Komputer melaporkan bahwa mobil yang ingin digoda Qiangzai hari ini sebenarnya ada di pasaran pada awal akhir 2016. Alasan saya ingin mempublikasikan evaluasi mobil ini adalah karena saya tertarik pada mobil Jepang, dan yang lainnya sama dengan Mazda CX- sebelumnya. 5 Buat perbandingan. Ini dari Guangqi Honda Jalan mahkota .
Setiap orang yang mengenal Honda harus tahu bahwa SUV awal Guangben bernama Geshitu (Da Accord). Mobil ini tergolong gagah dalam desainnya, meski bukan pionir SUV hatchback, namun tetap memiliki beberapa kelebihan.Selama periode Qiangzai bekerja di Guangben, dia juga melakukan analisis tertentu terhadap kelompok pengguna yang membeli mobil Geshitu. Rangkumannya adalah sebagai berikut:
1. Saya benar-benar mencintai Honda 2. Saya suka yang disebut gaya "Empat-tidak seperti" 3. Rasanya seperti BMW X6 dengan harga kurang dari 300.000 yuan.
Hingga akhir 2015 hingga awal 2016, Geshitu melepasnya karena teknologinya yang relatif tertinggal, harga tinggi, penjualan rendah, dan alasan lainnya.Pada Oktober tahun yang sama, Geshitu meluncurkan jalan mahkota baru.
Batch pertama Crown Roads yang terdaftar di pasaran hanya memiliki versi 2.0T, dan harganya bisa dibilang mengejutkan banyak penggemar Honda. Seperti yang kita semua tahu, hampir semua merek Jepang dalam model produksi massal domestik disedot secara alami, tetapi dalam penelitian dan pengembangan jalan mahkota, itu bertentangan dengan konsep desain sebelumnya dan meluncurkan versi turbocharged.
Penampilan keseluruhan Crown Road bisa dikatakan " Keduanya tidak terduga dan masuk akal ": Tidak sulit menemukan bahwa Guandao masih mewarisi desain hatchback Geshitu, dan ukuran bodinya hanya sedikit lebih kecil dari Geshitu (panjang Geshitu 4995mm, panjang Guandao 4816mm). Yang disebut tak terduga Karena meski diartikan sebagai SUV berukuran sedang, namun memiliki ruang belakang yang lebih luas daripada SUV berukuran besar.
Pada awal 2017, beberapa bulan setelah versi 2.0T diluncurkan, Honda meluncurkan Crown Road versi 1.5T guna memenuhi kebutuhan pasar konsumen China. Mesin yang digunakan pada versi 1.5T ini juga merupakan mesin L15B yang banyak menarik perhatian Honda dan memiliki reputasi yang sangat baik saat itu. Mesin ini juga digunakan pada Honda Civic, CRV, Acura CDX dan model lainnya.
Namun masa-masa indah tidak akan bertahan lama.Sebagian besar pemilik mobil melaporkan bahwa mobil yang dilengkapi mesin ini memiliki banyak masalah seperti oli meningkat dan pembakaran oli, Pada 7 September 2018, Honda mengeluarkan pengumuman penarikan kembali untuk model yang sesuai dari mesin ini.Secara resmi, insiden ini berdampak serius terhadap penjualan keseluruhan Honda pada 2018 (meski 2018 adalah tahun pertama pertumbuhan penjualan negatif di industri otomotif China dalam 28 tahun, penjualan keseluruhan Honda pada 2018 terus meningkat). Namun Qiangzai tetap percaya pada kekuatan Honda, dan yakin bahwa mobil yang mereka produksi akhirnya dapat memberikan jawaban yang memuaskan kepada masyarakat umum.
Karena mobil ini bukan model baru, Qiangzai berbicara lebih banyak tentang 1.5T atau 2.0T yang lebih layak dibeli dan mana yang lebih baik saat ini. Tidak banyak omong kosong, kita mulai perbandingan model hari ini:
Perbedaan penampilan
Honda kali ini cukup teliti, baik rendah maupun tinggi menggunakan velg 19 inci, yang membedakan hanya pada gaya rodanya.
