SMS Li Jinhui
Bagi Chevrolet, pentingnya penjelajah terbukti dengan sendirinya. Dalam dua tahun terakhir, Chevrolet telah bekerja keras untuk menyesuaikan lintasan pengembangan merek yang sedang sakit, berharap dapat kembali ke merek arus utama. Marginalisasi dan low-end di China jelas tidak sejalan dengan citra global Chevrolet Setelah memperkenalkan model global seperti baru Cruze dan Mai Ruibao XL, Chevrolet membutuhkan model SUV untuk menonjolkan kehadiran merek tersebut.
Atau dari 189.800?
Oleh karena itu, menjadi tanggung jawab para penjelajah.Harga pra-penjualan 180.000 hingga 250.000 telah menyampaikan pemikiran OEM yang cermat untuk meningkatkan nilai merek. Saya kira harga awal setelah pencatatan resmi kemungkinan besar adalah 189.800. Mengingat seperti itu Alasan untuk angka tersebut adalah sebagai berikut:
pertama, Ketidaksejajaran harga antara Penjelajah dan Angkewei. Harga awal model Envision 1.5T adalah 209.000, dan diskon terminal saat ini sekitar 20.000 yuan. Karena pengakuan merek Chevrolet saat ini masih memiliki selisih dengan Buick, selisih 20.000 yuan dianggap masuk akal. Selain itu, sistem tenaga Explorer adalah 1.5T dengan gearbox otomatis enam kecepatan, yang jelas lebih dapat diandalkan daripada kopling ganda Angkewei. Tentu saja, untuk meningkatkan daya saing model tingkat pemula, seperti sunroof standar, pemantauan tekanan ban, dan konfigurasi lainnya, Penjelajah akan lebih hemat biaya.
kedua, Penjelajah dapat mempertimbangkan persaingan dengan Skoda Kodiak dalam harga, lagipula, kedua mobil ini sangat mirip dalam posisi dan ukuran bodi. Menurut tabel harga Kodiak dari jaringan sebelumnya, harga awal versi kopling ganda 1.4T adalah 179.800, namun dari segi parameter tenaga mesin, mesin 1.5T Explorer memiliki tenaga maksimum 180 tenaga kuda dan torsi puncak. Pada 275 Nm, ini memiliki sedikit keunggulan dibandingkan Volkswagen 1.4T (150 tenaga kuda, 250 Nm).
ketiga, Mengapa harga awal tidak akan menjadi 179.800? Untuk diketahui bahwa arus utama Honda CR-V, Toyota RAV4, termasuk Renault Corio, harga awal model otomatis 2.0 adalah 179.800. Karena Chevrolet ingin meningkatkan citra mereknya, menetapkan harga awal yang sama dengan merek Honda atau Toyota dapat sepenuhnya mencapai tujuan tersebut. Namun nyatanya, jika kita melihat tabel konfigurasi Malibu XL yang masuk pasar tahun lalu, kita bisa melihat informasi yang paling mendasar: GM berharap model entry level juga bisa memiliki indeks buyability yang tinggi, sehingga tidak akan ada perlengkapan standar untuk semua sistem. Entri kunci, start satu tombol, sunroof, radar pembalik dan konfigurasi menarik lainnya. Oleh karena itu, saya rasa di Explorer, GM akan mengambil pendekatan yang serupa, dan tingkat konfigurasi akan lebih tinggi daripada model entri 1.5T Envision. Coba tengok model-model entry-level CR-V atau RAV4, meski harganya hanya 179.900, konfigurasi levelnya lumayan lusuh, dan harga murah itu hanya tipu muslihat.
Poin penting lainnya adalah bahwa ukuran bodi Explorer yang lebih besar lebih menguntungkan daripada SUV kompak tradisional.
