Di akhir pekan yang lalu, jika Anda ingin bertemu dengan superstar Hong Kong seperti Aaron Kwok, Shawn Yue, Wang Zulan, dll., dan juga ingin merasakan kenikmatan berkendara dengan kecepatan tinggi dan mundur di jalan utama Central Hong Kong, maka Formula E Hong Kong Grand Prix jelas merupakan aktivitas yang Anda dambakan.
Namun, sebagian besar penggemar mobil daratan yang baru saja kembali bekerja dari Kontes Fotografi Momen Hari Nasional pasti akan melewatkan acara tingkat atas ini. Untungnya, Anda masih memiliki Ai Faner (WeChat: ifanr). Tanpa deru mesin V6 dan lebih banyak wajah dan merek China, apa gunanya pesta Formula E?
Tempat pengujian yang ideal untuk teknologi kendaraan listrik
Sebagai organisasi internasional yang membidangi olahraga motor arus utama dunia, FIA (FIA) selalu memiliki banyak tren "politis", dan suasana ini juga merambah ke ajang termahal FIA - F1. Keterjeratan antar tim dan perubahan aturan sudah menjadi bagian dari F1 yang tidak bisa diabaikan, ada yang menganggap olahraga ini sudah tidak murni lagi, dan ada juga yang menganggap ini sebagai salah satu daya tarik F1.
Bagi yang pertama, Formula E bisa dibilang sebagai angin segar. Meskipun semakin banyak perusahaan mobil mapan termasuk Renault, Audi, Jaguar dan DS telah bergabung dengan Formula E setelah dua musim balapan, fokus kompetisi untuk 10 tim masih terus mengeksplorasi bagaimana mengembangkan Majelis tenaga yang lebih kuat (FIA mulai memungkinkan tim untuk mengembangkan powertrains mereka sendiri musim lalu), bagaimana membuat sistem baterai yang disediakan oleh Williams Advanced Engineering memiliki kinerja yang lebih stabil, dan bagaimana memungkinkan pengemudi mengerahkan tenaga mobil dan menjalankan waktu putaran yang lebih cepat...
Eksperimen adalah tema acara muda Formula E, dan itu adalah upaya terus-menerus untuk membuat Formula E lebih matang. Aturan balap Formula E berfungsi sebagai peta jalan untuk kemajuan teknologi kendaraan listrik.
FIA meningkatkan output motor listrik mobil Formula E dari 170kW musim lalu menjadi 200kW di musim 2016/17, dan secara bertahap akan meningkat menjadi 220kW dan 250kW di dua musim berikutnya; meskipun kapasitas baterai masih 28kWh, berat baterai bisa meningkat 15%. Perlombaan diumumkan pada bulan September bahwa McLaren akan memasok baterai untuk mobil Formula E mulai tahun 2018, dengan paket baterai baru dengan kapasitas 54kWh. Mulai musim ini, tim juga dapat mengembangkan sistem suspensi mereka sendiri.
Aturan teknis yang selalu terbuka memberi teknisi tim lebih banyak ruang untuk bermain dan mendorong kinerja mobil Formula E ke titik ekstrem.
Namun, daya saing Formula E tidak dibatasi oleh "kehijauan" teknologi. Di pembuka Hong Kong, meski dua pembalap Weilai Automobile, N.Piquet JR. dan O.Turvey, merebut pole position dan posisi kedua dengan satu-satunya konfigurasi dual-motor di antara penonton. . Karena pengiriman safety car dan kecelakaan, mereka kehilangan banyak keuntungan, sehingga keduanya akhirnya finis di urutan 8 dan 11, dan kejuaraan itu sekali lagi direbut oleh juara pembalap tahun lalu Sebastian Buemi (di bawah Renault Edams). Setelah Grand Prix, Piguet dan Buemi sama-sama mengaitkan kekalahan atau kemenangan mereka dengan strategi.
