Di bawah gelombang energi baru, ada banyak model energi baru di pasaran, tetapi keterbatasan model listrik murni saat ini masih relatif besar, jadi Brother Cha telah melihat banyak teman di latar belakang menanyakan tentang pembelian model hibrida. Ada terlalu banyak model hibrida di pasaran. Saat mempromosikan produk mereka sendiri, pabrikan besar tidak melakukan upaya apa pun untuk menganjurkan seberapa canggih desain hibrida mereka, seberapa efisien transmisi, dan seberapa besar kontribusi mereka terhadap perlindungan lingkungan, adalah yang paling penting bagi konsumen. Aspek-aspek perhatian yang berlaku dihindari, sehingga konsumen menjadi bingung ketika dihadapkan dengan berbagai model hybrid dan tidak tahu hybrid mana yang terbaik untuk mereka.
Pertama-tama, ada empat jenis sistem hybrid yang saat ini ada di pasaran: HEV Hibrida, hibrida plug-in ( PHEV ), 48V Sistem hybrid, program hybrid diperpanjang.
HEV Hibrida
Dalam istilah awam, HEV hybrid adalah sistem hybrid berbasis oli yang tidak memerlukan pengisian daya. Perbedaan dari kendaraan berbahan bakar tradisional adalah dapat menempuh jarak yang lebih jauh dengan tangki oli yang sama, yaitu meningkatkan daya jelajah.
HEV hybrid yang paling mewakili adalah sistem THS Toyota dan sistem i-MMD Honda. Kedua sistem ini secara cerdik mengoordinasikan waktu mesin dan motor listrik, dan tenaga dapat disalurkan dengan lancar dan efisien ke roda. Tetapi ada juga kekurangannya: Toyota mengorbankan daya ledak mesin untuk menghemat bahan bakar, dan menggunakan roda gigi planetary dan transmisi variabel kontinu elektrik untuk meningkatkan efisiensi keluaran daya, yang menyebabkan model hibrida Toyota mengemudi datar seperti air dan kehilangan kesenangan berkendara; sementara Honda dalam energi Daur ulang dan performa mengemudi lebih baik daripada Toyota, tetapi karena pergantian kopling yang cepat, peralihan tenaga yang berbeda sedikit mendadak.
Hibrida plug-in ( PHEV )
Singkatnya, hibrida plug-in menggunakan listrik, tetapi tidak minyak. Dan PHEV dan HEV pada dasarnya sama, hanya saja fungsi pengisian daya ditambahkan ke sistem hybrid. Selain itu, saat performa atau penggerak empat roda dibutuhkan, motor mesin juga bisa bekerja pada saat bersamaan.
Saat ini, sebagian besar model hybrid plug-in di pasar domestik adalah merek independen. Diantaranya, BYD, yang berada di garis depan teknologi hybrid domestik, memiliki logika kontrol yang sangat mirip dengan THS Toyota, dan waktu akselerasi dalam mode listrik murni dapat mengimbangi performa mobil. Outputnya juga relatif mulus.
Kerugiannya adalah sistem ini membutuhkan rangkaian tegangan tinggi, motor berdaya tinggi, dan paket baterai berkapasitas besar. Kenaikan biaya relatif tinggi. Hibrida plug-in umumnya lebih mahal daripada model sistem HEV. Selain itu, roda gigi planetary merupakan paten Toyota, sehingga BYD hanya dapat menggunakan dual Alih-alih gearbox kopling. Alhasil, efisiensi hemat bahan bakar dan kenyamanan berkendara dalam mode hybrid tidak sebanding dengan sistem THS Toyota.
Sistem 48V / 90V
Sebenarnya, sistem 48V / 90V milik kamp HEV. Sistem ini dikembangkan oleh perusahaan mobil Eropa dan Amerika untuk melawan sistem hybrid dua medan. Perbedaan antara kedua sistem tersebut adalah mereka menambahkan yang lain ke struktur mobil tradisional. Sistem penggerak listrik meningkatkan performa tenaga kendaraan asli, sekaligus menghemat sejumlah bahan bakar di lingkungan tertentu.
