Daftar Outlander generasi ketiga pada tahun 2012 telah berlalu selama 10 tahun penuh. Di hadapan pasar yang semakin kompetitif dan merek independen, Mitsubishi, sebagai merek mobil -mobil pertama yang dicari oleh orang -orang Cina di masa lalu, juga ada berbeda di pasar Cina saat ini. Hingga hari ini pada tahun 2022, setelah "sepuluh tahun menggiling pedang", Outlander generasi keempat akhirnya datang, jadi bagaimana kinerja mobil baru ini? Artikel ini akan membawa semua orang untuk melihatnya terlebih dahulu.
Rute test drive adalah dari Lijiang ke Shangri -La. Bagian ini melibatkan luas 2600 meter -4800 meter di daerah tersebut. Dibutuhkan 4 orang di setiap mobil dan penuh dengan bagasi. Jadi apa kinerja yang baru ini ini Outlander? Xiaobian akan berbagi dengan Anda terlebih dahulu. Ambil pengalaman berkendara dalam test drive ini.
Dalam hal kekuasaan, Outlander baru pertama kali mengambil mesin baru 1.5T 4B40 Generasi Empat -silinder dengan daya maksimum 120kW dan torsi maksimum 280n · m. Dan tambahkan sistem hibrida ringan 48V. Selain itu, mobil baru dilengkapi dengan gearbox CVT baru.
Dalam kasus+mengemudi heavy -duty di dataran tinggi, keseluruhannya masih halus dan nyaman. Mesin Generasi Keempat Outlander 1.5T 4B40 telah meningkat banyak dibandingkan dengan mesin sedan 2.4L yang lama. Output daya tidak radikal, tetapi kinerja throttle sangat diikuti. Esensi Namun, ketika melakukan pendakian dan menyalip, ketika kecepatan mesin melebihi 2800 rpm, "raungan" terjadi, dan kinerjanya sedikit berjuang.
Kinerja sasis adalah yang utama. Outlander generasi keempat memiliki peningkatan yang signifikan dalam desain sasis dibandingkan dengan model lama. Ini memiliki kenyamanan dan kurangnya ketangguhan. Dalam proses mengemudi ini, sebagian besar kondisi kerja dapat disaring dengan baik pada getaran tanah yang halus. Tidak ada perasaan longgar saat mengemudi, dan kebisingan di tanah pada dasarnya dapat diisolasi dari mobil. Setelah jajaran panjang lubang bom artileri dan jalan non -pembukaan, kinerja suspensi juga mudah, dan penyaringan getar besar renyah dan tajam, dan tubuh tidak akan memiliki banyak guncangan. Pada saat yang sama, itu juga membawa cara yang lebih baik. Umpan balik, tampaknya Outlander memang telah melakukan banyak upaya dalam hal ini.
Selanjutnya, mari kita bicara tentang kinerja NVH dari Outlander baru selama mengemudi. Barisan depan Outlander yang baru menggunakan gelas pita peluncur ganda, yang cukup tenang di bawah kondisi berkendara berkecepatan rendah dan rendah. Meskipun juga dapat disaring dengan baik dari Noise angin dan ban, sedikit tidak cukup bahwa deru mesin diteruskan ke kokpit dalam kasus kecepatan tinggi akselerasi cepat.
Akselerator dan kaki rem diterima dengan baik, dan penyetelan keseluruhan seragam dan linier, tetapi tidak kehilangan keandalannya. Ini lebih ramah untuk mengemudi harian pengemudi, dan itu tidak akan begitu lelah untuk waktu yang lama. Satu -satunya hal yang membuat Xiaobian merasa tidak nyaman adalah nuansa kemudi Outlander. Pengemudi akan merasa tidak nyaman ketika mengemudi untuk pertama kalinya. Secara pribadi, saya merasa bahwa nuansa tangan berkecepatan rendah sedikit tenggelam. Kecepatan sedang dan tinggi tidak begitu stabil. Mungkin butuh sedikit waktu kebiasaan. Namun, akurasi kemudi masih sangat tindak lanjut, dengan arah yang baik dan tidak ada masalah.
Selain itu, sistem penggerak empat roda Outlander yang baru dilengkapi dengan sistem kontrol roda penuh S-AWC yang baru disetel, yang menggabungkan sistem daya dan mode mengemudi untuk membuat penyesuaian optimisasi baru ke sistem untuk memaksimalkan roda empat empat Drive Performance. 6 5 Mode lumpur unik dari empat model drive roda. Beberapa mode operasi switching juga sangat nyaman. Kenop opsi mode mengemudi yang baru digunakan untuk lebih membantu pengemudi memilih mode yang sesuai sesuai dengan kondisi jalan yang sebenarnya.