Selain 10 tim peserta, beberapa teknologi baru terkait kendaraan listrik juga telah mengambil kesempatan Formula E untuk tampil di mata publik. Di luar media center, Ai Faner melihat prototipe mobil RDB1 dari Roborace balapan tanpa awak.Meski tampaknya jauh dari konsep desain yang diumumkan sebelumnya, dan tidak benar-benar meninggalkan pengemudi manusia, RDB1 memang membuat kami merasa nyaman dengan Formula. E memiliki lebih banyak harapan.
Dibandingkan dengan kecepatan mobil formula dan nuansa sci-fi Roborace, teknologi wireless charging yang diterapkan oleh Qualcomm pada safety car ini mungkin yang pertama muncul di tempat parkir di sekitar kita. Sistem pengisian nirkabel Halo WEVC dengan daya input 7.4kW dapat mengisi ulang baterai supercar hybrid BMW i8 dalam satu jam, menyediakan jangkauan hingga 37 kilometer. Greame Davison, wakil presiden teknologi Qualcomm Eropa, mengungkapkan kepada Ai Faner (WeChat: ifanr) bahwa Qualcomm berencana untuk bekerja sama dengan produsen OEM untuk meluncurkan sistem pengisian nirkabel untuk kendaraan listrik berdasarkan standar Qualcomm. Sistem yang kami lihat di bengkel mobil keselamatan Formula E adalah produk yang dikembangkan oleh Qualcomm bekerja sama dengan SmartCharge, penyedia layanan pengisian daya lokal di Hong Kong.
Penerapan teknologi baru dapat menjadikan Formula E unik, dan kesegaran yang dibawa oleh teknologi tersebut membuat Formula E semenarik F1.
Terlampir adalah beberapa data dari Grand Prix Formula E Hong Kong ini untuk referensi:
-
Tenaga kuda maksimum dari mobil balap adalah 270bhp;
-
Kecepatan tertinggi 225 km/jam;
-
akselerasi 0-100 km/jam 3 detik;
-
Volume motor 80 desibel;
-
Tinggi badan 1250 mm;
-
Lebar badan 1800 mm;
-
Jarak sumbu roda 1300mm;
-
Berat maksimum paket baterai adalah 200kg;
-
Tegangan maksimum 1000v;
-
Panjang lintasan sekitar 2 kilometer;
-
Jumlah kurva adalah 10;
-
Lurus terpanjang adalah 555 meter.
Diagram skema sirkuit Formula E Hong Kong Grand Prix, gambar dari: Panitia Penyelenggara
Sosok Cina di Formula E
China adalah pasar konsumen mobil terbesar di dunia, dan juga terus mempromosikan pengembangan teknologi kendaraan listrik domestik di tingkat nasional, sehingga tidak sulit untuk memahami mengapa upacara pembukaan Formula E pertama dan kedua harus ditetapkan pada tingkat yang lebih tinggi. lokasi ikonik seperti Sarang Burung Beijing. . Di Sirkuit Pusat kemarin, unsur China semakin menjadi kekuatan penting di sirkuit Formula E.
Mobil balap baru NIO
Elemen China yang paling diperhatikan di Formula E musim 2016/17 adalah Faraday Future Dragon Racing (Dragon Team), NIO dan TECHEETAH yang diinvestasikan oleh LeTV. Diantaranya, TECHEETAH bahkan sudah mengundang pembalap China Ma Qinghua. Sayang sekali dua pembalap tim TECHEETAH gagal menuntaskan debut tim baru dan pensiun dini.
Meskipun hasil Tim Naga dalam perlombaan setara dengan NIO, LeTV dan Faraday Future lebih seperti sponsor murni daripada pemimpin teknologi di kompetisi musim ini. Ini baru diumumkan secara resmi, dan akan membutuhkan sedikit waktu untuk menjalankannya.
Pengemudi FF Dragons berputar di luar kendali saat menikung
Adapun NIO, kinerja komprehensif mereka sangat mencolok di antara tim yang tidak memiliki nama produsen mobil besar. Musim ini, NIO telah membangun powertrain 700R baru. Sistem ini mengikuti sistem motor ganda yang sangat dipuji di musim sebelumnya. Ini memiliki keunggulan output daya tinggi. NIO juga telah memecahkan bobot ekstra motor ganda. Efek pada performa balap. Di Formula E, ajang tingkat atas yang menggunakan kecepatan lintasan lintasan sebagai kriteria penjurian, rapor yang diserahkan oleh NIO memang luar biasa.