2.0T hanya memiliki satu rak bagasi lebih dari 1.5T dalam hal bodi, tapi ini sepertinya dijelaskan dalam tiga kata " Secara acak ".
Perbedaan interior
Dari segi interior, perbedaan terbesar kedua versi ini tidak lebih dari mekanisme persnelingnya. 2.0T telah melepaskan roda gigi sebelumnya dan meningkatkan ke mode roda gigi tipe tombol. 1.5T masih menggunakan retro " Dorong tarik Shift. Dari analisis biaya, tipe tombol dan tipe shift serupa. Alasan Honda merancang kedua versi tersebut ke dalam mode persneling yang berbeda adalah untuk membuat perbedaan di antara keduanya.
Versi 1.5T hanya memiliki dua mode: ECO (mode hemat energi) dan mode olahraga; 2.0T menambahkan mode salju dan mode kenyamanan atas dasar ini.
2.0T masih berbeda secara signifikan dari 1.5T dalam konfigurasi keselamatan aktif: tampilan head-up HUD, peringatan keberangkatan, peringatan sisi mundur, pemeliharaan lajur, pengenalan rambu lalu lintas jalan, dan pengereman aktif masih sangat berguna.
Tentunya selain di atas, apa saja perbedaan fungsi seperti gambar terbalik 360 °, parkir otomatis, ventilasi kursi, navigasi, pelayaran adaptif kecepatan penuh, lampu depan otomatis, dan balok tinggi adaptif.
Perbedaan dinamis
Versi 1.5T menggunakan mesin L15BD (kiri), daya keluaran 142KW, 243N.M, tenaga kuda maksimum 193;
Versi 2.0T menggunakan mesin K20C3 (kanan) dengan daya keluaran 200KW, 370N.M, dan tenaga kuda maksimum 272.
Dari data buku, tenaga yang diberikan oleh kedua mesin ini sangat berbeda.Namun, ketika kami menggabungkan posisi pasar dan penjualan mobil Guandao ini, tidak sulit untuk menemukan bahwa Guandao versi 1.5T lebih populer di China. Konsumen menyukai.
Berapapun harganya, Honda bisa dikatakan sangat mengetahui kebiasaan konsumsi masyarakat China, dan rute yang ditempuh Crown Road bukanlah "gaya sport", melainkan untuk menciptakan kemewahan dan kenyamanan bagi konsumen China. Pengalaman berkendara.
1.5T itu benar-benar " Kereta kuda kecil Qiangzai bisa menjawab dengan sangat jelas: "Ya", tapi cukup menggunakan L15BD kuda kecil ini untuk menggerakkan pria gendut seberat 1,9 ton ini. Harap perhatikan kata-katanya (tarik), jika ingin menemukan kekerasan pada versi ini Kenikmatan berkendara pasti tidak mungkin.
Mari kita uraikan kelebihan mesin L15BD:
Selain definisi Honda tentang "kemewahan dan kenyamanan" untuk mobil ini, alasan mengapa mesin ini akan digunakan di jalan mahkota raksasa adalah karena mereka cukup percaya diri dengan mesin ini. Meskipun mesin ini tampaknya tidak memiliki performa tenaga kuda yang penuh, kita dapat melihat dengan jelas dari grafik efisiensi termal bahwa kisaran efisiensi pembakaran maksimum dari mesin ini sangat lebar, seperti parabola (hanya satu titik tertinggi) dan sebuah Perbedaan antara trapesium (puncaknya dapat dicapai untuk jangka waktu yang lama). Oleh karena itu, mesin ini memiliki keunggulan yang jelas dalam pembangkit tenaga tahap menengah dan retensi daya. Qiangzai dapat dengan jelas merasakan fitur ini melalui test drive. Selain efisiensi termal yang tinggi, konsumsi bahan bakar juga patut dipuji dari mesin ini, konsumsi bahan bakar sebenarnya untuk jalan perkotaan sekitar 9L, dan konsumsi bahan bakar untuk berkendara dalam kecepatan tinggi sekitar 8,2L. Konsumsi bahan bakar ini diperlihatkan pada Guan Dao si pria gendut bertubuh gendut, apa bikin orang besar kaget?
