Seberapa baik Volkswagen di Cina? Lihat saja daftar penjualannya, apalagi di pasar mobil tradisional, Volkswagen bisa dikatakan sedang melejit. Dari Jetta dan Santana termurah, ke Lavida dan Bora tingkat menengah, ke golf tingkat atas dan Sagitar, Passat dan Magotan yang lebih terkenal semuanya adalah penjual terbaik di segmen pasar. Selain itu, rasio harga / kinerja Volkswagen belum terlalu tinggi di kelasnya. Selain skandal yang sering terjadi termasuk poros yang rusak dan pencocokan sederhana, reputasi Volkswagen di Internet selalu buruk, tetapi penjualan offline masih berkembang pesat, menunjukkan kepada publik Seberapa kuat kemampuan premium merek.
Dan yang terbaik di antara mereka tidak diragukan lagi adalah Lavida dari SAIC Volkswagen. Seperti yang kita ketahui bersama, mobil ini dikembangkan kembali berdasarkan platform lama Bora PQ35. Sekarang sudah lebih dari sepuluh tahun berlalu. Selain perubahan pada eksterior dan interior, dan pembaruan powertrain yang terus-menerus, fondasi dari mobil ini Arsitekturnya tidak mengalami perubahan besar. Namun, begitu mobil ini diluncurkan, ia tidak hanya memonopoli juara penjualan sepanjang tahun, tetapi juga berulang kali memecahkan rekor penjualan tertinggi. Pada Januari tahun ini, penjualannya mencapai 52.428 unit yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang setara dengan penjualan lebih dari satu unit per menit. Apa pesona model lama yang bisa begitu langgeng? Kami akan mengajak semua orang untuk melihatnya hari ini.
Lavida saat ini dibandrol mulai 10.99-159.9 ribu, dan ada diskon offline lebih dari 10.000 yuan. Ukuran bodinya 4605 * 1765 * 1460mm, dan jarak sumbu roda 2610mm. Dalam tren saat ini mobil-mobil baru semakin besar dan besar, bentuk bodinya hampir tidak mengalami perubahan besar selama hampir sepuluh tahun. Ukuran ini berada pada level yang sama. China hanya bisa dianggap sebagai level menengah ke bawah.
Namun, fitur pembunuhnya bukanlah ukuran visual yang besar, tetapi kesederhanaan keseluruhan tanpa kehilangan gaya yang indah. Dalam sepuluh tahun terakhir, satu-satunya tempat Lavida melakukan upaya besar adalah terus meningkatkan penampilan dan desain interiornya. Misalnya, model terbaru saat ini menggunakan gril depan berlapis krom yang paling modis dan cerah secara horizontal, sumber lampu depan xenon dengan lampu LED daytime running, yang seperti bahasa desain tiga dimensi dengan potongan berlian, dan pengerjaan bodi mobil. Juga sangat bagus.
Tata letak interiornya bisa dikatakan sangat biasa, dan bahkan terlihat sedikit kusam, tetapi gaya sederhana seperti itu dapat memuaskan selera kebanyakan orang di pasaran. Dan dalam hal pengerjaan, Volkswagen selalu teliti, yang memungkinkannya menggunakan tata letak paling sederhana untuk membuat efek interior yang paling indah. Misalnya, stopkontak AC persegi harus memiliki pelek berlapis krom, panel instrumen murah hati dan indah, jika fontnya matang, bahkan ada sedikit cat piano di bawah roda kemudi multifungsi dan konsol tengah, serta ada lis logam matte di tengahnya.
Meski ukuran bodinya tidak besar, Lavida telah menciptakan ruang kabin yang sangat luas dengan teknik yang sangat cerdik. Misalnya, menaikkan lekukan bagian belakang atap, memperpendek panjang bantalan dengan tepat, ditambah dengan jok depan dan belakang yang dijahit dengan indah, membuat pengalaman belakang mobil ini sebanding dengan beberapa mobil kelas menengah.
Dalam hal powertrain, Volkswagen menggunakan mesin 1.6L yang disedot secara alami dengan hanya 110 tenaga kuda, mesin 1.4T turbocharged dengan berbagai penyesuaian 131 tenaga kuda dan 150 tenaga kuda, dan 110 tenaga kuda yang baru diperkenalkan. Mesin 1.2T turbocharged dipasangkan dengan gearbox manual 5-kecepatan dan gearbox dual-clutch 7-speed Kemajuan teknologinya tidak terlalu tinggi. Keunggulannya terletak pada biaya rendah dan kinerja yang relatif dapat diandalkan.
Di Internet, cerita tentang gelapnya Volkswagen LaVida selalu terdengar, bahkan banyak orang yang memberi gelar "Tokuhara Lang" kepada LaVida untuk mengejek para pembeli yang membeli LaVida. Itu tidak dapat mengubah fakta bahwa Lang Yi sedang memanen kantong pembeli mobil China. Keberhasilannya bahkan mendorong sejumlah besar usaha patungan untuk meluncurkan "kendaraan khusus untuk China" yang dikembangkan kembali di dalam negeri dengan teknologi yang matang dan andal berdasarkan platform model lama. Hanya dapat dikatakan bahwa keberhasilannya adalah hasil dari tingginya tingkat pelayanan publik terhadap kebutuhan konsumen Cina. Dengan suasana yang sederhana, dewasa dan andal, serta murah yang tidak kalah dengan Passat, inilah modal kesuksesan Long Yi.
Silakan ikuti WeChat: DIOScheping
- Lebih dari 60% pekerja kerah putih di Chengdu tidak ingin memiliki anak kedua. Mahalnya biaya membesarkan bayi adalah alasan utama
- Mengandalkan kemenangan tiga poin atas Spurs untuk masuk final Wilayah Barat? Tragedi tim mendukung impian si idiot
- Apakah Anda mengalami semua gejala makan ayam ini? Netizen membuat Journey to the West versi PlayerUnknown's Battlegrounds, tertawa dengan perut delapan bungkus
- Mobil ini 180.000 dibekali standar 2.2T, tapi jangan dibeli, konon dealer mobil bekas takut melihatnya!
- Berperingkat di antara enam juara teratas dalam sejarah NBA, James ada di tiga besar dan Duncan di urutan kedua setelah satu
- Agensi V menghantam ACE dan secara langsung mengundang EHOME untuk berpartisipasi dalam kompetisi! Netizen: ACE dihitung sebagai bola!
- Salinan Rolls-Royce Jepang lebih murah 5 juta dari aslinya, dan akan menjadi populer setelah memasuki negara tersebut
- Merangking ulang peringkat kekuatan power forward NBA saat ini, Nowitzki ada di bawah, tidak ada kontroversi
- Warriors memiliki 22 poin melawan langit dan Spurs, mengapa mereka takut untuk mengaktifkan satu orang ke Barat untuk menentukan pemenang