Pada jamuan makan malam selamat datang skala kecil yang diselenggarakan oleh NIO, Li Bin, salah satu pendiri NIO, mengungkapkan bahwa NIO menginvestasikan sekitar US$10 juta untuk tim Formula E tahun ini, empat kali lipat dari jumlah di tahun pertama. Motor performa tinggi dan sistem manajemen daya BMS yang NIO terus berpartisipasi dalam pengembangan kompetitif Formula E akan membantu NIO berhasil memproduksi supercar pertama yang diproduksi secara massal melalui crossover tim R&D. Oleh karena itu, Formula E ada di papan pengembangan Gambaran NIO tidak hanya posisi utama pembangunan merek untuk membantu dirinya memasuki pasar global dengan lancar, tetapi juga untuk meningkatkan kemampuan R&D NIO dan batas kinerja produk melalui persaingan. Li Bin sangat yakin bahwa supercar listrik masa depan ini akan dibandingkan dengan tiga supercar Ferrari LaFerrari, McLaren P1 dan Porsche 918.
Li Bin, salah satu pendiri NIO
Dalam dunia balap tradisional, status sebagian besar pabrikan dan pembalap terbagi di antara "tiran lokal" di beberapa negara maju di Eropa dan Amerika. Di trek Formula E, partisipasi pembalap China dan merek China telah menyuntikkan lebih banyak darah segar ke FIA, dan juga menunjukkan sikap kekuatan mobil baru China untuk merangkul masa depan.
Pembalap Inggris Twee dari tim NIO
Kejuaraan Formula yang santai dan kasual
Formula E tanpa mesin pembakaran internal berkecepatan tinggi sangat sunyi, dan suara frekuensi tinggi motor tampaknya sulit untuk mengimbangi kegembiraan yang dibawa oleh deru mesin, tetapi ini tidak mempengaruhi pengalaman menonton mobil. Formula E
Untuk Grand Prix Formula E Hong Kong selama dua hari, FIA telah menyiapkan dua eVillage di arena bagi pemirsa yang tidak dapat membeli tiket berdiri untuk menonton siaran langsung. Fans juga bisa mendapatkan tanda tangan pengemudi dan mengalami upacara penghargaan di eVillage. , Coba simulator balap Formula E... Setelah berjalan di sekitar pit, tribun utama di sekitar trek dan banyak area lainnya, Ai Faner (WeChat: ifanr) percaya bahwa meskipun Anda hanya memilih untuk menghabiskan waktu di eVillage Di hari balapan Formula E Grand Prix, keseruan acara masih bisa kamu rasakan.
Jika Anda cukup beruntung untuk mendapatkan tiket Main Stand yang berharga sebelum pertandingan, maka "pertemuan acak" kemungkinan akan menjadi salah satu kata kunci dari hari menonton Anda. Sehari sebelum balapan Formula E, Ai Faner menyaksikan Hong Kong Electric Touring Car Challenge yang pertama. Semua mobil dalam tantangan ini adalah Volkswagen Golf versi listrik. Kecepatannya tidak cepat, tetapi pengemudinya adalah orang-orang besar. Lihatlah foto-foto di bawah ini, apakah Anda semua mengenali bintang-bintang ini?
Hong Kong adalah kota dengan budaya mobil yang dalam. Banyak selebritas yang tinggal di Hong Kong akan menghabiskan banyak uang untuk mobil mereka. Munculnya Formula E telah memberi kesempatan pada selebritas dan pembalap profesional lokal ini untuk balapan di kota tempat mereka tinggal , yang merupakan kesempatan langka. Pada konferensi pers setelah Tantangan Mobil Tur Listrik, Aaron Kwok, salah satu mantan "Empat Raja Surgawi", mengatakan bahwa ini adalah kontak pertamanya dengan mobil balap listrik. Dia percaya bahwa mobil yang berbeda menyenangkan untuk dikendarai, dan berharap bahwa dia bisa terus belajar mengemudi. Balap elektrik.