Keuntungannya adalah dapat mencapai penghematan energi tertentu dengan biaya yang relatif rendah untuk memenuhi persyaratan konsumsi bahan bakar perusahaan mobil berdasarkan peraturan, tetapi kerugian juga muncul di sini. Karena keterbatasan paket baterai hybrid ringan, itu hanya dapat memenuhi Untuk perjalanan jarak pendek, setelah tidak ada listrik, karena bodinya lebih berat, tidak bisa lebih hemat bahan bakar.
Pencampuran program yang diperpanjang:
Hibrida jarak jauh seperti terlihat pada gambar di atas. Walaupun juga bermesin normal, keluaran tenaganya bergantung pada motor listrik. Mesin hanya digunakan untuk menghasilkan listrik untuk motor listrik. Dapat diisi dengan sumber daya eksternal atau dapat diisi bahan bakar. Model perwakilan termasuk Chevrolet Volt dan BMW i3 extended range version.
Karakteristiknya adalah ia mempertahankan kecepatan optimal selama pembangkitan daya berkelanjutan dari mesin, sehingga ia memiliki keuntungan yang jelas dalam penghematan bahan bakar selama mengemudi dengan kecepatan rendah hingga menengah; namun, setelah memasuki kecepatan tinggi, kehilangan konversi energi sekunder besar, dan konsumsi bahan bakar sebagai gantinya. Menjadi kelemahannya.
Ringkasan Cha Ge:
Setelah memperkenalkan karakteristik berbagai jenis hibrida, saudara teh berikut akan menganalisis dan menganalisis kelompok konsumen yang cocok untuk setiap hibrida:
HEV hybrid:
Jika Anda sering menggunakan mobil, dan tidak nyaman untuk mengisi daya, dan Anda sering pergi ke tempat lain dengan kecepatan tinggi, maka Anda tetap merekomendasikan HEV Jepang Anda. Model saat ini yang ada di pasaran sebagian besar adalah mesin ganda Toyota, yang pada dasarnya sama dengan kendaraan bahan bakar biasa. Pencuri menghemat bahan bakar, biasanya konsumsi bahan bakar gabungan sekitar 4 liter, dan konsumsi bahan bakar pada kecepatan tinggi sedikit lebih tinggi, tetapi tidak akan melebihi 5 liter.
Hibrida plug-in (PHEV):
Jika Anda hanya memiliki satu mobil dan menjalani kehidupan pekerja kantor dua titik satu baris, sangat nyaman memasang tiang pengisi daya di rumah, dan tempat parkir perusahaan tidak merepotkan. Anda hanya perlu berkendara ke tempat lain beberapa kali dalam setahun, maka hibrida plug-in lebih cocok. kamu. Menggunakan mode listrik murni untuk bekerja dan mode hybrid saat pergi ke tempat lain dapat menghemat banyak uang bensin setiap tahun.
Sistem 48V / 90V:
Jika Anda memiliki titik lemah untuk penanganan kendaraan bahan bakar tradisional, tetapi Anda ingin menghemat bahan bakar. Maka model sistem 48V / 90V jelas cocok untuk Anda. Karena kedua sistem ini hanya melekat pada kendaraan bahan bakar tradisional, dan tidak ada perubahan pada sistem tenaga tradisional, pengalaman berkendara tidak akan banyak berubah.
Pencampuran program yang diperpanjang:
Jika Anda memiliki mobil di rumah dan ingin membeli keranjang belanjaan, Anda dapat mempertimbangkan mobil listrik jarak jauh. Dibandingkan dengan hibrida plug-in, biaya penggunaan jarak jauh lebih rendah, tetapi premisnya adalah jangan bepergian terlalu sering, karena kendaraan listrik jarak jauh tidak memiliki keunggulan dalam hal kecepatan tinggi dan jarak jauh, serta konsumsi bahan bakar tidak rendah.
- Siapa bilang perjalanan Hari Nasional itu mahal? Beli tiket pesawat khusus seperti ini, dan pergi ke luar negeri hanya dengan 300 yuan!
- 26 Penyewa Gugat Bersama Kasus Ziru Hari Ini: Tak Peduli Berapa Bayar Untuk Bentuk Koper Rumah Berformaldehida
- Jiangsu, Zhejiang dan Shanghai sebenarnya memiliki tempat mengemudi yang begitu panas dan indah, 97% orang belum pernah ke sana
- Ini akan turun salju! Peringatan biru gelombang dingin pertama! Besok salju pertama mungkin turun di Jingdezhen!