Pengerjaan yang teliti, mantap, dan berdedikasi telah menciptakan industri Jerman kelas dunia. Justru karena semangat inilah "kualitas Jerman" menjadi pembicaraan paling membanggakan orang Jerman, dan "era Industri 4.0" juga didominasi oleh mereka.
Produk buatan Jerman yang terkenal milik "troika" Jerman - Mercedes-Benz, BMW dan Audi. Ketiga merek mobil mewah yang telah berdiri di dunia selama lebih dari 100 tahun ini menjadi benchmark dalam industri seiring dengan perkembangan sejarah industri otomotif dunia. Pada saat yang sama, itu secara alami akan menarik sekelompok pengejar, dari transendensi "delusi" awal ke pengikut saat ini.
Jaguar dari Inggris adalah salah satunya.
Menjelang liburan Hari Nasional dan Festival Pertengahan Musim Gugur, Calle pergi ke Shanghai untuk pengalaman test drive yang tidak biasa - test drive perbandingan. Jaguar menemukan Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, dan Audi A6 L yang paling representatif, yang paling representatif di kelas yang sama, dan melakukan pengalaman perbandingan pertempuran nyata "pisau dan amunisi langsung" dengan model barunya - 2018 XFL. Apa hasilnya, mari kita terus melihat ke bawah.
Selama bertahun-tahun, A6L telah memimpin tren pasar RV mewah kelas-C dengan keunggulan bawaan Audi di pasar Cina selama bertahun-tahun, serta efek mobil resmi yang masih memiliki sisa kehangatan. Meskipun lawan telah menyelesaikan penggantian satu demi satu, A6L masih dapat mempertahankan volume penjualan yang baik, dan pengaruhnya terbukti.
Mercedes-Benz E-Class sepenuhnya memanfaatkan S-Class "kakak", dan bahkan mengunggulinya dalam beberapa konfigurasi, sehingga juga dijuluki "S kecil". Kabarnya, sebelum peluncuran generasi baru Seri 5, mobil ini pernah dijual dengan harga lebih mahal di banyak tempat.
Seri 5 yang serba baru hampir menjadi salah satu film laris tahunan yang paling menarik dan ditunggu-tunggu musim panas ini. Konsep desain baru, arsitektur platform baru, powertrain baru, dan pengalaman berkendara baru. BMW dengan perubahan gaya yang kurang menarik ini sekali lagi mengubah kesan bawaan kami tentang BMW.
Munculnya XFL ini telah menyuntikkan sentuhan kesegaran dan kejutan ke dalam pasar yang sangat seimbang namun agak homogen yang diciptakan oleh beberapa pemain Jerman.
Gaya Inggris adalah gaya yang dikejar oleh banyak orang, dan Jaguar XFL juga merupakan salah satu karya gaya Inggris yang paling representatif di industri otomotif. Bahkan jika dibuat dan diperpanjang di dalam negeri, bentuknya tidak terpengaruh oleh pasar, dan masih mempertahankan keindahan desain klasik "macan tutul".
Desain kisi-kisi yang memberi penghormatan kepada mantan andalan keluarga - XJ, dengan sempurna meningkatkan kemewahan yang harus ditunjukkan oleh model kelas ini. Di sisi lain, logo kepala macan tutul bawah merah, yang tampaknya sederhana, sebenarnya mengungkapkan publisitas dan kebebasan mobil ini, karena ini adalah macan tutul, mobil yang penuh gairah.
Mobil ini sangat menyanjung.
Saat line of sight sampai ke bagian belakang mobil, gaya desainnya tetap datar.Desain lampu belakang LED yang ramping bergema dengan baik dengan lampu depan "leopard eye" di bagian depan. Namun, trim krom yang mengalir melalui lampu belakang agak mencolok pada Jaguar yang menekankan dinamis.
Masuk ke dalam mobil, masih bergaya mewah + teknologi. Interior mobil XFL memuaskan dalam hal konfigurasi visual, sentuhan dan kenyamanan yang mewah. Hal yang paling mengejutkan adalah untuk mencerminkan esensi dari "L" di XFL, Jaguar jelas menghabiskan banyak pemikiran di barisan belakang XFL.
Di "kursi bos", Anda memiliki kendali mutlak atas kursi penumpang. Anda dapat menonton film dengan nyaman di kaki Erlang, atau meletakkan meja kecil dan menangani urusan resmi dengan tenang.