Selain bintang-bintang, para insinyur Daniel, pembalap dan eksekutif FIA dari berbagai tim akan berjalan di area terbuka stadion seperti kami, jika Anda lulus tes bahasa Inggris, tidak akan terlalu sulit untuk meminta tanda tangan dan grup. foto.
Juara Sebastian Buemi
Daripada mengatakan bahwa Formula E adalah acara olahraga internasional teratas dan salah satu perbatasan kompetisi teknologi kendaraan listrik, lebih baik menganggapnya sebagai pesta besar bertema balap, di mana orang merasakan kegembiraan teknologi untuk otomotif. industri membawa perubahan. Di sini, mobil balap adalah protagonis mutlak, dan orang-orang serta aktivitas menarik berkumpul bersama karena mobil balap juga merupakan bagian tak terpisahkan dari Grand Prix Formula E.
Cara terbaik untuk membuat balap listrik populer adalah pergi jauh ke dalam kota
Kendaraan listrik ditakdirkan untuk mengubah hidup dan kota kita.Berkat penjualan panas Tesla, Hong Kong juga menjadi kota dengan popularitas kendaraan listrik yang sangat tinggi. Dengan Tesla dan Formula E berjalan di mana-mana, tidak ada yang bisa membuat kita merasakan pesona kendaraan listrik lebih dari kombinasi mendalam keduanya dengan kota.
Saya pikir semua orang telah melakukan pekerjaan yang hebat dan balapan ini telah menetapkan standar yang sangat tinggi untuk apa yang akan datang, dan bahkan industri olahraga motor. Saya pikir balapan ini (Grand Prix Hong Kong) bukan hanya Formula E, tetapi balapan paling menonjol di industri olahraga motor global.
Dalam sebuah wawancara dengan media, CEO FIA Formula E Alejandro Agag tidak merahasiakan kekagumannya terhadap Grand Prix Hong Kong. Presiden FIA Jean Todt percaya bahwa sirkuit perkotaan Formula E memiliki manfaat besar untuk acara yang baru lahir:
Semua prosedur akan selesai dalam satu hari, dari jam 8:00 pagi sampai jam 5:00 sore, di pusat kota. Penataan seperti itu bisa memperpendek jarak antara motorsport ini dengan masyarakat umum, sehingga warga yang mungkin belum pernah menonton mobil balap juga bisa menikmatinya.
Grand Prix Formula E Hong Kong telah berakhir, dan Dermaga Pusat Hong Kong, yang telah bising selama dua hari karena balapan, akan segera kembali normal. Dalam 9 bulan ke depan, mobil balap listrik Formula E juga akan melakukan perjalanan ke Marrakesh, Maroko, Buenos Aires, Argentina, Paris, Prancis, Brussel, Belgia, dan kota-kota terkenal lainnya yang penuh karakteristik, sehingga teknologi dan kota-kota bersejarah ini akan berkembang. terhubung satu sama lain Harmoni.
- Lahir pada Waktu yang Tepat · Pameran Good Life dibuka hari ini, membangkitkan ingatan warga selama 40 tahun dan berharap Shanghai menjadi hari esok yang lebih baik
- "Final Fantasy 15" adalah upgrade terbaru ke frame rate "deterioration patch" yang secara tidak normal tidak stabil
- DNF: Seperangkat perlengkapan dengan 9 angka untuk penggunaan umum, Fat House menggunakan hikmat untuk bermain game dan membuat Tencent kalah lagi
- "The Legend of Mortal Cultivation" Ketika tubuh Han Li bergerak ke seluruh tubuh, "Bean Soldier" akan sangat berguna
- Samsung Zaobao mengumumkan bahwa mereka akan berhenti menjual Note7 / iPhone 7 secara global, dan terungkap bahwa yang pertama "meledak" di China / 95,9% dari pengguna ponsel telah mengalami insiden
- Stephen Chow adalah tamu di Panda Live dan berinteraksi dengan rekan tim IG, rookie bersemangat dan tidak koheren