Mari kita bicara tentang transmisi variabel kontinu CVT yang sesuai dengan L15BD. Dari terus menggunakan CVT oleh Honda, kita juga bisa merasakan bahwa positioning mobil ini pasti nyaman dan mewah. Tapi CVT inilah yang tidak semua orang optimis, tetapi memiliki kecocokan yang sempurna dengan mesin L15BD ini. Meski mobil yang dingin akan tetap terlihat tertinggal, selama Anda memberi oli atau rem, transmisi akan langsung merespons sesuai kebutuhan. Selama test drive, Qiangzi memusatkan perhatian pada derajat pencocokan throttle, takometer, dan respons daya, dan jawabannya sangat memuaskan bagi saya: saat pedal akselerator terus meningkat, kecepatan akan terus meningkat dengan tenaga. Ini menjadi perubahan linier, artinya, tidak ada lompatan hebat pada tachometer, dan daya tidak meningkat secara signifikan (fenomena Fit atau Binzhi terlihat jelas).
Mesin K20C3 bisa dikatakan gemuk dari segi tenaganya saja, tapi kalau melihat harganya pasti akan menelannya dengan paksa.
Ya, ruangan untuk 300.000 pilihan bisa dibilang sangat besar (termasuk BBA), jadi kenapa memilih Crown Road? Apakah Honda mengabaikan "perasaan" orang China terhadap Honda saat menetapkan harga?
(Mercedes-Benz C260L 2019)
Mari kita bicara tentang transmisi 9AT yang dipasangkan dengan K20C3. Transmisi ini harus mengeluh: masukan yang diterima dari banyak pemilik kotak roda gigi 9AT adalah bahwa itu tidak cukup baik.
Pertama-tama, diskusikan posisi persnelingnya: Jika transmisi ini ingin mencapai 9 gigi, maka kecepatannya harus melebihi 130KM. Saya bingung. Bahkan pada kecepatan tinggi, maksimal hanya dapat 120KM / H. Gigi 9 digunakan untuk mendukung adegan?
Yang kedua adalah logika perpindahan: seluruh perpindahan gigi saat mobil mulai dalam keadaan dingin dan persneling rendah disebut "tidak terkendali" dalam kata-kata saya. Saya bertanya-tanya karena terlalu banyak persneling, dan rasio tiap persneling sangat kecil, jadi Selama salah satu kaki oli tidak terpasang, akan timbul kesan disko, terutama di lampu lalu lintas atau kemacetan kota.
Kontrol perbedaan
Baik model 1.5 dan 2.0 teratas dilengkapi dengan dayung. Tapi apakah benda ini berguna di jalan mahkota? Terutama pada konfigurasi 1.5T yang benar-benar " Membawa LV di bus, tidak layak! ".
Kedua konfigurasi ini sama dalam hal suspensi, keduanya adalah McPherson depan dan multi-link belakang. Namun, versi 2.0T memiliki penggerak empat roda yang tepat waktu dan suspensi tambahan perangkat penyesuaian lunak dan keras, jadi dalam hal ini, mahkota 2.0T sedikit lebih baik.
Namun, struktur redaman peredam kejut jalan mahkota 1,5T adalah dukungan fase ganda dari peredaman mekanis dan peredaman hidrolik. Penyerapan getaran di seluruh jalan sangat tepat. Getaran horizontal dan vertikal dapat ditangani oleh rangkaian peredam kejut ini. Bersih, kenyamanan di kokpit juga banyak ditingkatkan;
Saluran mahkota 2.0T menggunakan redaman yang dikontrol secara elektronik, yang terlihat lebih tinggi, tetapi redaman yang dikontrol secara elektronik perlu diatur oleh komputer. Ini pada awalnya adalah barang high-end, tetapi pada akhirnya merugikan diri sendiri karena alasan penyetelan.
