Dengan berkembangnya pasar logistik dan penyehatan lingkungan, jumlah perusahaan rintisan domestik yang memberikan solusi lengkap untuk otonom masih terus meningkat. Tidak seperti banyak perusahaan yang memulai bisnisnya di masa-masa awal, sebagian besar perusahaan yang baru didirikan lebih jelas dalam model bisnis: di mobil penumpang, tidak peduli jenis jalur teknis apa yang sulit untuk didaratkan dalam jangka pendek, dan semakin lengkap solusinya, perusahaan itu karena tradisional Tier 1 memiliki hubungan yang kompetitif, sehingga lebih sulit untuk memasuki sistem pemasok perusahaan mobil, sehingga kendaraan niaga dan kendaraan khusus menjadi kesayangan para start-up.
Shihang Intelligent, yang terdaftar di Shenzhen pada April tahun ini, adalah perusahaan semacam itu. Namun, Shihang Intelligent masih sedikit berbeda, dari segi solusi teknis akan langsung memperkenalkan salah satu pemegang saham pada tahap awal-solusi teknis yang ada dari perusahaan taksi nirawak Jepang ZMP, yaitu menerapkan teknologi dan produk ZMP di China. , Dan sekaligus menyerap dan mencerna teknologi ZMP, dan kemudian mengembangkan produknya sendiri berdasarkan pasar Cina.
Apa rencana Shihang Smart?Singkatnya, rute yang saat ini dipilih oleh Shihang Intelligent mirip dengan kebanyakan perusahaan rintisan solusi mengemudi otonom lainnya: pasar mobil penumpang dan pasar kendaraan komersial keduanya:
1. Di pasar mobil penumpang, pada tahap awal, kami akan bekerja sama dengan pemasok tingkat pertama domestik untuk menyediakan produk L0-L2 kepada perusahaan mobil ( Untuk skenario kemacetan, parkir dan kapal pesiar berkecepatan tinggi) Dalam mode ini, Shihang Intelligent akan memberikan solusi penglihatan Tier 1, terutama produk kamera teropong ZMP
2. Untuk kendaraan komersial, Shihang Intelligent sudah memiliki kendaraan logistik otomatis (digunakan untuk take-out, pengiriman makanan, dll.) Dan kendaraan penyapu otomatis, yang akan memperkenalkan kendaraan logistik yang telah diuji oleh ZMP di pasar Jepang. Pada platform mobil logistik ZMP, produk self-driving yang dapat disesuaikan dengan skenario lain diubah; pada saat yang sama, Shihang Intelligence juga akan memasuki bidang mengemudi otomatis truk, terutama L3-L4, mulai dari transportasi truk dalam adegan tertutup. Transisi secara bertahap ke logistik truk ujung ke ujung
Unit kontrol komputasi penggerak otomatis ZMP IZAC (kanan) dan kamera binokular generasi ketiga
Pada masa-masa awal, Shihang Intelligence terutama menggunakan teknologi dan solusi ZMP yang matang. CTO Intelijen Shihang Liu Zhenyu mengatakan bahwa karena teknologi dan solusi ZMP telah diverifikasi di Jepang, hal itu dapat diimplementasikan lebih cepat. Shihang Intelligence akan menggunakan proyek tersebut untuk memahami sepenuhnya teknologi dan melakukan pengembangan sekunder nanti. Selama proses ini, Di satu sisi, tesnya adalah tingkat dukungan ZMP , Liu Zhenyu menyebutkan bahwa meskipun Shihang dikendalikan oleh pihak China, ZMP juga merupakan salah satu pemegang saham utama Shihang, sehingga akan mendukung sepenuhnya secara teknis, termasuk otorisasi paten dan algoritme, dan karyawan Shihang akan mengatur pelatihan lebih lanjut di Jepang; Di sisi lain, tesnya adalah kemampuan produksi Shihang, bagaimana mengimplementasikan teknologi dan solusi ZMP sesuai kebutuhan pelanggan.
Mobil logistik ZMP CarriRo
Selain itu, Shihang Intelligent juga akan memproduksi modul kamera teropong ZMP secara massal di China dan menjualnya secara terpisah.