Selain pemanas kursi biasa, kursi belakang juga menyediakan ventilasi kursi dan bahkan fungsi pijat (opsional). Terlihat bahwa untuk menciptakan kesan mewah, XFL domestik ini juga berusaha keras untuk memenuhi preferensi konsumen China.
Secara bertanggung jawab, kemewahan barisan belakang XFL tidak kalah dengan lawan-lawannya.
Karena ini macan tutul, mari kita lihat seberapa baik ia berlari.
Puncak dari XFL 2018 adalah penggantian mesin 2.0T Ingenium baru yang dikembangkan secara independen oleh Jaguar Land Rover, yang sama dengan Jaguar F-PACE dan Range Rover Velar. Sejak itu, XFL telah menyingkirkan situasi dikendalikan oleh orang lain dalam hal kekuasaan.
Dalam pengalaman test drive di lapangan tiang pancang dan bucket, berkat karakteristik bodi aluminium yang sangat baik, XFL memiliki massa bodi trotoar yang lebih ringan. Model dengan panjang tubuh hampir 5 meter 1 (5093mm) ini masih sangat fleksibel dan bebas dalam tumpukan dan bahkan 180 ° U-turn, dan respon depan sangat positif Ini adalah model yang sangat menarik.
Performa sport benchmark BMW Seri 5 di tempat yang sama, seperti hasil tes kami sebelumnya, bahkan sedikit tidak terburu-buru untuk dikendarai, dan generasi Seri 5 ini memang menjadi lebih nyaman dan mewah. Penyesuaian semacam ini jelas dapat memenuhi selera lebih banyak orang, tetapi perasaan komunikasi antara orang dan kendaraan kurang, dan "selera BMW" kurang.
Beralih ke Audi A6L, karena penggerak roda depan, entah itu start dengan oli lantai atau menikung dengan cepat, grip dan sudut kemudi antar roda tidak bisa didapat di depan beberapa lawan. Yang diciptakan A6L adalah mobil eksekutif yang stabil dan stabil, tentunya hal ini juga sejalan dengan identitas dan positioningnya yang bisa dimaklumi.
Karena jadwal yang padat, setelah pengalaman venue, kami melakukan test drive lebih dari 10 kilometer di jalan perkotaan.
Di lapangan, kita dapat "menguji" batas-batas sebuah mobil, yang dapat membantu kita dalam berkendara sehari-hari. Test drive di jalan kota paling bisa mengetahui temperamen mobil ini.
Hal pertama yang perlu ditekankan adalah bahwa set kursi XFL ini telah diterima dengan baik, tidak hanya dalam konfigurasi yang kaya, tetapi juga dalam kenyamanan kelas satu.
Saat dikendarai, gaya Jaguar XFL langsung terungkap. Penyesuaian kemudi dan throttle relatif sensitif, dan tidak sulit untuk memulai, tetapi perlu dicatat bahwa itu masih macan tutul dengan kepala yang lincah dan kepala yang gesit, dan tubuh dapat dengan cepat merespons Anda dengan mengetuk throttle .Jika Anda tidak merasakannya dengan sengaja, Anda bahkan tidak akan menyadari bahwa itu adalah mobil besar.
Ini adalah fitur yang secara jelas membedakan XFL dari beberapa lawan Jerman yang agak homogen, dan lebih menyenangkan dan individual.
Sama seperti lingkaran teman binatang hari itu:
Apakah Anda suka pria Jerman dewasa yang dewasa tetapi kurang menyenangkan,
Atau apakah Anda menyukai adik laki-laki Inggris yang anggun dan seksi?
Interpretasi yang baik tentang perbedaan dan karakteristik Jaguar XFL dan beberapa rival Jerman.
Jika Anda masih muda, mengapa tidak memilih yang lebih berkepribadian?
- Jika May Day Golden Week dilanjutkan, ke mana Anda akan bermain? 5 tempat ini memiliki lebih sedikit orang, pemandangan indah dan menyenangkan!
- Harga minyak kembali naik! Mobil baru yang mudah meledak memiliki sertifikasi keselamatan tertinggi! Berita hari ini sangat menyedihkan ~
- Akankah Tuan Shu membuat masalah besar lagi? Terungkap bahwa Quanjian belum menyerah pada pemain internasional Korea Selatan! Akan cocok dengan kutipan 60 juta Guoan
- Kontroversi di Piala Dunia Antarklub! Kuda hitam besar pertama memenangkan 1 pertandingan dan kemudian melepaskan bola untuk mengambil inisiatif memilih Zhu Ting sebagai lawan?