Dari segi kemudinya, tidak banyak perbedaan antara keduanya, jarak kemudinya sedikit lebih dari dua putaran, dan rasio putaran setirnya relatif besar, pengertian sederhananya adalah kemudinya lebih cepat. Tapi ada masalah: yaitu kemampuan roda kemudi untuk secara otomatis kembali ke kanan.
Saya telah melakukan dua tes secara total: 1. Selama mengemudi normal, kemampuan untuk kembali ke kanan secara otomatis setelah setir diputar sangat lemah, yang juga bisa dikatakan sebagai waktu yang sangat lama untuk pengembalian otomatis; 2. Saat kendaraan diam, setelah setir diputar, Kemampuan roda kemudi untuk kembali normal secara otomatis setelah rem dilepas (kecepatan idle) lemah.
Dan saya pribadi merasa setir mobil ini relatif berat, dan lebih sulit bagi pemilik wanita untuk mengendarainya.
Untuk menyimpulkan: Anak laki-laki yang kuat merekomendasikan pilihan Versi 1.5T Untuk alasan berikut:
1. Harga
Kisaran harga 1.5T antara 220.000 dan 263.800, sedangkan harga 2.0T antara 269.800 dan 329.800. Harga tertinggi 1.5T lebih murah daripada versi entri 2.0T. Dan harga 330.000 untuk model kelas ini, Guandao benar-benar tidak terlalu hemat biaya;
2. Konfigurasi
Perbedaan tenaga, tampilan, dan sasis telah dibandingkan di atas, jadi saya tidak akan menyebutkannya di sini. Dalam hal kepraktisan konfigurasi lain, meskipun berguna, apakah Anda bersedia mengeluarkan 66.000 tambahan?
3. Daya
Meski performa tenaga 2.0T jauh lebih baik dari 1.5T, mengingat mobil ini termasuk mobil yang nyaman dan mewah, serta tenaga 1.5T dapat memenuhi kebutuhan berkendara harian mobil ini, Qiang Zai berpendapat bahwa 1.5T harus dipilih. Itu adalah pilihan yang bagus. Selama Anda tidak mengemudi dengan kasar, itu masih bisa memberi Anda kesenangan berkendara.
4. Sasis
Performa keseluruhan dari sasis 1.5T lebih baik dari 2.0T, dan lebih baik dari 2.0T apakah itu menyaring permukaan jalan yang bagus atau penyerapan guncangan pada permukaan jalan yang bergelombang.
Jika Anda ingin memilih dari beberapa konfigurasi 1.5T, Qiangzi merekomendasikan konfigurasi teratas (versi eksklusif penggerak dua roda), karena konfigurasi versi ini cukup tinggi, dan perbedaan harga antara beberapa model tidak terlalu besar, beli 20 Banyak mobil masih perlu memperhatikan beberapa kualitas dan konfigurasi.
- Seseorang meminta Anda untuk bepergian ke luar negeri secara gratis? Berhati-hatilah karena akhir Anda mungkin adalah penjara!
- Apresiasi sepatu bot stadion hari ini: Tucker memakai sepatu klasik lagi, dan Tsai menobatkan sepatu khusus James + Owen
- Waspadalah terhadap "siswa baru" di pondok, ingatlah 10 poin ini saat mulai sekolah untuk mencegah penipuan!
- Tidak bisakah konferensi pers diadakan? Kemunculan lengkap Mi 9 diumumkan, Lei Jun menyampaikan berita gila!
- Ada tempat baru untuk bermain di liburan Tahun Baru! Kota Linyi baru memberi peringkat 20 tempat wisata tingkat A
- Uji coba janji perawat online di 6 provinsi dan kota; "kartu hitam" ponsel masih dijual secara online