Minggu lalu, Great Wall Motors secara terbuka melakukan tes rollover pertama untuk SUV merek China di China Automobile Center, yang mendapat pujian dari industri dan konsumen, tetapi ada juga keraguan. Beberapa orang mengatakan ini adalah pertunjukan, dan beberapa orang mengatakan bahwa Great Wall mengambil jalan keluar. Karena tidak ada standar dan sistem yang relevan untuk uji rollover di China, dan tidak ada perusahaan mobil lain yang melakukan pengujian yang relevan, Tembok Besar tidak cukup untuk membuktikan keamanan Haval H6 baru.
Izinkan saya berbicara tentang mengapa Great Wall Motor melakukan tes rollover ini.
Data menunjukkan bahwa kemungkinan terjadinya kecelakaan terguling kendaraan tidak tertinggi dari semua kecelakaan lalu lintas, namun angka kematian yang diakibatkannya sangat tinggi. Terutama selama pergantian garis cepat atau penghindaran darurat, kendaraan rentan terguling, terutama kendaraan gravitasi tinggi (yaitu, model SUV dengan sasis lebih tinggi) sangat rentan terhadap kecelakaan terguling. Oleh karena itu, dua lembaga pengujian tabrakan mobil baru yang resmi di Amerika Serikat, NHTSA dan IIHS, telah bergabung dengan item pengujian untuk mengevaluasi rollover kendaraan.
Namun, karena banyak alasan di negara kita, tes roll adalah kosong, bukan tes wajib nasional, baik itu metode tes atau hukum. Namun, terkait dengan hal tersebut terjadi ledakan pertumbuhan penjualan SUV di China. Pangsa pasar SUV telah mencapai 41,6%. Instansi terkait memprediksikan bahwa pada tahun 2018 penjualan SUV akan melebihi penjualan mobil, dan pangsa pasarnya akan mencapai 47%. Pada tahun 2025, Penjualan SUV akan melebihi 20 juta, dengan pangsa pasar 61%. Hal ini juga menunjukkan bahwa pentingnya promosi model SUV yang paling rentan terhadap kecelakaan rollover hingga penelitian keselamatan rollover sudah dekat. China Automobile Center juga mengadakan pertemuan peluncuran Penelitian Metode Uji Keamanan Rollover Mobil pada bulan September 2016, dan meluncurkan yang terkenal Ini adalah sistem spesifikasi teknis CATARC (sistem ini mencakup uji roll).
Sebagai pemimpin sejati SUV merek China, Haval melangkah menjadi yang pertama makan kepiting. Pertama, ini mencerminkan kepercayaan diri Haval pada produknya sendiri. Bagaimanapun, ini adalah eksperimen terbuka. Sedikit cacat mungkin diperkuat secara tak terbatas oleh media dan pesaing, memengaruhi reputasi merek; kedua, ini mencerminkan kepemimpinan Haval yang kuat sebagai pemimpin SUV. Dengan rasa tanggung jawab dan misi, Haval adalah pemimpin dalam penjualan SUV merek China. Sangat dipercaya dan dicari oleh konsumen. Wajar jika Haval memiliki tanggung jawab dan kewajiban untuk memimpin dalam mendemonstrasikan masalah keselamatan yang paling dikhawatirkan konsumen, dan menciptakan lebih aman bagi konsumen. SUV.
Lalu mengapa tes gulungan ini paling ketat? Apakah ada yang melebih-lebihkan atau membual?
Orang yang relevan yang bertanggung jawab atas China Automobile Center mengatakan bahwa ini karena pengujian dilakukan sepenuhnya sesuai dengan lalu lintas jalan raya dan kondisi model China yang sebenarnya. Standar pengujian lebih ketat dan lebih maju daripada standar pengujian rollover Eropa dan Amerika yang relevan. Pertama, kecepatan putar awal ditingkatkan menjadi 49,8 km / jam; kualitas tes ditingkatkan, dan 1 dummy ditambahkan, dan roll lebih intens; isi penilaian lebih komprehensif, dan H35% dummy (wanita dewasa pendek) ditambahkan di sisi co-pilot. Gambar), tempat pengujian ditetapkan sebagai perkerasan beton aspal, yang lebih sesuai dengan lingkungan jalan raya yang sebenarnya di Cina.
Di bawah kondisi pengujian yang begitu ketat, Haval H6 baru memberikan skor yang hampir sempurna. Performa luar biasa dalam empat tes utama terkait tes, struktur bodi tetap utuh, sistem pengekangan berperan dengan cepat dan efektif, semua bagian dummy tidak melebihi kompartemen penumpang, dan kemungkinan kerusakan bagian-bagian penting seperti kepala dan leher penumpang kurang dari 10 %. Setelah kecelakaan itu, penyelamatan tidak terhalang, dan itu bertahan dalam uji coba yang paling ketat.
Pada saat kendaraan terguling, jika kekuatan atap tidak cukup kuat sehingga mudah terjepit dan berubah bentuk, maka selama proses rollover, atap yang roboh dapat dengan mudah mengenai kepala penghuni dan mengakibatkan cedera atau kematian. Jadi kekuatan atap sangatlah penting. Oleh karena itu, dalam uji terguling kendaraan di Amerika Serikat, IIHS terutama menguji kekuatan atap untuk memahami apakah atap dapat menahan benturan benda eksternal setelah kendaraan terguling.