Liu Zhenyu memberi tahu Che Yunjun bahwa dalam mode ini, karena teknologinya sendiri telah diverifikasi, dapat memenuhi kebutuhan pelanggan dalam hal teknologi dan waktu. Inti dari Shihang akan ditempatkan pada dukungan pelanggan, dan tim layanan pelanggan akan dibentuk sesegera mungkin, termasuk insinyur perangkat lunak, insinyur perangkat keras, dan insinyur sistem. Pada saat yang sama, karena insinyur algoritme bukanlah target perekrutan utama Shihang, Shihang masih memiliki kepercayaan yang cukup besar dalam perluasan personel. CEO Shihang Ren Yi menyebutkan pada konferensi pers bahwa saat ini ada sekitar sepuluh orang di Shihang, yang sebagian besar dilatih di Jepang. Diharapkan tim akan bertambah menjadi empat puluh pada akhir tahun ini.
CTO Cerdas Shihang Liu Zhenyu
Terlepas dari model bisnisnya, pengujian dan verifikasi teknis diperlukan di China. Oleh karena itu, dalam prioritas proyek, Shihang pertama-tama akan bekerja dengan Tier 1 untuk mengubah mobil penumpang yang dapat mengemudi sendiri untuk pengujian jalan raya. Model spesifik akan diputuskan bersama dengan Tier 1, terutama mempertimbangkan kebutuhan akan protokol CAN yang transparan. Saat ini, negara telah memperkenalkan kebijakan tes jalan mengemudi otonom, dan Shihang juga sedang bernegosiasi dengan pemerintah daerah. Lokasi tes spesifik belum ditentukan, tetapi Rencana Shihang adalah memiliki 3-4 mobil swakemudi yang menjalani tes jalan umum mulai Agustus hingga Oktober tahun ini.
Titik masuk kendaraan niagaPendirian Shihang berasal dari suatu kebetulan.
ZMP adalah perusahaan startup bintang di Jepang. ZMP mulai mengembangkan teknologi mengemudi otonom pada 2008, dengan fokus utamanya pada kamera binokuler dan platform komputasi. Pada 2014 dan 2017, ZMP memperoleh izin uji jalan di Jepang dan akan meluncurkan layanan taksi tak berawak di Olimpiade Tokyo.
Selama sepuluh tahun berwirausaha, ZMP telah mengumpulkan banyak pengalaman di satu sisi, dan juga mulai merambah bisnis model. Di satu sisi menggunakan kendaraan logistik untuk bekerja sama dengan perusahaan food delivery di Jepang. Di sisi lain, ZMP juga berharap bisa menemukan lebih banyak peluang di luar negeri. ZMP memiliki perusahaan patungan, ZEG, yang menyediakan layanan pengumpulan dan pengujian data mengemudi otomatis.Tahun lalu, ZMP juga meluncurkan layanan RoboTest di pasar Eropa dan Amerika untuk memberikan berbagai dukungan bagi pengembang yang ingin melakukan tes jalan mengemudi otomatis. Untuk ZMP, yang mencari peluang di luar negeri, daya tarik pasar China sangat besar.
CEO Shihang Ren Yi adalah ketua dari Shenzhen Jinyu Technology. Produk Jinyu meliputi mesin mobil, navigasi mobil, dan kaca spion interior. Ia juga merupakan salah satu dari sedikit perusahaan elektronik otomotif yang telah memasuki sistem pasokan OEM Jepang. Ren Yi melihat peluang di industri mengemudi otonom dan juga mencari mitra. Pengalaman bertahun-tahun di Jepang memungkinkan Ren Yi untuk cocok dengan ZMP dan juga menentukan mode pengenalan teknologi ini.
Dari perspektif model bisnis, tidak sulit untuk memahami jalur pengembangan dua jalur mobil penumpang dan kendaraan komersial Shihang.