Diposisikan di SUV ukuran sedang, mencari makanan untuk SUV kompak
Faktanya, dapat dilihat dari perbandingan ukuran di atas bahwa positioning SAIC GM untuk Explorer adalah SUV berukuran sedang, yang sedikit lebih tinggi daripada posisi compact tradisional. Tentunya dari segi ukuran bodi Explorer, bukan tidak mungkin bisa dikatakan sebagai SUV berukuran sedang. Padahal, dilihat dari situasi penggantian SUV saat ini, memang ada tren bodi yang semakin membesar.Misalnya, Volkswagen Tiguan L memiliki wheelbase 2791mm dan panjang bodi 4712mm, yang sepenuhnya memenuhi standar SUV medium. Namun kita tahu bahwa Tiguan saat ini adalah bodi kompak standar. Dibandingkan dengan membagi level model dari ukuran bodi atau jarak sumbu roda, lebih akurat memposisikan mobil dari perspektif platform kelahiran. Misalnya, Tiguan lama berasal dari platform lama PQ35 milik Volkswagen, yang menjadi platform bagi Volkswagen untuk memproduksi model kompak.
Namun, dengan perkembangan modularisasi platform dari pabrikan besar, cukup sulit untuk membedakan level model dari perspektif platform. Ambil contoh platform MQB Volkswagen, Golf dan New Magotan lahir di sini, termasuk Tourang yang akan datang. Jelas kita tidak bisa mengatakan bahwa Golf dan Magotan adalah model dengan level yang sama. Saat ini, jelas lebih masuk akal untuk membedakan dari sejarah asal mobil itu sendiri.
Kemudian, Chevrolet Explorer yang kami lihat adalah model generasi ketiga Generasi pertama dan kedua dikembangkan berdasarkan platform platform SUV berukuran sedang milik GM - Theta. Chevrolet Explorer dan saudaranya Buick Ankewei yang akan kita bicarakan hari ini berasal dari platform D2UX global GM yang baru. Oleh karena itu, posisi GM Explorer sebagai SUV berukuran sedang juga karena warisannya.
Meski Explorer diposisikan pada SUV berukuran sedang, dilihat dari kisaran pra-penjualan 180.000-250.000, pesaing utamanya masih terkunci di kelas kompak. Dengan cara ini, penjelajah dapat memperkecil ukuran bodi mobil dan melengkapinya dengan konfigurasi yang lebih tinggi untuk menutupi kekurangan kekuatan merek.Dengan peningkatan penjualan maka citra merek secara bertahap akan meningkat.
Ringkasan pertanyaan
Faktanya, apakah itu mid-level atau compact tidak begitu penting bagi pembeli, tetapi ini tidak sepele bagi OEM, bagaimanapun juga, ini terkait dengan penentuan harga. Explorer dapat menyusun empat model 1.5T, di mana konfigurasi teratas dapat menjadi model penggerak empat roda, dengan harga sekitar 230.000 yuan, dan model volume tinggi dapat dibeli, dan harga dapat ditetapkan sekitar 210.000. Lalu ada dua model 2.0T, satu penggerak dua roda dan yang lainnya adalah penggerak empat roda. Malah saya sedikit kaget dengan cap harga 250.000. Terlihat GM masih tergolong pragmatis dan kurang berkeinginan meraihnya, karena top harga CR-V, RAV4 dan model lainnya hanya 250.000. Selain itu, harga awal model Ankewei 2.0T adalah 259.900, dan Explorer masih dihargai lebih rendah dari Ankewei.
Meski saat ini Chevrolet memiliki dua model SUV yang dijual, baik itu Chuangku maupun Capaci, namun performa pasarnya kurang memuaskan. Kedatangan sang penjelajah akan sangat menutupi kekurangan Chevrolet dalam model SUV dan memainkan peran positif dalam membalikkan penurunan Chevrolet saat ini.
- Mahasiswa India berusia 22 tahun mendapat tawaran setinggi langit dari Google, mengalahkan 6000 orang dengan gaji tahunan satu juta
- Semakin besar ekspektasinya, semakin besar kekecewaannya, dan merek independen menjadi sering dikeluhkan
- Di luar GAN! OpenAI mengusulkan model generatif yang dapat dibalik, sintesis AI dari potret ultra-realistis
- Ulasan putaran pertama Liga Super China: Shanghai SIPG Quanjian kuat, China Evergrande dalam penurunan, Guoan mengejutkan
- "Ma Huateng dan Qian Yingyi bergandengan tangan untuk memulai" Pendaftaran tahap kedua Akademi Sains dan Teknologi Masa Depan Tsinghua-Qingteng dimulai!
- Sebuah desa kecil yang terkenal dengan ribuan hektar bunga pir, Shanghai berjarak 2 jam dengan mobil, dan akan terlambat jika Anda tidak pergi untuk melihat bunga!