Untuk pengujian ini, Haval H6 baru memilih model dengan panoramic sunroof, pasar utama di pasar. Secara intuitif, kekuatan bodi model panoramic sunroof jelas buruk, tetapi Haval H6 baru mempertahankan integritas yang baik di kompartemen penumpang selama uji rollover, dan baik pilar A maupun pilar B tidak menunjukkan penghancuran atau pembengkokan yang jelas. Pintu tidak terbuka selama proses tersebut. Setelah itu, Haval Engineering memberi tahu Auto Tianya bahwa ini terutama karena keamanannya dipertimbangkan sepenuhnya selama proses pengembangan. Panoramic sunroof, A-pillar, B-pillar, kaca, dan balok untuk memasang kaca depan semuanya diperkuat dengan sangat baik. Panoramic sunroof pada Haval H6 baru ini terbuat dari bahan tempered glass yang memiliki ketebalan 4 mm dan dapat dibuka, serta terdapat rangka berkekuatan tinggi sebagai penopang agar atap tidak berubah bentuk jika terjadi kecelakaan terguling.
Melalui slow motion dari live playback, kita bisa melihat dengan jelas bahwa selama rollover Haval H6 baru, semua bagian tubuh dari kedua dummy tidak keluar dari kompartemen penumpang, dan joknya tidak terlihat terpelintir, dibalik, tergelincir, dan kegagalan lainnya; sabuk pengaman Perangkat pra-pengencangan bekerja saat kendaraan menyentuh tanah dan secara efektif menahan penumpang di kursi; tirai udara pengemudi dan rekan pengemudi serta kantung udara samping dipompa tepat waktu selama benturan, menghindari kepala dan badan menabrak struktur keras kendaraan dan menyebabkan cedera.
Menurut data yang dikumpulkan dari dummy, probabilitas cedera kepala dan leher penumpang pada posisi pengemudi masing-masing adalah 0,3% dan 5,3%, dan probabilitas cedera kepala dan leher pada penumpang dalam posisi co-pilot masing-masing adalah 0,3% dan 6,9%. , Risiko cedera kecil, dan Haval H6 baru melindungi penumpangnya dengan sangat efektif.
Pada acara tersebut, Chen Xianling, Director of Safety Performance Development Department of Great Wall Motors, juga mengungkapkan bahwa Great Wall sedang merencanakan serangkaian teknologi keselamatan masa depan, seperti uji coba pengembangan airbag jarak jauh, yang akan diapit di antara dua orang di barisan depan; sabuk pengaman peringatan dini, tipe jack-up , Penutup kabin pop-up, dll.
Dari perspektif pemasaran, ini jelas merupakan "pertunjukan" yang direncanakan dengan cermat oleh Great Wall, yang menunjukkan kemampuan keselamatan Haval kepada dunia luar dan menunjukkan kekuatan Haval H6 yang baru. Tapi pertunjukan ini jelas bukan sesuatu yang berani dimainkan semua orang. Haval memiliki keberanian dan kekuatan. Di balik "pertunjukan" ini sebenarnya adalah dukungan dari sistem keamanan yang kuat dari Great Wall Motors. Terutama dalam konteks skandal baja yang diberitakan oleh mobil Jepang, Haval memilih cara sederhana dan kasar untuk memberi tahu konsumen: Berhenti percaya pada merek usaha patungan? Dari segi keamanan, Haval masih paling bisa diandalkan.
Dari perspektif ilmu komunikasi, konsumen secara intuitif dapat melihat performa Haval H6 dalam kecelakaan rollover. Kepercayaan dan kesukaan mereka terhadap Haval H6 niscaya akan semakin meningkat, dan posisi keamanan Haval akan terus terkonsolidasi. Dan perkuat.
Untuk industri otomotif, Haval H6 berhasil menantang uji rollover yang paling berat. Di satu sisi, hal tersebut akan mendorong departemen terkait untuk lebih memperhatikan uji rollover pada mobil, terutama model SUV, dan meningkatkan standar dan regulasi yang relevan, sehingga meningkatkan standar keselamatan seluruh industri otomotif; Di sisi lain, hal itu juga akan membuat perusahaan mobil lain merasa tertekan, apalagi konsumen semakin paham. Setelah Haval berhasil mencuci otak konsumen + edukasi ulang keselamatan, konsumen akan menggunakan performa ini sebagai pembelian mobil. Sebuah acuan penting saat itu, perusahaan mobil yang tidak bisa mengimbangi hanya akan ditinggalkan oleh konsumen.
Oleh karena itu, Tianyajun percaya bahwa semakin banyak "pertunjukan", semakin baik, dan semakin banyak perusahaan mobil yang berani melakukan "pertunjukan" tersebut, dan kinerja keselamatan mobil China akan terus meningkat. Tawar-menawar kami dalam PK dengan merek usaha patungan Akan ada lebih banyak dan lebih banyak, dan peluang menang akan semakin besar.
- LOL: Level 1 Olaf adalah yang terkuat, Buaya Level 3 adalah yang terkuat, Barbarian King Level 6 adalah yang terkuat, Level 18 adalah dia
- Tiga ronde pertempuran sengit! Chen Yufei kalah dari saudara perempuan pertama Jepang dan absen di semifinal, He Bingjiao mengemban tugas untuk menang!
- Kabut Shanghai akan bertahan selama 2 hari lagi! Meski kabut berbeda dengan kabut, namun juga kotor dan harus dilindungi
- 25 perusahaan game paling menguntungkan di dunia pada tahun 2016 mengumumkan: Tencent dan NetEase tampil luar biasa
- LOL: Dia satu-satunya ADC tanpa perpindahan dan kendali, tapi yang terkuat dalam daya tembak tak terbatas?
- Pembalikan Serbia menjadi papan latar belakang, kalah tanpa kehilangan semangat bisa menimbulkan masalah bagi Brasil