dapat menjadi pemegang saham dan mitra kami.
Oleh karena itu, ada beberapa arahan untuk mengintegrasikan sumber daya asing di masa depan, pertama menjadi pemegang saham, kedua mendirikan laboratorium bersama, dan ketiga membangun proyek bersama. Keempat, mengundang orang-orang berlatar belakang akademis dan pakar bisnis untuk membantu memecahkan dan merapat masalah industri.
Innovation center ini bukan sekedar proyek berbasis teknologi, kami juga akan membantu perusahaan kendaraan dan mitra kami merilis beberapa proyek terbuka yang dapat dikerjakan oleh mitra internasional.
Struktur yang paling masuk akal di masa depan adalah tidak adanya pengontrol yang sebenarnyaAda kekhawatiran saat ini, ketika National Innovation Center mengintegrasikan sumber daya perusahaan otomotif dalam negeri, akankah menghadapi masalah persaingan? Batch pertama perusahaan yang tidak bergabung dengan National Innovation Center, seperti SAIC dan Changan, kemungkinan besar mereka akan berpartisipasi di masa depan, atau menikmati pencapaian Pusat Inovasi?
Yuan Chengyin : Saya yakin bahwa perusahaan mobil sedang berubah. Beberapa perusahaan beralih dari manufaktur produk sederhana ke perusahaan berorientasi layanan, dan model bisnis inti mereka juga dapat berubah, tidak harus menggunakan manufaktur mobil sebagai metode keuntungan akhir. Dalam hal ini, semua orang bisa terbuka dan bekerjasama, bahkan seseorang dalam tim mau memulai bisnis dan inkubasi, selama teknologinya kompetitif, kami akan mendukungnya, dan tim asalnya juga bisa mengadakan saham.
Jika perusahaan merasa waktu untuk melakukan intervensi pada tahap ini belum matang, bisa juga menjadi ahli di bidang tertentu di pusat inovasi, sedangkan untuk metode kerjasamanya bisa didiskusikan. Saya telah memberi tahu semua perusahaan mobil dengan sangat jelas bahwa kami tidak akan bersaing langsung dengan Anda, saya hanya dapat membantu Anda melayani Anda dengan lebih baik dan memberikan bimbingan teknis yang lebih baik.
Sebagai sponsor, apakah BAIC Group dan BAIC New Energy Automobile Co., Ltd. merupakan pemegang saham utama National Innovation Center?
Yuan Chengyin : Sekarang BAIC Group bukan merupakan pemegang saham utama. BAIC Group dan BAIC New Energy menyumbang tidak lebih dari 20% dari total saham. Ke depan, dengan semakin banyak peserta yang bergabung dengan kami, pengelolaan pusat inovasi ini akan lebih berorientasi pasar, dan pangsa BAIC diperkirakan akan menurun.
Arsitektur apa yang paling ideal di masa depan ?
Yuan Chengyin : Untuk National Innovation Center, struktur paling masuk akal di masa depan adalah tidak adanya pengontrol yang sebenarnya. Dengan cara ini, setiap orang lebih terbuka dan dapat diterima.Jika ada orang kontrol yang sebenarnya, semua orang akan membuat tanda tanya ketika melakukan sesuatu. Apakah ini tujuan perusahaan atau industri? Dari sisi Kementerian Iptek juga diharapkan kita bisa lebih terbuka dan toleran, Keterbukaan artinya lebih banyak orang yang bergabung untuk menciptakan lebih banyak peluang.
Kementerian Sains dan Teknologi pernah mengeluarkan dokumen "Rencana Pembangunan Pusat Inovasi Teknologi Kendaraan Energi Baru Nasional", yang menunjukkan pentingnya melekat pada pusat inovasi ini. Secara khusus, di bidang apa Kementerian Sains dan Teknologi akan mempromosikan pembangunan dan pengembangan pusat tersebut?
Yuan Chengyin : Pertama, Kementerian Sains dan Teknologi mengontrol arah strategis seluruh pusat inovasi untuk memastikan kepatuhan terhadap strategi nasional dan arah industri; kedua, Kementerian Sains dan Teknologi akan fokus pada Pusat Inovasi Nasional untuk mendukung beberapa proyek ilmiah dan teknologi. Kedepannya, dalam hal investasi dana penelitian ilmiah, Kementerian IPTEK dan Komisi Iptek Kota Beijing juga akan berpartisipasi dalam Dana Pusat Inovasi.Selain itu, sebagian dana kewirausahaan SDIC juga akan bergabung dengan Pusat Inovasi.
Apakah pusat inovasi memiliki rencana untuk go public di masa mendatang?
Yuan Chengyin : Pusat Inovasi tidak akan dicantumkan, tetapi saya pribadi berharap proyek atau perusahaan yang didukung oleh Pusat Inovasi akan dicantumkan.