Sebagai penyedia solusi teknis, pasar mobil penumpang sangat luas dan ada banyak model bisnis yang pada akhirnya dapat diharapkan.Prospek saat ini ketika OEM mulai berharap untuk mengambil inisiatif secara alami lebih menjanjikan. Namun, tidak mudah bagi perusahaan pemula untuk memasuki sistem pemasok OEM, dan sulit untuk bersaing dengan raksasa pemasok tradisional dalam hal teknologi dan keandalan produk, serta pemeliharaan purna jual. Jadi pada titik ini, Shihang mendefinisikan dirinya sebagai Tier 2, dan hanya memberikan solusi visual untuk menghindari menjadi pesaing dengan Tier 1, sehingga dapat memasuki sistem suplai OEM lebih cepat.
Di bidang logistik di satu sisi, permintaan otonom mengemudi di bidang logistik lebih mendesak. Selama pendirian Maskapai Puisi, ada proyek-proyek kendaraan logistik untuk dinegosiasikan. Di sisi lain, industri logistik relatif tidak peka terhadap biaya. Tinggi, fleksibilitas skema mengemudi otonom lebih besar.
Seberapa penting model bisnis yang jelas?Bagi penyedia solusi pengemudi otonom, keberadaan model bisnis sangat penting. Misalnya, Google membagi mengemudi otonom dan menetapkannya sebagai perusahaan independen Waymo karena menentukan model bisnis terakhir: contoh lainnya adalah Baidu. Sebelum peluncuran rencana Apollo, kerja sama dalam mengemudi otonom berasal dari peta presisi tinggi dan meluncurkan Apollo. Setelah itu, efek integrasi belum muncul, Lu Qi telah pergi, dan masih belum diketahui bagaimana dia akan menyesuaikan diri di masa depan.
Start-up lain juga menjajaki model bisnis. Mereka yang memiliki kemajuan cepat telah mencoba berbagai skenario seperti taman, tempat-tempat indah, bandara, dan pusat komersial; mereka yang memiliki tujuan yang tepat telah mulai bekerja sama dengan kendaraan sanitasi dan truk, atau dengan pemerintah daerah untuk menguji jalur mengemudi otonom dan pemesanan mobil online .
Semua upaya itu sebenarnya menunjukkan satu hasil: Untuk start-up domestik, sangat sulit menjadi partner perusahaan mobil dalam jangka pendek; car-hailing online swakemudi hanya bisa dicoba dalam skala kecil, dan masih ada masa operasional formal. Jarak: Jika Anda ingin meluncurkan produk secepatnya, Anda harus memulai dari industri lain. Logistik dan sanitasi saat ini merupakan industri yang relatif jelas. Eksplorasi para pionir telah membangkitkan kebutuhan industri.
Namun masih banyak ketidakpastian.
Apakah persyaratan ini nyata atau palsu? Berapa banyak perusahaan yang meningkatkan permintaan mereka dan berapa kapasitas pasarnya? Apakah akan ada hubungan kompetitif dalam jangka pendek? Apakah ini penjualan operasi demonstrasi satu kali atau dapatkah benar-benar mendarat pada produk skala besar?
Ini masih menjadi pertanyaan yang harus diverifikasi secara perlahan oleh setiap perusahaan baru. Liu Zhenyu juga telah menekankan bahwa dia berharap dapat mengembangkan pasar bersama dengan perusahaan lain dan membangun citra yang baik tentang mengemudi otonom melalui produk. Bagaimanapun, dalam situasi saat ini, kinerja mengemudi otonom adalah kerugian dan kemakmuran.
- Andi memposting kata umpatan larut malam, seolah-olah menyindir Wu Qili, Wu Zhuolin memuji posisinya?
- Menyikat gigi dapat meningkatkan hasrat Anda untuk berciuman. Pasta gigi yang dijual dengan harga 1 batang per detik ini efektif, tetapi Anda tidak dapat menghentikan ciuman!
- Huawei P20 paling otentik, sidik jari depan + kamera triple super + Kirin 970, mahakarya paling inovatif!
- Liu Yifei mengambil foto perjalanan, posturnya yang heroik tanpa beban idola, dan dia memamerkan otot dan kakinya dengan murah hati.
- "Manniang" akhirnya menerima kotak makan siang, dan ibuku berkata kepada hadirin: Manniang, bekal makan siangmu!
- Wu Xin punya janji dengan pacar yang baik, dan memesan meja piring. Anda bisa melihat mengapa bintang wanita itu sangat kurus