Hari ini, saluran Wu Xiaobo secara resmi merilis "Buku Putih Kelas Menengah Baru 2018". Sejak 2015, kami telah melakukan penelitian tentang kelas menengah baru selama 4 tahun berturut-turut, mensurvei lebih dari 100.000 orang, mewawancarai lebih dari 500 orang kelas menengah baru secara mendetail, mengeksplorasi karakteristik populasi ini secara menyeluruh, dan membuat 100 penemuan baru.
Cina sedang memasuki masyarakat kelas menengah Konsumsi, investasi dan manajemen keuangan, pekerjaan, keluarga dan nilai-nilai kelas menengah baru akan menjadi tren terpenting dan peluang terbesar bagi bisnis Cina dalam 20 tahun ke depan, baik untuk perusahaan atau untuk Anda. Secara pribadi, itu sama.
Duduk di sebelahnya adalah post-95 yang berpartisipasi dalam penelitian dan proses produksi "Buku Putih Kelas Menengah Baru 2018". Ketika dia memegang laporan yang dibuat menjadi atlas indah di telapak tangannya, dia memiringkan kepalanya dan mengajukan pertanyaan:
"Kami melakukan empat tahun penelitian tentang kelas menengah baru, mendeskripsikan gaya hidup dan nilai-nilai mereka, tapi saya selalu memiliki keraguan dalam hati, kata Anda Berapa banyak kelas menengah baru yang dimiliki Cina? "
Pertanyaan bagus!
Dalam dua tahun terakhir, topik kelas menengah baru menjadi sangat panas. Dari konsumsi hingga gaya hidup, dari preferensi finansial hingga kecemasan pekerjaan, hingga posisi opini dan nilai publik dalam acara-acara panas, potret kelas menengah baru telah digambarkan dengan lebih jelas.
Tetapi jumlah kelas menengah baru tidak jelas. Banyak organisasi otoritatif telah menghitung jumlah tertentu dari kelas menengah baru, tetapi pendapatnya sangat bervariasi. Dalam data mereka, pendapatan dan ekonomi adalah metrik utama.
Tapi dalam pandangan kami, Kelas menengah baru bukanlah definisi ekonomi murni, tetapi definisi gaya hidup. Dari perspektif ini, mungkin lebih masuk akal untuk menggunakan data yang relevan untuk memperkirakan jumlah kelas menengah baru, seperti:
1. Konsumsi: Jumlah wisatawan outbound, kepemilikan mobil
2. Manajemen keuangan: jumlah investor saham
3. Pendidikan: Jumlah pendidikan tinggi
Di bawah ini akan kami analisa satu per satu.
Kelas menengah baru yang suka bepergian ke luar negeri adalah sekelompok orang yang punya uang cadangan dan ingin meningkatkan kualitas hidupnya.
Menurut data Laporan Tahunan Pembangunan Pariwisata Keluar Tiongkok 2018, pasar wisata keluar Tiongkok mencapai 131 juta pada tahun 2017. Dalam survei kelas menengah terbaru kami, Hampir 60% dari kelas menengah baru memiliki pengalaman perjalanan outbound, Setelah konversi, jumlah kelas menengah baru adalah 218 juta.
Pada tahun 2017, penduduk perkotaan di China berjumlah 813 juta, Berdasarkan perkiraan ini, proporsi kelas menengah baru di perkotaan adalah 26,9%.
Tentu saja, data untuk perjalanan keluar adalah waktu-orang. Beberapa orang pergi ke luar negeri beberapa kali dalam setahun, yang menyebabkan datanya terlalu tinggi; di sisi lain, beberapa orang mungkin keluar setiap beberapa tahun, yang menyebabkan data dianggap remeh. Mari kita offset sementara keduanya, jumlah kelas menengah baru sekitar 220 juta.
Investor juga sejalan dengan target populasi kami - sebagian besar investor jelas memiliki uang cadangan untuk diinvestasikan, dan data serta perjalanan keluarnya sama-sama transparan, dan tidak perlu mempertimbangkan jumlah orang.
Menurut data China Securities Regulatory Commission, pada Agustus tahun ini, jumlah pemegang saham (belum tentu memegang saham) di China adalah 143 juta. Dalam survei kelas menengah baru kami, 56% dari kelas menengah baru telah berinvestasi di saham, Secara kasar dapat diperkirakan bahwa populasi kelas menengah baru China adalah 255 juta, terhitung 31,4% dari populasi perkotaan.
Hampir semua orang di kelas menengah baru yang kami wawancarai merasa bahwa ijazah perguruan tinggi sudah menjadi "objek" yang disusutkan, dengan lulusan perguruan tinggi di mana-mana. Ini tidak mengherankan, Mulai tahun 2015, lebih dari separuh penduduk perkotaan yang baru bekerja setiap tahun adalah lulusan perguruan tinggi.
Faktanya, jumlah mahasiswa tidak sebanyak yang kita duga. Dihitung dari awal reformasi dan membuka tahun 1978, sejauh ini kumulatif lulusan sarjana / perguruan tinggi dari perguruan tinggi biasa di China hanya Lebih dari 90 juta , Ditambah jumlah siswa saat ini, total 120 juta , Sebagai persentase dari total penduduk nasional Kurang dari 10% .
Kekuatan lain mungkin diabaikan Pendidikan tinggi dewasa . Bagian statistik ini membingungkan dan sulit dihitung secara keseluruhan.
Akan tetapi, data sampel populasi nasional tahun 2015 menunjukkan bahwa penduduk berpendidikan perguruan tinggi 171 juta . Pada tahun itu, jumlah mahasiswa 105 juta , Perbedaan antara keduanya 66 juta Itu adalah jumlah mahasiswa dewasa. Dengan kata lain, rasio jumlah mahasiswa terhadap mahasiswa dewasa adalah 1.59: 1 .