Setelah berbicara tentang pengalaman berkendara, saya akan memilah kinerja Outlander baru ini dalam aspek statis.
Pertama -tama, dari penampilan, ukuran tubuh Outlander baru ini adalah 4710*1862*1745mm dan wheelbase adalah 2706mm. Ukurannya telah meningkat sedikit dibandingkan dengan model lama. Ukuran model dalam level yang sama baik -baik saja.
Desain tubuh menggunakan bahasa desain terbaru Mitsubishi. Desain wajah depan memiliki tingkat pengakuan yang tinggi. Desain mid -net keseluruhan cukup berani. Pada pandangan pertama, perasaannya padat dan kasar. Surat -surat Inggris penuh dari tiga -dimensi nuansa dan efek visual penuh.
Ekor tubuh tidak banyak berubah, dan bentuk ekor heksagonal klasik masih lebih halus daripada model lama. Ini juga membuat bagian belakang keseluruhan elegan dan tidak menarik.
Model test drive dilengkapi dengan velg aluminium 20 inci. Spesifikasi ban adalah 255/45 R20, yang jarang di level yang sama.
Kedua, dari perspektif desain interior, saya harus mengatakan bahwa Outlander baru telah melakukan kerja keras dalam hal tata letak dan bahan. Desain terintegrasi dari sumbu horizontal kontrol pusat dari sepuluh dekorasi interior Ward membuat tata letak keseluruhan lebih rapi; bahan interiornya sangat baik, dan permukaan panel pintu dan platform kontrol pusat semua mie yang dibungkus kulit. Esensi Dalam hal pemilihan warna interior, Outlander baru menyediakan dua pilihan warna interior: hitam dan krem.
LCD Digital LCD 12,3 inci dengan tampilan kontrol pusat 10,25 inci, dikombinasikan dengan sistem tampilan proyeksi pintar W-HUD10.8 inci dan gambar panorama HD 360 °, ditambah pelayaran adaptif ACC, bantuan pemeliharaan jalur LKA, dll. Orang tersebut memberikan pengalaman kokpit yang lebih intuitif dan nyaman, jernih, dan jernih, dan lebih aman untuk bepergian.
Untuk mendorong proses mengemudi lebih aman, Outlander tidak dan mengintegrasikan seluruh tombol operasi pada layar kontrol pusat. Misalnya, ia mempertahankan AC fisik tradisional, yang sangat nyaman untuk beroperasi. Tangki penyimpanan dan berbagai antarmuka daya dirancang di bawah tombol AC. Bahkan lebih disesalkan bahwa akan lebih harum jika dilengkapi dengan panel pengisian nirkabel seluler.
Outlander baru memiliki file elektronik yang lebih ilmiah dan teknologi, dengan bentuk yang stabil dan nuansa yang baik. Selain itu, itu juga dilengkapi dengan opsi mode mengemudi yang langka pada tingkat yang sama.
Kursi Outlander baru dirancang dengan jahitan berbentuk berlian. Bantal lebih lembut daripada model lama, memastikan kenyamanan dan dukungan kursi; penyesuaian listrik dengan dukungan pinggang, co -pilot adalah penyesuaian 4 -jalur manual.
Di antara mereka, baris kedua dari model tujuh -seat mendukung gerakan depan dan belakang dan sudut mundur, tetapi masalah untuk dikatakan adalah bahwa nilai ekspektasi dari baris ketiga dari baris ketiga SUV kompak tidak boleh terlalu tinggi. Esensi
Berbeda dari model lain, baris ketiga dari tujuh -ruang baris ketiga Outlander baru dapat sepenuhnya disembunyikan di bawah lantai bagasi. Dengan cara ini, Anda dapat memiliki ruang bagasi yang lebih besar, yang dapat mewujudkan ruang pemuatan maksimum 1390L. Sebenarnya don ' T khawatir tentang kapasitas pemuatan. Pada saat yang sama, model ini dilengkapi dengan tailgate sensitif dengan fungsi memori, yang khawatir -bebas.
Ringkasan: Xiaobian percaya bahwa Outlander baru mungkin menjadi salah satu model yang paling dinanti di pasar SUV tahun ini. Apakah itu desain, konfigurasi teknologi atau pengalaman berkendara, sebagai SUV ringkas rumah, kinerja Outlander sepenuhnya seimbang, yang layak dimulai. Dilaporkan bahwa Outlander generasi keempat akan secara resmi diluncurkan pada bulan Oktober. Mobil baru menyediakan dua roda drive/empat -roda drive dua formulir daya dan versi 5 -makan untuk dipilih oleh pengguna. Untuk informasi lebih lanjut tentang Outlander, kami akan terus memperhatikan.