Dengan analogi rasio ini, mahasiswa dewasa saat ini adalah sekitar 76 juta , Plus 120 juta Mahasiswa biasa, total 200000000 Ini menyumbang 24,6% dari populasi perkotaan.
Data di atas semuanya meremehkan jumlah kelas menengah baru sampai batas tertentu - selalu ada bagian dari kelas menengah baru yang tidak dihitung.
Seperti pendidikan. Seorang kerabat jauh minibus, berusia 40-an, adalah seorang pemilik bisnis, Meskipun ia tidak memiliki gelar sarjana, ia adalah tipikal kelas menengah baru dalam hal pekerjaan, konsumsi, dan nilai-nilai.
Di sisi lain, standar di atas adalah semua perilaku pribadi - orang tua dan anak di bawah umur sering tidak dihitung dalam pembilang, tetapi muncul di penyebut, sehingga jumlah kelas menengah baru diremehkan.
Membeli mobil sebagai perilaku keluarga pada dasarnya menghindari masalah ini. Sebagai item pengeluaran terbesar kedua selain membeli rumah, membeli mobil juga merupakan "konsumsi non-esensial" terbesar dalam sebuah keluarga - salah satu karakteristik terpenting dari kelas menengah baru.
Dibandingkan dengan membeli saham, perjalanan outbond dan pendidikan tinggi, membeli mobil merupakan fitur yang lebih stabil, membeli saat ada permintaan tidak akan merubah atau menjual mobil selama beberapa tahun setelah pembelian yang memiliki arah yang lebih kuat.
Oleh karena itu, jika satu indikator digunakan untuk mengukur jumlah kelas menengah baru, "membeli mobil" adalah pilihan yang lebih baik.
Pada Juni 2018, kepemilikan mobil di Cina adalah 229 juta. Di luar kendaraan yang beroperasi, kepemilikan mobil pribadi adalah 180 juta, dan meningkat pada tingkat 30 juta setahun.
Mengingat beberapa keluarga memiliki lebih dari satu mobil, tetapi proporsinya masih belum diketahui, kami asumsikan proporsi ini adalah 50% (ada banyak orang tua dengan mobil, anak-anak dewasa juga akan membeli mobil lain), maka keluarga dengan mobil adalah sekitar 120 juta. Menurut rata-rata 3,02 orang per rumah tangga di Cina, Ada 360 juta kelas menengah baru, terhitung 44,2% dari populasi perkotaan.
24,6%, 26,9%, 31,4%, 44,2%, Dengan angka-angka ini, minibus mungkin dapat menjawab pertanyaan kolega dan membuat perkiraan peringkat keluarga kelas menengah baru China di populasi perkotaan.
Jumlah keluarga kelas menengah baru tumbuh dengan kecepatan yang mengkhawatirkan Kami memiliki alasan untuk percaya bahwa China sedang dalam perjalanan untuk melepaskan diri dari jebakan pendapatan menengah dan memasuki masyarakat kelas menengah.
Klarifikasi data kelas menengah baru sangat penting karena tiga alasan berikut:
1. Di sisi permintaan, Struktur demografis konsumen perkotaan China sedang mengalami perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Tuntutan kelas menengah baru untuk "kehidupan yang baik" menggantikan permintaan "kehidupan yang diperlukan" dengan kualitas tinggi dan harga rendah. Semua logika bisnis yang didasarkan pada hal ini akan direkonstruksi.
2. Di sisi penawaran, Kelas menengah baru yang muncul akan menciptakan budaya konsumen lokal dan budaya populer China sendiri, yang akan terus mempengaruhi dunia dalam 20 tahun ke depan.
3. Lebih penting lagi, Kita perlu menjawab apakah kelas menengah baru kita telah menjadi arus utama. Jika suatu kelompok menyumbang proporsi struktur populasi 20% , Ini sudah sangat penting. Jika lebih dari 40% , Itu berarti kemungkinan menjadi subkelompok terbesar, menjadi kekuatan yang paling penting.
Konsumsi, investasi dan manajemen keuangan, pekerjaan, pandangan dan nilai keluarga dari kelompok kelas menengah baru, Akan menjadi tren terpenting dan peluang terbesar bagi bisnis Tiongkok dalam 20 tahun ke depan, Ini berlaku baik untuk perusahaan maupun untuk Anda dan saya secara pribadi.
- Generasi kedua yang kaya Wang Xing, mengirim Meituan 50 miliar dolar AS ke pasar, dan melampaui Xiaomi dan JD.com
- Perusahaan paling terkenal di zaman modern, dengan kekuasaan di seluruh dunia, dan membawa penderitaan tak berujung pada Dinasti Qing
- Harga tongkat Li Hongzhang perak 200.000 tael. Yang lebih berharga adalah kisahnya yang mengharukan.
- Kaisar Dinasti Ming yang paling tidak tahu malu, dia tidak hanya mengabaikan pemerintahannya dan uang serakah, tetapi juga menginstruksikan kasim untuk mencuri kuburan leluhurnya.
- Posisi resmi ini setara dengan gubernur dan lebih tinggi dari gubernur, tetapi dia adalah pejabat terburuk di Xinjiang, bahkan tidak sebaik prefek.
- Di antara para kasim Dinasti Ming, orang ini telah mengalami kekuasaan tinggi dalam lima dinasti, dan kemudian ditetapkan sebagai model dan dibebaskan dari kematian.
- Dalam tentara Dinasti Qing, beberapa komandan disebut jenderal dan jenderal, tetapi mengapa beberapa disebut laksamana dan jenderal?
- Zhu Yuanzhang tidak punya pilihan selain gelar nasional Daming, karena dia tidak mampu menyinggung dua faksi